En bil som inte startar är definitivt frustrerande. Om din bil inte startar kan det vara ett tecken på att något är fel med din bils startmotor, som är ansvarig för att sparka över motorn. Om du har lite erfarenhet av att arbeta med bilar kan du dock utföra flera tester för att avgöra vad som är fel med startmotorn. Att kontrollera kugghjulet kan vara den snabbaste lösningen om problemet inte är allvarligt. Nästa nivå handlar om att kontrollera de elektriska kretsarna för att se till att allt fungerar korrekt. Om det fortfarande inte fungerar kan du ta bort och testa startmotorn för att se om den behöver bytas ut.
Steg
Del 1 av 3: Kontrollera drev
Steg 1. Slå på strålkastarna och försök starta bilen
Ett par saker kan hända när du gör det här. Om bilen låter som om den kommer att starta, men strålkastarna dämpas, är troligen startdrevet fastnat.
Om bilen gör ett klickljud men aldrig låter som om den försöker starta och lamporna dämpas, är problemet troligtvis batteriet. Hoppa till kontroll av elsystemet
Steg 2. Vrid kugghjulet med en justerbar skiftnyckel (skiftnyckel)
Startmotorn är en stor elmotor i ett cylindriskt hus, och den är vanligtvis bultad på ena sidan av motorblocket. Om du ser en liten, fyrkantig stubbe (drevstubben) sticka ut ur cylinderns ände, vrid den med din skiftnyckel tills den rör sig fritt på plats. Försök starta bilen igen när pinjongen kan röra sig fritt.
- I moderna bilar hittar du solenoiden (som är en mindre cylinder) kopplad till startcylindern, "piggyback" -stil. De kommer att separeras och anslutas med en tjock tråd i äldre bilar.
- Se din bruksanvisning för hjälp med att hitta dessa komponenter.
Steg 3. Vicka bilen om du inte ser någon stubbe och har en manuell växellåda
Stäng av bilen och sätt den i andra växeln. Släpp nödbromsen och vagga bilen fram och tillbaka. Detta kan lossa kugghjulet.
Om du inte ser en kugghjulstubbe och du har en automatisk växellåda måste du ta av startmotorn och testa den
Del 2 av 3: Test av elsystemet
Steg 1. Inspektera batteripolerna visuellt
Slå på huven på din bil och kontrollera batteriets positiva och negativa terminaler. Om det finns smuts eller korrosion kan det orsaka en dålig anslutning och brist på ström till startmotorn.
- Om terminalerna är smutsiga eller korroderade kan du koppla ur batteriet, rengöra anslutningarna med en borste och ansluta dem igen.
- I nyare bilar kan batteripolerna eller till och med hela batteriet täckas med ett plastlock. Ta bort en eller alla av dessa lock för att få en bra titt på batteriet. Men se till att inget metall (verktyg etc.) av misstag vidrör båda terminalerna medan du arbetar.
Steg 2. Testa batteriets spänning med en multimeter
Ställ in din multimeter på dess "DC" -inställning och dess ratt på 20 (för att testa från 0-20 volt). Placera den röda sonden på batteriets positiva (+) terminal och den svarta sonden på den negativa (-) terminalen. Du får en avläsning över 12V om batteriet fungerar korrekt.
- Oavsett om batteripolerna ser OK ut eller inte, kan det vara ett problem med ledningarna som matar ström till startmotorn och andra komponenter.
- När du kontrollerar spänningen, se till att batteriets jordrem är ordentligt ansluten till bilens kaross. Detta är nödvändigt för att batteriet ska fungera korrekt.
Steg 3. Inspektera magnetventilen visuellt
Om du försöker starta bilen och ingenting händer, och batteriet verkar fungera ordentligt, finns det troligtvis ett anslutningsproblem med solenoiden. Denna enhet är en liten cylinder som vanligtvis fästs på toppen av startmotorn. Inspektera den visuellt för att se till att alla ledningar som går till den är korrekt anslutna.
- Magnetventilen fungerar inte om dess ledningar hänger löst. Anslut dem igen och försök starta bilen igen. Om detta inte hjälper kan det hända att solenoiden inte startar ordentligt.
- Magnetledare klämmer eller bultar vanligtvis på plats. Om du inte är säker på vart en lös tråd går eller hur den fäster, ta hjälp av ett proffs.
Steg 4. Använd en kretstestare för att se om strömmen kommer till solenoiden
Placera en ledning på kretstestaren (testlampan) till magnetventilens matningsterminal. Fäst den andra kabeln på bar karossmetall. Om testaren tänds är problemet med solenoiden eller själva startmotorn, inte strömmen som når den.
- Om testaren inte tänds är det en dålig anslutning och kablarna måste bearbetas.
- En annan möjlig orsak till detta problem är en defekt tändningslås.
Steg 5. Kontrollera magnetventilens utström
Placera en kontakt på en testlampa på solenoidens utgång och den andra på batteriets jordkontakt (jord). Lampan ska lysa. Om inte, måste du ta av start-/magnetventilen och testa den.
Del 3 av 3: Bänkprovning av din förrätt
Steg 1. Ta bort din förrätt
Om du inte hör något när du försöker starta bilen och de elektriska kretsarna verkar vara OK är det förmodligen ett problem med själva startmotorn. Du måste försiktigt koppla bort startkablarna, lossa den och ta bort den från motorblocket för att göra ytterligare tester.
- Att ta bort en startmotor (med eller utan en ansluten magnetventil) måste göras försiktigt - inklusive att lyfta upp fordonet - för att förhindra skador eller faror. Din bils bruksanvisning kan vara till hjälp, men lämna detta jobb till en proffs om du inte är säker på dina förmågor.
- Om du själv tar bort startmotorn, se till att du markerar alla ledningar och håller koll på bultarna för montering igen!
Steg 2. Anslut bygelkablar till startmotorn
Ta den röda bygelkabeln och anslut den ena änden till bilbatteriets pluspol. Anslut den andra änden till den tjocka positiva stolpen på startmotorens solenoid. Fäst ena änden av den svarta bygelkabeln till en av startörens öron (de finliknande delarna sticker upp från huvudcylindern) och dess andra ände till den negativa batteripolen.
Steg 3. Anslut en kabel till startmaskinens lilla terminal
Ta några meter isolerad 16-gauge tråd. Ta bort ena änden och krympa den på den lilla terminalen på startmotorn. Gå vidare och ta bort den andra änden också, men gör inget med det än.
Steg 4. Håll ner startmotorn med en fot
När du testar startmotorn kan den röra sig och skjuta några gnistor. Att hålla den med foten förhindrar att den hoppar runt och orsakar skada.
Du kan be någon att hjälpa dig. Låt dem hålla igång starteren säkert med en uppstartad fot medan du utför testet
Steg 5. Rör den andra änden av kabeln till den positiva batteriposten
När du gör detta bör startdrevet flytta och snurra. Om det inte gör det är startmotorn dålig och måste bytas ut.
