En cykelkedja är en samling länkar med stift, tallrikar och rullar som förbinder dina främre och bakre växlar, så att du kan trampa. Kedjor glider av olika anledningar, till exempel felaktiga justeringar och kraschar, men de är lätta att fixa. Dina händer kan bli lite feta, men du trampar igen på nolltid.
Steg
Metod 1 av 3: Återmontering av kedjan
Steg 1. Kontrollera drivkedjan först
Om det finns några böjda eller trasiga bitar, reparera eller byt ut dem innan du sätter tillbaka den glidade kedjan. Se till att inte bara undersöka själva kedjan utan växlarna och kassetten (som är växlarna). Detta är särskilt viktigt att göra efter en krasch för att se till att det inte finns några skador.
När du har fixat cykelkedjan är det en bra idé att inspektera kassetten, växlarna och begränsningsskruvarna för att se om de är korrekt justerade eller för att kontrollera om de behöver bytas ut
Steg 2. Vänd cykeln upp och ner eller häng den från ett cykelställ
Detta gör det lättare att fixera kedjan och förhindrar att cykeln rullar runt medan du arbetar. Vänd cykeln så att den vilar på sätet och styret, ställ ner den försiktigt för att förhindra repor eller skav.
Cykelstativ håller cykeln höger upp i luften och är perfekta för underhåll. Men eftersom de flesta kedjor glider på vägen kommer du sannolikt inte att ha tillgång till en. Istället kan du placera framsidan av sätet över en stor horisontell stolpe. Håll cykeln cirka 1,2 meter från marken eller åtminstone tillräckligt högt så att bakhjulet inte vidrör marken
Steg 3. Notera vilken växel cykeln är i
Växlar är de små maskinerna på dina främre och bakre växlar som fysiskt flyttar kedjan från växel till växel. Observera var den för närvarande vilar genom att titta ner på växeln - den kommer att vara uppradad med växeln. Du vill sätta tillbaka kedjan på den här växeln.
- Framväxeln, precis bredvid pedalerna, ser ut som en liten metallfäste som svävar över växeln som kedjan ska vara på.
- Bakväxeln, som finns på bakhjulet, ser ut som en liten mekanisk arm. Denna arm glider fram och tillbaka under kassetten (samling av växlar) för att flytta kedjan. Det kommer att ligga under rätt växel.
-
Många cyklar kommer att berätta växelnumret på styret, men du måste veta hur du läser dem för att förstå det:
- Vänster hand justerar dina främre växlar: 1 är växeln närmast cykeln, eller minsta växeln.
- Höger hand justerar bakväxlarna: 1 är växeln närmast din cykel, vilket är den största växeln.
Steg 4. Skjut bakväxelarmen mot styret för att släppa på kedjan
Det här är den lilla metallarmen bredvid kuggen på växelns botten. Det finns vanligtvis en liten metallkvadrat bredvid kuggen som låter dig trycka på växeln utan att bli för fet. Den ska vikas försiktigt mot cykelns framsida så att kedjan hänger med mycket slack.
Steg 5. Använd din andra hand för att skjuta tillbaka kedjan på rätt växel
Plocka upp kedjan med 2-3 fingrar och dra den på lämplig bakre bakväxel. För den andra änden av kedjan till botten på framhjulet och håll den där. Du bör ha tillräckligt med slack för att få 10-15 tänder på växeln i kedjelundarna. Släpp långsamt växeln när du har några tänder på plats.
Du kan också använda en penna, penna eller liten pinne för att styra kedjan på kugghjulen om du inte vill använda fingrarna
Steg 6. Pedalera cykeln långsamt bakåt för 1 full rotation med handen
När du trampar kommer du att märka att tänderna du fäst manuellt leder resten av kedjan tillbaka på plats. Efter den första rotationen, pedal framåt i 2-3 varv till för att se till att kedjan sitter ordentligt på plats.
