Hur man drar en släpvagn (med bilder)

2024 Författare: Gilbert Ryder | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 17:42

Att låna din väns båt för en helg vid sjön låter som en bra idé tills du inser att du måste köra den dit. Oavsett om du kopplar in en husbil, ett fordon eller en annan släpvagn till din bil, kommer du att lära dig specifikationerna och teknikerna för att göra det mycket enklare. Lär dig att koppla din släpvagn ordentligt, kör den på rätt sätt och säkerhetskopiera den. Se steg 1 för mer information.

Steg

Del 1 av 3: Hitching Your Trailer

Steg 1. Se till att ditt fordon är klassat för att bogsera lasten

Du kan förmodligen inte bogsera en husvagn med en storlek på 8 000 pund med en Honda Civic. Beroende på den specifika släpvagnen du behöver dra måste du kontrollera för att fastställa viktgränserna i bruksanvisningen och bestämma lämplig dragkrok som ska installeras.

Vikten bör generellt anges av tillverkaren och anges i bruksanvisningen. Titta på nätet om du saknar bruksanvisningen eller kolla i en bilbutik.
Du måste hitta två nummer, släpvagnens bruttovikt (GTW), som är släpvagnens kombinerade vikt och växeln på den, och den maximala tungvikten för ditt fordon för att bestämma vilken dragkrok du behöver dra ladda.

Steg 2. Installera rätt dragkropp för din last

I allmänhet får du en kopplingsmottagare installerad som du kan använda för olika dragkrokar i olika storlekar, för klass 3 och uppåt. Dessa mottagare har en avtagbar dragstång som du kan använda för att installera dragkrokar i olika storlekar för olika laster du kan använda. Om du får den största mottagaren installerad på ditt fordon är du redo för alla storlekar som ditt fordon klarar, klassificerat enligt följande specifikationer:

Klass 1: 2000 pund GTW/200 pund tungvikt
Klass 2: 3500 pund GTW/350 pund tungvikt
Klass 3: 5000 pund GTW/500 pund tungvikt
Klass 4: 7500 pund GTW/750 pund tungvikt
Klass 5: 10, 000 pund GTW/1000 pund tungvikt

Steg 3. Skaffa rätt boll till släpet

Ju större boll, desto större vikt kan den bära. I grund och botten kommer dragkulan i en av tre storlekar:

1 ⁷⁄₈ tum (4,8 cm)
2 tum (5,1 cm)
2 ⁵⁄₁₆ tum (5,9 cm)

Steg 4. Fäst släpet på fordonet

Använd tungkraften för att höja släpet och rikta in den med bollen. Se till att draglåset är olåst innan du sänker släpet på bollen och sätter fast tungan. Korsa säkerhetskedjorna till krokarna nära bilens drag eller fordonets ram, se till att det finns tillräckligt med slak i kedjorna men inte så mycket att de drar på marken.

Försök att höja tungan från bollen med hjälp av tungjacket. Om du kan göra detta matchar inte boll- och tungstorleken, eller så är bollen inte låst ordentligt. Byt i så fall bollen med rätt storlek, eller lås den ordentligt och försök igen.
När släpvagnens tunga är på bollen kan du låsa den på plats genom att placera en bult eller ett hänglås genom kullåsmekanismen för att förhindra att den öppnas av misstag.

Steg 5. Fäst lamporna med ledningsnätet

I allmänhet använder dessa en enkel färgkodad anslutning som gör det enkelt att ansluta lamporna till selen bör göra det enkelt att installera kontakten korrekt på dragfordonets sele.

När du har anslutit lamporna gör du en snabb bromskontroll för att se till att allt fungerar som det ska. Det är viktigt att se till att dina blinkers och bromsar fungerar på baksidan av släpet för att säkerställa en säker resa (liksom inga biljetter).
För att förhindra att anslutningen korroderar kan du överväga att spruta kontakterna med en liten mängd dielektriskt fett.

Steg 6. Kontrollera tungans vikt

Du vill att mängden vikt som vilar på dragkroken ska vara ungefär 10 till 12 procent av släpvagnens totala vikt. Du kan använda en vanlig badrumsvåg för att placera under balken för att kontrollera.

Om vikten överväger din våg (som sannolikt är för 4 000 kg och upp släpvagnar) placerar du vågen längre upp på släpvagnen för att få ett mindre mått. Om du går en tredjedel av vägen upp, tredubbla vikten på vågen för att få den ungefärliga vikten.
Beroende på släpvagnens vikt kan du överväga att använda en utjämningsstång för att jämna ut trycket på dragkroken. Dessa är i allmänhet långa metallfästen som överför lite av vikten mer mot fordonets framaxel. Om du drar i den övre änden av specifikationerna, använd en equalizer.

Steg 7. Säkra din last

Beroende på lasten du drar kan du behöva använda en presenning för att säkra lösa föremål i båtar eller vägra släpvagnar eftersom du är ansvarig för allt som flyger ut och orsakar skada.

