Med tiden börjar cykelhjulen slits och kräver underhåll för att de ska vara säkra att köra. Om ditt hjul inte snurrar bra kan du behöva justera kottarna och lagren för att göra din resa mjukare. När fälgen är böjd eller den vinglar kan du dra åt och lossa ekrarna för att räta ut, eller "sanna" den. Om en av dina ekrar går sönder är det nödvändigt att installera en ersättare innan du kan köra den igen. När du har fixat din cykel kan du cykla igen!
Steg
Metod 1 av 3: Justering av kottarna
Steg 1. Ta av hjulet från ramen
Koppla bort bromsarna på hjulet du tar bort så att det inte fastnar. Vänd din cykel upp och ner så att du enkelt kommer åt däcket. Hitta skruven i mitten av hjulets axel och vrid den moturs för hand för att lossa den från hjulet. När skruven är lös drar du ut den från ramen för att ta bort den.
- Lägg styret på en handduk om du är orolig för att de ska repas.
- Om du tar bort bakhjulet kan du behöva koppla bort kedjan.
Steg 2. Lossa låsmuttern från hjulets axel
Titta i mitten av cykelhjulet och hitta den sexkantiga låsmuttern som är fäst vid axeln. Ta tag i muttern med en nyckelnyckel och håll axeln på plats med en annan skiftnyckel. Vrid låsmuttern moturs med 2-3 hela varv.
- Många cykelverktyg har öppna skiftnycklar.
- Om du justerar konen på bakhjulet, välj den sida av hjulet som är motsatt av växlarna.
Steg 3. Använd en konnyckel för att dra åt eller lossa konen
Konen är det stycke som fästs på axeln mellan låsmuttern och lagren. Ta tag i konens kropp med en konnyckel och vrid den medurs om ditt hjul snurrar för lätt eller moturs om det är svårt att snurra. Vrid bara konen ett kvarts varv i taget så att du inte råkar göra det för hårt eller löst.
- Du kan köpa en konnyckel från en sportaffär eller en cykelbutik.
- Se till att du använder en konnyckel som matchar storleken på din kon eller annars kanske du inte kan justera.
Steg 4. Kontrollera om hjulet snurrar smidigt
Sätt tillbaka hjulet i ramen och snurra det för att se hur smidigt det roterar. Om ditt hjul fortfarande är för klibbigt eller löst, ta det ur ramen och justera konen igen tills det snurrar korrekt.
Gör alltid dina justeringar ett kvarts varv i taget så att du inte skadar lagren eller kottarna
Steg 5. Dra åt låsmuttern mot konen
När du har justerat rätt, vrid låsmuttern medurs för hand tills den trycker upp mot konen eller distansen. När låsmuttern är handtät, håll konen på plats med din konnyckel och dra åt låsmuttern med en åttonde varv för att säkra den.
Dricks:
Konen kan dra åt något när du sätter låsmuttern på plats. Om det känns för hårt tar du av låsmuttern igen och gör konen något lösare än vad du hade den tidigare.
Metod 2 av 3: Truing Your Bike Wheel
Steg 1. Leta böjningen i fälgen
Vänd din cykel upp och ner så att du enkelt kan komma åt och snurra hjulen. Snurra hjulet långsamt och titta nära bromsarna för att se hur långt fälgen är böjd bort från dem. Notera det område där böjningen är störst genom att fästa en tejpbit på närmaste ekrar.
- Lämna hjulet på din cykelram så att du enkelt kan snurra det och se var böjningen är.
- Om fälgen är kraftigt böjd och du inte kan snurra den i ramen måste du byta ut den.
Steg 2. Dra åt ekrarna på motsatt sida som böjningen
Bestäm om fälgen är böjd mot vänster eller höger. Om fälgen böjer mot höger, hitta sedan ekern närmast böjen på vänster sida av hjulet. Ta tag i ekern med en ekernyckel och vrid den moturs för att dra åt den. Dra bara åt det med ett halvt varv i taget så att du inte skadar det.
- Du kan få en ekernyckel från en sportaffär, en cykelbutik eller online.
- Tvinga inte ekern om den inte roterar eller snurrar eftersom du kan bryta den.
Steg 3. Lossa ekrarna som är på samma sida som böjningen
Om fälgen böjer till höger, lokalisera sedan de 1-2 närmaste ekrarna till böjningen. Ta någonstans på ekrarna med din ekernyckel och vrid dem medurs för att lossa dem. Vrid bara ekrarna ett halvt varv i taget så att du inte överjusterar.
