Att byta trumbromsar är inte svårt men det kräver specialverktyg och lite försiktighet. I gengäld sparar du på rejäla bilmekaniska räkningar. Denna artikel kommer att beskriva den allmänna processen, men du kommer fortfarande att vilja läsa manualen för din bils speciella märke och modell.
Steg
Steg 1. Sätt på ett asbestandningsskydd
Det arbete du ska utföra innefattar fint slipat bromsdamm eller asbestdamm, och andning kan vara extremt hälsofarligt. Skaffa en mask som är avsedd för filtrering av asbest, inte ett enkelt papper som du kan använda i en butik. Skicka iväg barnen och husdjur också. Speciellt barnen-du vill inte ha dem någonstans nära detta projekt, inte ens för ett ögonblick.
Steg 2. Ta bort navkåpan och lossa muttrarna
Blockera framhjulen med hjulklossar. Jacka upp bilen och stöd den med domkraftstativ.
- Aldrig arbeta på en bil som stöds av en domkraft ensam. Klossar av trä eller tegel eller till och med kvarnblock är inte lämpliga substitut.
- Ta bort muttrarna och ta bort däcket.
Steg 3. Spraya navet på hjulet med en penetrerande olja som PB Blaster
Obs: WD-40 är inte en penetrerande olja
Steg 4. Ta tag i bromstrumman i kanterna och dra av den
Det kan hjälpa att vifta lite när du drar. Det kan vara nödvändigt att backa av bromsreglaget för att ta bort trumman. Detta görs genom bromsjusteringshålet i trumman eller på stödplattan med ett bromsjusteringsverktyg för att vrida justeraren för att lossa bromsarna tillräckligt för att ta bort trumman.
Steg 5. Obs:
vissa bromstrummor hålls fast med skruvar så du måste ta bort dem först.
Steg 6. När trumman är av, ta en titt på den
- Det bör bytas ut eller bytas ut om det görs.
- Trumbromsar har en massa fjädrar och spakar för självjusteraren och parkeringsbromsen. De är vanligtvis olika färger. Ta en bild med en digitalkamera eller gör en detaljerad ritning av var allt är innan du tar isär något!
Steg 7. Placera hela bromsmekanismen i en behållare och spraya den med bromsrengöring
Att göra detta i en behållare hjälper till att hålla dammet från att bli luftburet. Kom ihåg: dammet från de flesta bromsar är asbest, och du vill inte andas in det. Bära en mask.
Steg 8. Jämför de nya bromsbackarna med de gamla
Se till att de har hål på alla samma platser. Vissa fordon har två olika skor som kallas en ledande och bakre sko.
Se till att bromsbackarna har samma bredd
Steg 9. Demontera bromsen
- Ta bort skofjädrarna.
- Lossa parkeringsbromshandtaget.
- Håll skonhållaren från baksidan och ta bort hållarna.
- Sprid skorna från toppen och koppla ur skorna från hjulcylindern.
- Ta bort båda skorna och självjusteraren som en enhet.
- Lägg de gamla skorna på marken bredvid de nya.
- Ibland är fram- och bakskorna olika. Skon med det kortare foderremsan går vanligtvis framåt.
- Noggrant tippa skorna uppåt för att lossa spänningen på den självjusterande fjädern.
- Ta bort självjusteraren.
- Inspektera och rengör alla bromsdelar som ska återanvändas och kontrollera om det finns tecken på skador eller slitage och byt ut efter behov.
- Det rekommenderas att alla fjädrar byts ut mot en ny uppsättning.
- Justeraren ska skruvas loss, rengöras och smörjas med antislag.
- Ta bort fjädern och haka den omedelbart på de nya skorna precis som du tog bort den.
- Kontrollera bromshjulcylindern för tecken på läckage och byt vid behov.
Steg 10. Bygg om den nya bromsen
- Bromsbackplattorna ska rengöras och smörjas med en liten mängd antikroppar på glidpunkterna och förankringspunkterna.
- Skruva tillbaka självjusteraren. Ena sidan är en vänstergänga.
- Placera självjusteraren på de nya skorna och sprid topparna isär för att dra åt fjädern.
- Sätt tillbaka skorna på plats och skjut fast hållarna genom de rätta hålen.
- Installera skohållarens fjädrar.
- Fäst skorna på hjulcylindern.
- Sätt tillbaka parkeringsbromshandtaget.
- Installera returfjädrarna.
- Använd ett bromsjusteringsstorlek för att justera bromsarna så att de passar bromstrumman.
Steg 11. Kontrollera dina nya bromsar med bilden du tog tidigare
Om något ser annorlunda ut börjar du om.
Steg 12. Sätt ihop allt igen
- Skjut den nya eller återupptagna trumman över hjulbultarna.
- Montera låsskruvar i trumman om sådan finns.
- Justera bromsarna genom trumman eller genom stödplattan tills ett litet drag på bromstrumman känns.
- Sätt tillbaka däcket.
- Kontrollera bromsinställningen och justera om det behövs för att dra lite på trumman. Dra inte åt bromsarna för mycket, annars kan de låsa sig.
- Ta bort jackstativet.
- Sänk ut domkraften.
- Dra åt muttrarna och sätt tillbaka navkåpan.
- Upprepa på andra sidan.
- Avlufta bromssystemet om några hjulcylindrar byttes ut.
- Testa fordonet för att kontrollera att bromsarna fungerar korrekt.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Ta inte isär båda sidorna samtidigt. Om du blir förvirrad kan du titta på den orörda sidan för att se var du gick fel.
- När du köper dina skor, köp ett nytt fjäderpaket. Dessa är billiga (vanligtvis ~ $ 10) och är värda att ha.
- Inga två märken av fordon har samma bromsar och de kan vara väldigt, väldigt olika. Det här är bara allmänna steg baserade på en amerikansk bil.
- Gör inte dina egna bromsar om du inte är kvalificerad. Om du var tvungen att läsa hur du tar bort ett hjul, är du inte kvalificerad.
- Vissa trumbromssystem har ingen självjusterande mekanism. Manuellt justerade system har vanligtvis en fyrkantig justerare på baksidan av enheten. Att linda ut detta så långt som möjligt kan hjälpa till att få en dåligt sliten eller skårad trumma över bromsbackarna.
Varningar
- Vidrör inte bromspedalen när bromstrumman är borttagen. Du kommer att släppa ut en kolv ur hjulcylindern och fixa det är ett annat ämne.
- Arbeta aldrig på en bil som bara stöds av en domkraft. Aldrig, inte ens i en nödsituation.
- Köp rätt verktyg. De gör dem av en anledning.
- Gör inte dina egna bromsreparationer om du inte vet vad du gör. Det här är ingen plats att börja med bilreparationer.
- Undvik att andas in bromsdamm! En partikelmask hjälper inte mycket-asbestpartiklar är alldeles för små för en enkel mask.
