Strålkastartvättens lock är de små, rektangulära panelerna som sitter under dina strålkastare. När de inte används sitter locken i linje med fordonets kaross. När du kör dina strålkastartvättar, täcker locken ut för att förlänga sprutan och träffar strålkastarna med en snabb spritz av rengöringsvätska för att ta bort skräp. Dessa skydd är benägna att skadas eftersom de sitter på skärmen, och om ett fordon stöter på dem i fel vinkel kan locken gå sönder eller bli skadade. Även om du säkert kan byta kåporna själv, är det bättre att lämna arbete på munstycket och pumpen som är bakom för att täcka till proffs, eftersom dessa reparationer kräver mer komplext arbete.
Steg
Del 1 av 3: Köp ett nytt lock och förbered ditt verktyg
Steg 1. Beställ en uppsättning ersättningsbrickor för ditt märke och din modell
Gå online eller kontakta din fordons tillverkare. Köp en uppsättning nya strålkastarkåpor för ditt specifika fordon. Dessa bitar är inte universella, så du kan bara byta ut locken mot en uppsättning som är utformad för ditt specifika märke, modell och år.
- Få omslagen i samma färg som ditt fordons lackering om möjligt. Om du har ett anpassat lack måste du måla om dessa bitar innan du installerar dem på ditt fordon.
- Vissa människor använder reflekterande metallöverdrag för att ersätta lagerversionerna för att lägga till en mindre personlighet i sitt fordon.
- Priset på dessa omslag beror på om ditt fordon fortfarande är i produktion eller inte. De kostar vanligtvis $ 10-30.
- Du kan enkelt byta ut locken till dina strålkastartvättar, men du måste ta ditt fordon till en certifierad mekaniker om munstycket eller hydraulsystemet för dina strålkastartvättar inte fungerar korrekt. Att byta ut dessa delar innebär att man tar isär stora delar av bilen och bråkar med de elektriska komponenterna i ditt fordon.
Steg 2. Slå in huvudet på en platt skruvmejsel i gaffatejp för att skydda färgen
Det enklaste sättet att komma åt locket är att bända ut det med en skruvmejsel. För att undvika att repa färgen bredvid dina omslag, linda in skruvmejselns huvud i 3-4 lager av tejp. Denna tejp kommer att förhindra att din färg blir repad av skruvmejseln.
Du kan använda eltejp istället för tejp om du föredrar det
Steg 3. Slå in skruvmejselns huvud i en mikrofiberhandduk för extra skydd
Om du verkligen vill skydda din skärm, ta en mikrofiberduk. Bred ut trasan i handen och stick in skruvmejselns huvud mitt i duken. Vik sedan trasan runt skruvmejselns metalldel. Detta kommer att ge skärmen en ännu större kudde när du lirar upp det gamla locket.
Du kan ha problem med att skjuta in skruvmejselns huvud i sömmen mellan kåpan och skärmen om du gör detta, men det borde fungera i de flesta fall
Del 2 av 3: Prying the Old Cover Up
Steg 1. Skjut in platthuvudet mellan kåpan och skärmen i 45 graders vinkel
Ta din skruvmejsel och placera försiktigt huvudet på sömmen där sidan av locket möter fordonet. Gräva in platthuvudet mellan locket och skärmen. Du kan behöva applicera en hel del tryck för att gräva i denna söm, så använd lite kraft om det behövs. Oroa dig inte, det finns gott om plats bakom sömmen för att du ska tvinga igenom skruvmejseln.
Det är lättare att göra detta på en av de vertikala sömmarna till vänster och höger på omslaget. Om du gör det uppifrån eller nedifrån kan du ta av locket utan att komma åt munstyckets huvud. Du kommer fortfarande att kunna dra ut och byta ut biten, men det blir svårare att nå inuti porten för att ta tag i munstycket och dra ut det
Steg 2. Tryck på skruvmejselhandtaget mot fordonet för att bända locket
När platthuvudet är mellan locket och skärmen, tryck på handtaget för att lyfta locket. Om locket inte dyker upp, fortsätt gräva plattan djupare i sömmen och försök igen.
