Vanligtvis ett bakgård eller garageprojekt, börjar Rat Rods ofta helt från grunden, eller genom att kombinera delarna från två junkers för att göra små motorer som kunde. Den idealiska råttstången ser ut som att den inte borde kunna hålla ihop, mycket mindre rörelse. Ärade så mycket för estetik som för praktiskt värde, Rat Rods är i ständigt behov av justering och tweaking, vilket gör dem till ett roligt projekt för garagehundar med extra delar och tid.
Steg
Del 1 av 3: Förbereda ramen
Steg 1. Anskaffa en gammal bil
Besök en lokal skrotplats för att kolla in de äldsta bilarna som fortfarande är intakta, vilket kan göra bra kandidater. Flera Rat-Rodding-webbplatser finns också med länkar till möjligheter. Leta efter en som inte är särskilt rostad, och som har sin väsentliga form fortfarande är intakt. Normalt är råttor tillverkade av amerikanska bilar, ofta upphämtningar, tillverkade före 1960. Populära modeller för Rat Rods inkluderar:
- Chevrolets pickupbilar i mitten av århundradet
- Fords från 30-talet, särskilt. "modell A"
- Tidiga Chrysler hemi-motorer är populära, liksom platta V-8: or
Steg 2. Ta bort alla inre element från bilen
För att ta bort det och börja om, betyder det att du måste ta bort alla säten, armaturer och andra tillbehör från bilen. Vanligtvis är bilar som används för Rat Rods i ganska dålig form till att börja med, när det gäller interiören, vilket gör detta steg något nödvändigt.
Steg 3. Töm all bensin från bensintanken
Placera en behållare under avtappningskranen, eller ta bort en av bränsleledningarna och samla upp eventuell gas som finns kvar i gastanken. Detta är ett viktigt steg för att förbereda bilen för Rodding, eftersom du kommer att göra mycket svetsning och eventuella kvarvarande spår av bensin kommer att vara farligt. Håll en brandsläckare redo i din butik eller garage hela tiden medan du arbetar.
Steg 4. Storleken på ramen som du vill ha den
Mät och markera var du vill att fordonets nya axlar och hjul ska gå, skär sedan ramen till önskad längd med en fram- och återgående såg. Eftersom en råttstång mestadels handlar om bilens utseende, flyger du för det mesta vid dina byxor.
Det är vanligtvis vanligt att förkorta den bakre delen av fordonet något för att passa axeln och eliminera alla element, som tak eller kåpor, som du inte längre vill ha. Gör eventuella nedskärningar för att rymma drivlinan
Steg 5. Improvisera
Det är också möjligt att bygga din egen ram med cirka 6,1 m rektangulära 2x4 stålrör i de tidiga stadierna, skurna i två lika delar. Svetsa ihop dem, mönstrade som en stege, så fyrkantiga och så plana som möjligt. Använd ett tvärstycke framåt, ett på baksidan och ett korsningsmönster i mitten för att stödja kroppen. Matcha bredden på ramen till den kropp du tänker använda.
Del 2 av 3: Bygga från grunden
Steg 1. Sikta på att hålla den under $ 3 000
Bland Rat-Rodders är det ett vanligt mål att försöka hålla den totala prislappen någonstans under $ 3 000 som ett märke på din förmåga att arbeta med begränsat material. Om du är sugen på en utmaning, testa dina färdigheter och din uppfinningsrikedom och försök att hålla projektet så billigt som möjligt genom att söka efter en blandning av delar på skrotplatsen eller på eBay.
Steg 2. Installera nya axlar, stötar och upphängningssystem.
Du kan anpassa din upphängning med hjälp av det senaste inom modern fjädringsteknik, vilket gör råttan till en hybrid av gammalt och nytt. Har du en modell A som slår på en skena? Ja tack.
- Börja med att mäta bakre bredd eller bakre bredd och hitta axlar av lämplig storlek. Axeln ska vara något längre än bredden, och Leaf Spring -bakaxlar är vanligtvis populära alternativ på grund av deras möjlighet till modifiering. Allt från 60- och 70 -talen är också populärt, beroende på pris.
- Montera spiralfjädrar i sidled eller parallellt mönster genom att svetsa de övre fästena på tvärelementet på baksidan och de nedre fästena till axelhuset. För att hålla det billigt, använd en rak axel fram, bärgad eller ny.
