Många hoppar för att skylla på sitt batteri när deras bil, båt eller annan maskin inte startar. Men en snabb kontroll av hela systemet för korroderade eller spruckna kablar, dåliga anslutningar eller rostiga delar kan ofta avslöja problem med elsystemet bortom ett batteri. Att göra nya batterikablar är dock inte svårt, och du behöver inte komplexa maskiner för att göra det.
Steg
Del 1 av 4: Grabbing Supplies
Steg 1. Lyft huven och kontrollera batteriet, samt alla anslutna ledningar och kablar, för rost, korrosion eller dåliga anslutningar
Innan du gör nya kablar, kontrollera vilka som faktiskt behöver bytas ut. Ta bort alla snäppade, flisade, svaga, knapriga eller på annat sätt dåligt utseende kablar så att du vet vad som behöver bytas ut.
Steg 2. Se till att du har samma mätare för terminaler, terminalsko och kablar
På kabeln ska det finnas ett tal med snedstreck i, som "2 /0", följt av bokstäverna "AWG". Terminalerna bör också ha detta snittade nummer. Detta nummer är mätarens storlek. Terminalen kanske inte säger "AWG". Se till att du köper både en positiv och negativ terminal.
- Om dina kablar inte matchar batteriet kan du också få kabelklämjusterare, som dras åt runt alla kablar för att säkerställa att den sitter bra.
- Icke-justerbara terminaler eller "universella" terminaler bör endast användas som en tillfällig fix.
Steg 3. Plocka upp lämplig kabel för din maskin i mätarens storlek som bestämts ovan
Olika kablar måste användas för olika maskiner. Även om det finns många alternativ där ute, är den allmänna strategin lätt att komma ihåg:
- Torra maskiner (bilar, traktorer, etc.) måste använda obehandlad koppartråd.
- Våta maskiner (båtar, vattenskotrar, etc.) måste använda galvaniserade ("konserverade") trådar för att förhindra rost.
Steg 4. Köp en icke-sur eller aktiv flödeskärnrulle av lödtråd
Kolofoniumlödtråd är den säkraste att använda på dina batterianslutningar. Sura anslutningar eller aktiva kärntrådar kan orsaka problem och korrodera batteriet när de utsätts för elektricitet.
Steg 5. Ta lite vätska av kolofonium för anslutningarna, ignorera igen sura eller aktiva flödespastor
Precis som lödtråden är denna pasta för frätande för att vara användbar med koppar eller förtennad tråd.
Vissa företag säljer faktiskt terminaler förinstallerade med flussmedel och lödning
Steg 6. Alternativt kan du använda de dåliga kablarna för att köpa reservdelar från din lokala bilbutik eller järnaffär
Ta in de dåliga batterikablarna för att säkerställa att du får rätt ersättare för din bil eller båt om du inte vet vad du ska få. Om du är osäker, prata med en butikshandläggare om hjälp med att byta ut delar. Ta med bilens märke, modell och årtal för att hjälpa dem att förstå din specifika motor. Du kommer att behöva:
- Två kablar, mässing eller förtennade
- Två terminalmuttrar
- Två terminaler
- Löda
- Kolofoniumpasta eller vätska
- Krympbar mantel, skuren i fyra 6 "delar.
Del 2 av 4: Förbereda kablarna
Steg 1. Använd ett tjockt par kabelskärare för att klippa kablarna smidigt
Försök inte såga vid kabeln med en kniv av hacksåg, eftersom detta ger ojämna, ojämna ändar av kabeln som är svåra att arbeta med. Använd en kraftig uppsättning fräsar för att komma igenom kabeln i en kort, smidig rörelse.
Steg 2. Klipp bort den sista 1 "av gummihuset för att avslöja kabeln
Klipp lätt här och gör ditt bästa för att bara klippa av gummihöljet och inte kablarna under. Du kan använda dina klämmor (stycket som fästs på batteriet) för att uppskatta hur mycket du ska skära bort. Lägg helt enkelt upp det med kabeln och notera hur långt hålet är, klipp sedan bort tillräckligt med gummi så att den faktiska metallkabeln passar in ordentligt.
Oroa dig inte om du skär bort för mycket-du kommer att mantla kablarna senare
Steg 3. Dra med fingrarna lätt lossna eller avrundade trådar från kablarna innan du använder dem
Att ta bort dessa lösa bitar kommer att sakta ner korrosionen och öka livslängden på din kabel kraftigt.
