Termen "nyttolast" hänvisar bokstavligen till den last som betalas för att transporteras. Att beräkna hur mycket nyttolast du kan passa på ett flygplan är inte superkomplicerat, men det är verkligen viktigt att du gör det rätt så att planet inte överbelastas. För att göra det ännu enklare har vi svarat på några vanliga frågor om vad som krävs för att exakt beräkna din flygplans nyttolast så att du kan känna dig säker på att du gör det korrekt.
Steg
Fråga 1 av 5: Vad är ett flygplans nyttolast?
Steg 1. Nyttolast är den tillgängliga vikten för passagerare, last och bagage
"Nyttolast" får sitt namn från frakten som betalas för att transporteras. Det är mängden tillgänglig vikt som du kan lagra ombord och fortfarande flyga säkert. Det inkluderar inte bränsle, men det inkluderar besättning, passagerare och deras bagage utöver frakten som lagras på flygplanet.
- Om du till exempel har en pilot som väger 79 kg, 2 passagerare som väger 68 kg och 86 kg och bagage som väger totalt 23 kg, lägg till allt för att få en nyttolast på 565 pund (256 kg).
- Det är verkligen viktigt att din nyttolast inte överstiger vad flygplanet kan bära eller att planet kan ha problem med att lyfta och flyga ordentligt.
Fråga 2 av 5: Inkluderar nyttolast piloten?
Steg 1. Ja, nyttolasten inkluderar piloten
Nyttolasten är inte bara frakten som transporteras på flygplanet. Det inkluderar också passagerare och eventuellt bagage de tar med sig. Så om du har en pilot som väger 86 kg, måste du inkludera deras vikt i dina nyttolastberäkningar så att du kan se till att planet inte är överbelastat.
Fråga 3 av 5: Hur beräknas flygplans nyttolast?
Steg 1. Subtrahera basvikt och bränsle från maxvikten
Kontrollera flygplanets vikt och balansräkning och hitta den högsta tillåtna bruttovikten för flygplanet. Hitta sedan det grundläggande tomviktsvärdet och subtrahera det från maxvikten för att få din "användbara last" -vikt. Slutligen, dra från den användbara bränslevikten för att få den tillgängliga nyttolastvikten som du säkert kan lagra på flygplanet.
- Användbart bränsle är den totala mängden bränsle som kan brännas och användas av flygplanet. En del bränsle är "oanvändbart" bränsle och förblir en del av flygplanets vikt.
- Vikten och balansräkningen kan också innehålla flygplanets "nyttolast" -värde som redan är beräknat, så allt du behöver göra är att subtrahera det användbara bränslevärdet för att få ditt nyttolastvärde.
Fråga 4 av 5: Vad ingår i grundläggande tomvikt?
Steg 1. Den tomma tomvikten är ett torrvikt för ett flygplan
Ett flygplan måste vägas i en sluten hangar så att det inte rör sig runt av vind som kan påverka noggrannheten. Den måste vara ren och fri från last och vätska, så bränslet, oljan och andra vätskor tappas. Det som är kvar är bara vikten av själva flygplanet, som kallas den grundläggande tomvikten.
- En exakt tomvikt är superviktig för att beräkna din nyttolast.
- Tillverkarens vikt och balansräkning visar flygplanets grundläggande tomvikt.
Fråga 5 av 5: Vad är den maximala nyttolasten för ett flygplan?
Steg 1. Det är startvikten minus tomvikten och arbetslasten
Den maximala nyttolastkapaciteten är mängden gods du kan bära på flygplanet. För att hitta värdet måste du ta flygplanets tomma vikt och ta bort driftvikten, som inkluderar bränsle, besättning, passagerare, bagage och andra föremål ombord. Värdet du har kvar är den maximala nyttolastvikten.
