Att cykla är en allt populärare aktivitet för både fritids- och praktiska ändamål. Ibland blir det dock nödvändigt att ta bort, byta ut eller rengöra vissa delar av cykeln.
En spårcykel är en typ av cykel (som körs med en enda, ofta fast växel) som är populär i stadsområden för sin enkelhet, manövrerbarhet, enkelhet och stil. I denna artikel kommer underhåll och demontering av en sådan cykel att diskuteras.
För enkelhets skull antar denna artikel att cykeln i fråga har ett fast växel. Detta projekt görs bäst i ett rent utrymme, med ett rent golv, eftersom föremål med fett tenderar att ta upp smuts och skräp. Detta projekt kan utföras av alla som har de nödvändiga verktygen, lite styrka (för vissa delar) och ett intresse för cykelunderhåll. Detta projekt kan ta allt från en timme till en dag att slutföra, beroende på din noggrannhet och förtrogenhet med delarna.
Steg
För det mesta kan många av dessa steg göras omväxlande, men att ta bort delarna i den ordning som de listas är ett vettigt sätt att göra det. Till exempel kan sätet tas bort när som helst; du kan välja att låta den vara på för att vila cykeln medan den är upp och ner medan du tar bort hjulen. Ett cykelreparationsstativ kan hjälpa till att hålla cykeln i många av stegen, men det är inte nödvändigt för detta projekt.
Del 1 av 14: Pedaler
Pedalerna är en enkel del att ta bort. Tråd:
den högra veven (kedjesidan) är gängad normalt, den vänstra är gängad bakåt.
Steg 1. Skruva loss pedalen i kanten på vevarmen med hjälp av pedalnyckeln
Steg 2. Se till att hålla pedalen uppe när den lossnar, annars faller den ner på golvet
Del 2 av 14: Vänster vevarm
Vi tar först bort den vänstra vevarmen, eftersom den högra vevarmen är ansluten till drivlina och kommer att tas bort senare. Tråd:
vevdragarens skruvar i veven med vanliga gängor, på båda vevarna.
Steg 1. Ta bort dammlocket och vevbulten där veven ansluter till bottenfästet
Detta kräver vanligtvis en insexnyckel, men kan variera beroende på ditt vevmärke och typ.
När detta har tagits bort kommer det att finnas synliga trådar inuti vevarmen, med bottenfästets spindel synlig inuti
Steg 2. Skruva loss vevdragaren något, tills vevdragarens "pusher" -del är infälld i verktygets gängade del
Steg 3. Skruva in verktyget i vevarmen, försiktigt först
Se till att skruva in det här verktyget hela vägen, eftersom det kommer att utsättas för stort tryck på gängorna när vevarna tas bort.
Steg 4. Vinda verktygets handtag medsols, skruva tillbaka "pusher" -delen av verktyget i bulten som nu är gängad i veven
Med viss kraft kommer veven att dras av från bottenfästets spindel.
Del 3 av 14: Hjul
Steg 1. Ta bort hjulen genom att lossa bultarna och fästa deras navbultar på ramen och gaffel (bak och fram)
De ska komma direkt ur fästena när de är lösa
Del 4 av 14: Kedja
Med bakhjulet borttaget hänger kedjan löst på kedjeringen och ramen.
Steg 1. Använd en kedjebrytare, välj en länk och fäst den i verktyget
Detta görs genom att placera kedjelänken mellan tänderna på kedjebrytaren på ett sådant sätt att den sitter tätt.
Steg 2. Använd verktyget som ett skruvstycke och rikta armen mot den lilla metallbiten som förbinder kedjehalvorna
Steg 3. Skruva i verktyget tills metallbiten är nästan hela vägen ut från andra sidan
Metallspetsen som förbinder kedjelänkbitarna ska vara kvar på bara ena sidan av kedjelänken, avlägsnas bara tillräckligt för att låta kedjan lossna.
- Var försiktig så att du inte tar bort biten helt! Det är oerhört svårt att sätta tillbaka den i en kedja.
- Ett bra sätt att göra detta är att växla mellan att skruva fast verktygsarmen i kedjan och ta bort den, kontrollera om kedjan har gått sönder ännu (du kommer inte att kunna se när kedjan sitter i verktyget). Gå långsamt.
Steg 4. När kedjan har separerats kan du ta bort den helt från cykeln
Se till att lägga den på en pappershandduk eller annan ren yta, där den inte samlar smuts.
Del 5 av 14: Bromsar
Steg 1. Skruva loss bromsspaken från styret på spaken
Steg 2. Ta bort bromsspaken från styret, se till att fånga upp eventuella stödbitar som kan falla
Steg 3. Skruva loss bulten som drivs in i bromsen genom gaffeln
Steg 4. Valfritt:
Detta är ett bra tillfälle att byta bromsbelägg och rengöra bromsarna.
