Om du någonsin har varit i en skatepark eller tittat på X-games vet du hur komplexa BMX-tricks kan bli. Innan du börjar flyga från dessa ramper måste du dock lära dig några grundläggande knep som nästan alla andra trick bygger på. Det är bäst att börja med kaninhoppen, där du lyfter cykeln upp i luften för att hoppa över hinder och komma av marken. Detta trick krävs för i princip alla platta knep du lär dig i framtiden. Sedan kan du lära dig manualen, där du balanserar på ett hjul, för att sätta variationer på platta knep och landningsstilar. Du måste också veta hur man fejkar för att vända säkert när du går nerför en ramp. När du har dessa grundläggande tricks nere kan du lära dig ett mer komplext trick, som barspin, för att börja behärska mer invecklade manövrar.
Steg
Metod 1 av 4: Mastering the Bunny Hop
Steg 1. Åk upp och böj armbågarna lite
Du kan inte kaninhoppa om din rumpa vilar på sadeln, så använd pedalerna för att stå upp på cykeln. Du behöver dock inte stå rakt upp; så länge det är ett 15 cm mellanrum mellan sadeln och din baksida är du bra. Håll knäna något böjda och böj armbågarna lite.
- Din hastighet spelar ingen roll här, men det blir lättare att träna om du rör dig långsamt, men stadigt över en plan yta.
- Kaninhoppen är i huvudsak BMX -ridningens ollie. Det är där du lyfter cykeln upp i luften så att båda hjulen är från marken. Tänk på att du inte kaninhoppar om du hamnar i luften från en ramp-det är en flyout.
- Kaninhoppen är grunden för många BMX -trick. Om du kan kaninhoppa effektivt kommer du att kunna dra många olika knep i framtiden.
Steg 2. Pressa fötterna stadigt mot vevbenen på dina pedaler
Om dina pedaler är parallella med varandra, lägg sidorna på dina skor mot vevarmarna som håller pedalerna på plats och stag cykeln. Om dina pedaler inte är parallella med varandra, tryck vevarmen på den lägsta pedalen inåt med fotleden för att förhindra att den snurrar.
- Målet här är tvåfaldigt. Först måste du hålla fötterna på pedalerna. Om du går i luften och fötterna är borta från pedalerna kommer det att vara exceptionellt svårt att landa säkert. För det andra kommer du att använda din underkropp för att dra bakhjulet från marken. Om du inte spänner pedalerna med fötterna kommer du helt och hållet att förlita dig på överkroppen för att höja bakhjulet, vilket blir svårt.
- Det finns en mängd olika sätt att göra detta. Vissa ryttare gillar att stoppa fram skorna under vevarmarna och hålla pedalerna på plats. Om du hittar ett annat sätt att stärka pedalerna och hålla fötterna säkrade, borde det vara bra.
Steg 3. Skjut ner ditt främre däck innan du lyfter upp det i luften
Håll fötterna instoppade mot vevbenen och tryck ner i marken med styret för att komprimera framhjulet lite. Lyft sedan upp armarna omedelbart medan du drar upp styret för att höja framhjulet 0,30–0,61 m upp i luften.
Motstå varje uppmaning du har att luta dig bakåt medan du gör detta. Du vill inte falla på ryggen när du lyfter
Steg 4. Lyft upp bakdäcket med fötterna för att få lite luft
När framdäcket når sin maximala höjd, skjut framdäcket framåt. Samtidigt, använd din underkropp för att dra upp den bakre halvan av cykeln. När du kommer 0,61–0,91 m från marken, jämnar du ut framdäcket så att du landar med hjulen perfekt inriktade.
- Detta kan kräva en hel del övning. Försök att inte bli frustrerad om du bara kommer 15–30 cm från marken först. Det är bättre om du bara arbetar med att få ner mekaniken först innan du börjar försöka få galen luft.
- Håll rumpan borta från sätet medan du gör detta.
Steg 5. Landa först på framdäcket och håll framdäcket pekande framåt
Om du landar på båda hjulen samtidigt kommer din cykel att slå hårt mot marken och det blir svårt att behålla kontrollen. Försök att trycka ner framhjulet först så att du har lättare att stabilisera cykeln när du landar. Håll rumpan borta från sätet när du landar för att undvika att slå ditt svansben i sadeln. Håll dina däck uppställda så att du inte tappar kontrollen över cykeln och fortsätter att trampa.
