Så du måste byta tändkablar. Pluggkablar slits ut, vanligtvis vid anslutningarna i stövlarna vid både pluggarna och spolarna. Du måste hitta ledningarna, identifiera rätt längd och mängd och ta bort dem försiktigt från pluggarna.
Steg
Metod 1 av 3: Förbereda för byte
Steg 1. Öppna huven på ditt fordon
Huvlåset är vanligtvis placerat på den nedre vänstra sidan av förarens instrumentbräda. Vissa bilar har hydraulhuvar som hålls öppna automatiskt. Hur som helst är det viktigt att se till att huven inte faller på dig medan du rotar runt i motorn.
Steg 2. Leta upp tändkablarna
Ledningarna är typiskt placerade bredvid ventilkåporna i cylinderhuvudet. I ena änden kommer varje tråd att fästas på ett tändstift och i den andra änden, till en fördelare eller tändspolar.
Steg 3. Förstå varför tändstiftskablar slits ut
På grund av den höga spänning som ständigt skickas genom tändkablarna har de en tendens att öka i motstånd över tiden. Så småningom skapar detta för mycket motstånd för att någon ström ska strömma. Med ökningen av motstånd i ledningarna minskas mängden elektricitet som kommer genom tändstiftet - vilket resulterar i ofullständig förbränning av gaser inuti cylindern. Om det finns skador på skyddsskyddet som omsluter tändkablarna måste du byta ut tändstiftskablarna.
Steg 4. Bestäm om du behöver byta ut ledningarna eller inte
Ålder ensam indikerar inte nödvändigtvis att du behöver nya tändkablar. Leta efter skador på ledningarna och lyssna efter motorfel. Om du ser gnistor som hoppar från tråden till motorn är det ett tecken på att du måste byta ut ledningarna.
- Var medveten om några av de uppenbara motorsymtomen: grov, ojämn tomgång och ett djupt "hostande" ljud. Motorsymtomen kan också orsakas av defekta tändstift och andra, djupare problem, så du måste först bevisa att dina ledningar har gått dåligt och måste bytas ut.
- Du kan behöva byta ut ledningarna om du ser gnistor hoppa till marken på natten med huven uppe och motorn igång. Beroende på ledningens ledningsförmåga kan det hända gnistor från hela bilens framsida, eller bara från en plats.
- Leta efter uppenbara brister i ledningarna. Du kan stöta på fransar, sprickor och till och med brända fläckar. Alla eller alla dessa skador kan indikera att du måste byta ut ledningarna.
Steg 5. Bestäm hur många ledningar du behöver
Nu när du har bestämt antal och typ av tändkablar kan du köpa dem i alla lokala bildelar. Handläggaren ska gärna hjälpa till att bekräfta att du får rätt typ och mängd ledningar.
Steg 6. Se till att köpa rätt trådlängd
Du måste köpa en hel uppsättning, även om du bara behöver byta ut en tråd. Således, om du har en sexcylindrig motor, måste du köpa alla sex ledningar, som alla kommer att variera i längd. Du måste vara medveten om längden på tråden du byter ut jämfört med de gamla ledningarna på din motor. Försök att hålla dig så nära den gamla trådlängden som möjligt.
- Olika tillverkare har olika längder och ersättningstrådar säljs ofta längre än originalen. Detta gör att de kan sälja fler ledningar för att passa fler applikationer, så du kan ha små skillnader. Kontrollera längden innan du börjar, så blir det bra.
- Kvalitet är viktigt. Håll dig borta från de flesta "gör din egen längd" -satser om de inte är av hög kvalitet och du är väldigt bekväm att installera dina egna stövlar.
- Ofta tillåter tillverkarna inte reparationer på sina ledningar. Börja inte klippa trådarna till en viss längd om du inte är säker på att nya ändar säkert kan sättas på trådarna du skär. Annars kan du ångra dig!
- Vissa tändstiftskablar kan köpas individuellt från vissa bildelbutiker färdigmonterade.
Metod 2 av 3: Ta bort trådarna
Steg 1. Se till att bilen är avstängd
Försök aldrig byta ut kablarna på en motor som är igång. Försök inte heller byta ut kablar på en motor som är för varm för att röra vid.
Steg 2. Förvara en inventering
När du väl har hittat det, notera längden och platsen för varje tråd. Du måste sätta tillbaka varje ny tråd där du drog motsvarande slitna tråd - och det blir mycket lättare om du skriver ner vad du har gjort. Om du ansluter ledningarna i fel ordning kommer din motor att tända och gå dåligt. Försök att markera varje tråd med tejp och ett nummer (motsvarande tändstiftets plats) så att du inte tappar spåret.
Steg 3. Var metodisk
Byt ut trådarna en i taget och i en specifik ordning eller riktning. Detta kan hjälpa dig att komma ihåg vilken tråd som går vart, och det minskar risken för att avfyrningsordern inte synkroniseras med motorn. Ta din tid. Börja med en tråd och avsluta bytet helt innan du går vidare till nästa.
