Växling kan vara lätt när du väl känner till grunderna och har tränat lite. Mercruiser -växlar har några funktioner som du behöver känna till. Det finns flera olika modeller och stilar för Mercruiser fjärrkontroller. Dessa instruktioner/tips är för en standardmonterad toppmodell eller panelmonterad Mercruiser-fjärrkontroll.
Steg
Steg 1. Titta på din fjärrkontroll innan du startar motorn
- Bekanta dig med handtaget och dess låsmekanism.
- Kolla in knappen för neutral spärr och trimknappar (om sådan finns).
Steg 2. Tänk efter innan du skiftar
Säkerhet är ett stort problem. När du växlar börjar propellern snurra. En snurrande propeller kan skada eller döda en person eller ett husdjur.
Steg 3. Starta aldrig motorn när en simmare är i vattnet nära din båt
Steg 4. Låt alla dina passagerare veta att du är på väg att växla framåt eller bakåt
Steg 5. Titta runt din båt innan du växlar
Steg 6. Planera i förväg
Är allt klart?
Steg 7. När du övar växling, se till att ditt fartyg är fritt från alla fartyg och hinder till sjöss eller bind fast ditt fartyg till en stark brygga med flera lämpliga linjer
Steg 8. Använd kontrollhandtaget för att både SKIFTA och ACCELERERA
Handtaget har tre skiftlägen eller "DETENTS". FRAMÅT-NEUTRALT-BACK. Vanligtvis är handtaget rak UPP för NEUTRAL.
Steg 9. Starta din motor med handtaget i läget NEUTRAL (upp)
Obs: De flesta fjärrkontroller är utrustade med en växel i start-skydd-start. Denna omkopplare bör förhindra att motorn startar om växeln är i växel. Om motorn inte vevar, se till att ditt växelhandtag är i neutralläge.
Steg 10. Lägg handen ovanpå handtaget
Under handtaget ska dina fingrar känna växlingslåsmekanismen. Denna låsmekanism måste lyftas med fingrarna innan du försöker växla. Obs: Om du växlar förbi spärren framåt kommer motorn att accelerera och båten går framåt snabbare. Detta kallas "strypning" och det bör aldrig göras medan det är bundet till en brygga. Stryp bara om du är lös och redo att gå vidare.
Steg 11. För övningsändamål, flytta bara handtaget till det ursprungliga DETENT -läget
Steg 12. För att SKIFTA IN FRAM, lyft låsmekanismen med fingrarna och sedan skjuter du handtaget framåt med en fast positiv rörelse tills du "känner" FRÅN DETENT
Växla inte för långsamt annars växlar växeln.
Steg 13. Öva på att växla in och ut ur framåtväxeln och se till att lyfta låsmekanismen och använda en fast handling
Steg 14. Öva på att växla från neutralt till bakåt genom att dra handtaget tillbaka till det bakre spärrläget
Steg 15. Om du är till sjöss och är fri från alla fartyg, växla in i spärr framåt och låt båten "vila" framåt en liten stund
Titta noga runt ditt fartyg för att se till att det är säkert att accelerera och strypa upp.
Steg 16. Skjut långsamt handtaget framåt och accelerera fartyget medan du styr och använder alla försiktighetsåtgärder
Steg 17. När du accelererar och skjuter handtaget framåt kommer fören på de flesta båtar att stiga upp och du kommer att göra ett stort vak
Så småningom, när båten går snabbare kommer fören att falla ner och båten "plana av" och rida snabbt ovanpå vattnet. För att sakta ner, dra långsamt tillbaka i handtaget så småningom tills båten faller från planet och återgår till tomgång i växeln. Växla inte till neutralt förrän båten har saktat ner till tomgång. Kom ihåg att ENDAST SKIFTA i död tomgång.
Tips
- Slipa inte dina redskap.
- Använd en positiv rörelse när du växlar.
- Bekanta dig med din kontroll.
- Byt ut eventuella skador eller slitna delar.
- Håll din kontroll tvättad ren från salt och vax eller smörjmedel.
- Undvik att växla eller springa på grunt vatten eller där undervattenshinder kan finnas.
- Accelera inte för mycket i backväxeln.
- Växla bara i död tomgång.
- Ha akterdriften NED innan du startar din motor.
- Låt en erfaren båtförare visa hur den fungerar och säkerhetspunkter.
- Undvik att slå saker till varje pris.
- Din kontroll har flera delar. Den har ett handtag, en neutral spärrknapp (vanliga modeller), en skiftlåsmekanism och eventuellt trimkontrollknappar och en säkerhetsnyckelbrytare och ackord.
- Skiftkablar behöver justeras då och då.
- Var medveten om att din rekvisit snurrar och att den kan vara dödlig.
- Växla inte långsamt eller "dra" handtaget i eller ur växeln.
- Om möjligt, låt en erfaren båtförare eller kapten visa dig växlingsmekanismen och processen.
- De flesta moderna fjärrkontroller har trim- och släpknappar. TRIM -knappen höjer och sänker enheten medan du är på gång. TRIM tillåter endast akterdrivenheten att luta upp till en viss säker höjd för att förbättra båtens prestanda. TRAILER -knappen ska endast användas med ENGINE OFF. Det kommer att luta upp drivenheten hela vägen för att sjösätta och hämta fartyget vid båtrampen eller för att bogsera på släpet.
-
Andra saker att tänka på på din fjärrkontroll är säkerhetssnörbrytaren/ackordet och trimknappen (arna).
Den röda säkerhetssnörsladden ska alltid fästas på föraren under körning. Om drivenheten stöter eller kastas överbord aktiverar ackordet en omkopplare som stänger av motorn. Använd den här funktionen hela tiden
- Läs ägarmanualen (se online på www.sterndrives.com).
Varningar
- Lämna aldrig roret medan du är i växel.
- Starta aldrig motorn med akterdrivningen lutad för högt. Det är vanligtvis en bra idé att se till att akterdrivenheten är i läge NED innan fartyget startas.
- Växla i död tomgång.
- Använd ditt säkerhetsband.
- Starta eller kör aldrig motorn med simmare i vattnet eller på dykplattformen.
- Växla aldrig medan båten är "på gång" över tomgång eller skador kan uppstå på din akterdrift.
- Växla aldrig "genom neutralläge" till den andra växeln. Med andra ord, låt växeln sitta i neutralläge innan du går vidare till den andra växeln. Till exempel, om du är i framväxeln, dra inte handtaget hela vägen tillbaka i backväxeln. Detta kan skada din växel (akterdrift).
- Tänk på säkerheten först.
- Läs bruksanvisningen.
