Hur man åker tunnelbanan i New York (med bilder)

2024 Författare: Gilbert Ryder | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 17:42

Att besöka New York för första gången är en intressant upplevelse. New Yorkbor är som ingen annan. Hur artiga de än är får de ofta inte ögonkontakt, de rusar till sin destination och pratar sällan med främlingar. När du besöker New York för första gången kommer du förmodligen att använda tunnelbanan. Om du inte är försiktig kommer du kanske aldrig till din destination. Tunnelbanan i New York City är ett av de största tunnelbanesystemen i världen när det gäller spårsträcka och antal hållplatser (472), och ett av de enda 24 -timmars tunnelbanesystemen i världen.

Steg

Metod 1 av 2: Allmän metod

Steg 1. Skaffa eller använd en dator och logga in på MTA: s webbplats, titta på kartan och hitta dina avgångs- och ankomststationer

Leta efter serviceanvisningar. De flesta stationer har också speciella listor över serviceändringar, indikerade med en svart och gul etikett med titeln "Planerade serviceändringar" som finns på de flesta öplattformar (dit tåg ankommer och avgår på båda sidor av plattformen) bakom en tunnelbanekarta, vid eller nära stationen ingångar och utgångar, och bredvid "väntområden" på de flesta stationer. Ha en tunnelbanekarta till hands för att tolka meddelandena.

Steg 2. Se till att du har rätt pris på ditt MetroCard

Det aktuella biljettpriset är $ 2,75 när du använder ett Pay-Per-Ride MetroCard ($ 3,00 för en "SingleRide" -biljett: Gäller för en (1) resa inom två (2) timmars köp utan överföring utanför systemet till en buss).

Steg 3. Uppskatta den tid det tar att komma fram till din destination - genom att titta på tunnelbanekartan eller använda TripPlanner+

Det tar i genomsnitt 2-4 minuter mellan varje hållplats, plus 5-20 minuter för varje gång du måste vänta på ett tåg. En enklare metod är att lämna minst 45 minuter innan du måste vara där du ska. De längsta resorna kan dock ta upp till en och en halv timme - så var försiktig.

Steg 4. Vet hur en stationsingång ser ut

Ingångar som alltid är öppna har grönt ljus, känt som "Globe Lamps". Endast utgångar eller deltidsentréer har röda jordklotlampor, eller får inte ha några lampor alls. Vissa privata fastigheter har ingångar till tunnelbanan. Vissa ingångar finns dock inom privata fastigheter, och dessa ingångar är inte alltid synliga utifrån. Vissa ingångar är också enkelriktade, vilket betyder att de bara tjänar en ingång till en plattform för att gå ombord på tåg till en destination. Detta händer vanligtvis vid stationer utan underpass eller övergång för att överföra till motsatt plattform för returtjänst. Det finns några undantag från detta, eftersom det inte finns märkta över- och undergångar (som Bleecker Street på (6)), mestadels vid överföringsstationer eller stationer med ett centralt biljettkontrollområde.

Steg 5. Vid din avgångsstation kan du be en stationsagent, om sådan finns, om en karta så att du har en bärbar guide

Att bära en karta på tunnelbanan är dock som att tatuera "IDIOT TOURIST" på pannan. Nästan alla tågvagnar och stationer har kartor på väggarna och stationen "Customer Information Centers", så en karta är egentligen inte nödvändig.

Steg 6. Köp ett MetroCard från antingen stationsagenten (endast kontanter), MetroCard -varuautomaterna (kontanter/kredit/debet) eller hos olika handlare som är utspridda över de fem stadsdelarna

