Att byta gamla fjäderben är ett viktigt sätt att hålla din bil stabiliserad i höga hastigheter, vilket garanterar en smidig, bekväm och säker åktur. Fjäderben är i grunden en fjädermonterad stötdämpare som har varit en grundläggande del av biltillverkningen sedan 1950-talet. De blir slitna vid användning och går ibland sönder om du har gått över en särskilt ojämn terräng, vilket resulterar i ett slags djupt klickljud när du svänger. Att köpa en fjäderben är det snabbaste och enklaste sättet att byta ut fjäderbenen själv. Nedan kan du lära dig att ta bort den gamla fjäderbenet och byta ut en ny enhet.
Steg
Del 1 av 3: Exponering av fjäderbenet
Steg 1. Leta upp fjäderbenet
Stagarna är cylinderformade kolvar fyllda med hydraulvätska, oftast formade lite som en metallisk vägkotte med en fjäder lindad runt den.
Öppna huven och lokalisera fjäderbensbultarna, vanligtvis en cirkel med tre bultar på en panna i motorrummet, på varje sida av bilen, nära vindrutan. I mitten av bultringen kommer bulten för själva fjäderbenet. Lossa inte någon av dessa bultar ännu, särskilt inte mittbulten, men använd den för att vägleda dig till din arbetsplats
Steg 2. Ta bort hjulet
Lossa först bultarna som håller fast hjulet med en nyckelnyckel och lyft bilen med en domkraft, placera domkraften enligt bruksanvisningens instruktioner för byte av däck. När bilen är upplyft placerar du ett domkraftställ under bilen för stabilitet. Ta bort bultarna som håller fast hjulet och ta bort hjulet.
Det är alltid viktigt att använda jackstativ för att säkra bilen. Försök inte att utföra det här jobbet bara stödja bilen på domkraften. Knektar kan växla plötsligt, tappa bilen och eventuellt fånga dig under den. Biljack använder hydraulisk kraft som plötsligt kan misslyckas och måste backas upp av domkraftsställ för att göra jobbet säkert. Satsa på ett par domkraftsställ
Steg 3. Ta bort bromsledningsstödet om det behövs
Du kan behöva ta bort bromsslangens stödfäste från fjäderbenet. Detta är inte en funktion på alla bilar, så bortse från detta steg om du inte ser en liten konsol som håller bromsledningen mot fjäderbenet.
Om du gör det, skruva loss fästet med en nyckel av lämplig storlek och flytta bromsledningen uppåt och ur vägen så att du kan ta bort fjäderbenet
Steg 4. Släpp svängstången om det behövs
Kallas även stabilisator eller krängningshämmare, svängstången fungerar tillsammans med fjäderbenet för att stabilisera bilen vid ojämnheter och oregelbundna vägförhållanden. För att göra detta måste du ta bort monteringsfästet med en hylsnyckel och vrida svängstången ur vägen.
Leta efter en liten metallfäste som fäster en metallstång (vanligtvis svart) på fjäderbenet och ta bort den. Återigen, detta kommer inte alltid att vara ett hinder för alla bilar; du kanske bara behöver lossa fjäderbenet från styrspindeln och frigöra den. När du väl har fått bort dessa hinder är du redo att ta bort den gamla fjäderbenet
Del 2 av 3: Ta bort den gamla fjäderbenet
Steg 1. Ta bort bultarna från styrspindeln
Det är troligtvis två eller tre stora bultar som håller fjäderbenet till styrspindeln. Ta bort dessa genom att ta bort muttrarna från enheten och lossa fjäderbenet.
- Detta är ofta rostat och svårt att ta bort. Du kan välja att spruta lite rostlösande spray som WD-40 på bultarna innan du kan frigöra dem. Försök att slå ett par gånger på själva knoken för att lossa lite innan du hamrar direkt på bultarna som håller fjäderbenet mot knogarna. Detta kan ta lite armbågsfett.
- Beroende på modell på din bil kan du också behöva placera din domkraft under styrspaken för att höja den något och göra bultarna synliga. När fjäderbensbultarna är ute är fjäderbenet och styrspindeln separerade.
Steg 2. Öppna huven och lokalisera stöttornen för att ta bort bultarna
Vanligtvis är de placerade mitt på den inre fenderbrunnen och ser ut som cylindrar. De hålls troligen i tre små bultar. Ta bort fjäderbensbultarna. Ta inte bort mittmuttern eller så kommer fjäderbenet sönder och det är under hög fjäderspänning.
Eftersom du har tagit bort bultarna från styrspindeln kan fjäderbenet lossna när du har tagit bort dessa bultar. Det kan hjälpa att ha en partner som håller fast fjäderbenet medan du lossar dessa bultar
Steg 3. Dra loss den gamla fjäderbenet
Skruva inte loss mittenbulten på ovansidan av fjäderbenet förrän du har komprimerat fjädrarna, om du ska. Om du har en snabbfjädermontering kan du kasta den gamla fjäderbenet och hoppa framåt för att installera din nya färdigmonterade fjäderben.
