När du spraymålar din bil själv applicerar du först en grundfärg, sedan en baslack och sedan en klar beläggning, men det kan vara svårt att få dessa rockar att se ut även om färgen har en tendens att springa. Tack och lov, med lite tålamod och rätt verktyg, kan du få den perfekta blanka finishen och spara tusentals dollar på ett professionellt lackarbete. Du måste ägna flera dagar åt processen och se till att följa säkerhetsriktlinjerna.
Steg
Del 1 av 3: Samla material och förbereda fordonet
Steg 1. Köp tillräckligt med primer, baslack och klarlack för att täcka ditt fordon
För en liten till medelstor bil behöver du 3,8 L primer, 11 liter baslack och 2 till 3 gallon (7,6-11,4 L) klarlack. För större fordon, dubbla dessa belopp.
- Om du vill matcha din bils originalfärg, kontrollera bilens märkskylt för att hitta färgkoden. Du kan ge det till en bilfärgbutik och de kommer att kunna matcha färgen för dig.
- Det är alltid bättre att ha lite extra färg än för lite. Kom ihåg att du kan spara överflödig färg för touch-ups.
Steg 2. Montera din skyddsutrustning innan du börjar arbeta
Du behöver andningsskydd, skyddsglasögon, engångshandskar och kläder som du inte har något emot att bli smutsiga. Kontrollera tillverkarens anvisningar om primer, baslack och klarlack för andra säkerhetsbestämmelser.
Om du inte äger andningsskydd kan du kanske hyra en från din lokala järnaffär
Steg 3. Arbeta på en plats som är 21–27 ° C (70–80 ° F) för bästa resultat
Beroende på vädret kan du definitivt arbeta utomhus-se bara till att väderprognosen är klar i några dagar. Om du bor i ett område med hög luftfuktighet kommer det att ta längre tid för varje lager färg att torka, så överväg att arbeta med klimatkontrollerat utrymme om du bara kan se till att du arbetar någonstans med bra ventilation.
Att arbeta i rätt temperatur hjälper färgen att torka ordentligt
Steg 4. Tvätta bilen med diskmedel och vatten och torka den med en luddfri handduk
Ta en stor hink och fyll den med varmt vatten och några skvätt diskmedel. Använd sedan en stor svamp och tvätta bilen, från början och upp till botten. När hela bilen har tvättats, använd en luddfri handduk för att torka av den ordentligt.
Bilen måste vara helt fri från vax, olja och smuts, och diskmedlet är tillräckligt skonsamt för att rengöra allt utan att lämna en tvålrester
Steg 5. Slipa bort eventuella rostfläckar eller repor med sandpapper av 180-320 korn
Om du har en slipmaskin, lägg i sandpappret i den och arbeta med att slipa ut alla områden som har rost eller som är repiga. Du kommer att slipa hela karossen på bilen senare, men det här försteget hjälper till att förbereda dessa områden för att ta emot primern, basen och klarlacken.
Slipa hörn och små sprickor för hand för att se till att de är helt förberedda. Slipmaskinen kommer inte att manövrera så små utrymmen
Steg 6. Våt sand hela bilen med vått sandpapper med 1000-1500 grus
Du behöver specifikt vått sandpapper och en sprayflaska fylld med vatten. Spraya en del av bilen och börja slipa fram och tillbaka (inte i en cirkel). Fortsätt denna process tills hela bilen är slät, fyll på vattenflaskan efter behov. Om lacken du byter ut eller fixar verkligen är ojämn, slipa tills du kommer ner till den bara metallramen. Om lacken inte var dålig till att börja med, slipa bara tills du får en jämn, slät yta.
- Våtslipning gör en riktigt slät yta i förhållande till den grövre ytan som kommer från vanlig slipning.
- Du kan inte få bilen för våt, så oroa dig inte för hur mycket vatten du sprayar.
- Använd slipskivor av gummi om du inte har en slipmaskin.
Steg 7. Skölj av bilen och torka av den igen med en luddfri handduk
Var uppmärksam på bilens kaross när du sköljer den andra gången. Om det är några områden som behöver slipas igen, ta dig tid nu. När bilen har sköljts, torka den noggrant med handduken.
Att skölja av bilen igen säkerställer att alla små flingor av färg och sandpapper är borta
Steg 8. Tejpa av fönstren, lamporna och däcken med maskeringstejp och plast
Placera tejpen runt sömmen på varje område som du inte vill måla. Täck sedan dessa områden med plastfolie och applicera ett andra lager maskeringstejp för att hålla locket på plats. Använd en spackel för att trycka ner tejpen i sprickor och sprickor.
- Om du inte har plastfilm eller folie, använd 2-3 lager gammal tidning.
- Kolla in några onlinehandledning för extra tips och exempel på att tejpa av din bil.
- Om du arbetar i ett område med andra verktyg eller möbler kan du också strö ut lite plastfolie över dem för att hålla dem rena.
Del 2 av 3: Grundning av bilen och applicering av baslacken
Steg 1. Applicera 2 lager grundfärg innan du applicerar basen och klarlack
Kontrollera primertillverkarens instruktioner innan du börjar-chansen är stor att du måste blanda primern med en tunnare först. När din blandning är redo att gå, lägg den i sprutpistolen. Håll pistolen cirka 15 cm från bilens kaross och spraya i fram och tillbaka rörelse tills hela bilen är täckt. Vänta cirka 20 minuter mellan varje skikt.