För att hitta handlare som säljer MetroCards, gå helt enkelt hit. Alla MetroCard -varuautomater accepterar betalkort och kreditkort, men endast vissa (de större) tar emot kontanter. Minsta köp för ett nytt Pay-Per-Ride MetroCard är $ 6,50 (2 åk) inklusive den nya MetroCard-avgiften på $ 1,00, men du kan fylla på ett Pay-Per-Ride MetroCard med minst $ 0,01 vid stationsbodar och med minst $ 0,05 (och $ 0,05 steg) på MetroCard Varuautomater och högst $ 100,00 för båda medlen. Du kan fylla på kort med både tid (Obegränsat) och värde (Betala per tur). Observera att MetroCard -varuautomater endast ger ut upp till $ 9,00 i förändring i mynt BARA, kan ta emot upp till 30 mynt av vilken typ som helst per transaktion (myntplatsen stängs sedan) och kredit-/bankkortköp måste vara minst $ 1,00. Pay-Per-Ride MetroCards möjliggör en gratis transfer från tunnelbana-till-buss, buss-till-tunnelbana eller buss-till-buss inom två (2) timmar efter den första svepningen; "SingleRide" -biljetter tillåter inte transfer och måste användas inom två (2) timmar efter köpet, förutom om de används på en buss (till vilken du måste begära en transfer från operatören). Unlimited-Ride MetroCards tillåter användning en gång per 18 minuter. F Om du försöker använda ett Unlimited-Ride MetroCard inom 18 minuter efter att du svept, kommer på turnstile-skärmen bara att läsa "JUST USED". Om du lägger $ 5 eller mer på ditt kort får du en 11% bonus ($ 5 ger dig $ 5,55 bra för 2 turer, $ 10 ger dig $ 11,10 bra för 4 turer, $ 20 får dig $ 22,20 bra för 8 åk). Din bästa insats kan vara att köpa ett 7-dagars ($ 31) eller 30-dagars ($ 116.50) MetroCard med obegränsad tur beroende på din vistelsetid. MetroCards med obegränsad körning är aktiva i 7 eller 30 dagar i rad från den första dagen du sveper MetroCard-kortet och löper ut vid midnatt efter det datum som det kommer att löpa ut. Unlimited-Ride Metrocards kan inte delas på grund av tidsgränsen på 18 minuter. MetroCards är giltiga för både tunnelbana och buss 24/7/365.

Steg 7. Att komma på rätt tåg är svårt för en turist

Tåglinjeskyltar finns på överliggande plattformsskyltar (betecknar en sammanfattning av rutten, destinationen och deltidstjänsten om det finns någon), framsidan och sidorna på tåg (färg på text och skylt kan variera om det är en gammal eller nytt tåg), och i riktningsskyltar vid ingångar och väntområden. Se till att du får rätt nummer eller bokstav och kontrollera om din ankomststation är en heltidsstation. En sak som gör NYC Subway lite annorlunda än andra system är riktningsindikatorerna Uptown/Downtown/Queens/Brooklyn/Bronx/Manhattan. I stället för att ange riktning efter destination (som i London, Paris, etc.) kommer ingångar och plattformar på Manhattan att säga "Uptown and the Bronx/Queens" eller "Downtown and Brooklyn" men ibland bara "Uptown" och "Downtown" (eller enkelt terminalen) för tåg som slutar på Manhattan. Uptown motsvarar grovt norr och Downtown ungefär motsvarar söder. Detta är mittemot i Brooklyn. Var noga med att veta om du reser Manhattan-bunden, Brooklyn/Bronx/Queens-bunden, uptown eller downtown innan du går in (få tåg reser crosstown). På 7-tåget står tågets destinationsskylt antingen Manhattan-34th Steet eller Main Street-Flushing. På L-tåget säger elektronisk display antingen 8th Avenue-Manhattan eller Brooklyn-Rockaway Parkway.

