Luftkonditioneringssystem förlitar sig på en ackumulator för att lagra flytande köldmedium som inte expanderade till en ånga i förångaren. Detta gör att kvarvarande flytande köldmedium kan avdunsta innan det fortsätter genom systemet och enheten innehåller ett torkmedel för att avlägsna eventuell fukt som systemet innehåller. Här är steg för att hjälpa dig att byta ackumulator samt öppningsröret i din lastbil AC.
Steg
Steg 1. Kontrollera dina lokala lagar för att se till att det är lagligt för en icke-certifierad person att utföra denna typ av arbete
Eftersom det kräver rengöring av köldmedium och inköp av ersättande köldmedium kan vissa jurisdiktioner kräva licens för att utföra arbetet.
Steg 2. Se till att byta ackumulator är nödvändigt
Eftersom ackumulatoren innehåller ett torkmedel för att avlägsna fukt från köldmediet, om systemet har tömts och felaktigt laddats eller behöver laddas, kommer byte av ackumulator att bidra till att systemet fungerar effektivt efter laddning. Det rekommenderas också att ackumulatoren byts ut närhelst en kompressor byts ut.
Steg 3. Köp de delar som behövs
Du kan beställa en ny ackumulator från leverantörer online, din lokala bildelhandlare eller från din fordonstillverkares återförsäljare. Köp en ny expansionsventil (även känd som ett öppningsrör) om du också planerar att byta ut den. Expansionsventilen är placerad i kylmedelsröret i botten av förångarens spolar, och som med ackumulatorn kan de samla skräp som hindrar deras prestanda om systemet har äventyrats. Vid byte av kompressor är byte av expansionsventil också vanligtvis ett krav för garantitäckning av den nya kompressorn.
Steg 4. Ta bort eller släpp ut kvarvarande köldmedium från AC -systemet
Det är bättre att få detta gjort i en butik som har en kylmedelsåtervinningsmaskin, men om systemet redan är urladdat kan detta steg hoppas över. Lossa helt enkelt schrader -ventilen på lågtrycks (sug) laddningsarmatur och lyssna efter kylmedium som rinner ut för att avgöra om systemet fortfarande är laddat.
Steg 5. Ta bort trycksensorkontakten från ackumulatoren
Detta kan vanligtvis kopplas bort, men var försiktig, eftersom det kan finnas ett klipp som måste tryckas ned eller liras upp för att släppa det.
Steg 6. Lossa inlopps- och utloppskopplingarna på ackumulatoren
Använd rätt skiftnycklar och se till att kopplingarna inte låter kylmedelsledningarna vridas. Du kan behöva två skiftnycklar, en på kopplingen och en annan på kompressionsmuttern som säkrar den för att förhindra att kylmedelsledningarna skadas.
Steg 7. Lossa klämman eller stödanordningen som håller ackumulatorn på plats
Du kan nu ta bort kopplingarna helt och lyfta ackumulatoren ur motorrummet. Se till att hålla den upprätt, eftersom köldmediumolja och andra otäcka vätskor kan finnas i botten av den.
Steg 8. Lossa kopplingarna som ansluter till högtryckskylmedelsledningen nära där den kommer in i förångarens spole
Var noga med att använda en skiftnyckel på båda muttrarna, eftersom en är lödd på linan och låter den vridas kommer att skada den. När kopplingen har lossnat helt kan du dra isär de två rören.
Steg 9. Leta efter en plastflik (vanligtvis) precis inuti slangen som leder in i förångarens spolhus
Du kan ta tag i detta med en nåltång för att dra expansionsventilen (igen, även kallad öppningsröret) från röret. Observera att köldmediumolja kan läcka från röret om det har ansamlats i förångarspolarna.
Steg 10. Blås ut förångarens spolar med tryckluft eller komprimerat kväve för att säkerställa att ingen olja eller skräp täpper till dem
Steg 11. Installera den nya expansionsventilen, den avsmalnande änden med en o -ring ska gå in mot förångarens spolar
Kontrollera om o -ringen i köldmediekabelkopplingen fortfarande är i gott skick och sätt sedan tillbaka kopplingarna som ansluter detta rör.
Steg 12. Montera den nya ackumulatoren i monteringsfästet eller stödet
Steg 13. Installera trycksensorn i den nya ackumulatoren
Du kan antingen köpa en ny eller ta bort den från den gamla ackumulatoren och återanvända den. Om du återanvänder din gamla är det i allmänhet en bra idé att använda en ny tätning eller o -ring när du installerar om den.
Steg 14. Montera nya o -ringar på köldmedieledningarna på ackumulatoren, anslut sedan kopplingarna igen och dra åt dem ordentligt
Du bör nu antingen kunna ladda systemet med nytt köldmedium eller få det gjort på en auktoriserad bilverkstad. Fortsätt läsa för grundläggande instruktioner om du planerar att fortsätta själv.
Steg 15. Använd en vakuumpump för att evakuera luftkonditioneringssystemet så att ingen fukt återstår i det
Låt pumpen hålla ett vakuum i minst 90 minuter innan systemet laddas om.
Steg 16. Fäst en kylmedelsladdningsslang på en burk med köldmedium, punktera burken (följ instruktionerna på burken om du använder 12 oz burkar som kräver det), ventilera luften från slangen och se till att beslagen inte läcker
Steg 17. Starta motorn och slå på växelströmmen för högkyl och hög fläkt
Öppna laddningsventilen och låt köldmediet komma in i systemet. Detta kan vara en mycket långsam process beroende på omgivningstemperaturen, skynda inte på det.
Steg 18. Testa alla beslag för läckage med hjälp av en skummande tvålblandning, rengör och kassera gamla delar och rengöringsprodukter på ett säkert sätt
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Kontrollera AC -etiketten i motorrummet för att bestämma typ av köldmedium och systemkapacitet.
- Du kan behöva hyra eller låna en AC -vakuumpump och laddningsrör för detta projekt om du inte äger en.
- Köp alla föremål som behövs inklusive ersättande köldmedium innan du börjar. Ha fordonsinformationen ett sådant år och göra, och motorstorlek tillgänglig när du handlar delar.
- Testa alltid alla komponenter vid AC -service, eftersom köldmedier är dyra och orsakar miljöskador när de ventileras till atmosfären.
Varningar
- Avluftning av köldmedium kan vara farligt. Ta inte bort några beslag från ett laddat system.
- Dra inte åt beslag med O-ringstätningar, dra åt dem ordentligt och kontrollera om det finns läckor med en tvålblandning efter att projektet har slutförts.
- Det är i allmänhet en bra idé att ta bort batterikabeln när du arbetar under huven på ett fordon, du måste ansluta den igen när du laddar systemet.
- Avluftning av köldmedier kan vara olagligt på din plats.