-
För bromsok, skruva loss den lilla bulten på varje sida av bromsoket som är fäst på själva bromsbelägget.
Ta isär en spårcykel Steg 15 Bullet 1 -
När bromsbeläggen har tagits bort, skruva loss den (mindre) skruven på själva plattan/metallaggregatet och skjut ut dynan ur metallbiten den är fäst vid.
Ta isär en spårcykel Steg 15 Bullet 2 -
Byt ut dynan genom att skjuta in en ny. Detta är en värdefull och billig reparation av din cykel, eftersom bromsbelägg är billiga och är din bästa vän på vägen.
Ta isär en spårcykel Steg 15 Bullet 3 Del 6 av 14: Styr
Ta isär en spårcykel Steg 16 Steg 1. Ta bort bultarna från skaftet som håller styret hårt
Ta isär en spårcykel Steg 17 Steg 2. Fånga frontplattan när den sista bulten tas bort
Del 7 av 14: Stam
Var noga med att hålla i gaffeln när bultarna som fäster spindeln på toppen av gaffelröret (inklusive headsetbulten) tas bort från spindeln, eftersom den kan falla ut och känsliga lagerbitar kan brytas. Detta kanske är ett problem beroende på om ditt headset är en del av en förseglad enhet (bilderna som visas är av ett icke-förseglat headset).
Ta isär en spårcykel Steg 18 Steg 1. Skruva loss bulten på locket på skaftet
Ta isär en spårcykel Steg 19 Steg 2. Skruva loss bultarna på skaftet på skaftet
(Detta är den del där gaffeln kan falla ut.)
Ta isär en spårcykel Steg 20 Steg 3. Skjut upp skaftet, bort från gaffeln
Ta isär en spårcykel Steg 21 Steg 4. Skjut bort eventuella distansringar från gaffeln
Ta isär en spårcykel Steg 22 Steg 5. Ta bort lagerringen från ramen
Lägg denna ring på en ren pappershandduk eller annan yta. Det är en bra idé att rengöra och smörja om detta med lagerfett.
- Du kan rengöra ringen genom att gnugga den med en pappershandduk i händerna, eller med smörjmedel/rengöringsmedel.
-
Var noga med att åter smörja in denna ring generöst; det är det som roterar när du vrider på styret för att vända din cykel. Fråga din LBS (lokala cykelaffär) om rekommendationer för lagerfett.
Ta isär en spårcykel Steg 23 Steg 6. Notera noggrant arrangemanget och riktningen för lagerringarna och stödjande O-ringarna i detta skede av projektet
Du måste byta ut dem exakt som de var.
Del 8 av 14: Gaffel
Ta isär en spårcykel Steg 24 Steg 1. Skjut ner gaffeln ur ramen
Se till att du inte tappar lagerringen på gaffeln som vilade i ramens nedre kopp.
Ta isär en spårcykel Steg 25 Steg 2. Skjut upp lagerringen och O-ringen upp från ramen
Del 9 av 14: Höger vevarm
Utför samma steg för att ta bort den högra vevarmen som du gjorde med den vänstra vevarmen. Detta görs bara lite mer besvärligt av närvaron av kedjeringen på vevarmen. Kedjeringen kan lossas från vevarmen vid denna tidpunkt om byte önskas. Använd bara insexnyckeln för att skruva loss skruvarna från vevarmen.
Del 10 av 14: Bottenfäste
Att ta bort bottenfästet är förmodligen den svåraste (åtminstone när det gäller styrka) i processen. Du kan behöva ta din ram till LBS (lokal cykelaffär) för den här delen, eftersom vissa bottenfästen är installerade med en mindre locktite -agent. Observera också att bottenfästen finns i en mängd olika standarddesigner, och bottenfästeverktyg kan variera i form. Denna artikel kommer att diskutera borttagning av en ISIS-stil bottenfäste. Tråd:
bottenfästets kopp är gängad normalt. Själva bottenfästet är gängat bakåt.
Ta isär en spårcykel Steg 26 Steg 1. Montera bottenfästverktyget över bottenfästets spindel
Själva spindeln är inte särskilt djup; Som ett resultat kommer det här verktyget lätt att komma ut när du sätter in mycket vridmoment på skiftnyckeln för att ta bort bottenfästet. Var noga med att inte ta bort splines eller trådar på bottenfästet.
Ta isär en spårcykel Steg 27 Steg 2. ISIS bottenfäste har två delar, låsringskoppen och den främre bottenfästet
Dessa delar är gängade annorlunda och kräver en del försök och fel för att ta reda på vilken sida låsringen är på. Låsringen kommer att gängas normalt och kommer troligen att skruvas loss något lätt (i förhållande till andra sidan).
