Om du kör längs och plötsligt din bils ratt inte verkar särskilt lyhörd kan dragstångsändarna vara problemet. Dragstänger är det som får framhjulen i din bil att röra sig samtidigt. Dåliga däckstänger gör att ratten lossnar, dina däck slits ojämnt och till och med att bilen svänger när du tar händerna från ratten. Även om dessa problem låter lite skrämmande, är det inte svårt att kontrollera däckstången alls. Om du hittar en dålig däckstång kan du till och med byta ut den på egen hand för att komma tillbaka på vägen igen.
Steg
Metod 1 av 3: Jacka upp en bil
Steg 1. Parkera din bil på en hård, plan yta så att du kan fästa den på ett säkert sätt
Flytta den till ett område som är borta från gatutrafik. Se till att du också har gott om plats att röra dig utanför bilen. Om du till exempel har plats i ditt garage, lägg det där. Annars kan du prova din uppfart eller till och med en tom parkeringsplats.
- Du måste jacka upp bilen för att komma åt dragstängerna, och det är inte säkert att göra på mjuka ytor som gräs eller smuts.
- Att välja en plan yta förhindrar att bilen rullar framåt medan du är under den.
Steg 2. Placera hjulklossarna bakom de bakre däcken för att hindra dem från att röra sig
Köp några par av dessa små block för att förhindra att bakhjulen rör sig. Kila dem under däcken bakifrån. Ställ in en till framför varje bakhjul.
- Hjulklossar, tillsammans med allt annat du kan behöva för att kontrollera dragstänger, finns tillgängliga online och i de flesta bildelar.
- Om du inte har plastklossar kan du använda träbitar, men se till att bilen inte kan röra sig alls.
Steg 3. Leta reda på säkra knektpunkter bakom framhjulen
Om du tittar under bilen kan du se en liten söm i metallramen. Du kan enkelt skjuta en domkraft under dessa punkter för att lyfta upp hjulen. Ett annat alternativ är att använda jackplattan under motorn på framsidan av din bil. Om du planerar att göra det på detta sätt kan du lyfta upp båda hjulen samtidigt istället för att göra dem ett i taget.
- Se till att domkraften är under en av domkraftspunkterna! Om du placerar den felaktigt kan du skada viktiga bildelar.
- Om du är osäker på var domkraften pekar på vår, kolla din bils bruksanvisning. De kan vara på lite olika platser för varje fordon, men använd dem för att förhindra ramskador.
Steg 4. Lyft upp ett av hjulen med en domkraft
Skjut in domkraften under bilen så att dess överdel ligger precis under domkraften. Knäck domkraftens handtag medurs tills hjulet är av marken. Se till att du har tillräckligt med utrymme för att nå bakom ratten. Du kan låta det andra hjulet vara ifred tills du är redo att testa dragstången på den sidan.
För noggrannhet, testa dragstången medan hjulet fortfarande är på. Detta kan bara göras medan hjulet är från marken. Du kan ta bort hjulet efteråt för att inspektera det ytterligare
Steg 5. Placera ett domkraftställ bakom domkraften för mer stabilitet
Att arbeta under en bil är inte säkert utan ett stativ. Skjut in domkraftstativet under domkraftspetsen och höj den tills den vidrör bilens botten. Se till att den sitter ordentligt på plats så att den kan hjälpa till att bära vikten. Om du har båda hjulen lyft samtidigt, placera ett stativ bakom var och en av dem.
- Jackstativ hjälper till att hålla bilen stödd, även om det råkar falla av domkraften.
- Du behöver inte ta bort uttaget, men du kan om det är i ditt sätt. Stativet kommer att hålla bilen stödd.
Metod 2 av 3: Testning av den yttre dragstången
Steg 1. Skaka dragstången för hand för att se om den känns lös
Knä framför däcket och lägg händerna längs sidorna. Få ett bra grepp om gummit. Tryck sedan in med vänster hand. Dra tillbaka den och tryck in med höger hand. Fortsätt växla på detta sätt för att testa däcket.
- Oavsett hur stora dina muskler är kan du inte flytta ett däck mycket när dess dragstång fortfarande är bra.