Steg 8. Ett av misstagen många turister gör är att kliva på ett snabbtåg när de borde ha tagit lokaltåget

Lokaltåg (vanligtvis) stannar vid varje hållplats längs en linje, medan snabbtåg hoppar över några hållplatser. Express -tåg är vanligtvis i de inre plattformarna/spåren eller den lägre nivån. Ibland finns det plattformar för expresstjänst men expressen är bara enkelriktad. Så se upp. Endast tre stationer i hela tunnelbanesystemet har en separat plattform för snabbtåg (Atlantic Avenue - Barclays Center på 4 och 5, 34th Street - Penn Station på A och 34th Street - Penn Station på 2 och 3) i motsats att ha enriktade plattformar för både lokaltåg och snabbtåg. Med 6 och 7 tåg, kontrollera sidan av tåget för att se om det finns en grön cirkel eller röd diamant på de äldre tågen. En grön cirkel indikerar 6 eller 7 lokala (gör alla hållplatser i Bronx respektive Queens), en röd diamant indikerar 6 eller 7 express (gör snabba stopp i Bronx respektive Queens). På de nyare tågen kommer det att finnas en cirkel eller en diamant på toppen av tågets framsida (det blir rött oavsett form).

Steg 9. Innan du går ombord på ditt tåg, vänta på att de avstigande passagerarna kommer ut helt innan du går in i tunnelbanevagnen

Människor kommer att bli väldigt arga om du hindrar dig från att gå av tåget.

Steg 10. Om du bär en väska eller pack, ta bort den från ryggen eller axeln och bär den i händerna framför dig

Detta kommer att ge mer plats i bilen för de andra passagerarna.

Steg 11. Om du vill sitta, ta den första lediga platsen

Om du måste stå, flytta dig dock hela vägen in i bilen och stå på båda sidor, inte i mitten. Vänd dig mot den sittande passageraren med fötterna vinkelrätt mot sittbänken och håll ut.

Steg 12. Undvik att se andra passagerare direkt i ögonen i mer än ett ögonblick

Att stirra på andra passagerare kommer att ses som ett tecken på aggression, och du kan få ett aggressivt svar. Det är också troligt att personen du stirrar på kommer att bli mycket krypad.

Steg 13. Även om det är helt ok att be om vägbeskrivning eller hjälp, är det bäst att inte prata med människor du inte känner

Att prata på tunnelbanan med fullständiga främlingar är inte något allmänt accepterat.

Steg 14. Om du av misstag missar förändring, gå bort från MetroCard -maskinerna och fortsätt leta efter förändringar

Det, tillsammans med den genuina panikslagen i ansiktet, resulterar ofta i att en snäll och observant förbipasserande gör skillnad. Att be folk om pengar, å andra sidan, kommer bara att ge dig föraktfulla bländningar eller bli ignorerad.

Steg 15. Om ditt MetroCard av någon anledning inte läser, prova de andra svängarna efter flera misslyckade försök på det första

Be stationsagenten om hjälp om det finns någon i området. Om det inte finns några, kör fingrarna längs den svarta remsan för att se till att det inte finns några böjningar och försök igen … så småningom kan antingen någon svepa dig igenom eller så bör du ge upp och skaffa ett annat MetroCard tills du kan prata med en agent. Om stationsagenten inte kan hjälpa dig kommer de att förse dig med ett kuvert (Business Reply Envelope: BRE) för att skicka in kortet. Tillåt 4 till 6 veckor för MetroCard att bearbetas. För snabbare service besök MetroCards kundtjänstcenter i centrala Manhattan på 3 Stone Street mellan Whitehall Street och Broad Street.

Metod 2 av 2: Turistmetod

Steg 1. Om du är turist, skaffa en stadskarta

De kommer sannolikt att visa en lista eller platser för tunnelbanestationer men inte hela tunnelbanekartan.