Du kan också ta tillfället i akt att se till att dragkrokens höjd är korrekt inställd, att din släpvagns däck är uppblåsta till lämpliga specifikationer och att du inte har överbelastat släpet på ett sådant sätt att du försvårar de noggranna kontroller som du redan har utfört

Del 2 av 3: Körning

Steg 1. Bekanta dig med klareringen av din nya rigg

Ta ut måttbandet innan du ger dig ut på vägen. Gör trailern din rigg betydligt högre? Med hur mycket? Hur mycket längd läggs till på baksidan av din bil eller lastbil? Dessa kommer att vara viktiga överväganden varje gång du försöker parkera någonstans som du normalt inte skulle tänka efter.

Om det är första gången du bogserar en släp är det bäst att träna några på en stor tom parkeringsplats innan du tar ut den på vägen. Du vill vara så bekant som möjligt med fordonets svarstid och svängradie

Steg 2. Accelerera och bromsa långsamt

Du måste alltid kompensera för den extra vikten, särskilt när du saktar ner, och särskilt när du kör i sluttningar. Spela det säkert och var försiktig. Du måste också vara särskilt uppmärksam på den extra längden på din rigg när du är:

Byte av körfält
Sammanslagning
Avsluta interstate
Parkering
Stannar för gas
Dra över

Steg 3. Förbered dig på skillnaden i bränsleekonomi

Att dra en betydande vikt kommer att påverka din bränsleekonomi negativt, så håll noga koll på mätaren. Att göra regelbundna avhämtningar på trånga bensinstationer kan vara påfrestande för första gången torn, så försök att förutse dina bränslebehov i förväg för att undvika svåra manövrar.

Steg 4. Stoppa ofta och kontrollera anslutningen

Även om du kontrollerat och fördubblat kontrollerat dina anslutningar och allt är upp till kod, finns det alltid en möjlighet att något i vägen kommer att hindra släpvagnen att tappa lite. Det är bäst att stanna ibland, särskilt på långa eller särskilt ojämna resor, för att se till att allt fortfarande är anslutet. Att se din släpvagn sköta vägen är inte dags att dubbelkolla.

Steg 5. Var lugn om du tar en sväng för smalt

Det kommer förmodligen att hända så småningom att du kommer att göra fel tid på en sväng eller sakna tillräckligt med utrymme för att rensa en sväng som du trodde att du skulle göra. Får inte panik. Se till att det inte finns trafik bakom dig och backa långsamt och så rakt som möjligt för att ge dig själv det utrymme du behöver. Få en passagerare att hoppa ut och titta på släpet från en annan vinkel för att ge dig styrtips och använd dina speglar på ett klokt sätt.

Del 3 av 3: Säkerhetskopiering

Steg 1. Gör dig redo

Ingen lögn: att säkerhetskopiera en släpvagn är en av de svåraste körmanövrerna som finns, men det är lätt att bemästra med rätt teknik och lite smart. För att göra dig redo, rulla ner dina fönster och sparka ut en passagerare för att fungera som en spotter. Det kan ta några körningar innan du får det perfekt, så det hjälper att ha en ny uppsättning ögon.

Steg 2. Gör dig redo för framgång genom att bli vinkelrät

För att orientera dig ordentligt, dra mer eller mindre rakt vinkelrätt mot där du vill att baksidan av släpvagnen ska gå, håll lastbilen och släpvagnen raka. Dra förbi platsen med 8–10 fot (2,4–3,0 m) för att ge dig själv tillräckligt med utrymme att backa.

När du har ställt upp det, vrider du hjulet mitt emot parkeringsplatsens riktning. Så med andra ord, om du har dragit upp vinkelrätt mot en plats på din passagerarsida, tillräckligt långt före platsen för att backa, stoppa bilen och knacka hjulet till vänster eller förarsidan

Steg 3. Lär dig "S" -svängen

I grund och botten, för att få baksidan av släpvagnen att gå åt höger, måste du låta bilen backa åt vänster och sedan räta ut den igen för att undvika en knivkniv. Börja långsamt och raka ut hjulet snabbt genom att vrida det åt höger. Titta noga på din ryggslut och räta ut den igen om din vinkel blir för skarp. Detta kommer att kräva lite övning.

Gå extremt långsamt. Om du är i en automatlåda bör tomgångshastigheten vara mycket snabb för att göra dig nervös. Använd endast gas sparsamt och gör inga onödiga eller snabba ändringar.
Undvik jackkniv. Om vagnen på lastbilen mot släpvagnen vid något tillfälle blir mindre än en rät vinkel, rakt ut den igen och ge den en ny körning. Försök inte tvinga fram det, för det kommer inte att fungera.

Steg 4. Försumma inte din frontend

Få vänner med dina sidospeglar så att du hela tiden kan hålla koll på var din främre ände är, var särskilt försiktig och se upp för parkeringshinder och stötar som kan förstöra din inställning och vara ett problem när du försöker räta ut dig backa ur. Kör som ett proffs och använd dina sidospeglar.