Att bli kommersiell eller privat pilot kräver engagemang, pengar och hundratals timmar hårt arbete. Lyckligtvis finns det ett antal olika vägar du kan ta som en potentiell pilot för att nå dina mål. Om du vill gå i skolan på heltid och få ditt flygkort så snabbt som möjligt kan du anmäla dig till en del 141-skola eller ett flygbolagskadettprogram. Om du vill behålla ett jobb medan du går på flygskolan kan du gå en del 61 -skola för att bibehålla flexibiliteten. Ett annat sätt att få flygträning är att slutföra militärtjänsten.
Steg
Metod 1 av 4: Välja en del 141 -skola
Steg 1. Välj en del 141 -skola för att avsluta din utbildning snabbt och effektivt
Denna typ av skola är i allmänhet reserverad för personer som kan gå på flygskola på heltid och tänker göra en karriär av att flyga. Del 141 skolor använder alla samma läroplan och har en snabb, styv struktur för att få eleverna certifierade.
Fördelen med att registrera dig i en del 141 -skola är att du kan avsluta utbildningen inom 1 år beroende på hur bra du gör programmet
Varning: Schemat är oflexibelt, så du kommer troligen inte att ha tid att arbeta ett annat jobb vid sidan av.
Steg 2. Välj en del 141 -skola om du har GI Bill -förmåner
Om du har GI Bill -förmåner kan du använda dem för att betala för en bra bit flygskola. Du kan betala för 60% av flygträningen genom förmånerna, vilket sparar tusentals dollar i processen.
Du kan inte betala för en del 61 -skola med ekonomiskt stöd från regeringen
Steg 3. Slutför 190 timmars flygträning i ett skolgodkänt flygplan
Del 141 -skolor har fler restriktioner än del 61 -skolor och följer deras kursplan till T. Du måste göra minst 55 timmars flygresa med en instruktör samt 65 timmars flygning själv åtminstone.
En del 141 -skola kan bara ge dig kredit för 25% av de timmar du sammanställer utanför skolan. Det är därför det är viktigt att flyga i ett skolgodkänt flygplan
Steg 4. Gör prov på plats för att ta examen från Del 141-skolan
Del 141-skolans erbjudanden på plats tester och strukturerade klassscheman. Klasserna är föreläsningsbaserade, och efter att ha gått i lektionen i 3 dagar i veckan kan du ta FAA-licensprov för att komma igenom programmet. På en del 141 -skola kommer instruktörer alltid att finnas till hands och redo att hjälpa till.
Dessa centra har datorlaboratorier för provtagning och flygplatsanläggningar
Metod 2 av 4: Att välja en skola i del 61
Steg 1. Välj en del 61 -skola för att bibehålla ett flexibelt schema
Del 61 skolor är för personer som vill lära sig att bli pilot samtidigt som de arbetar med ett separat jobb. Dessa mindre skolor låter dig sätta din egen takt och lära dig materialet på ditt eget sätt. Du kan träna runt ditt andra jobb och lägga mer tid på att fokusera på specifika områden inom flygskolan efter behov.
Beroende på hur snabbt du går igenom materialet, kan del 61 -skolor ta år att slutföra
Dricks: Del 61-skolor låter dig göra grundskoleutbildning genom online-självstudiekurser. På så sätt kan du lära dig materialet i din egen hastighet från ditt eget hem.
Steg 2. Ta del 61 -kurser i din egen takt
Du kan ta alla del 61 -klasser online och slå ut materialet i din egen hastighet. Det finns inget grundskolekrav, vilket innebär att du kan studera informationen hemma.
Du kan också arbeta med en privat instruktör för att gå igenom materialet. På en del 61 -skola är det inte hur du lär dig informationen, det är att du lär dig det bra
Steg 3. Tjäna flygtimmar utanför skolan
En del av en del 61 -skolans flexibilitet är att du kan flyga olika flygplan och lägga dessa timmar mot din totala. Som sagt, del 61 -skolor kräver mer timmar än del 141 -skolor. För en privat certifiering behöver du minst 40 timmar i luften. För en kommersiell certifiering behöver du 250 timmars flygning.
