De flesta moderna fordon använder förseglade, filterfria pumpar med skärmar vid pickupen och ett filter längs bränsleledningen. Dessa pumpar är konstruerade för att inte behöva underhållas och måste bytas ut om de misslyckas. Om ditt fordon har en elektrisk bränslepump kan du använda en bränslesystemrengörare för att rensa eventuella sedimentuppbyggnader eller blockeringar. Om du har en manuell (vanligtvis i äldre bilar) kan du faktiskt öppna pumpen för att rensa skräp ur dess interna filter, men det är inte ett alternativ i de flesta moderna fordon.
Steg
Metod 1 av 3: Spotting tecken på en igensatt bränslepump
Steg 1. Se upp för att motorn "sputtrar" eller stannar
Det vanligaste symptomet på en igensatt bränslepump är en intermittent energiförlust som orsakas av att pumpen inte trycker tillräckligt med bränsle till injektorerna för att hålla motorn igång ordentligt. Om din motor stöter eller till och med stannar när du tar foten från gasen kan det vara problem med din bränslepump eller filter.
- Om motorn stannar, men sedan går igen efter några minuter, är det troligtvis på grund av sediment som byggs upp i bränslefiltret eller pumpen. När sedimentet lägger sig, rensas blockeringen och det bränslet kommer att börja flöda tills det byggs upp igen.
- Du bör också överväga att byta bränslefilter.
Steg 2. Lyssna efter ett klick eller gnäll från pumpen när bilen går på tomgång
En täppa i bränslepumpen kommer att tvinga det att arbeta hårdare för att driva bränslet, vilket kan få det att brinna ut. Om du hör ett klickande eller gnällande ljud från området runt bensintanken (bakom bilen) är chansen stor att det är elmotorn i bränslepumpen som börjar gå sönder.
- Rengöring av pumpen och byte av filtret kan lösa detta problem om du fångar det tidigt, men om du låter det fortsätta för länge brinner det ut bränslepumpen och det slutar fungera.
- Det är inte ovanligt att pumpen klickar en gång när du vrider på nyckeln, men den ska inte fortsätta att klicka efter det.
Steg 3. Leta efter en minskning i varvtal när du kör
Om du färdas längs vägen med en jämn hastighet och fordonet plötsligt saktar ner eller varvtalet sjunker avsevärt på din varvräknare (när den är utrustad) kan det vara ett tecken på att bränslepumpen kämpar för att leverera tillräckligt med bränsle till motorn. Varvtal är antalet varv som din motor gör per minut, så en minskning i varvtal representerar en minskning av hur snabbt din motor snurrar och den effekt den kan producera.
- Leta efter varningslampor på instrumentpanelen som kan indikera andra potentiella problem för att förklara strömförlusten. En batterilampa kan till exempel föreslå ett elproblem, eller en blinkande kontrollampa indikerar att motorn är felaktig.
- I avsaknad av dessa indikatorer är plötslig (tillfällig) energiförlust ett gott tecken på att det finns ett problem med din bränslepump.
Steg 4. Tänk på om du ofta kör bilen med lågt bränsle
Bensin tenderar att vara fruktansvärt smutsigt och det sedimentet samlas i din bränsletank. Med en full tank med gas sprids smutsen i din tank genom en större volym vätska, men när det inte finns mycket bränsle i tanken utgör sedimentet en större del av bränslet. Föreställ dig en fiskbehållare: när den är full är gruset i botten bara en liten del av vad som finns inuti, men när tanken är nästan tom, tar gruset och lite vatten som finns kvar samma utrymme.
- Om du regelbundet kör med lågt bränsle, är det större sannolikhet att din bränslepump och filter blir igensatta.
- Använd denna bestämning tillsammans med de andra symptomen som anges ovan för att avgöra om det är problem med din bränslepump.