- Byt dragstänger om hjulet känns löst eller gnisslar. Normalt kommer du inte att kunna röra hjulet särskilt mycket bara genom att skaka det. Om du märker att det verkar diskett och det vinglar fram och tillbaka, kan dragstången ha ett problem.
Steg 2. Sänk ner bilen för att lossa hjulets muttrar
Att testa dragstången är mycket lättare när hjulet är avstängt, men du kan inte ta bort hjulen utan att lossa klackmuttrarna. För att göra detta säkert måste bilen ligga på marken. Skaffa ett däckjärn eller annat verktyg för att lossa muttrarna. Istället för att ta bort dem, ge dem ungefär en kvartsvarv moturs.
- Ögonmuttrarna tar lite kraft för att lossna, så de är svåra att lossa medan bilen är uppjockad.
- Håll spårmuttrarna på så att hjulet inte lossnar medan bilen ligger på marken. Om det gör det kommer du ha svårt
Steg 3. Jack upp bilen igen för att ytterligare testa dragstången
Lyft tillbaka bilen så att hjulet är av marken. Sätt tillbaka domkraften för att stabilisera fordonet. Se till att du har gott om plats att röra dig bakåt så att du kan dra bort hjulet från dragstängerna.
Att behöva höja och sänka bilen kan verka som extra arbete, men det är viktigt för säkerheten. Du kan inte få ett exakt test medan stången är avstängd, men du kan inte heller lossa klackmuttrarna medan bilen är jackad
Steg 4. Dra hjulet bakåt med båda händerna för att ta bort det
Skruva loss muttrarna genom att vrida dem moturs för hand. Efter att ha lagt dem åt sidan, lägg händerna på hjulets sidor. Ta tag i bakänden och dra ratten mot dig. Alternativt kan du dra den till vänster och höger tills den går av bilen.
- Om du har svårt att ta bort muttrarna, arbeta dem med ett däckjärn eller skiftnyckel.
- Om ditt däck har fastnat, knacka på fälgen med en gummiklubba. Det hjälper till att släppa loss ett rostigt däck, men du måste oftast dra det med mycket kraft också.
Steg 5. Leta upp den tjocka, metalliska dragstången med ett svart lock som är anslutet till hjulet
Bilar har en inre och yttre dragstång på båda framhjulen. Om du tittar bakom ratten kommer du att se en tunn metallstav som springer från hjulet till en som ser ut som en svart fjäder. Den yttre dragstången är den svarta eller silverdelen som är gängad på metallstångens däckände. Den ansluts till ett runt lock som sitter fast på hjulet med en mutter.
Locket skyddar både dragstången och fäster den vid hjulet. Om locket inte finns där kommer inte dragstaget att hålla för länge heller
Steg 6. Kontrollera bagageutrymmet på ytterdäckstången för avbrott eller revor
Plastlocket på änden av däckstången är där för att skydda det från skador. Om du märker en tår på den, dra försiktigt isär den med händerna. Leta efter grus från smuts och annat skräp inuti. Det förstör dragstaget, så byt ut det för att hålla bilen igång.
Kängan är utbytbar, men det är inte värt att byta om du inte tårar när de är nya. Om du väntar kommer smuts in och du måste byta ut hela ytterstången
Steg 7. Skaka dragstången för hand för att testa dess passform
Placera din hand bredvid bagageutrymmet. Medan du håller ett stadigt grepp om det, försök att skaka det åt vänster och höger. Det ska inte röra sig så lätt. Om det verkar löst har din dragstång blivit dålig och är inte längre säker att använda.
- Lyssna efter pip, klick och andra ovanliga ljud. Detta är också bra tecken på att din dragstång behöver bytas ut.
- Om du har åtkomst till stången utan att flytta hjulet, titta på den medan någon annan skakar på hjulet. Det kan vara svårt att få en bra bild av stången, men det kan ge dig en bättre uppfattning om hur löst det är.
