En besvärande rostfläck på en bil sprider sig vanligtvis med tiden när metallen under utsätts för fukt och luft, vilket får den att oxidera eller korrodera. Oavsett om du planerar att behålla den eller sälja den, kommer din bil att se renare ut (och vara värd mer) utan rost, så tveka inte att vidta omedelbara åtgärder. Ta bort rostfläckarna och ge bilen färsk färg så tidigt som möjligt för att stoppa utbredd rostskada innan platsen har en chans att sprida sig.
Steg
Metod 1 av 2: Polering och ommålning av rostfläckar
Steg 1. Vidta grundläggande säkerhetsåtgärder
Denna metod innebär att man använder en slipmaskin och en slipmaskin - två kraftfulla elverktyg som kan sparka finrost och måla damm upp i luften. För att undvika skador och skydda dig från dessa luftburna partiklar, var noga med att använda handskar, skyddsglasögon och särskilt en dammmask för att hålla rost och färgpartiklar borta från dina lungor.
För tunga jobb, överväg att använda andningsskydd snarare än en enkel dammmask
Steg 2. Maskera fläckar som du inte vill bli dammiga
Som nämnts ovan sätter detta jobb rost och färgpartiklar i luften. Om du inte är försiktig kan dessa sätta sig på din bil och ge den ett "smutsigt" utseende som kan vara svårt att få av. För att undvika detta, "maskera" de delar av din bil som du inte arbetar med (det vill säga täck dem med tejp och maskeringspapper.) Använd en presenning förseglad med målartejp under bilen för att definiera ditt arbetsområde och skydda golv.
Maskering av bilen är en känslig konst. Använd inte tidning, eftersom färgspray kan läcka genom den och lämna fula fläckar. Använd istället äkta maskeringspapper, som är mindre poröst och inte släpper igenom färg. Se också till att tejpa varenda kant av ditt maskeringspapper. Använd inte bara några små bitar av tejp för att få den att sitta kvar på plats - måla kan (och kommer) att fungera sig under lösa kanter
Steg 3. Försök att maskera längs de befintliga panellinjerna
I allmänhet vill du inte att din maskering ska stanna i mitten av en panel, eller du kommer att stå kvar med skarpa linjer där din nya färg slutar och den gamla färgen börjar. Dessa linjer försvinner inte med någon mängd polering eller tillsats av klara lager, så träna förebyggande genom att maskera bilen korrekt i första hand, stanna vid panellinjerna runt dina rostfläckar och gå inte längre inåt.
Om du har erfarenhet av automatisk målning kan du alternativt försöka stoppa maskeringen några paneler från din rostplats. Om du vet hur du gradvis blandar färg, vilket görs vid sprutning, kan du använda denna taktik för att göra det så att det inte är en drastisk färgskillnad mellan en panel och nästa
Steg 4. Ta bort färgen runt rosten med en dubbelslipmaskin (DA)
En DA -slipmaskin ger dig kontroll över slipmaskinens hastighet medan du tar bort färgen. Börja med 80 korn och arbeta dig upp till 150 grus. Använd DA-slipmaskinen med (80-150 korn) för att ta av både grundfärgen och färgen, samt lätt rost som inte smält ihop med metallen och jämna ut ytan mellan den målade ytan och det omålade området.
När du är klar känner du med dina (handskade) fingrar - du ska nu ha en slät yta
Steg 5. Byt till ett metallsliphjul
Använd sedan en metallkvarn för att ta bort eventuella tjocka rostuppbyggnader och avslöja eventuella gropar. När du använder hjulet, gå långsamt, eftersom dessa verktyg kan göra mycket skada på bilens kaross om de används fel. När slipningen är klar, applicera rostavlägsnande syra på området för att ta bort de mikroskopiska rostpartiklarna som finns kvar.
- För det här jobbet är fosforsyra vanligtvis bäst och kan köpas i de flesta bildelar.
- Om du vill kan du använda ett hålspackelfyllmedel eller ett fyllmedel som Bondo för att jämna ut några bucklor och fylla utrymmet där färgen är borta. Avsluta appliceringen av ditt fyllmedel genom att slipa för hand (med 120 sandpapper) för att få en fin, slät metallyta. Se nedan för mer omfattande information om användning av fyllmedel.
