Kopplingsplattan är den mekaniska enheten som gör att du kan växla i en manuell växellåda, och med tiden kan den slits. Om du märker att din bil kämpar för att byta växel, ditt fordon vibrerar eller om det inte alls växlar när du växlar kan det vara dags att byta kopplingsplatta. Om du är en erfaren mekaniker kan du kanske klara jobbet själv, men du kanske vill ta ditt fordon till en bilverkstad för att se till att det är gjort rätt. För att hjälpa dig har vi svarat på några vanliga frågor om vad som krävs för att montera en ny kopplingsplatta.
Steg
Fråga 1 av 10: Är det svårt att byta ut en koppling?
Steg 1. En erfaren hemmekaniker kan hantera uppgiften med rätt verktyg
Om du inte har någon erfarenhet av att arbeta med bilar, spara jobbet för en auktoriserad mekaniker som kan se till att det görs rätt och säkert. Du måste kunna höja fordonet och veta hur du tappar en växellåda. Du behöver också specialverktyg som en momentnyckel och en svänghjulsvändare.
Tänk på om jobbet inte görs rätt kan du allvarligt skada din överföring. Om du är osäker, låt en auktoriserad mekaniker hantera det
Fråga 2 av 10: Hur väljer du en ersättnings kopplingsplatta?
Steg 1. Välj ett kopplingssats så att du har matchande delar
Kopplingsplattor kan tillverkas av organiska, keramiska och metalliska material. Organiska material växlar dina växlar mjukare men slits snabbare än metalliska material, och keramiska kopplingsplattor är en jämn blandning av båda. Välj ett material som passar dina behov och gå med ett komplett kopplingssats som också innehåller en tryckplatta som matchar din koppling så att allt stämmer konsekvent.
- Du kan också anpassa dina tryckplattor, men det är viktigt att de är utformade för att passa över din kopplingsplatta.
- För ett enklare alternativ, välj en kopplingsplatta som är densamma som den du byter ut.
Fråga 3 av 10: Hur kommer du åt kopplingsplattan?
Steg 1. Lyft fordonet, ta bort drivaxeln och stödja växellådan
Använd en golvjack för att lyfta ditt fordon och placera sedan domkraftställen under axlarna för att hålla fordonet säkert höjt. Tappa över oljan och koppla bort drivaxeln. Ta bort de elektriska anslutningarna och bultarna som håller överföringen och använd sedan en växellåda för att flytta den ur vägen för att komma åt kopplingsplattan.
Det är oerhört viktigt att du stöder det upphöjda fordonet med rätt domkraftsstativ så att det inte ramlar av
Fråga 4 av 10: Hur tar man bort den gamla kopplingsplattan?
Steg 1. Ta bort tryckplattan och dra av den gamla kopplingsplattan
När du väl har fått överföringen ur vägen ser du tryckplattan. Använd en skiftnyckel eller borr för att ta bort bultarna som håller tryckplattan på plats och ta bort den. Skjut sedan bort kopplingsplattan från styrlageraxeln.
Fråga 5 av 10: Hur ansluter du en kopplingsplatta till styraxeln?
Steg 1. Använd ett styrverktyg för att montera kopplingsplattan på styrlageraxeln
Ett kopplingsstyrverktyg, även känt som ett kopplingsinställningsverktyg, är ett cylindriskt format metallverktyg med slitsar som passar in i mitten av din koppling och en ring i ena änden. Sätt in styrverktyget i mitten av din koppling och skjut sedan in den tunnare änden av verktyget i drivaxeln så långt det går.
- Justeringsverktyget är utformat för att hålla din koppling på perfekt avstånd från växellådan.
- Du hittar justeringsverktyg i din lokala bilförsörjningsbutik.
Fråga 6 av 10: På vilket sätt går en kopplingsplatta in?
Steg 1. Placera alltid kopplingsplattans platta sida mot motorn
Ta en titt på din kopplingsplatta. Du kommer att se fjädrar som sticker ut mer på ena sidan och lämnar den andra sidan mer eller mindre platt. Den platta sidan vetter mot transmissionen i klockhuset.
Fråga 7 av 10: Kan du bara byta ut kopplingsplattan?
Steg 1. Byt trycklager, tryckplatta och slavcylinder
Ditt draglager hjälper din koppling att snurra fritt när du byter växel och tar mycket missbruk över tiden. Din tryckplatta måste också hantera mycket spänning och kan börja böja eller spricka. Slavcylindern hjälper din kopplingsplatta att röra sig när du trycker på kopplingspedalen och kan så småningom läcka eller fastna. Eftersom du redan kommer åt de inre komponenterna när du byter kopplingsplatta är det en bra tid att också byta ut dessa delar.
Dessutom kommer många kopplingssatser med matchande kopplingsplattor och tryckplattor. Byt ut båda samtidigt så att de passar perfekt
Fråga 8 av 10: Hur ansluter du tryckplattan till kopplingsplattan?
Steg 1. Montera tryckplattan och dra åt bultarna i ett tvärgående mönster
Täck över kopplingen med tryckplattan och sätt in skruvarna i var och en av spåren för hand. Kontrollera din bruksanvisning för att hitta momentspecifikationerna för ditt specifika fordons tryckplatta och justera din momentnyckel så att den matchar. Dra åt 1 bult, vrid sedan åt bulten direkt mittemot den. Fortsätt vridning i ett kors eller stjärnformat mönster tills alla bultar är åtdragna.
- Till exempel, om din bruksanvisning säger att din tryckplatta måste vridas till 3,32 kilogram (24 fot), ställ sedan in din momentnyckel så att den matchar den.
- Du hittar momentnycklar i järnaffärer och biltillbehör.
Fråga 9 av 10: Hur bryter du in en ny koppling?
Steg 1. Kör minst 800 mil (800 mil) för att bryta kopplingen ordentligt
Att bryta in en ny koppling liknar att bryta in en ny motor-du kör runt och ger det tid. Spendera de första 500 milen (800 km) eller så kör du normalt. Varva inte upp motorn eller stressa din koppling för mycket genom att köra riktigt snabbt eller sänka aggressivt. När kopplingen har brutits in kan du börja skjuta ditt fordon lite hårdare ut på vägen.
Fråga 10 av 10: Hur mycket kostar en kopplingsinstallation?
Steg 1. Den genomsnittliga kostnaden är mellan $ 1, 200 till $ 1, 400 USD
De faktiska delarna du behöver brukar kosta mellan $ 700- $ 750 USD. Kostnaden för arbetskraft löper i allmänhet från cirka $ 500 till $ 650 beroende på hur lång tid jobbet tar. Fördelen med att ha din koppling professionellt installerad är att du kan vara lugn med att veta att det gjordes rätt.
