McDonnell Douglas brukade vara en av de största transportörerna i historien tills Boeing köpte företaget 1997. De flesta utvecklade flygplanen är dock fortfarande i drift, så det kan ibland vara svårt att bestämma modell eller typ av flygplan. Men om du undrar så har du kommit till rätt ställe. I den här artikeln lär du dig några enkla sätt att avgöra om flygplanet framför dig är en McDonnell Douglas eller inte.
Steg
Metod 1 av 2: Tittar på den yttre designen
Steg 1. Titta på motorns placering av flygplanet
McDonnell Douglas är känd för sina flygplan, särskilt på grund av de unika områdena för motorplacering. Placeringen skiljer sig dock fortfarande från de olika flygfamiljerna, så se till att inte omedelbart anta något.
-
Se om motorn är placerad i/på svansen. Det betyder att motorn är en del av svansen, och den ansluter den. Om det är det är det mycket troligt att flygplanet är en DC-10 eller MD-11, eftersom det är ett av de få flygplanen med denna distinkta stil. Verifiera detta och se om det finns 2 andra motorer under vingarna.
Var noga med att korrekt skilja en DC-10 och MD-11 från en Lockheed L1011 Tristar. Tristars motorer går inte helt förbi svansen, och motorn "stänger" när den når svansen
-
Se om motorerna är placerade direkt framför svansen på flygplanets kropp. Det betyder att motorn är ansluten till flygplanets kropp, mycket nära svansen. Om du ser det är det troligtvis en MD -serie eller ett flygplan i Dc -serien.
Vissa privata strålar har också motorerna monterade på karossen, så se till att inte bara titta på en aspekt och omedelbart hävda att det är
- Se om planet har 4 motorer. DC-8 har 2 motorer på varje sida. DC-8-utseendet liknar en Airbus A340.
Steg 2. Titta efter om det finns vinglar eller små stabilisatorer som sticker ut vid vingspetsen
Nästan alla McDonnell Douglas -flygplan har inga winglets, möjligen på grund av utvecklingsåldern. Detta är ett enkelt sätt som bidrar till att identifiera om ett flygplan är en McDonnell Douglas eller inte.
Winglets hjälper till att stabilisera ett flygplan. De flesta flygplan som byggdes på 1900 -talet har inga winglets
Undantag: Medan nästan alla flygplan som utvecklats av McDonnell Douglas inte har några winglets, har MD-11 fortfarande distinkta winglets på båda vingarna.
Steg 3. Titta på motorernas form
Alla flygplan som utvecklats av MDC har runda, cirkulära motorer. Men modellerna som utvecklats av företaget har fortfarande liknande men olika motorer, så det är viktigt att notera dem.
- Se om motorerna på vingen är stora men korta. På en DC-10, DC-8 och MD-11 bildar motorerna monterade på vingarna nästan en vanlig cylinder. Dess höjd och längd är nästan densamma.
- Se om motorerna som är monterade på karossen är korta men långa. På MD- och DC -modeller är motorns luftintag litet jämfört med vanliga kommersiella flygplan, men på längden är det faktiskt lite längre jämfört med liknande flygplan. Motorerna bildar typ ett rör.
Steg 4. Se om växeln inte längre syns efter start
Det här kan vara lite knepigt eftersom det är omöjligt att avgöra det när det är på marken. När flygplanet lyfter, se om växeln går tillbaka in i ett fack och fackets "dörr" stängs när den är helt infälld. Det betyder att växeln inte syns efter start.
Boeing är ett av de enda stora hangarfartygen som har bakväxlarna synliga efter start. Växeln dras in i ett fack, men det finns ingen "dörr" för att dölja det
Visste du?
Piloter använder det som kallas en tyngdkraftsförlängning för att låsa upp växelutrymmet när hydraulik eller vätskor som styr ljuskontrollen misslyckas.
Steg 5. Titta på växelmängden i de bakre däcken
Mängden växel, med vilken, bara betyder antalet par däck. Titta på ett plan från sidan och räkna antalet däck.
- Se om planet har en dubbel-bogey eller 2 par däck på varje sida. Titta från sidovy och om du ser två uppsättningar växlar kan det vara en DC-10 eller DC-8. Jämfört med andra långdistansflygplan har de 3 modellerna väldigt lite växel. Detta betyder bara att det finns
- Se om flygplanet har 2 uppsättningar växlar, samma som DC-10 och DC-8. Men om du märker ett extra par redskap som ligger mellan de två bakväxlarna (i mitten av flygplanet) är det troligtvis att flygplanet är en MD-11.
- Se om det bara finns en uppsättning däck på varje sida. Om det bara finns en, är det möjligt att flygplanet är en MD- eller DC -serie.
Steg 6. Titta på vinkeln på den sista fönsterrutan på cockpitfönstren
Varje flygplan har sin egen speciella design av ett cockpitfönster och är ett sätt att berätta för en McDonnell Douglas från de två större transportören (Boeing och Airbus) eftersom de har tydliga skillnader.
- Se om sidofönsterrutan har en mycket skarp vinkel som bildar en spetsig vinkel. Om det har en mycket skarp vinkel vid sidofönstret är det möjligt att flygplanet är en DC-10 eller MD-11.