- Fjädringen från en Mustang II/ Pinto, AMC Pacer eller Corvair är populära och användbara val, även om färdiga svetsupphängningssatser också finns tillgängliga, ibland för så lite som några hundralappar, komplett med ram och axelfästen, liksom som mallguider. Det är en bra investering, om du behöver nya delar.
Steg 3. Montera kroppen på ramen
Gamla lastbilskarosser är det överlägset mest populära valet, men du kan också använda mer modernt glasfiber, vilket är förlåtande och lätt att arbeta med. Skräddarsy din kropp och gör den spö du vill ha, skär den för den grova stil och svängning du vill ha från en bra råttstång och svetsa den sedan till ramen.
Steg 4. Bygg om den befintliga motorn eller installera en ny motor
försök att komma ihåg: en Rat Rod är en halvlaglig och vansinnigt glorifierad gokart, så bryt inte banken med drivlinan. En gammal Chevy 350 eller en Ford 302 är både supervanliga och vanligtvis billiga alternativ som du kan få och bygga om hur du vill. Få bara igång saken. Det fina med hot-rodding är att om du vill använda en motor som verkligen inte passar i kroppen, finns det inget som hindrar dig från att göra det, utan din egen kreativitet och uppfinningsrikedom. Få det att passa. Lämna kåpan av och gör vad du vill.
- Du kan överväga att sälja blocket från bilen du fick först, särskilt om huvuden är slitna och sedan använda de extra pengarna du fick från försäljningen för att få något från samma era som faktiskt körs.
- Installera eventuella nya förrätter eller generatorer när du installerar motorn i ramen. Se till att du har tagit bort så mycket fett som möjligt från motorn innan du installerar, installera sedan växellådan och montera drivaxeln och kylaren. Anslut styrlänken och installera pedalerna, svetsa eventuella ytterligare leder som behövs för att hålla ihop grejen.
Steg 5. Avsluta jobbet
Du kommer att vara nära att springa vid denna tidpunkt, men du måste fortfarande installera bromsar och däck för att försöka göra stången så säker som möjligt. Det kanske inte är lagligt, så småningom, men du måste få saken att sluta. Sätt på en plats, eller klipp upp en soffa och använd något bootleg och roligt. Rat Rods är mottagliga för alla konstiga idéer du har om bilar estetiskt. Ha kul med det!
Del 3 av 3: Styling Your Rat
Steg 1. Montera en vindruta, sidospeglar och backspegeln efter behov
Rat Rods kommer ofta att gå utan typiska biltillbehör. Fönster, täckta säten och till och med dörrar är rent valfria. Håll dina verktyg till hands så att du kan fortsätta att finjustera din råttspö även efter att du har tagit ut den för sin första åktur. Anpassa det kreativt.
Steg 2. Måla råttstångens kropp med matt eller sprayfärg
Vissa Rat Rodders gillar att lämna det rostiga exteriören i princip som det är, för att visa hur tufft och hållbart originalet var och återstår att vara. Om du vill ha en lite mer polerad look, men vill behålla en del av gruset, gå till en matt baslack med några brunaktiga sprayhöjdpunkter som kan likna rost, men också försegla utsidan och skydda den en del.
Steg 3. Ge det ett tema
Populärt på parader och mässor kommer Rat Rods utformade med unika teman ofta att dra en folkmassa. Att använda ovanliga föremål istället för en ratt, till exempel, kan vara ett roligt projekt som får folk att skratta. Kolla in andra Rat Rods för inspiration och gör något unikt och roligt för att göra det värt din tid.
Steg 4. Var original
Till skillnad från heta stavar är råttstänger anpassade bilar som inte är avsedda att likna ett föråldrat original. Krydda ditt fordon med udda justeringar och en färgstark kaross, eller ändra dramatiskt den ursprungliga ramen för att skapa en helt ny form.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Mycket av det kreativa arbetet med råttstänger görs på baksidan. Försök hitta stötfångaren på en annan bil för att svetsa på din ram. Om du har en pickup, försök klippa av sängen för att isolera hytten.
- Råttstänger behöver ofta förkortas för att rymma nya styrsystem.
Varningar
- När du gör en råttspö ska du alltid ha en brandsläckare i närheten. Även om du tömmer all bensin är explosioner möjliga under svetsning.
- Var försiktig när du skär och svetsar gammal metall. Ytor kan ofta vara svagare än de verkar, och risken för att drabbas av stelkramp om gammal metall skär huden är stor.