Ta isär en spårcykel Steg 28 Steg 3. Välj en sida och vrid moturs tills koppen är borttagen
Ta isär en spårcykel Steg 29 Steg 4. När koppen har tagits bort från spindeln vänder du ramen och tar bort själva bottenfästet genom att vrida medurs
Del 11 av 14: Sittplats
Ta isär en spårcykel Steg 30 Steg 1. Skruva loss bulten högst upp på ramen, där sadelstolpen kommer in i ramen
Ta isär en spårcykel Steg 31 Steg 2. Vrid och dra ut sätet och stolpen ur ramen
Del 12 av 14: Låsring
Låsringar finns på navets yttre gängor på cyklar med fast växel. De existerar för att hålla kuggen från att träna när cykeln trampas bakåt. De uppnår detta genom att skruva fast på navet i en annan riktning än kuggen och passa tätt mot kuggen. Tråd:
låsringen är gängad bakåt; detta relaterade till dess syfte, eftersom låsringen är där för att förhindra att kuggen lossas när du kör ett fast växel.
Ta isär en spårcykel Steg 32 Steg 1. Använd låsningsverktygets en-tandade sida (om den också har en tretandad sida) för att passa in i låsringen
Ta isär en spårcykel Steg 33 Steg 2. Vrid låsringen medurs för att ta bort den
Del 13 av 14: Cog
Tråd:
kuggen är gängad normalt.
Ta isär en spårcykel Steg 34 Steg 1. Placera kedjepiskan på kuggen, på kedjedelen av verktyget som inte hänger löst
Ta isär en spårcykel Steg 35 Steg 2. Vrid den lösa delen av kedjepiskan runt kuggen med din hand och tryck på kuggen mittemot den andra kedjan
Ta isär en spårcykel Steg 36 Steg 3. Håll hårt och vrid moturs för att ta bort
Du kan ha svårt att göra detta; få någon annan att hjälpa till eller bli kreativ om hur du håller kedjan på kuggen.
Del 14 av 14: Däck
Ta isär en spårcykel Steg 37 Steg 1. Töm ut röret hela vägen
Ta isär en spårcykel Steg 38 Steg 2. För in däckspaken under däckets "clinch" -del, mellan gummidäcket/-röret och metallfälgen
Ta isär en spårcykel Steg 39 Steg 3. Skjut upp, lyft däckets läpp från fälgen samtidigt som du trycker ner fälgens längd
Ta isär en spårcykel Steg 40 Steg 4. När en del av däckets läpp ligger över fälgkanten kommer resten lätt
Ta isär en spårcykel Steg 41 Steg 5. Kör verktyget längs hjulets längd och ta bort däckets läpp när du går
Ta isär en spårcykel Steg 42 Steg 6. Dra ut ventilen ur hålet i fälgen och ta bort röret under däcket
Ta isär en spårcykel Steg 43 Steg 7. Vid denna tidpunkt kommer en läpp på däcket att tas bort från fälgen. Upprepa processen för andra sidan.
Ta isär en spårcykel Steg 44 Steg 8. Det här är en bra tid att byta slang eller lägga till en fälglist under röret om du får platta däck för ofta
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Detta visar början på processen. Det finns en del två och del tre.
Tips
- I den här artikeln betyder "normal gängad" "höger-tätt, vänster-löst" trådar och "bakåt gängad" betyder "höger-lös, vänster-tät". Alla skruvar och bultar är vanliga gängade. Var uppmärksam på Tråd information som anges i stegen.
- Var försiktig med trådens riktning på cykeln. Om en del fastnar och inte vänder eller går in i trådarna, dubbelkolla trådens del. Du kanske vänder det åt fel håll och riskerar att skada trådarna.
- WD-40 är inte ett smörjmedel; det är ett lösningsmedel.
- Smörjningstrådar hjälper till att förlänga deras livslängd.
- När du tar bort delar är det en smart idé att rengöra (och vid behov smörja om delen) innan du byter ut dem på cykeln. Samtidigt som cykeln ser bättre ut, är avlägsnande av smuts och smuts avgörande för att förlänga en cykels livslängd.
- Se till att du noga undersöker varje del när du tar bort den och kom ihåg hur den såg ut när den satt på cykeln. På så sätt har du lättare att sätta ihop cykeln igen. Att ta bilder när du går är också ett bra alternativ.
Varningar
- Var försiktig med fingrarna! När du vrider hjulen/pedalerna/vevarna på en fast växelcykel när kedjan är fastsatt, undvik att sätta fingrarna nära kuggen eller kedjan. Eftersom cykeln inte har ett frihjul, fortsätter kedjan att gå när du slutar vrida hjulen. Ditt finger kan fastna i kuggen!
- Kedjespänning är mycket viktigt på en cykel med fast växel. Eftersom den fasta växeln ofta är en viktig källa till bromskraft, är det viktigt att du håller kedjan tätt så att den inte spårar ur efter att ha stött på en stöt i vägen, annars riskerar du att skada dig själv och cykeln.
