Du kan skydda dig själv och din motorcykel genom att balansera dina däck innan du går ut på vägen. Genom att lägga till självhäftande vikter i däckets lättare ände kan du njuta av en mycket mer stabil och kontrollerbar motorcykeltur - allt du behöver är en statisk balans för att komma igång!
Steg
Del 1 av 2: Konfigurera balanseraren
Steg 1. Ta av hjulet från motorcykeln
Håll motorcykeln stilla genom att koppla in mittstället. Lossa hjulets muttrar genom att vrida dem moturs med en skiftnyckel. Ställ dragmuttrarna åt sidan och dra av hjulet från motorcykeln.
Mittstället är under mitten av motorcykeln. Läs bruksanvisningen för mer specifika instruktioner om hur du använder den
Steg 2. Ställ en statisk balanserare på en plan yta
Statiska balansatorer kan köpas online eller i däck- och motorcykelbutiker för cirka $ 100 USD. Ställ maskinen på marken eller på ett bord. Välj en plats som verkar helt jämn och stabil.
Dynamiska balansatorer finns också. Dessa enheter testar ditt hjul elektroniskt. De är dyrare och används ofta i däck- och reparationsverkstäder
Steg 3. Testa balanseraren med en nivå
Använd vilken som helst nivå från en hemförbättringsbutik för att testa balansens jämnhet. Placera nivån ovanpå balanseraren, fäst den på stången med maskeringstejp om den inte sitter kvar. Om balanseraren inte är jämn, flytta den till olika platser tills du hittar jämn mark.
En magnetisk nivå är ditt bästa alternativ eftersom det fastnar på balanserarens bar
Steg 4. Skjut in hjulet på balanseraren
Metallstången ovanpå balanseraren består av 2 koner som pekar inåt. Dra 1 av kottarna åt sidan och av stången. Skjut sedan hjulet på stången och skjut axelhylsan på konen.
Steg 5. Sätt tillbaka den andra balanskonen på plats
Skjut tillbaka konen på balanseringsstången. Skjut den framåt tills den sitter tätt inuti axelhylsan. Hjulet ska vara centrerat på stången och placeras stadigt mellan kottarna.
Så länge kottarna är fastklämda i hjulets axelhål, kommer däcket att sitta kvar när du snurrar det senare
Steg 6. Avfetta fälgen med ett kontaktrengöringsmedel
Plocka upp en flaska WD-40 eller annat rengöringsmedel från ett hemförbättrings-, bil- eller varuhus. Fukta en ren trasa i lösningen och torka av fälgen med den. Ta bort skräp som kan påverka balansprovet. Rengör alltid hjulet, eftersom skräp kan snedvrida balanstestresultaten.
- Även om du kan rengöra hjulet när som helst, är det lättare efter att ha placerat det på balanseraren. Du når enkelt alla sidor och hjulet samlar inte upp extra skräp innan testet.
- Skräp inkluderar även gamla hjulvikter. Dra alltid av alla gamla vikter innan du försöker balansera hjulet.
- Du kan också använda nagellackborttagare för att behandla envisa skräp, inklusive limrester från gamla vikter.
Del 2 av 2: Kväll på hjulets vikt
Steg 1. Snurra försiktigt däcket och vänta tills det stannar
Ge hjulet ett snurr så det vänder 2 eller 3 gånger. Om du använder för mycket kraft, rör vid däcket med fingret för att sakta ner det. När det gäller ett helt stopp kommer den tyngsta delen av hjulet att ligga längst ner.
Steg 2. Markera den lägsta delen av hjulet med tejp
Skala av en liten bit maskeringstejp. Placera den på den nedre delen av fälgen, mitt i mitten. Fäst den på plats för att markera hjulets lägsta punkt.
Du kan också markera denna punkt med krita. Markera denna lågpunkt genom att dra en liten linje på däcket
Steg 3. Tejpa en hjulvikt till fälgens övre ände
Köp några självhäftande hjulvikter från en däckbutik. Hjulets högsta punkt, mittemot den punkt du markerade tidigare, är den lättaste delen av hjulet. Placera vikten direkt på fälgen. Sätt fast vikten med en bit maskeringstejp istället för att ta bort underlaget.
- Hjulvikter finns vanligtvis i 5 g (0,18 oz) och 10 g (0,35 oz) storlekar.
- Icke-vidhäftande hjulvikter lindas runt ekrarna och skruvas fast. Dessa är mindre benägna att lossna, men de är dyrare.
Steg 4. Vrid hjulet för att snurra det igen
Snurra långsamt hjulet tills den tejpade sidan och den viktade sidan är till höger och vänster. Släpp sedan hjulet och vänta på att det ska stanna. Den tyngsta sidan kommer återigen till botten.
Steg 5. Lägg till och ta bort vikter för att balansera hjulet
Lägg till vikter till den lättaste delen av hjulet, som alltid är överst. Om delen med vikten är på toppen igen, betyder det att den fortfarande är för lätt. Om vikten hamnar längst ner betyder det att den är för tung och du måste ta bort vikten från den änden.
Rengör hjulet vid behov för att ta bort eventuellt limrester
Steg 6. Sluta lägga till vikt när hjulet inte längre roterar av sig själv
Testa hjulet genom att vrida det tills de tunga och lätta sidorna är till höger och vänster igen. När hjulet är balanserat rör sig inte däcket. Den tunga sidan kommer inte att falla tillbaka till botten. Ge hjulet några extra tester för att se till att det är balanserat.
Testa hjulet genom att flytta den tejpade änden till olika punkter och släppa hjulet. Snurra också försiktigt på hjulet så att det vänder 2 eller 3 gånger. Den tyngre sidan ska inte falla tillbaka till botten
Steg 7. Säkra vikterna på plats innan du byter hjulet
Ta tillbaka den viktade änden till botten. Ta bort den självhäftande baksidan av vikterna och tryck dem sedan på fälgen. De passar på insidan av fälgen, precis bredvid ekrarna. Flytta tillbaka hjulet på din motorcykel och njut av resan!
Om du använder de dyrare skruvvikterna borde du redan ha fäst dem på däcket. Vik dem runt ekrarna och skjut sedan in skruvarna i spåren på ryggen för att hålla dem på plats
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Perfekt balansering av däck är mycket svårt eftersom vikter endast finns i några få specifika storlekar. Balansera däcken så jämnt som möjligt, men oroa dig inte om de är något avstängda.
- Professionella i däckbutiker och mekaniska butiker kan balansera dina däck mot en liten avgift.