Se till att du trampar i rätt riktning - bakhjulet rör sig när du trampar framåt, men inte bakåt
Metod 2 av 3: Ta hand om din kedja
Steg 1. Ta hand om din drivlina för att förhindra att kedjan glider
Drivetrain är överföringen av din cykel. Den består av alla delar som får ditt bakhjul att röra sig: kedjeringar (stora växlar bredvid dina pedaler), en kassett (samling av växlar på ditt bakhjul), en bakväxel (metallarm på bakhjulet), och kedjan sig. När smuts, grus och smuts samlas på din drivlina, slits den och blir benägen att hoppa och glida.
- Regelbunden rengöring och underhåll av din drivlina kan öka din cykels livslängd.
- Du måste vända upp och ner på cykeln eller klämma fast den i ett cykelställ för att arbeta på drivlinan.
Steg 2. Använd en gammal trasa och lite bioavfettningsmedel för att skrubba kedjan
Bioavfettningsmedel, ibland kallat biologiskt nedbrytbart lösningsmedel, är en kraftfull tvål som skär igenom smuts men inte förstör din kedja. De flesta cykelbutiker säljer det bredvid kedjesmörjmedlet. Om du inte har någon kan du använda isopropylalkohol. Häll lite på en fuktig trasa och fäst den lätt över kedjan med en hand. Använd den andra handen för att trampa cykeln, kör kedjan genom trasan i 2-3 cykler.
- Gå igenom 2-3 cykler och sätt press på toppen och botten av kedjan, sedan ytterligare några som sätter tryck på sidorna.
- Skrubba bort eventuella fläckar fett eller smuts med trasan om du fortfarande ser dem.
Steg 3. Använd en cykelborste eller gammal tandborste för att rengöra dina redskap
Precis som mänskliga tänder måste växlar tandtrådas då och då. Doppa din pensel i det biologiskt nedbrytbara lösningsmedlet eller isopropylalkoholen och kör den mellan varje växel medan du trampar med den andra handen. Detta tar bort klumpar av fett som kan lossna din kedja om de får bli för stora.
Använd en skruvmejsel för att skrapa bort svåråtkomliga områden eller exakta, små fläckar. En skruvmejsel är idealisk för att bli av med smuts på remskivorna på bakväxeln
Steg 4. Torka bort eventuellt synligt smuts på växeln och kedjedrev
Om det ser smutsigt ut bör du bli av med det. Använd din fuktiga trasa, borste och lite avfettningsmedel för att komma in i så många vrår och vrår som du kan och få din cykel gnistrande ren. Låt cykeln göra jobbet åt dig när det är möjligt, håll trasan/borsten på plats medan du snurrar på pedalerna. Vanliga områden att fokusera på inkluderar:
- Båda sidor av tomgångshjulet och jockeyhjul, som är de små kuggarna på växelarmen.
- Kedjebandens baksida (närmast cykeln).
- Cykelramen, lederna och gångjärnen nära kedjan.
Steg 5. Köp en kedjerengörare för allvarligt smutsiga kedjor
Om en trasa och en tandborste inte skär av den behöver du ett kedjerengöringsverktyg. Dessa små lådor klämmer över din kedja. Du lägger till avfettningsmedel och håller verktyget på plats medan du trampar cykeln bakåt, så att den automatiskt kan borsta och skrubba kedjelänkarna åt dig. De kostar bara $ 20-$ 30 och kommer ofta med avfettningsmedel och en pensel.
Steg 6. Smörj in din cykelkedja efter rengöring
Köp en flaska kedjesmörj, som både ska smörja kedjan och skydda den mot smuts och fukt. Efter rengöring och torkning av kedjan med trasan, vrid pedalerna långsamt. Applicera en enda droppe smörjmedel på varje 2-4 länkar, precis på leden där en länk möter en annan. När du har gått igenom hela kedjan, växla genom dina växlar och applicera ytterligare 10-12 droppar.