När du väl blivit bra på kaninhoppning, jobba på att få mer och mer luft från en platt position. Ju mer luft du kan få från en kaninhopp, desto mer tid kommer du att ge dig själv för att dra coola tricks i luften när du blir bättre på BMX -ridning
Metod 2 av 4: Dra av en manual
Steg 1. Håll dina pedaler på samma höjd och höj dig från ditt säte
Pedalera 2-3 gånger långsamt för att komma upp till låg hastighet. Vrid sedan dina pedaler så att de sitter parallellt med varandra på samma höjd från marken. Lyft rumpan ungefär 7,6–15,2 cm från ditt säte.
En manual är i grunden en långsam wheelie. Det är en nyckelmanöver om du lär dig BMX -tricks eftersom du ofta kommer att landa på en manual från en flyout eller kaninhopp för att snurra på ett annat trick
Steg 2. Flytta tillbaka din vikt och lyft framhjulet från marken
Räta ut armarna lite och sparka rumpan bakåt. Luta dig långsamt bakåt tills ditt hjul försiktigt lyfter från marken.
Var noga med att köra tillbaka långsamt så att du inte omedelbart dyker upp med mycket fart. Om du gör det kan du förlora kontrollen över din cykel
Steg 3. Håll framdäcket ungefär 1 fot (0,30 m) från marken
När du har lutat dig tillräckligt långt tillbaka för att höja framdäcket från marken, håll din position. Använd armarna för att dra upp styret så att ditt däck sitter 0,30–0,46 m från marken. Behåll balansen för att hålla däcket i luften.
En manual är i grunden en långsam version av en wheelie. Du kan göra det här tricket till ett hjul bara genom att trampa när ditt främre däck är av marken. Manualer innebär per definition inte att trampa
Steg 4. Balansera din vikt så att du kryssar på ditt bakhjul
Med framhjulet uppåt, luta dig framåt eller bakåt för att fortsätta växla din vikt så att du är balanserad på ditt bakhjul. Om du börjar falla framåt, flytta tillbaka din vikt lite. Om du börjar falla tillbaka, gå lite framåt. Håll den så länge du kan eller tills du är redo att fortsätta rida.
När du har blivit bra på detta, öva på att svänga medan du sitter på bakhjulet och hålla i manualen så länge du kan. Du kan till och med försöka hålla manualen medan du inte rör dig
Metod 3 av 4: Vändning med en Fakie
Steg 1. Öva fakien med låg hastighet på en sluttande yta eller ramp
En fakie är en viktig manöver i BMX; eftersom du inte kan komma ur en ramp i rätt riktning om du inte gör en 180 på rampen, är fakien det bästa sättet att vända. Detta trick kan vara farligt om du går för fort, så träna långsamt på en liten ramp eller sluttning vid skateparken.
- Du kan inte utföra en fejk på en plan yta om du inte träffar ett föremål med framdäcket, dyker upp och låter din fart driva dig bakåt. Detta är ett trick som kallas endo, men det är en mer avancerad manöver.
- Om du inte har kört en BMX -cykel i flera år är det inte säkert att flyga från ramper. Men om du lär dig att fejka kan du arbeta in ramperna i din ridning utan att oroa dig för att bli i luften.
Steg 2. Kör halvvägs uppför en ramp och trampa bakåt när du slutar gå upp
Trampa långsamt mot en ramp eller lutning. Låt din cykel långsamt resa uppför backen. När din cykel börjar glida tillbaka, trampa 1-2 gånger bakåt. Detta ger dig tillräckligt med fart bakåt för att hindra dig från att falla. Det kommer också att hålla dina fötter från att slåss mot pedalerna när de rör sig i motsatt riktning.
När en BMX -cykel rör sig bakåt går pedalerna bakåt. Om du inte trampar bakåt när din cykel har nått den högsta punkten på rampen kommer du att falla av
Steg 3. Vrid styret bort från den riktning du vill rotera
Riktningen du flyttar styret är motsatt den riktning din cykel kommer att vända när du rör dig bakåt. Med andra ord, om du vill svänga till vänster, flytta styret till höger. Om du vill svänga till höger flyttar du styret till vänster.