Metod 2 av 3: Använda ett bränslesystemrengöringsmedel
Steg 1. Läs instruktionerna på flaskan
Medan de flesta bränslesystemrengörare fungerar på ungefär samma sätt, finns det skillnader från märke till märke. Läs instruktionerna om bränslesystemrengöraren du köper noggrant för att säkerställa att du följer de rätta stegen.
- Du kan köpa bränslesystemrengörare i många stora butiker samt alla bildelar.
- Köp renare för bränslesystem, inte injektorrenare. Dessa produkter är liknande men tjänar olika syften.
Steg 2. Kör motorn tills du nästan har slut på bränsle
De flesta bränslesystemrengörare är avsedda att hällas i en tom bränsletank så att den kan blandas med det bränsle du fyller på efter. Kör motorn tills bränslemätaren står tom eller "E."
Tanken behöver inte vara helt tom och fri från bränsle. Det måste bara vara så lågt som möjligt
Steg 3. Häll innehållet i bränslesystemrensaren i din bensintank
Öppna flaskan och punktera plastförseglingen under locket. Sätt sedan in pipen på bränslesystemrensaren i fordonets påfyllningshals precis som vanligt med en bensinpump.
- De flesta bränslesystemrengörare har tillräckligt med för en behandling. Om din kommer med mer än så, läs instruktionerna för att avgöra hur mycket av flaskan som ska fyllas på i din tank.
- Handskar är inte nödvändiga för den här uppgiften, men du kanske vill bära dem för att undvika att rengöra bränslesystemet.
- Tvätta dem med tvål och vatten om du får rengöringsmedel för bränslesystemet.
Steg 4. Fyll din tank med pumpgas
Den nya gasen du pumpar in i bränsletanken blandas med den bränslerensare som redan finns. Detta kommer att säkerställa att rengöringsmedlet sprids ordentligt i hela bränslet och hjälper också pumpen att börja plocka upp bränsle med rengöraren direkt.
- Fyll tanken hela vägen med ny gas.
- Använd samma oktanbränsle som du alltid använder.
Steg 5. Starta motorn och låt den gå på tomgång i några minuter
Bränslesystemrengöraren kommer att flöda genom bränslepumpen och filtret på väg till motorn där den brinner tillsammans med gasen. När det passerar kommer det att börja bryta ner sedimentavlagringar i din bränslepump och i resten av systemet.
- Många bränslerengörare rekommenderar att du låter motorn gå på tomgång i tio eller femton minuter för att börja låta bränsle och renare flöda genom systemet innan du börjar köra bilen igen.
- Efter det första steget kan du köra fordonet som vanligt eftersom det rengör ditt bränslesystem.
Metod 3 av 3: Rengöring av mekaniska bränslepumpfilter
Steg 1. Koppla bort den negativa terminalen på batteriet
Leta reda på batteriet i bilens motorrum eller bagagerum. Det kommer att se ut som en svart låda med två stolpar som sticker ut ur den. Leta reda på de positiva (+) och negativa (-) anslutningsstolparna och använd rätt skiftnyckel för att lossa muttern som håller kabeln till den negativa stolpen. Dra sedan av kabeln.
- Terminalerna kommer att märkas med positiva (+) och negativa (-) symboler.
- Att koppla ur batteriet är särskilt viktigt när man arbetar med bränsle för att säkerställa att ingenting i fordonet kan ge en gnista.
- Dra den negativa kabeln till sidan av batteriet för att säkerställa att den inte kommer i kontakt med terminalen av misstag.
Steg 2. Leta reda på bränslepumpen
Mekaniska bränslepumpar finns vanligtvis på motorn, snarare än i bränsletanken, eftersom de är beroende av vevaxeln för att driva dem. Se en applikationsspecifik reparations- eller servicehandbok för att hjälpa dig att identifiera och lokalisera den mekaniska bränslepumpen i just ditt fordon, eftersom de kan variera mycket i utseende och plats.