Se till att alla dina ekrar har en jämn spänning, annars blir din fälg krokig
Steg 4. Snurra på hjulet för att se om det roterar smidigt
När du justerar ekrarna, rotera hjulet och se hur långt fälgen böjer sig bort från bromsarna. Att dra åt och lossa ekrarna nära böjningen kommer att räta ut fälgen så att du kan åka säkert igen. Fortsätt justera tills hjulet inte böjer sig längre.
Ta med din cykel eller ditt hjul till en cykelbutik när du har fixat den för att se till att fälgen fortfarande är säker att köra
Dricks:
Om det finns en stor böjning i fälgen och du är på vägen eller spåret, ta av hjulet från din cykel och slå det böjda området på fälgen på ett hårt underlag för att böja det i rätt riktning. Försök att få det så rakt som möjligt innan du justerar ekrarna.
Metod 3 av 3: Byt ut ett trasigt tal
Steg 1. Ta av hjulet från din cykel
Koppla bort bromsarna från hjulet du tar bort. Vänd din cykel upp och ner och lägg den på sadeln och styret. Leta reda på skruven i mitten av hjulet och vrid den moturs för hand för att lossa den. Dra ut skruven ur hjulet och dra sedan ut hjulet ur cykelramen.
Om du fixar en eker på bakhjulet måste du också ta bort växelkassetten
Steg 2. Ta bort däcket, röret och fälgtejpen från hjulet
Släpp ut all luft från slipsen genom att trycka ned däckventilen. När det är tömt, skaka en däckspak mellan däcket och fälgen. Dra ned däckspaken för att släppa ut däcket och slangen ur fälgen och dra sedan av det från däcket för hand. Leta upp remsan av fälgtejp på insidan av fälgen och dra av den för att ta bort den.
Försök inte ta bort däcket när röret fortfarande är uppblåst eftersom du kan dyka upp eller skada det
Steg 3. Dra ut den trasiga ekern från hjulet
Leta reda på var ekern ansluter till utsidan av fälgen och använd en skruvmejsel för att ta bort nippeln, vilket är stycket som håller änden av ekern på plats. Ta sedan tag i ekern nära mitten av hjulet och dra den mot mitten. Ekern glider lätt ut från hålen när du tar bort den. Kasta bort den gamla eken eftersom du inte kan använda den längre.
Vissa ekrar är raka medan andra vilken J-formad krok. Om ekern har en krok i änden, var försiktig när du tar bort den så att den inte råkar fastna i andra ekrar
Varning:
Om en av dina ekrar gick sönder på grund av ålderdom kan de andra ekrarna på ditt hjul gå sönder snart också. Byt antingen alla dina ekrar eller skaffa ett ersättningshjul.
Steg 4. Trä den nya ekern genom hålen på fälgen
För in den gängade änden av ekern genom hålet närmast mitten av hjulet. Titta på dina ekers mönster för att se om den nya ekern måste gå över eller under andra ekrar medan du träder in den. Led den gängade änden av ekern genom hålet på utsidan av fälgen.
- Du kan köpa nya ekrar från cykelverkstäder eller sportbutiker.
- Se till att din eker har samma längd och stil som den gamla, annars passar den inte korrekt på din cykel.
Steg 5. Skruva fast ekernippeln på ekarnas gängade ände
Mata in den gängade änden av ekern på bröstvårtan och led nippeln genom hålet i fälgen. Vrid nippeln medsols för hand för att dra åt den och fästa den på ekern. När bröstvårtan är handtät, använd en skruvmejsel för att snurra den ett kvarts varv så att du inte drar åt den för hårt.
Använd ekernippeln från den gamla ekern så att du inte behöver köpa en ny
Steg 6. Dra åt ekernippeln med en ekernyckel för att öka spänningen
Ta tag i änden på ekernippeln som sticker ut från fälgen med din ekernyckel och vrid den medurs för att dra åt den. Jämför spänningen på den nya ekern med de andra ekrarna i närheten och fortsätt justera tills de känner samma sak.
Du kan också ta tag i ekern direkt om det är lättare än ekernippeln
Steg 7. Sätt tillbaka fälgtejpen, slangen och däcket på cykeln
Applicera ett lager fälgtejp runt utsidan av fälgen så att ekrarnas ändar inte skadar röret och däcket. Blås upp röret något innan du träder in det i däcket. Rikta upp ventilspindeln på däcket med hålet på fälgen och skjut däcket och slangen tillbaka på hjulet. Blås upp röret igen för att säkra det på plats.
