Släpvagnens hjullager är delar som sitter inne i hjulnaven som hjälper dem att snurra snabbt med så lite friktion som möjligt. Det är viktigt att hålla dem i god form för att din släpvagn ska fungera säkert. Om du märker att dina lager börjar göra ljud kan det vara dags att byta ut dem. För att göra det behöver du några grundläggande mekaniska verktyg, en ny uppsättning lager och en platt arbetsyta. Du måste ta bort nav och gamla lager, rengöra allt och applicera nytt fett, sedan installera de nya lagren och montera ihop allt igen. Snart nog rullar din släpvagn smidigt bakom dig igen!
Steg
Del 1 av 3: Ta bort nav och lager
Steg 1. Ta ett hjul av släpvagnen för att komma åt navenheten
Lossa muttrarna på alla hjul med en nyckelnyckel medan släpvagnen är på marken. Jacka upp släpvagnen tillräckligt mycket för att lyfta hjulen från marken. Avsluta skruvarna på muttrarna på 1 hjul med hjälp av skruvnyckeln, ta bort dem och skjut hjulet från navet.
Du måste använda en lyftkraft, till exempel en flaskjack, för att få upp släpet från marken. Se till att göra detta på en hård, plan yta. Du behöver inte gå under trailern för någon del av denna process
Steg 2. Lina bort dammlocket med en platt skruvmejsel
Dammskyddet är ett metalllock som sitter i mitten av navet. Skjut in skruvmejselns spets under dammlocket och knacka in den med en hammare om du behöver. Använd skruvmejseln som en spak för att bända upp dammlocket med. Arbeta dig runt lockets omkrets tills det är löst nog att dra av.
Dammkåpan är också känd som ett fettlock. Den täcker muttern som håller navenheten till släpvagnens spindelaxel. Du måste ta bort den så att du kan ta av navet från spindeln och komma åt lagren
Steg 3. Böj splinten rakt och dra ut den
En sprinten är ett metallfäste som har 2 tänder som är böjda efter installationen för att fixa det på plats. Den går genom mutterns sida i mitten av navet och genom ett hål i spindelaxelns ände. Använd en tång för att räta ut sprinten och dra ut den när den är rak.
Spärren är också känd som en delad stift. Du måste dra ut den så att du kan lossa justeringsmuttern för att ta bort navenheten
Steg 4. Skruva loss justermuttern och ta bort brickorna
Justeringsmuttern är muttern i mitten av navet precis under dammlocket som du tog bort. Använd en justerbar skiftnyckel för att ta bort justeringsmuttern och ställ den åt sidan. Dra av brickan under muttern och lägg den åt sidan också.
Vissa justeringsmuttrar omges av en burliknande struktur som säkrar dem ännu mer. Om du ser detta kan du lirka upp det med din platta skruvmejsel för att frigöra muttern så att du kan lossa den
Steg 5. Dra av navenheten från spindelaxeln och placera den på en plan yta
Navaggregatet är den runda metalldelen precis bakom hjulet som håller hjulet vid spindelaxeln, vilket är axeln under släpvagnen som snurrar hjulen. Ta tag i navenheten med båda händerna och lägg tummarna över det yttre lagret så att det inte faller ut. Dra försiktigt hela navenheten mot dig tills den glider helt av spindelaxeln och ställ den sedan med framsidan uppåt på en plan arbetsyta.
Om navet inte glider lätt kan du försöka gunga det försiktigt fram och tillbaka för att lossa det. Du kan också prova att använda en hammare för att försiktigt knacka på baksidan av navenheten på några olika ställen för att släppa loss den
Steg 6. Lyft ut det yttre lagret ur navet
Det yttre lagret är lagret i mitten av navet som vetter utåt mot hjulen, precis under justeringsmuttern och brickan som du tog bort. Skjut fingrarna i mitten av det yttre lagret, lyft upp och ut och lägg det åt sidan.
Varje lager består av ett par tävlingar, eller ringar, som håller kullagren mellan dem, kallade den yttre rasen och den inre rasen. När du drar ut lagret blir det hela stycket som består av dessa 2 ringar med små metallkulor inuti dem
Steg 7. Sätt navet på ett par 2x4s
Lägg 2 2x4s på din plana arbetsyta så att det är ett mellanrum mellan dem större än lagerdiametern. Placera navenheten med framsidan uppåt på 2x4s så att det inre lagret, vilket är lagret som vetter mot släpvagnens undersida, bort från hjulen, är i linje med gapet mellan dem. Detta gör att du kan slå ut det.
Det inre lagret hålls på plats av en tätning, så du måste slå ut den från andra sidan för att täppa ut tätningen med den. Du kan inte bara lyfta ut det som du gjorde med det yttre lagret
Dricks: Du kan också använda ett ihåligt block eller något annat du har till hands som kan stödja navenheten med ett mellanrum under det inre lagret.
Steg 8. Använd en hammare och stans för att slå ut det inre lagret
Placera spetsen på en stans inuti navet mot det inre lagret. Knacka på stans bakkant med en hammare för att slå ut det inre lagret och tätningen. Arbeta dig runt lagret tills det faller ut under navet.