Använd en gammal träbit eller metallskrot för att öva på att spruta grundfärgen innan du börjar på din bil. Detta hjälper dig att få känslan av maskinen
Steg 2. Slipa fordonet med 2000-slipat sandpapper efter att primern torkat
Primern lämnar ett något ojämnt och pulverformigt lager på bilen, så använd din sprayflaska och vått sandpapper för att försiktigt gå över hela fordonet. Slipa bara så att ytan blir helt slät.
Torka av den slipade, grundade bilen med en fuktig trasa när du är klar och låt den torka helt innan du går vidare till baslacken
Steg 3. Spraya på det första skiktet av basskiktet och låt det torka i 20 minuter
Kontrollera baslackens instruktioner för att se om det också behöver blandas med thinner. Fyll vätskan i din rengjorda sprutpistol. Håll sprutan 15 till 25 cm från bilen och använd mjuka, jämna drag, från vänster till höger snarare än upp och ner eller i cirklar.
Det bör ta dig cirka 10 minuter att applicera den första baslacken om du målar ett litet till medelstort fordon
Steg 4. Applicera ett andra lager av basskiktet efter att det första torkat
Använd samma teknik som tidigare, i långsamma, jämna slag. Det här är en bra tid att kontrollera över fordonet och se till att det ser jämnt ut. När den andra beläggningen har applicerats rengör du sprutpistolen för att göra den klar för den klara beläggningen.
Om du fortfarande kan se metallens ram genom primern och baslacken kanske du vill lägga till en tredje baslack
Steg 5. Låt basfärgen torka helt innan du går vidare till den klara pälsen
Det tar vanligtvis cirka 30 minuter för baslacken att torka, men beroende på temperatur och luftfuktighet kan det ta närmare 60 minuter. Du vet att det är torrt när det är smidigt att röra vid och fingrarna drar inte på det när du rör det.
Om du märker några rester eller ojämna områden, slipa ner området igen och applicera baslacket igen tills det är jämnt
Del 3 av 3: Applicera den klara kappan och avsluta jobbet
Steg 1. Spraya det första skiktet av den klara beläggningen jämnt över basen
Fyll din sprutpistol med den klara beläggningen, enligt tillverkarens specifikationer från färgburk. Börja högst upp på fordonet och spraya från vänster till höger när du tar dig ner till botten av bilen. Använd jämna, långa slag. Vänta 10 minuter efter det första skiktet innan du applicerar det andra.
- Den klara kappan ska vara lätt att se när den går på bilen, så ta dig tid att se till att hela karossen är jämnt belagd.
- Du vet att den klara pälsen är torr när den är mjuk vid beröring, snarare än klibbig.
Steg 2. Applicera den andra klarlacken för att skapa en fin, blank yta
När den första klarlacken har torkat, upprepa processen för att applicera den andra (och sista!) Beläggningen. Kom ihåg att använda släta, jämna slag och att helt täcka hela karossen på bilen.
Om du vill, eller om du applicerar särskilt tunna första och andra lager, kan du göra en tredje skikt, även om två vanligtvis är tillräckligt
Steg 3. Ta bort maskeringstejpen och plasten innan färgen torkar
Direkt efter att du har applicerat den sista klarlacken, skala försiktigt bort maskeringstejpen och plastfolien eller tidningen. Gör detta långsamt och försök att hålla plasten från att vidröra eller fastna i den klara pälsen.
Om det finns klibbiga rester kvar från tejpen, ignorera det för tillfället. Du kan gå tillbaka till det senare och gnugga bort det med något som Goo Gone
Steg 4. Åtgärda eventuella misstag eller ojämna områden genom att slipa och spraya området på nytt
Var försiktig när du gör detta eftersom du redan har tagit bort tejpen och skyddsfolien. Chansen är stor att om du måste fixa något är det bara ett litet avsnitt som du kan spraya försiktigt igen.
Kom ihåg att du alltid kan använda denna slip- och sprutprocess för att fixa små repor i framtiden, särskilt om du har kvar färg
Steg 5. Buffa din klarlack för en blank yta
Se till att den klara pälsen är helt torr innan du buffrar. Du kan hyra en buffert från din lokala järnaffär om du inte äger en. Använd en låg inställning och polera försiktigt men snabbt-om du lämnar bufferten på en viss plats för länge kan det bränna eller slita bort färgen du just applicerat.
Du behöver inte polera din bil om du inte vill, men det får den definitivt att se blankare ut
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Om du arbetar i ett varmare eller fuktigare område, låt din bil sitta längre mellan varje lager primer, bas och klarlack.
- Om du märker dropp medan du spraymålar, oroa dig inte! Använd bara ditt sandpapper för att slipa ner dessa områden och måla om dem.
Varningar
- Blanda färg och lösningsmedel i ett välventilerat område, bort från alla lågor.
- Se till att följa tillverkarens krav så långt det gäller säkerhets- och skyddsutrustning.