Steg 6. Förbered platsen för grundning
Köp primer som är idealisk för målning på bar metall och en autospray som matchar färgen på din bil. Båda dessa förnödenheter finns i en bilaffärsbutik. Primers kan variera, så följ instruktionerna som medföljer din primer eller prata med en expert på bilbutiken för definitiv information. Vanligtvis måste du göra för att förbereda:
- Torka av området med mineralsprit eller färgförtunnare.
- Tejpa tidningen på alla omgivande områden inom tre fot.
Steg 7. Applicera tunna, jämna lager primer
Spraya tre lager primer och vänta några minuter mellan skikten så att var och en appliceras. Applicera inte för mycket - det ska inte vara så mycket primer i ett lager att det droppar eller rinner.
För de flesta primers måste du låta den färska pälsen torka över natten (minst 12 timmar)
Steg 8. Slipa med 400 kornigt vått sandpapper
Detta slipmedel är speciellt gjord för slipning mellan färgskikt för att släta ut ytan och glansa så att färgen fäster ordentligt. Håll en hink med vatten till hands för att skölja sandpappret ofta så att det inte blir nedsmutsat av färg. Tvätta det målade området med en lätt tvål- och vattenblandning.
Steg 9. Spraya ett tunt lager färg
Använd tunna färglager och låt varje lager "vila" i en eller två minuter mellan applikationerna för att inte låta färgen rinna eller hänga. Använd så många färglager över primern som du behöver för att få en fin färg och finish.
Låt färgen stelna minst 24 timmar innan du tar bort tejpen. Ha tålamod - om färgen fortfarande känns klibbig kan du behöva mer tid
Steg 10. Buffa kanterna på den nya färgen så att den smälter in med den gamla färgen
Applicera vid behov en klar päls för att matcha finishen på resten av bilen. Låt slutligen färgen härda i 48 timmar.
Steg 11. Tvätta och polera bilen
Grattis! Din bil är nu rostfri och redo att åka.
Som en försiktighetsåtgärd, vaxa aldrig färsk färg inom 30 dagar efter målning - skurning, polering kan dra av färgen
Metod 2 av 2: Använda "Filler Patches"
Steg 1. Slipa ner rost till "färskt stål
"Denna metod är något annorlunda än den ovan, men fungerar enligt samma grundläggande principer och bör fungera särskilt bra för rostfläckar som har orsakat hål eller gropar. För att börja, använd en metallkvarn för att ta bort all rost. Du vill slipa till den punkt där du har "friskt" (orostat) stål runt där rostfläcken var, även om detta lämnar dig med ett hål.
- Att bli av med all rost är avgörande - om du saknar även en liten rostfläck kan den korrodera under bilens lack med tiden och leda till en annan rostfläck.
- Tänk på att eftersom du använder en kvarn gäller alla säkerhetsåtgärder i början av sidan också för den här metoden. Det betyder att du använder handskar, skyddsglasögon och särskilt en dammmask för att hålla rost och färgpartiklar borta från dina lungor.
Steg 2. Täck hålet med ett rostfritt fyllmedel
Därefter vill du applicera ett fyllmedel över din tidigare rostplats. Du kan köpa kommersiella fyllmedel (som Bondo) i de flesta bilaffärer för ganska billigt. För större hål kan du dock behöva improvisera. I det här fallet behöver du något platt och ganska hållbart som färg kan binda till och som inte rostar för att lappa hålet med. Fixera detta föremål på plats med ett lager kommersiellt fyllmedel och låt det torka.
Tro det eller ej, skärade öl- eller läskburkar fungerar bra för hålplåstringsändamål. Aluminiumet i dessa burkar är naturligt korrosionsbeständigt och många moderna burkar är belagda med ett tunt skyddande lager ändå. Ett annat bra val är tunna ark av hårdplast
Steg 3. Använd sandpapper för att jämna ut
Använd sedan sandpapper för att skapa en jämn, jämn yta mellan din nya "lapp" och bilens faktiska kaross. Detta kan vara en lång, tråkig process - när du slipar kommer du förmodligen att upptäcka att du måste lägga till ytterligare fyllmedel och låta det torka regelbundet när du slipar bort det befintliga fyllmedlet. Processen blir alltså något i den här stilen: Fyllmedel, slipning, fyllmedel, slipning, fyllmedel, slipning … (och så vidare).