Steg 4. Lägg till två stycken 4-5 "krympslangar till varje kabel, blanda den ur vägen tills senare
Det är svårare att få på sig denna mantel efter att terminalerna är fästa, så skjut den på tråden nu och rulla den ur vägen, mot mitten av kabeln. Var och en av dessa mantlar täcker den exponerade metallen i ändarna av din kabel när den är klar.
Del 3 av 4: Fäst terminalhakarna
Steg 1. Applicera flödespasta på insidan av terminalerna och de exponerade kablarna
Denna pasta värms upp och skapar en stark elektrisk anslutning mellan de två bitarna. Applicera pastan rikligt med en bomullspinne.
Steg 2. Skjut terminalfästet på den exponerade kabeländen och skjut den så långt du kan
En del av flödet kommer att klämma ut, men det här är okej. Sätt fast luggen på den exponerade kabeln för tillfället.
Steg 3. Pressa klämmorna på kabeln med en platt spikstans eller en hylsa
Om du har en pressmaskin är det dags att använda den. Annars får du en platt spikstans eller vinkeljärn och en hammare. Placera stansen i mitten av muttern och slå sedan hårt i den för att pressa in terminalen i kablarna. Vänd på kabeln och upprepa på andra sidan.
Steg 4. Använd en låga eller annan högvärmekälla (t.ex. från en butanbrännare), värm luggen tills kolofoniumflödet kokar
Du vill få hela stycket varmt och varmt. Du kan ställa upp en butanbrännare, slå på den och vrida kabeln framför lågan så att det hela värms upp jämnt. Värm tills kolofoniumet börjar bubbla ut ur anslutningsöglan.
Detta förvärmer allt för att göra lödningen enklare i nästa steg
Steg 5. Applicera fortfarande värme, löd runt anslutningen mellan kabel och anslutningssko
Använd din icke-sura, icke-reaktiva lödtråd för att löda punkten där anslutningsspetsen slutar och den exponerade kabeln börjar. Du kan göra detta direkt efter att kolofoniet har kokat. Låt den svalna i 1-2 minuter innan du fortsätter.
Se till att du har tillräckligt med värme för att göra lödet flytande
Steg 6. Skjut krympslangen tillbaka för att täcka exponeringsmetallen och använd sedan värmekällan för att krympa den runt anslutningen
Allt som behöver avslöjas är den platta terminalen, som ansluts till batteriet. Resten av anslutningen ska vara täckt och tätt passande med manteln för att förhindra korrosion.
Del 4 av 4: Montering av terminalerna
Steg 1. Kläm in terminalerna i ett skruvstycke med öppen sida uppåt
Hela terminalen kommer att bli väldigt varm, och du kan inte fästa den och pressa ner den i förväg som terminalhakarna. Kläm fast den så att den inte rör sig när du sätter i den heta kabeln och lödet.
Steg 2. Torka frikostigt insidan av terminalen och utsidan av kabeln med kolofoniumflöde
De "ingredienser" som behövs för att fästa terminalerna är exakt samma som de som används för klackarna, även om processen är lite annorlunda. Använd en bomullspinne för att täcka alla delar av terminalen och kabel som ansluts.
Om du köpte förlödda och förhärdade terminaler bör du hoppa över det här steget
Steg 3. Använd din fackla och värm terminalen så att kolofoniumflödet kokar
Se till att du gör detta i ett välventilerat område. Du vill att stora, snabba bubblor bildas för att veta att du har det kokande.
Steg 4. Förvärm kabeländen i 12-15 sekunder och tryck sedan in den i terminalen
Om både kabeln och terminalen är heta kommer anslutningen att bli mycket snabbare och säkrare.
Steg 5. Löd anslutningen mellan terminal och kabel
Precis som anslutningsöglan, löd kanten av terminalen till exponeringstråden under den. Även om du har förlödda anslutningar är detta inte en hemsk idé för extra säkerhet.
Steg 6. Använd några trådskärare för att städa upp alla exponerade trådar
Om några av trådarna lossnade när kabeln förs in i terminalen, ta bort dem innan du går vidare.
Steg 7. Skjut manteln så att den täcker exponerad metall, värm den sedan för att krympa den
Dessa mantlar kommer att öka livslängden på dina batterikablar avsevärt.
