Corolla är känd för att vara ett pålitligt och effektivt fordon. Bilen är helt enkelt det perfekta fordonet för en liten familj men de flesta ägare tycker att den har ett litet problem. Problemet är att det är långsamt och bara inte behöver gå upp och gå som de letar efter. Det finns en huvudlösning på detta problem och det är att lägga till en turboladdare i fordonet som potentiellt kan fördubbla hästkrafterna!
Steg
Steg 1. Hitta ditt kit
Det finns många att välja mellan och valet är upp till föraren. Ett kit som starkt rekommenderas är från TurboKits.com. Inkluderar alla nödvändiga komponenter för att köra en turboladdad installation. Du kommer också att behöva köpa en bredbands O2 -sensor med mätare och en boostregulator eller boosttrycksmätare. (bilden nedan)
Steg 2. Kontrollera att alla delar ingår
Om inte, kontakta leverantören för reservdelar eftersom det är viktigt att alla delar ingår eftersom fordonet kanske inte går
Steg 3. Ta bort avgasgrenröret
Se (borttagning av Toyota avgasgrenrör …)
Steg 4. Ta bort luftintaget
Steg 5. Ta bort den främre delen och frigolitskyddet
Steg 6. Öppna fordonets motorstyrenhet
- Ta bort mittkonsolen och passagerarhandskfacket för åtkomst till motorstyrenheten och dess ledningar (ECU).
- Ledningarna till ECU går från själva ECU till brandväggen sedan under mattan till dess motsvarande platser.
Steg 7. Anslut ledningar
- Anslut motsvarande färgade ledningar från bränsletändningsregulatorn (FIC) till fordonet (ECU). Den här enheten är hjärnan för din verksamhet och ansvarar för att motorn går effektivt.
- Du kan antingen lödda alla trådanslutningar (permanent) eller så kan du använda snabbkopplingar så att bilen kan återföras till lagret.
- Valfritt köp: Bränsle tändning sele.
Steg 8. Byt bränsleinsprutare
Du kommer att behöva ta bort bränsleskenan för att slutföra denna uppgift
Steg 9. Installera Intercooler
Det bästa stället är att montera den under den främre frigolitstötfångaren
Steg 10. Installera laddningsrör
Rörledningen är redan fördornad böjd och kan bara gå in på fordonet ett sätt vid denna tidpunkt när du installerar din tidigare befintliga MAF på plats
Steg 11. Montera turbo avgasgrenrör
Steg 12. Installera turbo
Skruva fast turboladdaren till det nya avgasgrenröret
Steg 13. Fäst nedrör
Fäst det nedre röret av rostfritt stål på turbo -laddarens avgassystem
Steg 14. Trä in oljematningen och returledningen till turboladdaren
Steg 15. Ta bort oljetråget
Du måste tömma oljan först för att undvika röra
Steg 16. Installera oljematningen och returledningarna i oljetråget
Steg 17. Sätt tillbaka oljetråget
Rekommenderas att byta ut oljetrågspackning eller tätning
Steg 18. Installera bredbands O2 -sensorn
Se till att ansluta den till FIC på rätt sätt
Steg 19. Installera AEM Boost -styrenheten
Se till att ansluta den till FIC på rätt sätt
Steg 20. Gör en sista kontroll
Kontrollera vätskenivåerna. Testa ny utrustning för att se till att den är påslagen korrekt ex. (FIC, EBC och Wideband)
Steg 21. Starta motorn
-
Kontrollera om det finns avvikelser:
- Kontrollera motorljuset.
- Stannar.
- Grov tomgång.
- Ovanliga ljud.
Tips
- Ta din tid! De kallar det inte för att bygga en "projektbil" för ingenting.
- Rekommenderas starkt att ha någon form av mekanisk bakgrund eller erfarenhet.
- Föreslaget köp skulle vara AEM Wideband O2 -sensor. Den ansluter mycket väl till AEM FIC och fordonet körs säkrare
- Föreslog att du köper boostkontrollen över bara en enkel boostmätare. Den har ett felsäkert för motorn och ger föraren mer kontroll över hur fordonet kommer att reagera
- Bra idé att köpa ett nytt avgassystem som har en större diameter. Detta kommer att hjälpa till med flödet av avgaser och bättre lyhördhet från turbo
Varningar
- Turboladdning av ett fordon är inte bara så enkelt som att skruva fast delarna och köra iväg. Det finns många delar som bara bör utföras av någon som har en bakgrund inom mekanik och arbetar på fordon för att försäkra förarens säkerhet
- Se till att oljetillförsel- och returledningen placeras i rätt läge på oljetråget. Om linjerna läggs för nära toppen riskerar du att inte få rätt oljematning till din turbo.
- Kör inte fordonet hårt innan du kör cirka 100-200 mil i genomsnittlig användning. Alla nya turboladdningsdelar behöver tid för att bryta sig in och sätta sig ner innan de tas i bruk
- Skada inte MAF -sensorn. Fordonet kanske inte fungerar som det ska. Det bör rengöras och installeras i det nya luftintagssystemet.