En stans är en metallstav med en vass spets i 1 ände och en trubbig ände på andra sidan. Om du inte har en stans kan du också använda en trästång som stans för att slå ut det inre lagret
Steg 9. Upprepa processen för alla återstående hjul
Ta av alla andra hjul, 1 åt gången, genom att lossa muttrarna med din skruvnyckel och ställ dem åt sidan. Upprepa processen för att ta bort varje navenhet och alla lager.
Del 2 av 3: Installera nya lager i naven
Steg 1. Torka av allt gammalt smörjmedel från spindelaxeln och navet med en trasa
Torka bort så mycket fett som möjligt från utsidan av spindelaxeln med en extra trasa. Gör samma sak för insidan av navenheten.
Fett blir smutsigt med tiden, så det är viktigt att ta bort det gamla fettet och smörja om allt med nytt, rent fett
Steg 2. Rengör spindelaxeln och navenheten med fotogen eller lösningsmedel
Blötlägg en ren trasa i fotogen eller fettlösningsmedel och torka av spindeln. Placera navet i en behållare och fyll det med fotogen eller lösningsmedel. Låt det dra i några minuter och använd sedan en trasa för att torka bort resten av fettet från insidan av navet.
- Du kan föna delarna med tryckluft om du har den tillgänglig. Om inte, torka dem med en ren trasa och låt dem lufttorka helt innan du applicerar nytt fett.
- Fotogen kan orsaka hudirritation efter långvarig hudkontakt, så använd ett par gummihandskar under rengöring för att undvika detta. Du kommer också att behöva kasta smutsigt fotogen på en plats för insamling av farligt avfall.
Steg 3. Applicera en lätt beläggning av fett på spindelaxeln
Stick 2 fingrar i lite nytt hjullagerfett och skopa upp en liten klick av det. Torka av den över hela den rena spindelaxeln för att smörja den lätt.
Detta kommer att göra ommonteringen enklare och även hjälpa till med kylning
Steg 4. Packa de nya lagren med hjullagerfett
Ta bort dina nya lager från förpackningen. Fyll handflatan på din icke-dominerande hand med fett. Packa fett under kulorna i lagren genom att krossa och skrapa den stora sidan av lagren mot fettet i din handflata för att tvinga in det tills du ser att fett kommer ut från den lilla sidan.
Släpvagnslager är avsmalnande, så den ena sidan är något större än den andra
Dricks: Även om du inte behöver byta ut dina lager bör du ta bort dem och packa om dem med nytt hjullagerfett en gång om året.
Steg 5. Fyll navet med hjullagerfett
Ta upp lite fett i handen. Applicera den generöst på hela insidan av navet där lagren kommer att sitta.
Du behöver inte lägga smörjmedel där tätningen sitter ovanpå det inre lagret
Steg 6. Placera det inre lagret i navet och sätt på den nya tätningen
Lägg navet med framsidan nedåt på din arbetsyta och sätt in det inre lagret med ena änden först. Placera tätningen ovanpå så att läppen vetter mot lagret och knacka försiktigt in den med en hammare tills den är jämn.
Tätningens läpp är tätningens icke-metalliska del. Det måste vända mot lagret så att det håller in fettet
Steg 7. Sätt i det yttre lagret
Vänd navet så att det ligger framåt på arbetsytan. Sätt i det yttre lagret med små ändar först.
Dina lager är nu installerade och du kan sätta tillbaka naven på släpet
Del 3 av 3: Sätta tillbaka naven på släpvagnen
Steg 1. Skjut tillbaka navenheten på spindelaxeln
Ta upp navet med båda händerna och håll tummarna över det yttre lagret så att det inte faller ut. Skjut navet hela vägen tillbaka på spindelaxeln.
Navet glider lätt så länge du smörjer spindelaxeln tillräckligt. Om inte, sätt ner den igen och applicera lite mer fett på axeln
Varning: Var försiktig så att du inte träffar tätningen på navets baksida när du skjuter den på spindeln, annars kan du skada den.
Steg 2. Sätt tillbaka brickan och justeringsmuttern
Skjut brickan tillbaka över spindelaxelns ände så att den täcker det yttre lagret. Börja skruva fast justermuttern igen för hand, och dra sedan åt den med en justerbar skiftnyckel.
För att säkerställa att justeringsmuttern är ordentligt åtdragen, dra åt den hela vägen en gång, lossa den lite, dra åt den igen, lossa den igen och dra sedan till slut hela vägen
Steg 3. Skjut in en ny splint för att låsa muttern
Lossa muttern cirka 1/4 varv och skjut en ny splint genom spindelaxelns ände. Böj sprinten med en tång för att låsa den på plats.
Tänk på att justeringsmuttern inte kan vridas längre när du sätter fast sprinten
Steg 4. Slå på ett nytt dammlock på navet
Placera dammlocket över justeringsmuttern. Knacka på den med en hammare runt hela omkretsen för att säkra den på plats.
Dammskyddet skyddar det yttre lagret och fettet från att komma in och damm och smuts i det
Steg 5. Sätt tillbaka hjulen på släpet
Skjut tillbaka hjulen över naven och sätt tillbaka muttrarna igen med din skruvnyckel. Jacka ner släpvagnen så att hjulen vilar på marken igen och dra sedan åt muttrarna.