Steg 8. Kontrollera dragstången på det andra framhjulet för skador med samma process
Om du bara har en domkraft, sätt tillbaka hjulet och fäst klackmuttrarna. Sänk ner hjulet med domkraften innan du går till motsatt hjul. Efter att ha knäckt upp det, upprepa alla tester efter behov för att avgöra om staven också har gått dåligt.
- Om båda stavarna ser ut att bli slitna, byt ut dem båda för din egen säkerhet. De sliter ofta samtidigt. De kostar cirka $ 20 till $ 95 USD.
- Stavarna behöver inte bytas ut samtidigt. Om en av stavarna ser ut att vara i gott skick kan du behålla den.
Metod 3 av 3: Kontroll av den inre dragstången
Steg 1. Ta bort hjulet om det sitter på bilen
Den inre dragstången är lite svår att nå med däcket i vägen. Medan bilen ligger på marken, lossa muttrarna med ett däckjärn, men ta inte bort dem. Använd en domkraft för att höja däcket från golvet och skruva sedan loss muttrarna för hand. Dra slutligen däcket mot dig för att få bort det från fordonet.
- Se till att din bil är stabil på domkraftställen innan du når den under den.
- Du kan nå den inre stången medan hjulet är på, men det är svårt. Med hjulet avstängt är stången mycket lättare att upptäcka och nå.
Steg 2. Hitta den tunnare inre dragstången ansluten till den yttre
Följ den yttre dragstången från hjulet till bilens mittdel. Den yttre stången är som en hylsa som den inre staven ansluts till. Dess ände är också trådad, så du kan använda det för att bättre se var de två ansluter. Den motsatta änden av den inre stången ansluts till en svart plastlock som kallas en rackkänga som ser ut som en fjäder.
Den inre dragstången är alltid mindre än den yttre. Den är alltid ansluten till slutet av den inre stången
Steg 3. Leta efter sprickor, läckor eller andra tecken på skador i området
Kontrollera också delarna runt den inre stången. Ta en titt på bagageluckan som förenar stången med bilens styraxel. Om dragstången ser skadad ut, byt ut det hela. Om rack -stöveln har en rivning, dra den försiktigt upp för att inspektera den för skräp. Byt ut det om bandjärnet ser smutsigt ut.
- Rackstöveln kan bytas ut, så att du slipper behöva skaffa ett nytt bandjärn. Detta fungerar dock bara om bandjärnet fortfarande är i gott skick.
- Tänk på att de inre slipsjärnen slits ut mycket mindre ofta än de yttre. Om din bil har ett problem är det troligtvis den yttre stången, bagageutrymmet eller till och med rattstången innan det är dragstången.
Steg 4. Skaka dragstången för att testa dess rörelse
Nå under bilen mot den exponerade metallstången bakom hjulbrunnen. Dra den åt vänster och höger för att se hur mycket den rör sig. Det ska hålla sig relativt stilla. Om det verkar svaja mycket måste det bytas ut.
Det är normalt att den inre dragstången snurrar utan att göra mycket ljud. Om du hör poppar eller andra ljud som kommer från någon annanstans än racket, är det något fel med det
Steg 5. Jacka upp det andra framhjulet för att testa dess inre dragstång
Byt ut hjulet först innan du tar bort domkraften. Ta den till domkraften bakom det andra hjulet. Efter att ha höjt bilen, nå under den för att få grepp om den inre stången. Inspektera den för att se till att den ser oskadad ut och skaka den sedan för att se om den vinglar eller ger ljud.
- Den inre dragstången är lite svårare att ta bort än den andra. Det kräver en dragstångsavskiljare för att lossa den från den yttre stången. Ta det till en mekaniker om du inte kan göra det på egen hand.
- Ersättning av inre dragstänger kostar cirka $ 25 till $ 109.
- Du behöver inte byta ut båda inre stavarna samtidigt eller byta ut dem när du installerar nya yttre stavar.
Tips
- Om dragstängerna ser ut att vara okej, men din bil fortfarande har problem, ta den till en mekaniker för en mer grundlig inspektion.
- Din bil behöver en däckinriktning varje gång du byter dragstänger.
- Att ignorera ett dragstångsproblem kan orsaka skador på dina däck och göra körningen osäker, så byt ut dem så snart som möjligt.