- Se om sidofönsterrutan är en trubbig vinkel eller en vinkel över 90 grader. Den ska ha en rak vertikal ruta och en diagonal sidoruta. Om det gör det är det möjligt att det är ett flygplan i serien DC-9, DC-8 eller MD.
- Boeing och Airbus har olika cockpitfönster. Airbus bildar nästan en exakt 90-graders vinkel, och Boeings bildar en spetsig vinkel.
Steg 7. Titta på svans konen eller i slutet av flygplanet
Titta på flygplanet från en sned vy och undersök svanskonet eller platsen där flygplanet "slutar".
-
Se om svansskotten är rund eller böjd, liknande alla andra flygplan. Om det är det är det troligt att flygplanet är en DC-9, DC-10 eller MD-11.
Detta är inte det bästa sättet att identifiera om flygplanet är en McDonnell Douglas. Det bästa och mest pålitliga sättet är att titta på alla aspekter och se om alla eller de flesta matchar
- Se om svanskonet är plant och inte är runt. Från sidovy, om konen inte bildar en rund eller krökt kant. Den ska vara platt och smal. Om det är det är det möjligt att det är en MD -serie.
- Se om svanskonet är mittemellan, vilket betyder att det är helt rätt. Den är inte platt eller rund, vilket betyder att den är platt och rund. Om det är det är det möjligt att flygplanet är en DC-8.
Steg 8. Titta på flygplanets näsa
Att undersöka näsan eller spetsen på ett flygplan är mycket viktigt. Den har olika funktioner.
- DC-9: s näsa är rund men kommer i skarp vinkel. Eller på ett enklare sätt har DC-9 en trubbig näsa men är ganska lång jämfört med flygplanets storlek. Näsan möter sittbrunnen i skarp vinkel och näsan är rund och trubbig.
- DC 10: s näsa är rund och trubbig hela vägen. Cockpitfönstret möter näsan i ingen större vinkel. Det liksom "ansluter" så att cockpit ser ut som om det är en del av näsan.
- MD-11 har en näsform som liknar en DC-10 men bara spetsigare. Det liknar också en Airbus.
- Flygplanet i MD-serien har en näsform som liknar en DC-9 (så den kommer i skarp vinkel, näsan är längre osv.), Men näsan är spetsigare och mindre trubbig.
- DC-8 har en mycket vass näsa. Botten är avsevärt platt, men toppen kommer ner i en skarp vinkel och det gör näsan väldigt skarp och illusionellt lång.
Metod 2 av 2: Använda andra metoder
Steg 1. Ta en titt på cockpiten, om möjligt
Även om säkerheten med flygdäcket har blivit så drabbad sedan 9/11, finns det fortfarande en möjlighet, så länge kaptenen tillåter det.
Se om flygplanet har ett ok eller en "U" -formad ratt som är mycket synlig framför de två sätena: kapten och förste officer. Om det inte gör det är det definitivt inte ett McDonnel Douglas -tillverkat kommersiellt jetplan. Om det gör det är det möjligt att det är en MD
Steg 2. Titta på TV -skärmen på varje grind
Vid en grind kommer det troligtvis att nämna destinationen, tiden, vädret och förmodligen porten. Flygplanen att se upp för visas nedan.
Steg 3. Undersök säkerhetskortet ombord
Det nämns alltid flygplanets modell. Detta kommer att berätta modellen. Se upp för dessa namn så vet du att det finns en McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Varning
Tänk på att alla McDonnell Douglas är Boeing sedan det köptes av Boeing. Bli inte förvånad om det står "Boeing DC-10" eller något liknande.
Steg 4. Titta på modellen på din flygbiljett eller din "onlinebiljett
Det borde och kommer att nämna flygplanets namn, och ska återigen berätta för dig. Fartygstyperna är listade ovan.
Steg 5. Fråga en besättning ombord eller på flygplatsen
De har tillräcklig kunskap för att veta vilka plan som är vilka. De hanterar många flygplan och plan om dagen, så de har mycket kunskap inom luftfart.
-
När du är på en flygplats går du bara till skötaren vid en specifik port och frågar henne vilken modellflygplan han/hon hanterar. De kommer förmodligen att ha kunskap om det och berätta för dig. Kom ihåg att det ibland är bäst att fråga besättningen som ansvarar för porten eller har bestämd kunskap om flygplanet.
Det finns många människor du kan fråga, inklusive piloter du upptäcker eller bara besättningsmedlemmar som arbetar. Kom ihåg att de förmodligen har mer kunskap än du om du inte är en flygnörd, så tvivla inte på dem för att du känner för det
- Om du är ombord är det bara att be flygvärdinnan och fråga vilken modellflygplan du använder. Han/han kommer troligen att ge dig en tydlig förklaring. Det är troligt att besättningen har rätt; de flög förmodligen på det flygplanet i månader eller till och med år, så tvivla inte på dem om du inte är expert eller inte har mycket bevis.
Tips
Försök att identifiera om flygplanet matchar alla eller de flesta av dessa steg för att få en mer exakt identifiering
Varningar
- Antag inte om ett plan matchar en eller två av dessa situationer. Försök att räkna ut dem när allt kommer omkring eller de flesta av dessa detaljer matchar.
- Tänk på att McDonnell Douglas inte är så vanligt längre, så bli inte förvånad om du inte hittar mycket.
- Observera att sedan MDC köptes av Boeing kommer några av dem att ha "Boeing" i modellnamnet.
