Många individer oroar sig över hur man landar Boeing 747 i FSX. Många artiklar berättar bara hur du kommer på landningsbanan. Sanningen är att det enklaste sättet att landa 747 är att vara förberedd innan du ens lyfter. Lycka till!
Steg
Steg 1. Skapa en IFR -flygplan
Du kan göra detta innan du börjar simuleringen eller medan du är i luften. Detta är bara om du går in i IMC och flygplatsen som du vill landa på endast IFR.
Steg 2. Efter att ha upprättat en IFR -flygplan, fortsätt via GPS- eller VOR -routning till din destination
När ATC informerar dig om ditt godkännande av tillvägagångssätt, börja landningsförfaranden.
Steg 3. Sänk hastigheten till cirka 200 KIAS med hjälp av autotrotteln
Detta kommer att ta en tid att gå igenom landningskontrolllistan.
Steg 4. Slå ILS -frekvensen till Nav 1 och ställ omnibearing -väljaren till banans rubrik om du är under IFR till en flygplats med ILS, om du inte redan har gjort det
Annars kan du bestämma det bästa tillvägagångssättet med din GPS för att om möjligt ställa dig i linje med landningsbanan eller själv bestämma det bästa tillvägagångssättet under VFR och hoppa igenom irrelevanta steg.
Steg 5. När du har bestämt dig närmar du dig, sänk din hastighet till 160 KIAS och applicera klaffarna fullt ut enligt de maximala flikskylthastigheterna
när klaffarna är på 10, sänk landningsstället (V -hastigheter finns i referensdelen på knäbrädan)
Steg 6. När avläsningarna på alla instrument har stabiliserats ställer du in automatbromsen på 3 och aktiverar hastighetsbromsen (skift+F10)
Steg 7. Du har nu slutfört alla steg som krävs i tillvägagångssättet för tillfället
Du bör kontakta tornet nu om du inte redan har informerat dem om att du är inkommande på tillvägagångssättet om möjligt.
Steg 8. När du har informerat tornet, kontrollera dina instrument för att se när planet hämtar ILS
(du kan behöva stänga av GPS: n för att kontrollera). vid denna tid, växla från GPS till NAV och välj NAV -hållknappen om den inte redan är på.
Steg 9. Nästa steg är att vänta tills den vertikala styrindikatorn börjar röra sig
när detta händer, växla från NAV -håll till APR -håll.
Steg 10. När nedstigningen påbörjas, kontrollera att autobrake är inställd på 3, klaffarna är 30 och hastighetsbromsen är tillkopplad
Steg 11. När du är cirka 152,4 m ovanför landningsbanan stänger du av gasreglaget
Steg 12. När du börjar plana ut, förbered dig på att stänga av autopiloten när näsan verkar plötsligt falla
Steg 13. efter att du har bekräftat att du befinner dig på marken, ställ gasreglaget på full back
När retardationen genom 70 KIAS avslutas med omvänd dragkraft, ställ gasreglaget på tomgång. (Omvänd dragkraft under 60KIAS skadar motorerna)