Att återställa gamla cyklar för ett nytt liv och ett vintage -utseende är jättekul. Gamla cyklar byggdes för att hålla och med tillägg av några nya men de kör lika smidigt som någonsin och ingenting ser bättre ut än en klassisk Raleigh, som har uppdaterats med ett nytt lackarbete. Tyvärr kan de också vara mycket svåra att demontera på grund av föråldrade tillverkningstekniker och att ta bort en för en renoverad kan vara frustrerande.
Steg
Steg 1. Hitta en gammal Raleigh
Raleighs är runt omkring oss, antingen i ett hopp gratis eller i en trendig London cykelbutik till en enorm premie. Håll ögonen öppna! En bra utgångspunkt är e-Bay eller Gumtree. Ett förvärv nyligen var en 3-växlad dam från 1970-talet. Raleigh 65 pund, inte illa alls.
Steg 2. Anteckna
Det här kan låta dumt, men gamla cyklar hålls ihop av ett förvirrande system med fästen, skruvar, nitar och andra fiffiga bitar, det rekommenderas starkt att ta detaljerade anteckningar, eller ännu bättre fotografera ordningen på fästen, kabelskruvar och var de hör hemma. Att ta isär är en sak, men att sätta ihop igen kan vara en mardröm!
Steg 3. Enkel demontering
Hjul och bromsar är ganska standard, ungefär som moderna cyklar. Bli av med alla kablage först, det kommer att köra mycket bättre med en ny uppsättning kablar (igen, särskilt om du har ett treväxelsnavsystem, gör anteckningar, den fläckiga oiken i Halfords kommer inte att veta vad ett treväxelsystem är, än mindre ge dig råd om hur du sorterar ut den lilla hög med bitar och bobbar som en treväxelkabel består av).
Steg 4. Lossa bromsarna och hjulmuttrarna för att enkelt skjuta ut hjulen
Steg 5. Ta bort alla fästen, växel- och bromshandtag
..anteckna…
Steg 6. De flesta vevarna på gamla Raleighs hålls på plats med sprintar
Du måste skruva loss toppen (vid basen av veven) och slå ut tappen med en hammare. Om din cykel driver 20 år blir dessa stift MYCKET styva. Fortsätt, det kommer så småningom att falla ut och vevarna glider lätt av.
Steg 7. Som med en modern cykel, skruva loss styrfästet längst ner på headsetet och ta bort det
Steg 8. Du bör nu ha en avskalad ram redo för den roliga biten, uppfräschningen
Steg 9. Nitromorer är en utmärkt produkt för att avlägsna färg från ramar, följ instruktionerna och du kan ta bort en ram på under ett dygn
Steg 10. Se till att alla ytor är helt slipade för att ta bort alla spår av gammalt lack
Kosmetisk rost svarar också riktigt bra på slipning, se till att alla dina ytor är jämna och torkas rena inför nästa steg.
Steg 11. Varje bil- eller cykelbutik bör ha ett bra utbud av produkter för en sprayning
Du behöver en bra primer, din nya snygga färg och en sealer eller lack för att avsluta. om du gör en re-spray hemma kan det kosta så lite som 20-30 pund för en hel cykel. Undvik att spraya för nära (detta skapar "körningar") och spraya i jämna drag för att bli bra överallt. Följ alltid anvisningarna på burkar.
Steg 12. Byt ut alla bromskablar, växellådor och bromsbelägg
Det kostar jordnötter och får verkligen en cykel att kännas som ny.
Steg 13. Kraftigt korroderade nav reagerar bra på slipning, och i extrema fall kan re-sprayning få dem att se ut som nya, du behöver verkligen inte köpa nya hjul
En slipning, en re-spray eller en ny uppsättning däck får hjulen att se riktigt bra ut. Om du kan få tag på dem vita väggdäck, kommer de alltid att få en vintage Raleigh -look ess!
Steg 14. Montera om
Låt ditt målningstork torka så länge som möjligt, och använd dina anteckningar/foton för att återmontera din nya rad-mobil!