Gör detta väldigt långsamt. Om du vrider styret för plötsligt eller för långt kommer du att falla hårt
Steg 4. Håll däcket i en vinkel på 10 till 20 grader när du snurrar
Fortsätt långsamt att vrida handtagen tills framdäcket lutas i en vinkel på 10 till 20 grader mot ramen på din cykel. Håll sedan styret i detta läge och låt din cykel fortsätta att vända.
Du måste lita lite på dina färdigheter här. Det kan vara svårt att låta dig resa bakåt utan att titta
Steg 5. Nivå ut när du slutar snurra och börja trampa framåt
Vänta tills du har snurrat runt 180 grader mot ansiktet bakom dig. Sedan, en du vänder mot den riktning du vill gå, räta ut styret och börja trampa framåt. Du har lyckats ta bort en fejk!
Om cykeln har bromsat för mycket i slutet av 180-graders sväng kan du behöva göra en snabb liten kaninhopp för att omorientera framdäcket innan du trampar framåt
Metod 4 av 4: Utföra en Barspin
Steg 1. Öva barspin med ditt bakhjul stöttat mot en vägg
Barspin är en tuff manöver som bygger på en del känslig hand-ögonkoordination. Det är också ganska farligt att försöka den här utan att få ner handrörelserna först. För att träna, sitta på din cykel med bakdäcket stött mot en vägg. Stå på marken bredvid varje pedal och höj ditt främre däck 0,30 m från marken så att det kan snurra fritt i luften.
Du kan göra detta medan du rider när du väl fått en grepp om handrörelserna, men det här tricket innebär att du snurrar framdäcket 360 grader medan du är i luften. Om du inte övar på att snurra styret först kan du krascha på ett ganska otäckt sätt
Steg 2. Kasta styret med din icke -dominerande hand mot kroppen
Håll styret löst på varje sida. För att starta barspin, använd din icke -dominerande hand för att kasta den sidan av styret mot din kropp. Använd ett hårt tryck och låt inte din dominerande hand fånga på andra sidan för att låta styret snurra fritt.
Steg 3. Håll din dominerande hand ur vägen när styret snurrar
Låt styret du kastade med din icke -dominerande hand snurra framför magen. När den passerar din navel, håll din dominerande hand ur vägen och låt styret rotera. När styret du kastade passerar din dominerande hand, flytta din dominerande hand ner mot din mage för att förbereda dig för att fånga styret.
När du ser en pro ryttare dra av en barspin, ser det ut som att de snurrar på styret och fångar båda greppen samtidigt. Detta är faktiskt inte vad som händer; bra ryttare tar faktiskt styret med sin dominerande hand efter att den har roterat ungefär 135 grader
Steg 4. Fånga styret med din dominerande hand precis som det passerar din mage
När din dominerande hands styrhandtag passerar den plats som din icke -dominerande hand vanligtvis vilar, öppna din dominerande handflata framför dig. När den träffar din hand ska du sakta styra styret till sitt ursprungliga läge. Ta tag i det ordentligt när ditt däck pekar framåt och lägg din icke -dominerande hand på motsatt sida av styret.
- Att fånga styret är ungefär som hur du skulle försöka fånga ett ägg om någon lobbade det till dig. Du följer typ av banan när du tar den för att sakta ner den lite och få kontroll.
- Öva på att göra detta 20-30 gånger för att verkligen vänja dig vid rörelsen. Hela denna rörelse måste slutföras på under 1-2 sekunder medan du rider, så du måste verkligen konvertera den till muskelminne.
Steg 5. Sätt ihop allt under en kaninhopp eller flyout
När du har bemästrat rörelsen med styret, försök att lägga barspin till kaninhumla eller flyouts medan du rider. Starta alltid barspin så tidigt som du kommer upp i luften för att ge dig själv tillräckligt med tid att dra av den. Barspin är verkligen brödet och smöret för de flesta BMX -ryttare eftersom det är en av få saker du kan göra på en cykel medan du är i luften.
En flyout är när du hamnar i luften från en liten ramp eller plattform. Du kan lägga till en barspin till alla drag som innebär att få lite luft
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- BMX -trick kan vara ganska svåra att dra av. Försök att inte bli frustrerad och bara hålla fast vid det. Du blir bättre ju mer du tränar.
- Du måste ha en BMX -cykel för att få ut BMX -tricks. Du kan inte realistiskt dra av någon av dessa manövrar med en bergs- eller racercykel.
