Däckrotationer är avgörande för att du ska få ut den längsta livslängden på de däck du köper. Med tiden, med olika körförhållanden, är dina däck utsatta för ojämnt däckslitage. Beroende på din körstil är det klokt att rotera däcken var 9 000 km, varannan oljebyte. Läs vidare för att lära dig hur du lägger till denna billiga och enkla sparare till din mekaniker-arsenal.
Steg
Del 1 av 2: Lyft av bilen
Steg 1. Skaffa några jackstativ
Din bil levereras med en domkraft så att du kan byta ett däck i taget, men du måste ha hela bilen från marken för att rotera dina däck. Det enklaste och billigaste sättet att göra detta är att skaffa en uppsättning jackstativ som går någonstans runt $ 30. LÅT BLI försök att göra detta med flera uttag.
Om du inte vill köpa domkraftsstativ kan du använda stora träklossar. Använd inte glidblock eftersom de kan gå sönder, riskera att skada dig och skada ditt fordon
Steg 2. Hitta en jämn arbetsyta
Minska risken för att bilen tippar i luften genom att arbeta på en plan yta. Koppla in parkeringsbromsen innan du påbörjar jobbet, och blockera de hjul som du inte har knäckt för att förhindra att bilen rullar framåt eller bakåt medan du arbetar.
Om din uppfart ligger på en sluttning, eller om du inte har en uppfart, tar det inte lång tid och du kan slutföra projektet i det tomma hörnet på en stor parkeringsplats
Steg 3. Ta bort navkåporna och lossa muttrarna
Medan din bil fortfarande är på marken, använd en platt skruvmejsel och ta bort navkapslarna så att muttrarna utsätts. Lossa sedan klackmuttrarna som håller däcket vid axeln med hjälp av skruvnyckeln. LÅT BLI ta bort muttrarna, bara lossa dem något för att göra det lättare att ta bort dem när bilen är i luften.
Vänd upp en av navkåporna som en skål. Lägg alla dina muttrar i denna skål så att du inte tappar eller tappar någon
Steg 4. Lyft bilen i luften
Använd din jack för att höja varje hörn av bilen och installera sedan jackstativet. Se bruksanvisningen för att avgöra rätt placering av domkraften.
- Att använda fyra jackstativ skulle vara det enklaste och snabbaste sättet att slutföra jobbet, men vissa människor blir riktigt nervösa med att ha hela bilens vikt i luften. Om du bara har två domkraftsstativ måste du höja och sänka bilen några gånger med din domkraft, eftersom proceduren kräver att du byter framdäck med bakdäck.
- Hur som helst är det en smart idé att planera rotationsmönstret innan du börjar ta bort däck.
Del 2 av 2: Rotera däcken
Steg 1. Kontrollera rotationsmönstret för dina däck
Däcken är antingen riktade eller icke-riktade. Riktningsdäck har slitbanor som går åt ett håll, vanligtvis med spår som är utformade för att kanalisera vatten och vägkorn utåt för att förbättra hanteringen. Av denna anledning kan du inte byta riktningsdäck på förarsidan till passagerarsidan, och vice versa. Icke-riktade däck ser alla likadana ut och kan säkert växlas mellan passagerar- och förarsidan.
- För riktningsdäck innebär det att du roterar däcken att du måste byta det främre förarens sidodäck med den bakre förarsidan och det främre passagerarens sidodäck med det bakre passagerarens sidodäck.
- För icke-riktade däck är det vanliga rotationsmönstret att rotera det främre förarens sidodäck till den bakre passagerarsidan. Den främre passagerarsidan får det bakre förarens sidodäck, och båda bakdäcken rör sig rakt upp i bilen. Detta mönster säkerställer att du får en fullständig rotation av däcken efter två varv, vilket garanterar längsta möjliga däcklivslängd.
Steg 2. Ta bort muttrarna från det första däcket du har höjt och ta bort det
Rulla däcket till den nya platsen. Håll koll på muttrarna genom att hålla dem nära axeln från vilken de togs bort. Trådarna ska vara enhetliga, men i allmänhet behåller du dem med deras placering på bilen, inte däcket.
Steg 3. Vrid däcken i rätt mönster
Om du har hela bilen från marken är det bara att flytta däcken till sina nya platser, placera dem på dubbarna och dra åt muttrarna för hand.
Om du bara har två domkraftstativ och du har båda upptagna med baksidan av bilen, säg, då börjar du med att ta bort båda bakdäcken. Sedan måste du flytta det bakre förarens sidodäck till den främre förarens sida. Jacka upp den med jacken, ta bort däcket, installera det nya däcket, dra åt skruvmuttrarna för hand och sänk domkraften. Flytta sedan framdäcket till den bakre passagerarsidan osv. Fortsätt flytta runt bilen och rotera däcken i rätt mönster
Steg 4. Sänk bilen
Med din jack, höj varje plats upp från jackstativet tills du säkert kan ta bort det och sänk sedan bilen. Se till att du har dragit åt varje däck för hand innan du gör detta. Du bör kunna vingla däcket fram och tillbaka.
Steg 5. Dra åt muttrarna med hjälp av stjärnmönstret
De flesta bilar har 4 eller 5 muttrar. När bilen är helt sänkt drar du åt muttrarna med din skruvnyckel genom att dra åt en mutter, plus en kvarts varv, sedan muttern direkt tvärs från den, sedan tillbaka till muttern bredvid den första osv.
Om du har en kan du nu använda en momentnyckel för att slutföra åtdragningsmuttrarna enligt specifikationer. För de flesta bilar är det någonstans mellan 80–100 fot (24,4–30,5 m) lbs. För lastbilar är 27,4–42,7 m (90–140 fot) lbs
Steg 6. Placera navkapslarna tillbaka på hjulen genom att byta ut muttrarna
Kontrollera lufttrycket i dina däck och tillsätt lite luft vid behov.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
Detta skulle vara ett utmärkt tillfälle att rengöra dina fälgar, hjulbrunnar och inspektera däcken för osynliga brister eller punkteringar. Ta dig också tid att inspektera hjulbrunnens område och till och med rensa bort skräp från eventuell broms kylutrustning
Varningar
- Många verkstäder använder pneumatiska skiftnycklar för att ta bort eller installera muttrar på ditt fordon. Dessa är utformade för att begränsa mängden vridmoment som placeras på klackmuttrarna eller tapparna. En mycket liten andel av dessa butiker följer inte riktlinjerna vid åtdragning av klackar och använder för mycket vridmoment. Överspänning av klackarna gör det extremt svårt för en person i medelstorlek och vikt att ta bort dem.
- När du byter en lägenhet eller roterar dina däck, kom ihåg att "skotta" eller "blockera" hjul som ligger kvar på marken för att inte tillåta någon rörelse av fordonet när du byter däck. Om du inte har hjulklossar kan medelstora stenar eller bitar av platt virke användas, bakom eller framför det motstående däcket. (Om du byter vänster bak, skulle du krossa eller blockera det högra framdäcket, etc.)