Steg 2. Skaffa ett påfyllningsbart MetroCard genom en MetroCard -varuautomat

Steg 3. Be stationsagenten om en gratis tunnelbanekarta

Steg 4. Följ skyltar för vägbeskrivning till den linje du vill ha

Tips

Om du inte är säker på vart du ska gå, fråga någon! Var inte rädd för att be främlingar om vägbeskrivning. De flesta newyorkare har inget emot att hjälpa andra, så fråga bara och i allmänhet är många new yorkbor mycket artiga människor och villiga att hjälpa.
Om du känner dig obekväm på grund av en eller flera andra ryttare, lita på din tarminstinkt och flytta till bilens sista dörr. När tåget anländer till nästa station, gå ut ur bilen och in i nästa bil.
Gå inte mellan bilar. Det är farligt och strider mot lagen.
Kom ihåg när du sätter dig på en rulltrappa: stanna till höger om du tänker stå. Lämna vänster fritt för dem som vill klättra upp eller ner.
Den första bilen är ofta mindre trångt än andra bilar på tunnelbanetåg.
Håll din plånbok i din framficka eller längst ner i väskan.
Om du reser på tunnelbanan på natten rekommenderas det att du stannar i "väntområdet", markerat med en gul och svart skylt, så att du är i sikte på stationsagenten om något händer.
Ställ dig bara framför tågdörrarna när du har några hållplatser. Om du måste stanna på ett visst tåg i 2 eller fler hållplatser, antingen ta plats eller flytta in. Det är förbjudet att blockera bildörrar.
Det rekommenderas att inte åka tunnelbana (särskilt 4/5 och L -linjerna) under rusningstid om du inte verkligen behöver.
Om du är på väg mot en lokal station men vill resa snabbare kan du ta snabbtåget till den sista snabbstationen före din destination och överföra till lokaltåget. Men om ett lokaltåg är närvarande vid en expressstation eller anländer till ett, gå ombord på det istället eftersom du kan ta samma exakta tåg i framtiden.
Om du har en ryggsäck, ta bort den och håll den i dina händer innan du går in på tåget.
Har du många MetroCards med pengar på? Om de är "FÖRVÄRDERADE" eller "FULL FARE" -kort (inte Unlimited-Ride) och alla har pengar på dem, kan du ta upp till sju kort åt gången till en stationsbod och be stationsagenten att kombinera korten. Det sista kortet du ger stationsagenten är det som har alla pengar från de andra korten.
Se till att du har all information om dina tåg innan du går. Bara för att två tåg har samma färg eller går genom samma tunnel behöver det inte betyda att de är utbytbara.
På alla stationer som betjänar numrerade linjer, 42 Street Shuttle och L -linjen, finns nedräkningsklockor som meddelar och visar tåg som kommer till den plattformen eller stationen, beroende på skyltens placering. Dessa skyltar kommer också att meddela servicevarningar i realtid. De flesta stationer som har bokstäver har väntområden där LED -skyltar kommer att avge en siren och visa tågets riktning när det anländer, vanligtvis stadsdelen eller terminalen (om den är i stadsdelen); dessa skyltar saknas vid entrévåningar i enkelriktning.
MetroCards är mycket ömtåliga. Att böja, värma eller göra dem blöta kommer att skada eller förstöra dem. Om ditt kort inte fungerar efter flera försök, ta det till stationsagenten och be om ett nytt. Om stationsagenten inte kan fixa det eller göra ett ersättningskort åt dig, kommer de att ge dig ett Business Reply Envelope för att skicka ditt kort.
Uppför dig. Säg "snälla" och "ursäkta". Tro det eller ej, de flesta argumenten uppstår för att en person inte var artig.