- Använd en ren trasa för att torka bort allt överflödigt smörjmedel från kedjan när du är klar, eftersom extra smörjmedel kan hålla smuts och leda till smuts.
- Ditt mål är att få en lätt beläggning av smörjmedel på hela kedjan.
- Varje gång du cyklar i regnet, rengör kedjan eller hör pip, bör du applicera smörjmedel.
- Känn kedjan med fingrarna - om det känns torrt måste du applicera mer smörjmedel.
Metod 3 av 3: Åtgärda frekventa kedjeproblem
Steg 1. Lär dig att växla ordentligt för att hålla kedjan på plats vid stigningar
Felaktig växling belastar din drivlina, och din kedja kan bara sträcka sig så långt innan den glider eller eventuellt går sönder. Växling flyttar kedjan, och om du vrider på pedalerna uppför en kulle kan det få den att missa tänderna på nästa växel. Några tips för säker växling inkluderar:
- Skift innan du kommer till en kulle. Vänta inte tills du knappt kan trampa för att växla. Som en tumregel bör dina fötter alltid röra sig i samma hastighet - du fortsätter att växla för att göra detta möjligt.
- Använd "mjukt tryck" när du växlar. Direkt när du växlar, slappna av på fötterna som om du släppte gasen. Du vill inte sluta trampa, du vill bara ha mindre vikt på pedalerna. Arbeta med att ta fram detta med ditt skift och sedan återuppta normal trampning.
Steg 2. Justera gränsskruvarna om kedjan alltid faller ut i samma riktning
Detta är vanligt om kedjan fortsätter och glider av när du växlar till en av dina "extrema växlar" på bortre sidan av båda växlarna. Gränsskruvar säger att växeln ska sluta röra sig i en riktning, och om gränsen är för bred kommer kedjan att fortsätta att röra sig när du växlar trots att det inte finns något redskap för att fånga den. Både fram- och bakväxeln har små gränsskruvar märkta "H" och "L" för "Höga" och "Låga" gränser.
- Vrid "H" -skruvarna medurs för att förhindra att kedjan rör sig för långt åt höger, bort från cykeln.
- Vrid "L" -skruvarna medsols för att förhindra att kedjan rör sig för långt till vänster och in i hjulet på baksidan eller så att den inte faller mellan sätesröret och kedjeringen på framsidan.
- Om du är i längst växel kommer du att se växeln flytta när du justerar skruvarna. Se till att den står i linje med mitten av växeln.
Steg 3. Byt ut slitna kedjor eller de med trasiga eller böjda länkar
Med åldern kommer både kedjor och kassetter att slits ut på grund av friktion, vilket innebär att kuggarna inte kan låsa fast på plats i kedjan. För att kontrollera kedjan, använd en linjal för att mäta ett 30 cm avstånd mellan 24 stift i kedjan. Stiften är de små cirklarna i mitten av länkarna när du tittar på kedjan från sidan. Om den tolfte stiftet är mer än 1⁄16 tum (0,16 cm) från 1 fot (0,30 m) märket, du behöver en ny kedja.
- Det är bättre att byta ut en kedja med böjda eller klibbiga länkar än att försöka ersätta enskilda länkar. Att byta ut en enda länk i en kedja betyder att länkarna inte har samma slitage, vilket kan vara farligt. Om du absolut måste byta ut en länk, se till att det är samma märke som din kedja och avsett för en cykel med samma antal hastigheter.
- Om din kedja är täckt av rost eller länkarna har svårt att röra sig är det bäst att köpa en ny kedja.
- Kedjor slits i allmänhet snabbare än kassetter och är mycket billigare att byta ut.
Steg 4. Avgör om du behöver en ny kassett
Kassetter är svårare att diagnostisera än kedjor, men om du känner att du behöver en ny gör du det troligtvis. Om din kedja ständigt hoppar över växlar, glider av eller glider när du trampar, behöver du sannolikt en ny kassett. Ta din cykel till affären om det finns förvirring för en personlig bedömning.