- De flesta mekaniska bränslepumpar kommer att ha en del som ser ut som en metallcirkel med ett munstycke som kommer ut från toppen eller botten.
- Mekaniska bränslepumpar finns vanligtvis bara i äldre fordon.
Steg 3. Placera en behållare under fordonet för att fånga upp läckande bränsle
Beroende på hur bränslepumpen är monterad finns det en stor sannolikhet att du kommer att spilla åtminstone lite bränsle i denna process. Skjut en behållare under fordonet direkt under bränslepumpen du kommer att arbeta med för att fånga upp bränslespill när du arbetar.
- Se till att behållaren du använder är märkt för bränsle. Bensin kan smälta genom vissa typer av plast.
- Behållare som är klassificerade för att bensin kommer att märkas som sådana. Om din behållare inte är märkt, anta inte att den kan innehålla bensin.
Steg 4. Ta bara bort alla bränsleledningar om de är i vägen
Det kommer att finnas två bränsleledningar på pumpen (in och ut). Om möjligt, låt dem vara på plats när du öppnar bränslepumpen, men om du måste ta bort en eller båda för att komma åt det interna filtret på ditt specifika fordon, gör det antingen genom att skruva loss linjerna eller genom att lossa slangklämmorna som håller dem säkert på sina munstycken. När klämmorna är lösa drar du bara linan bakåt från munstycket.
- Se till att bränsle som dräneras från ledningen faller i behållaren som du gled under bilen.
- Om du har dragkedjor kan du fästa dragkedjorna med öppningen uppåt för att förhindra att mer bränsle rinner ut. Du måste bryta eller klippa av dragkedjorna när du ansluter linjerna igen.
Steg 5. Ta bort den centrala skruven eller muttern från toppen av bränslepumphuset
Det kommer att finnas en mutter eller en bult som sticker ut från toppen av den mekaniska bränslepumpen som håller locket över bränslefiltret. Hitta den och använd sedan nyckeln i rätt storlek för att ta bort den så att du kan komma åt filtret inuti.
- I vissa pumpar kan det finnas ett cylindriskt filterhus på toppen som du kan skruva loss för hand, istället för en bult eller mutter.
- Andra kan använda rörklämmor för att hålla locket på plats. Lossa skruvarna som håller fast dem eller dra av dem med tång, beroende på typ av klipp.
Steg 6. Rengör filtret med en borste utan att ta bort det
Titta in i bränslepumpen för att se filtret, som kommer att se ut som en skärm. Försök inte ta bort filtret, utan använd istället en ren pensel för att sopa bort skräp som blockerar filtret. Du kan doppa färgpenseln i ny bensin för att göra det lättare för skräpet att fastna i borstens borst.
- Använd en medelstor pensel för att ta bort stora och små skräp. Borsten får inte vara bredare än bränslepumpens kropp.
- Många interna bränslefilter för dessa pumpar kan inte tas bort.
- I vissa fordon kan du dock ta bort filtret och byta ut det om det behövs. Se en fordonsspecifik reparationsmanual för att hjälpa dig att avgöra om så är fallet för din bil eller lastbil.
Steg 7. Sätt ihop bränslepumpen igen
Sätt tillbaka locket på bränslepumpen och säkra det på plats med bulten eller muttern som du tog bort innan. Anslut alla bränsleledningar som du kopplat bort och använd slangklämmor för att se till att de är täta.
- Du kan köpa nya slangklämmor i din lokala bildelbutik om du behöver dem.
- De flesta slangklämmor kan dras åt med antingen en Phillips -skruvmejsel eller en liten skiftnyckel.
Varningar
- Att arbeta med bränsle kan vara extremt farligt. Håll gnistor och öppen låga borta från ditt arbetsområde tills allt bränsle har rensats.
- Använd endast behållare som är klassade för att hålla bränsle och se till att märka dem på lämpligt sätt.
- Använd ögonskydd och handskar när du kommer i kontakt med bränsle.