Se till att sätta in tillräckligt med pengar på ditt MetroCard, ifall du sätter dig på fel tunnelbanetåg och måste ta en annan eller biljettpriset är mer än du tror. I allmänhet får du stanna i tunnelbanesystemet och åka alla tåg så länge du vill. Inga stationer har "betalade" överföringar förutom när de anges med stationsskyltar och meddelanden ombord (ett exempel är "En gratis transfer är också tillgänglig för F -tåget genom att gå över till Lexington Avenue - 63 Street Station och använda ditt MetroCard" på alla Broadway- eller Lexington Avenue Line -tåg). Därefter måste du svepa ditt MetroCard vid överföringsstationen och ett pris kommer inte att dras av, även om du måste göra det inom 2 timmar efter din första svepning för att komma in i systemet. Annars betalar du igen.
Vid terminalstationer är det första tåget in det första tåget ut (vanligtvis) om inte tåget är på väg mot gården. Gå inte in på det senaste tåget som kom in på stationen. Gå istället in på det tidigaste tåget som kom in om inte plattformsskyltar anvisade det. Tåg som kommer att avgå istället för att gå mot gården kommer att ha hälften av en slutdörr öppen.
Kom ihåg att ge upp din plats som en artighet till äldre, gravida eller funktionshindrade passagerare. Särskilda "prioriterade sittplatser" i båda ändarna av en tunnelbanevagn måste lämnas när en äldre eller handikappad passagerare behöver sittplats. Det är lagen!
Om du är vilsen eller förvirrad, be någon MTA -anställd (t.ex. konduktören eller stationsagenten i stationsbodarna) om vägbeskrivning. Obs: Vissa stationer har inte alls stationsagenter, så kolla på kartan, fråga artigt en annan passagerare-de flesta New York-borgarna är verkligen hjälpsamma om du närmar dig dem på ett icke-hotande sätt och är artiga.
Gå till MTA TripPlanner+för officiella anvisningar för alla planerade serviceändringar. Hop Stop är en annan bra webbplats att kolla in. Det är "kartuppdraget" för tunnelbanesystemet. Prova också onNYturf som överlagrar linjerna på en karta så att du kan se exakt var ingångarna och linjerna går.
Det är bäst att köpa en tidsbegränsning på 7 dagar (31 USD) om du tar 12 eller fler turer under din vistelse (dagspass säljs inte längre). Det kommer att spara dig pengar. Detsamma gäller om du vistas i 30 dagar och kommer att få mer än 43 resor; få en 30-dagars obegränsad ($ 116,50).
Du får bara cirka 20 sekunder att kliva på ett tåg. Håll inte tågdörrar öppna. Om tågdörrarna börjar stängas när du kommer till tåget är det bara att kliva av och kliva på nästa tåg. Framåt sträcker sig från 7-10 minuter under rusningstid, 15 minuter under helger och upp till 20-30 minuter under sena nätter. Var säker på att tåget du kommer att gå ombord är samma linje och riktning. Flera tåg med varierande linjer kan stanna vid en enda plattform.
Skaffa ett MetroCard först innan du tänker åka tunnelbanan.
Tågets färg spelar ingen roll. Du säger inte den gula linjen, du säger N, Q, R eller W -linjen. Färgen indikerar helt enkelt stamlinjen. Det här är Broadway Line.
På en karta är stationer som alla tåg (lokala och snabba) stannar vid märkta med en vit prick och svart kontur medan endast lokalt stationer är märkta med en svart prick och en vit kontur. Till exempel stannar alla tåg (lokala och express) vid 14th Street-Union Square station (därför har den en vit cirkel med en svart kontur) medan endast lokaltåg stannar vid 8th Street-NYU (därför har den en svart cirkel med en vit cirkel) översikt).