Räkna med att spendera mycket mer tid i luften än minimikravet. Du behöver de extra timmarna för att bli så bekväm som möjligt med flygplanen
Steg 4. Välj din egen flyginstruktör
Del 61 skolor låter dig välja din egen flyginstruktör för att slutföra utbildningen. Om du känner någon i fältet, kontakta dem och fråga om de har tid att träna dig. Del 141 skolor har redan lärare på plats, så du skulle inte ha samma flexibilitet när det gäller att välja din instruktör.
Oberoende flyginstruktörer kan vara svåra att hitta om du inte redan känner någon. Om du har problem med att hitta en instruktör, tala med din skola för att se om de har några kontakter
Metod 3 av 4: Välj ett flygbolagskadettprogram
Steg 1. Registrera dig i JetBlues flygbolagskadettprogram om du har noll erfarenhet
Vissa flygbolag erbjuder kadettprogram för att själva utbilda potentiella piloter. JetBlue har till exempel ett program som heter Gateway Select, som tar människor med noll erfarenhet och lär dem hur man blir pilot på 4 år. Den bästa delen av denna skolgång är att JetBlue erbjuder jobb som första officerare till de personer som slutför programmet. Du måste vara minst 19 år för att anmäla dig till programmet.
- Denna rutt är dyrare än del 141 eller del 61 skolor. Den totala kostnaden för JetBlues program är $ 125 000, som täcker undervisning, boende, transport och förnödenheter.
- Du kan betala för denna typ av skola i månatliga avbetalningar. Fråga flygbolaget om du är berättigad till ekonomiskt bistånd, som vissa program ger.
Krav för flygbolagskadettprogram
Läs, skriv och tala engelska
Har ett gymnasieexamen eller GED
Ha ett giltigt pass
Få lagligt arbeta i Amerika
Kunna få ett läkarintyg från en FAA-godkänd läkare
Steg 2. Välj American Airlines Cadet Academy för att få ditt FAA -certifikat
Detta program ger praktikanter de verktyg de behöver för att få ett FAA -certifikat och ett flygbolags pilotbetyg, som båda är avgörande för att få ett jobb inom detta område. Kandidaterna måste genomgå en bakgrundskontroll och vara 21 år eller äldre vid slutet av utbildningen. Det kostar mellan $ 72, 000 - $ 99, 000 att gå igenom detta program, men det finns fördelar med registrering. Om du till exempel slutför programmet är du garanterad en anställningsintervju med American Airlines tre regionala flygbolag.
- American Airlines föredrar kandidater med en högskoleexamen.
- Ekonomiskt stöd finns tillgängligt för utvalda kandidater.
Steg 3. Gå en grundkurs för att få en överblick över jobbet
Under den första fasen av din utbildning får du en överblick över flygbolaget och hur det är att vara en professionell pilot. Du kommer att blanda akademiskt klassarbete med praktiska erfarenheter.
- Träning sker på en specifik plats. Om du vill gå den här vägen måste du flytta för att slutföra programmet.
- Kostnaden för mat, transport och logi är en del av priset.
Steg 4. Avsluta grundutbildningen för att tjäna flera certifikat
Den här delen av utbildningen tar cirka 45 veckor att genomföra. När du är klar har du fått ditt privata pilotcertifikat, instrumentbetyg och flermotoriga kommersiella certifikat. Det finns också ett klassrumselement i denna del av programmet. Du lär dig viktiga koncept som hot- och felhantering samt besättning och resurshantering.
- Om du går igenom JetBlue beger du dig till Arizona för att träna på CAE Oxford Aviation Academy.
- Du får logi, matstipendium varje vecka och utbildningsmaterial. Alla ingår i programmets initiala kostnad.
Steg 5. Slutför en praktik hos ett regionalt flygbolag
Under denna praktik kommer din mentor att ge råd och stöd. Du får också lära dig av arbetande piloter på ett regionalt flygbolag och skugga dem dagligen. Praktiken kommer att omfatta allt från flygunderhåll till flyginstruktion.
Kom redo med frågor. Piloterna är där för att se till att du är så bekväm som möjligt
Metod 4 av 4: Få flygträning genom militärtjänst
Steg 1. Ta en kandidatexamen för att bli flygvapen- eller marinpilot
Du behöver en grundutbildning från ett universitet för att bli pilot efter militärtjänst. Det rekommenderas att du tar en examen i en luftfartsrelaterad disciplin.
