Tailwhip är ett av de första och viktigaste knepen du lär dig när du börjar skoter. Att kasta en svans innebär att man hoppar i luften med skotern, sparkar däcket runt styrstången i full rotation och sedan landar på däcket när det återgår till sitt ursprungliga läge. Det kan se svårt och imponerande ut, men det är faktiskt tillräckligt enkelt för de flesta ryttare att låsa upp ganska snabbt-om du kan hoppa kan du svänga. Nyckeln till tricket är att ringa in din installation och lära dig hur du manipulerar skotern med både fötter och armar för att slutföra rotationen i tid för en smidig landning.
Steg
Del 1 av 3: Konfigurera Tailwhip
Steg 1. Stå på scootern i en bekväm hållning
Placera din blyfot nära skoterns framsida bakom styret och placera din bakre fot precis framför bakhjulet. Böj knäna något för att göra dig redo att springa upp för hoppet.
- De flesta högerhänta ryttare antar naturligtvis vad som kallas en "vanlig" hållning, med vänster fot framåt. Om du är vänsterhänt kan du vara bekvämare att stå "fånig", med höger fot framåt istället.
- Att få din fotplacering rätt kommer att göra din start och din landning mycket enklare.
Steg 2. Ta tag i mitten av styret med båda händerna
Använd dina armar för att stabilisera både skotern och din egen kropp. De kommer också att spela en roll för att hjälpa till att rotera däcket (den del av skotern du står på), så det är viktigt att hålla dem på plats tills du har slutfört tricket.
- Justera styret till den höjd som känns mest naturlig för dig.
- Håll dig lös och avslappnad. Om du håller för hårt kan det göra dina armar styva. Denna stelhet kan lätt sprida sig till resten av kroppen och påverka ditt hopp eller tajming.
Steg 3. Tryck av några gånger med din bakre fot för att komma i rörelse
Försök att bygga upp till en måttlig hastighet, ungefär samma takt som en långsam joggning. Efter ditt sista tryck, sätt tillbaka din bakfot på däck på din skoter och håll ögonen fästa i den riktning du kör.
- Att gå för långsamt kan göra att du tappar balansen, medan du går för fort kommer att göra det svårare att kontrollera din rörelse.
- Se till att du tränar någonstans där du har tillräckligt med utrymme att åka på en rak väg i 4,6–6,1 m.
Steg 4. Öva svansen medan du står still
Om du inte är tillräckligt säker på att prova en svans medan du är i rörelse kan du utföra dina första försök från en stationär position. Detta gör att du kan fokusera på din teknik utan att behöva oroa dig för resan ännu. Senare kan du arbeta med att sätta ihop de två faserna i tricket.
En nackdel med att kasta en svans medan du står på plats är att du måste starta hoppet så snart du får båda fötterna på skotern, vilket inte ger dig mycket tid att ställa upp
Dricks:
Om du är rädd för att skotern rullar ut under dig, flytta till en matta eller mjukt gräs. Den plyscha ytan förhindrar att hjulen snurrar.
Del 2 av 3: Performing the Tailwhip
Steg 1. Hoppa så högt du kan
När du hoppar, dra upp i styret för att lyfta skoter upp med dig. Tuck knäna för att få ännu mer höjd och skapa så mycket utrymme som möjligt mellan hjulen och marken.
- Försök att inte låta fötterna komma upp före däcket. Om din timing är avstängd, tappar du koll på var den är i förhållande till dina fötter.
- Ju högre du hoppar, desto mer tid kommer du att köpa dig själv för att få däcket hela vägen innan du landar.
Steg 2. Sparka däck på scootern bakom dig med din bakre fot
När du har nått toppen av ditt hopp, snurra däckets bakre kant hårt med tårna. Det kommer att börja svänga utåt i en vid cirkel från dig. Detta är "piskan" -delen av svansen.
- Om du har en regelbunden hållning startar du sparken med din högra fot. Om du är en fånig ryttare, använd din vänstra fot.
- Tryck mot bromsens sida snarare än den tunnare delen av däcket för att ge dig själv ett större mål att sikta på.
Varning:
Var försiktig så att du inte korsar benen under sparken, annars kan du slänga din landning och ta ett dåligt spill.
Steg 3. Använd dina armar för att hjälpa snurren under piskan
I samma ögonblick som dina fötter lämnar däcket, luta styret något i riktningen som det rör sig och "pumpa" armarna upp och ner. Luta sedan åt andra hållet när det börjar svänga tillbaka. Om du gör detta korrekt kommer det att få däcket att rotera snabbare.
- Armrörelsen är subtil, och det kan vara lite knepigt att få kläm på det. Det kan vara bra att träna på att plocka upp och snurra skoter på egen hand innan du införlivar rörelsen i tricket.
- Kom ihåg att dina händer aldrig ska lämna handtagen under svansen.
Del 3 av 3: Landing the Tailwhip
Steg 1. Titta noga på däcket för att upptäcka din landning
Håll ögonen nere och försök följa däcket när det slutar rotera. Genom att anpassa dina rörelser till däckets rörelser hjälper du dig att förutse din landning och övergång direkt till ridning med rätt fotplacering.
Medan du tränar, notera hur lång tid (i genomsnitt) det tar för däcket att ta sig hela vägen. Detta kommer att ge dig en bättre känsla av när du behöver börja förbereda din landning
Steg 2. Dra ner båda fötterna ovanpå däcket för att stoppa rotationen
Sikta på att stoppa däcket en stund innan hjulen rör ner. Båda fötterna ska återvända dit de var medan du ställde upp tricket, eller någonstans nära.
- När du fortsätter att träna kommer du att kunna slutföra rotationen högre och högre, vilket gör det möjligt att koppla svansen med slipar, bås och andra knep.
- Om du har problem med att få tillbaka båda fötterna på en gång, bryt ner den sista delen av tricket så att du stoppar däcket med din ledfot och manövrerar sedan din bakfot där den behöver vara.
Dricks:
Försök att landa redo på bollarna på dina fötter, snarare än din midfoot eller klackar.
Steg 3. Böj knäna för att absorbera påverkan
Fortsätt släppa ner lite efter att tyngdkraften har gett dig tillbaka till marken. Att sjunka din vikt kommer att ta det mesta av chocken från landningen samtidigt som du sänker din tyngdpunkt för att förbättra din balans.
- Om du landar med benen helt raka medan du rör dig, är det möjligt för din fart att ta dig för långt framåt och få dig att falla.
- Att lära sig att stärka dig ordentligt kommer att vara särskilt viktigt när du börjar åka ramper eller slänga svansar från högre hinder.
Steg 4. Kör smidigt bort
Vänd huvudet mot den riktning du rör dig när du trycker ner och återfår kontrollen över skotern. Grattis, du fick just din första svans! Fortsätt träna tills du kommer till den punkt där du kan slå tricket om och om igen med konsekvens.
Se upp för hinder i närheten. Det sista du vill är att dra av en sjuk svans bara för att äta kantstenen eftersom du inte letade vart du skulle
Tips
- Bli inte avskräckt om du inte får det på dina första försök. Precis som allt annat kräver träning och tålamod att lära sig göra en svans.
- Spänn alltid fast hjälm, knä och armbågsskydd och handledsskydd för att skydda dig själv när du arbetar med nya knep. Du kommer garanterat att falla några gånger, så det är viktigt att göra det säkert.
- När din svans är tillräckligt bra kan du börja träna mer avancerade varianter, som hälpiskan, fotplanssvansen, tailwhip 360 och till och med dubbelrotationssvansen.