- Tråden är ansluten i båda ändar. Du måste koppla ur varje sida innan du installerar den nya ledningen.
- Tändstiftet måste tändas när kolven är nästan på sin högsta punkt i cylindern. Därför är det absolut nödvändigt att du inte får denna sekvens ur funktion. Prova att starta i ena änden av din motor och arbeta tvärs över.
Steg 4. Koppla ur ledningarna
Använd ett verktyg för borttagning av tändstift för att koppla bort och ta bort ledningarna. Var försiktig när du drar kabeln från kontakten. De nyare motorerna har gummistövlar som sitter tätt över kontakten och håller den torr och ren. Ta bort tråden genom att dra i bagageutrymmet. Om du drar i tråden istället för bagageutrymmet kan du förstöra tråden, och en del av den blir kvar på kontakten.
- Några av ledningarna kan fastna mycket fast vid tändstiftet. Ta tag i gummistöveln ordentligt. Om det inte dyker upp omedelbart, försök att vrida det fram och tillbaka medan du drar loss det.
- Inspektera bagageutrymmet för tecken på kolspårning. Detta kommer att visas som en svart linje som löper uppifrån och ner i bagageutrymmet. Om du märker denna linje måste tändstiftet tas bort för inspektion.
Metod 3 av 3: Installera nya ledningar
Steg 1. Arbeta bakåt
Anslut de nya ledningarna i samma ordning som du tog bort de gamla ledningarna. Tillsätt en liten mängd dielektriskt fett till tändstiftet innan du sätter på tändstiftet. Skon kommer att sitta helt på kontakten när ett litet klick känns. Kontaktledningar går från distributören eller spolen till kontakten och måste bytas ut exakt som fabriken. Att köra från en spole till fel kontakt förhindrar att motorn går, vilket kan leda till skador. Håll ledningarna borta från avgaskomponenter som kan skada dem, och förhindra att varje tråd går över en annan tråd.
- Tändstiftsledningar vilar vanligtvis i trådvävstolar eller avstånd. En tråd som vilar på motorn eller en tråd som korsar en annan kan korta eller läcka eller gå sönder på grund av värme. Se därför till att du byter ut ersättningarna ordentligt genom väven, långt ifrån att vila på någon metall.
- Om du byter ut ledningar med en högpresterande spole och kit, var medveten om att befintliga vävstolar kanske inte passar. I det här fallet kan du köpa avstånd med större diameter för att fästa eller vidga hålen i vävstolarna.
Steg 2. Stäng och lås huven
Försök att lyfta huven efter att du har stängt den och se till att den inte sitter löst. Du bör inte kunna skjuta huven utan att använda omkopplaren inuti din fordonshytt.
Steg 3. Lyssna på ditt fordon
När du har installerat trådarna noggrant på rätt plats, starta motorn. Det ska köra och gå i tomgång smidigt. Du kanske märker ny kraft och effektivitet, särskilt om dina gamla ledningar var kraftigt slitna. Om din motor inte går, går väldigt grovt eller slår tillbaka efter byte, kontrollera om ledningar som körs felaktigt, ledningar går till fel cylinder, ledningar som är jordade längs deras längd, ledningar som inte sitter ordentligt i bagageutrymmet eller stövlar som inte sitter ordentligt för att komma i kontakt med spolen eller kontakten.
- Rör aldrig vid en kabel på en motor som går, annars kan du få en smärtsam chock. Det finns tiotusentals volt genererade i tändsystemet, och en felaktigt sittande ledning är mycket mer sannolikt att chocka dig. Den har mindre jord i pluggänden, vilket gör dig till en mer livskraftig väg.
- Om du upptäcker dåligt inaktivt bakslag eller andra prestandaproblem har du troligen satt en tråd på fel plats. Överväg att anlita en lokal mekaniker för att diagnostisera och åtgärda problemet.
Steg 4. Ta bilen för en provkörning
Under provkörningen, försök att sätta motorn under belastning genom att köra uppför en kulle eller sakta ner i en högre växel, sedan accelerera med nedväxling för att sätta tändningssystemet under belastning. Tändsystem har större chans att misslyckas under belastning.
Steg 5. Avslutad
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Om möjligt, ta bort och byt ut endast ett tändstift och en ledning åt gången för att undvika eventuell förvirring om trådplatser.
- Vissa fordon kanske inte använder tändstiftskablar om det finns en spole på kontakten.
- Observera alltid var tändstiftet sitter. Det är viktigt att de byts ut på samma plats som de togs bort.
- Att spruta vatten på tändstiftskablarna medan motorn är igång kan leda till att en gnista hoppar ut från sidan av en tråd och jordas till motorblocket. Detta är en bra indikation på en dålig tändkabel.