Flygrelaterade grader inkluderar flygunderhållsledning, flygteknik och flyg- och flygplatshantering
Steg 2. Bli en uppdragsgivare för att bli vald för pilotutbildning
Det finns tre sätt att bli uppdragsgivare. Du kan gå med i ROTC -programmet på din skola, gå till Navy's Officer Candidate School eller Officer Training School på Air Force, eller ta examen från U. S. Naval Academy eller Air Force Academy.
Att bli uppdragsgivare betyder inte automatiskt att du är vald för pilotutbildning. Du måste också fylla i andra krav
Steg 3. Godkänn fysiska, psykologiska och lämplighetstester
Du måste klara en mängd olika tester för att bli vald för flygträning. Dessa tentor testar din fysiska uthållighet och mentala smidighet. De kommer också att testa dina kunskaper om luftfart.
Du måste veta saker som flygets historia, hur olika flygplan fungerar och vad du ska göra i en nödsituation
Varning: Du måste förbinda dig till några års tjänst för att bli pilot på det här sättet. Se till att du är villig att uppfylla dessa krav.
Steg 4. Ansök om ett pilotcertifikat för att komma in på flygskolan
Om du är minst 16 år och behärskar engelska är du berättigad till certifikatet. För att börja, skicka in din ansökan online på IACRA: s webbplats. Boka sedan ett möte med en certifierad flyginstruktör så att de kan bekräfta din ålder och flyt. När du är klar med detta får du ett certifikat med posten från FAA Airman Certification -filialen om cirka 3 veckor.
Studentpilotintyg går inte ut, så du behöver bara göra detta steg en gång
Steg 5. Skaffa ett förstklassigt läkarintyg från en AME
AME står för Aviation Medical Examiner. Dessa FAA-godkända läkare har en djup förståelse för de fysiologiska aspekterna av flygning. När du registrerar dig för en undersökning kommer AME att fråga dig om din hälsohistorik och utföra tester på din syn, koordination och hörsel. Om allt stämmer kommer AME att bekräfta att du är lämplig att flyga.
- Du kan söka efter AME i ditt område genom att gå till FAA: s webbplats.
- Ett förstklassigt certifikat krävs för flygbolagspiloter. Om du är under 40 förblir ditt certifikat giltigt i 1 år. Om du är över 40 måste du förnya certifikatet var sjätte månad.
Steg 6. Få ett referensbrev från en befälhavare
Det sista kravet för att komma in i flygskolan genom militär utbildning är att få ett rekommendationsbrev från en nuvarande eller tidigare befälhavare. Du kan också få ett referensbrev från en tidigare professor.
Du kan också få ett referensbrev från en tidigare handledare eller chef
Steg 7. Gå med i Forces to Flyers -programmet för att bli en kommersiell pilot
För att kompensera bristen på kommersiella piloter har Transportdepartementet implementerat ett accelererat program för att hjälpa veteraner att bli kommersiella piloter på några månader. När du har ett studentpilotintyg, ett förstklassigt läkarintyg och ett referensbrev kan du ansöka om detta program.
Om du är berättigad till GI Bill och inte redan är en licensierad privat pilot kan du göra det här programmet gratis. Om du inte är berättigad till GI -räkningen måste du betala 13 526 dollar ur fickan
Steg 8. Ansök till Forces to Flyers -skolan närmast dig
Det finns 4 skolor i USA som erbjuder detta program: Leading Edge Aviation i Bend, Oregon; CTI Professional Flight Training i Millington, Tennessee; U. S. Aviation Group i Denton, Texas; och CTI Professional Flight Training i Fort Lauderdale, Florida. Platser är begränsade för detta program, så gå till Department of Transportation's Forces to Flyers webbplats för att registrera dig.
Vissa studenter har slutfört detta program på så få som 4 månader. Om du måste flytta behöver du bara göra det i några månader
Steg 9. Tjäna certifikat och betyg för att bli kommersiell pilot
Under programmets gång kommer du att blanda akademiska kurser med praktiska erfarenheter för att tjäna flera certifikat och betyg. Du får ditt privata pilotcertifikat, instrumentbetyg, kommersiella pilotcertifikat, flermotoriga betyg, certifierat flyginstruktörcertifikat och CFI-instrumentcertifikat.