- Börja slipa med ett grovt (litet) sandpapper för att jämna ut stora stötar, övergå sedan gradvis till ett medium och slutligen ett fint (högkornigt) sandpapper för en perfekt slät finish.
- Långsam, stadig, handslipning är bäst för denna process - mekaniska slipmaskiner kan riva din lapp.
Steg 4. Maskera runt ditt arbetsområde
Därefter måste du applicera en ny beläggning på din nyreparerade rostfläck. För att förbereda dig för detta måste du maskera det mesta av din bil för att skydda den från grundfärg och andra luftburna partiklar. Glöm inte dina fönster och däck.
Försök att ha kanterna på din maskering i linje med befintliga sömmar i bilens kaross för att dölja mindre skillnader mellan din nya färg och den gamla lacken (såvida du inte är tillräckligt erfaren för att få en jämn blandning)
Steg 5. Applicera primer och måla sedan
Applicera några tunna lager primer så att varje lager en minut eller två kan fästa innan du applicerar igen. Låt grundfärgen torka över natten och därefter, efter cirka 12 timmar, slipa den med vått sandpapper på 400 korn så att färgen kan fästa ordentligt. När du är klar, applicera din färg ovanpå, med en liknande "spray en tunn yta i taget och låt det torka" som du använde för primern.
- Du kanske vill polera ut kanterna på din färg och/eller täcka med ett klart lager så att det här avsnittet matchar finishen på resten av din bil.
- Självklart är det viktigt att välja en lack som matchar din bils nuvarande finish. Det finns en specifik färgkod för varje fordon som finns på ett klistermärke någonstans i fordonet. Denna information behövs för att matcha färgen. De flesta bilfärgbutiker hjälper dig gärna med detta. Tänk dock på att färgen på äldre bilar gradvis kan missfärgas med tiden.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Alternativ till dessa långa processer är Rostomvandlare, de är primers utformade för att appliceras direkt på en rostig yta. Till skillnad från standardskrap-, grund- och färgregimen behöver användaren inte föra ytan ner till bar metall. Det finns två huvudkomponenter i en rostomvandlare: ett tannin och en organisk polymer. Den organiska polymeren ger ett skyddande primerskikt. Tanninet reagerar med järnoxiden och omvandlar det till järntannat, en stabil blå/svart korrosionsprodukt.
- Om bilen har betydande rost som täcker ett stort område av karossen kan du överlåta det till proffsen.
- Om rostfläckarna finns på eller runt skärmen kan det vara användbart att jacka bilen säkert med en kloss bakom ett av hjulen. Dra av hjulet och skruva loss plasten som skyddar hjulet väl. Om du gör det får du en chans att slå ut eventuella bucklor från insidan och ger också mer utrymme för slipning och målning.
- Rostomvandlare från en flaska utan spray är utmärkt för små chips, även om de ännu inte har börjat rosta. Häll ut lite i en papperskopp (den delen blir dålig omedelbart efter att ha smittats av bitar av rost och överskottet måste kastas bort). Applicera det upp till kanterna på bra färg med en tandpetare. Vänta flera timmar tills den är färdig att reagera och torkar innan du gör något annat mot bilen (den kan köras när den är torkad nog för att inte springa) Den lämnar en matt svart beläggning som ser ut som en liten tjärfläck och är i allmänhet inte märkbar mot en medium eller mörk eller metallisk färg. Touch-up färg kommer att hålla fast vid det.
Varningar
- Använd handskar, skyddsglasögon och en dammmask för att förhindra att rost och färgdamm irriterar eller skadar dig.
- Drivmedel har explosiva egenskaper, så tillåt inga gnistor eller lågor, inklusive tända cigaretter, nära arbetsområdet under hela rostborttagningsprocessen.
- Om du använder fosforsyra VAR SÄKER ATT LÄSA OCH FÖLJA anvisningar på produktförpackningen.