Munstycket under locket styrs av en hydraulisk pump. När bilen är avstängd håller pumpen fortfarande locket på plats. Du måste applicera tillräckligt med kraft för att övervinna kraften från denna pump. Du kommer dock inte att skada denna pump genom att bända locket så här
Steg 3. Dra ut locket för att förlänga munstycket bakom locket och håll det på plats
När du har dragit upp locket med skruvmejseln, håll skruvmejseln på plats och använd din fria hand för att greppa lockets kanter. Dra försiktigt locket direkt från fordonet så långt det går. Låt skruvmejseln gå och håll munstycket bakom locket på plats med din icke -dominerande hand.
- Munstycket är den runda komponenten som sitter direkt bakom locket. Den är ansluten till en bar som leder in i fordonet där hela systemet styrs av en pump.
- Du kan behöva dra ganska hårt för att lyfta ut locket. Hydraulpumparna för strålkastartvättar kan vara ganska starka, särskilt på nyare fordon.
Variation:
Det finns vanligtvis ett mellanrum på 1,3–2,5 cm i mitten av själva munstycket. Istället för att hålla locket på plats kan du skjuta in skruvmejseln i detta gap och långsamt låta munstycket stoppa tillbaka i fordonet. Skruvmejseln fastnar i fordonets kaross och håller munstycket på plats.
Steg 4. Plocka av locket genom att bända bort det från pinnarna på munstycket
Använd din icke -dominerande hand för att ta tag i stången som förbinder munstycket med pumpen. Släpp locket. Inspektera sedan pinnarna som håller locket på plats på munstyckets huvud. Dra helt enkelt bort locket från pinnarna genom att bända bort plasten från dem. Omslaget är vanligtvis en ganska flexibel bit, så det borde inte vara särskilt svårt att göra.
- Om du inte kan ta bort locket från tapparna, använd din platta skruvmejsel för att gräva in mellan locket och munstycket. Ta bort den från pinnarna på samma sätt som du prydde omslaget i första hand.
- Pinnarnas konfiguration är olika för varje fordon, men varje kåpa tas i princip bort på samma sätt.
Varning:
Håll munstycksstången stilla medan du gör detta. Om du släpper det kommer locket att sjunka in i fordonet och du kan nypa fingrarna.
Del 3 av 3: Montering av det nya locket
Steg 1. Skjut ditt nya lock över munstycket och skjut det över tapparna för att fästa det
Ta ditt nya lock och håll det över munstycket. Skjut lockets kanter över munstyckets sidor tills spåren på varje sida av locket fastnar på munstyckspinnarna. Se till att varje plats på locket är fäst på en pinne innan du släpper locket och låter det dra tillbaka i fordonet.
- Se till att du använder rätt lock. När du vänder mot huven lutar det högra strålkastarlocket lite åt höger och det vänstra strålkastarlocket lutar lite åt vänster.
- Om locket sticker ut lite förbi skärmen efter att det har dragit sig in i fordonet, försök att trycka försiktigt på det. Ibland dyker munstycket ut lite när du drar i det.
Steg 2. Håll munstycket på plats med skruvgrepp om du kämpar med att fästa locket
Hydraulpumpen i fordonet kommer att fortsätta att försöka dra tillbaka munstycket i fordonet, vilket kan göra det svårt att fästa det nya locket. Om du kämpar för att släppa det nya locket över pinnarna på munstycket, ta en uppsättning vice grepp. Dra ut munstycket från porten en andra gång, men i stället för att hålla det stilla, greppa munstycket med dina grepp. Detta gör det lättare att hålla munstycket stilla medan du sätter på det nya locket.
- För att avlasta ännu mer tryck, ta en handduk eller trasa och lägg den mellan skruven och skärmen. Vila dina skruvgrepp mot handduken för att stödja dem mot fordonet.
- Du kan använda kanallås istället för vice grip om du föredrar det.
Steg 3. Upprepa denna process på ditt andra strålkastarlock om det behövs
Om du byter ut båda strålkastarkåporna, upprepa dessa steg på andra sidan. Ta bort sidan av locket och ta bort det gamla locket innan du byter ut det. Släpp det när du är klar med att installera dina nya strålkastartvättlock.