Det rekommenderas att nybörjaren försöker komprimera fjädern på den gamla fjäderbenet med hjälp av en fjäderkompressor eller fjäderklämmor. Denna metod används för att spara pengar genom att rädda den gamla fjädern och installera den på den nya fjäderbenet, men om du inte har din egen fjäderbenkompressor kommer den att ge dig $ 700. Det är mer meningsfullt att spendera de extra pengarna på en snabbfjädringsmontering, som är förmonterad och bara kräver att du installerar den i bilen
Steg 4. Om du har tillgång till en fjäderkompressor, överväg att ta bort fjädern
Se till att kompressorn är säker och pekad bort från allt du inte vill skada, komprimera fjädern med en fjäderkompressor eller låt någon mer erfaren göra det.
Längst upp på fjäderbenet finns en stor mutter ovanpå det som ser ut som en skiva, men är faktiskt fjäderlagret. Ta bort den stora muttern ovanpå fjäderbenet med kombination av spärrhylsa och hylsa, och håll fjäderbenet med en skiftnyckel strax under fjäderbenslagret. Anteckna fjäderbenets topplats rotation innan du tar bort den och sätt tillbaka den i samma läge. Fjäderbenet kan nu avlägsnas från fjädern medan fjädern fortfarande komprimeras av fjäderkompressorn. Kontrollera topplåtlagret om det behöver bytas ut
Steg 5. Montera den nya fjäderbenet
Sätt den nya fjäderbenet i våren. Se till att inkludera eventuella gummidelar från den gamla fjäderbenet. Montera fjäderbenslager över fjädern och montera den nya fjäderbensstångsmuttern till det angivna vridmomentet medan du håller fjäderbenet för att förhindra att spindelaxeln snurrar.
Återigen, om du har köpt en snabbfjäder, oroa dig inte för att apa runt med fjädern på den gamla fjäderbenet. Kassera det och gå till installationen
Del 3 av 3: Installera en ny fjäderben
Steg 1. Montera tillbaka den färdiga fjäderbenet i styrspindeln
Byt ut bultarna och låt dem vara fingertäta så att enheten kan röra sig fritt.
Steg 2. Sätt tillbaka fjäderbenet i fjäderbenstorn och sätt tillbaka bultarna för fjäderbenet
Nu kan du dra åt bultarna med din skiftnyckel, fästa fjäderbenet till styrspaken och vrida åt tillverkarens specifikationer.
Om du behövde flytta svängstången eller bromsledningsstödet, byt ut dessa vid denna tidpunkt
Steg 3. Byt ut hjulet
Dra åt bultarna med fingrarna innan du sänker bilen. Jacka upp bilen något för att ta bort lasten på domkraften, ta sedan bort domkraften och sänk fordonet till marken. Dra åt hjulet till rätt specifikationer, såväl som fjäderbenets bultar.
Steg 4. Utför en sista kontroll för att säkerställa att ingenting var felaktigt monterat
Provkör med låg hastighet för att utvärdera fordonet på ett säkert sätt. Undvik höghastighetskörning eller områden med hög trafik. Det är möjligt att fordonet kan behöva justeras.
Om fordonet drar åt endera sidan eller på annat sätt inte kör normalt, gör justeringen genom att mäta skillnaden och lägga till kammar för att justera problemet
Steg 5. Upprepa processen för alla fjäderben du vill ändra
Det är billigare att byta fjäderben efter behov, men de tenderar att slits ut på en gång, så du kan lika gärna göra resten om du är villig att investera i två eller fyra nya fjäderben. Processen fungerar på samma grundläggande sätt för fjäderben i alla positioner.
Alla bilar har inte bakre fjäderben. Kontrollera din bruksanvisning innan du köper onödiga delar
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Använd inte träklossar eller askblock istället för domkraftsstativ. Få rätt verktyg för att säkerställa din säkerhet.
- Vissa fjäderben eller styrknogar på vissa fordon har slitsade hål och kommer att kräva en inriktning efter att fjäderbenen har bytts ut. Kör inte dessa fordon utan att få en inriktning, annars skadas däcken.
- Rostade, skadade eller spruckna fjädrar måste bytas ut. Försök inte byta fjädrar/fjädrar om du inte fullt ut accepterar risken att kompressorn, fjädern, stöttan eller domkraften kan gå sönder, vilket kan leda till personskada eller dödsfall. Fjäderkompressorer är inte alla byggda på samma sätt -Inspektera din fjäderkompressor för eventuella tecken på sämre konstruktion eller dålig design.