Varningar

Om du inte är bekant med tunnelbanesystemet, studera kort din tunnelbanekarta i en lugn butik eller på en annan plats där det inte är många människor, eller kolla MTA -webbplatsen online. I New York kan en utseende som en turist göra dig till ett enkelt mål för stöld eller annan brottslighet. Det bör dock också noteras att New Yorks våldsbrottslighet faktiskt är ganska låg, jämförbar med en stad med en befolkning på cirka 200 000.
Låt alltid ryttare lämna bilen innan du går ombord. Plattformsmarkörer och stationsmeddelanden på Lexington Avenue Line påminner dig om det.
Om du åker sent på kvällen, försök hitta en befolkad bil-helst konduktörens bil (konduktören är nästan alltid mitt på tåget (den femte bilen framifrån i ett 8-biltåg och den sjätte bilen framifrån) i ett tåg med 10 bilar), men vissa linjer har konduktören i den främre bilen eller den bakre bilen). Vissa linjer kan bara ha tågoperatören som öppnar och stänger dörrarna, särskilt under "lediga tider".
Surfa inte på tunnelbanorna (åk utanför tåget). Håll dig vid liv och cykla inuti.
Tänk på att många stationer har separata plattformar och ingångar för tåg som går i motsatta riktningar. Du måste betala två gånger om du använder fel ingång eller om du missat ditt stopp och försöker gå tillbaka från en av dessa stationer. Denna varning är mindre sannolikt att gälla för överföring (stationer med överföring till en annan linje), express och vissa stationer som har osignerade delningsfält eller underfarter.
Behåll dina saker till din person hela tiden. Lägg inte dina väskor eller paket på en tom plats även om tåget är tomt. NYC Transit Police kommer att utfärda biljetter för det (efter antiterrorkampanjen "If You See Something, Say Something"). Du kommer att hitta dig själv med en domstol och kan förvänta dig att betala upp till $ 500 i böter.
Tunnelbanor är inte de renaste platserna i världen. Se till att titta på en sits innan du sätter dig i den. Ibland finns det en anledning till att det är tomt: avfall, slöseri eller till och med något riktigt äckligt.
Håll inte eller luta dig mot tunnelbanedörrar.
Var inte en idiot och försök att duka under svängarna. Att inte betala din biljettpris är en straffavgift på 100 dollar per brott.
Att åka, röra sig eller stå mellan bilar är förbjudet i tunnelbanan. Du blir fångad och böter av NYC Transit Police för det.
Undvik att stirra eller få långvarig ögonkontakt med en annan passagerare. Du kan förmedla fel bild. Var artig och vänlig hela tiden och be om ursäkt om du stöter på en annan pendlare (men i New York är det inte ovanligt att personen du av misstag stötte på att säga "Sorry!" Till dig först).
Om du ser en tom bil på ett tåg som vanligtvis är trångt (som 4, 5 eller 6 tåget), finns det oftast en anledning till det (råtta, kräkningar etc.).
MetroCards är magnetiska. Placera dem inte nära någon elektronisk enhet (telefon, MP3 -spelare, etc.) eller magnet eftersom det kan avmagnetisera MetroCard, vilket kan leda till att vändstaken inte klickar när du sveper ditt MetroCard vid vändkorset. Om ditt MetroCard har avmagnetiserats, kontakta stationsagenten. Om stationsagenten inte kan göra något åt kortet får du ett Business Reply Envelope som du kan skicka in ditt MetroCard med.
Om du inte kan få plats, håll fast räcket så att du inte ramlar omkull när tåget rör sig. Äldre tåg har räcken och stolpar längs sätena, mitten och nära ventilationsöppningarna medan nyare tåg också har ledstänger i mitten av bilen.
Ta lite extra pengar för nödsituationer. Detta är alltid en bra idé om du ska vara i någon storstad, och även om du inte kommer att åka tunnelbana. Staden är en trevlig plats, men det finns brott där och någon kan stjäla dina pengar. För att vara säker, behåll en extra $ 20– $ 50 på en mycket säker plats, till exempel din sko, inuti din skjorta eller i din behå.
Tappade något på tunnelbanespåren? Lämna det. Gå aldrig ner på spåren av någon anledning. Din säkerhet är viktigare. Berätta för en polis, en MTA -anställd, eller använd en station "Help Point" eller "Customer Assistance Intercom".
Om du är på ett nytt tåg och har en nödsituation (medicinsk, brand, kriminell) finns det röda knappar utspridda över tunnelbanevagnarnas väggar när du kan kontakta konduktören direkt för hjälp.
Håll ditt läsmaterial i schack och nära din person. Öppna inte tidningen på tåget-håll den snyggt vikt. Om det är för trångt, läs tidningen senare.
Om du behöver stanna upp och få dina kullager, se till att göra det från flödet av fottrafik och bort från trappor. Annars kan du blockera trafik och kan bli skakad eller möjligen skada.
Läs tunnelbanereglerna som finns på stationer, tåg och online och undvik saker som att ta mer än en plats, spela hög musik etc.
Om det inte är en nödsituation på stationen, dra inte i nödbromsen.

Klistermärken i tunnelbanevagnar ger detaljerade instruktioner om hur man hanterar brand-, medicinska, polis- och evakueringssituationer.