En motors kompressionsförhållande är viktigt att veta så att du kan ställa in din bil för att få ut så mycket hästkrafter som möjligt. För att hitta kompressionsförhållandet, dividera motorns totala volym (dvs. den sopade volymen plus frigångsvolymen) med motorns spelvolym (CR = (Vsw+Vcl)/Vcl { displaystyle CR = (Vsw+Vcl) /Vcl}
). Begin with a clean, disassembled engine and take your measurements very carefully to ensure you get an accurate reading.
Steps
Part 1 of 2: Taking Measurements
Steg 1. Mät hålet i centimeter
Använd en borrmätare för att mäta cylinderhålets diameter. Kom ihåg att diametern avser cylinderns bredd. Skriv ner det här numret så att du kan återkomma till det senare.
Dricks:
Många av de mått du behöver finns i tillverkarens specifikationer. Dessa siffror är mer exakta än de du skulle få genom att mäta för hand, så kontrollera specifikationerna först och mät bara för de variabler som inte anges.
Steg 2. Hitta slaget i centimeter
Slaget avser hur långt kolven rör sig i cylindern. Om du inte har specifikationerna, mäta detta med en däckbro och urtavla.
Placera urtavlan på däckbron så att käftarna är uppåt. Flytta kolven till övre dödpunkten och placera sedan bron över cylindern. Nollställ bromsokarna och sätt sedan kolven i botten dödpunkt genom att vrida vevaxeln. Öppna bromsoken tills djupstången vidrör kolvdäcket och läs sedan numret
Steg 3. Bestäm däckhöjden i centimeter
Se till att kolven är i övre dödpunkten, mät sedan mellan cylinderns topp och den plana ytan högst upp på kolven.
Om din kolv är över däck tar den bort från spelrummet. Om din kolv är under däck, ökar det till spelrummet
Steg 4. Räkna ut kolvens toppvolym i kubikcentimeter
Använd tillverkarens specifikationer för den här eller slå upp artikelnumret online för att hitta volymen. Tänk på att en kolv med en kupol tar bort från frigivningsvolymen, medan en kolv med en skål ökar frigivningsvolymen.
Observera att kubikcentimeter förkortas som cc
Steg 5. Mät huvudpackningens volym i kubikcentimeter
Du kanske kan hitta denna information online eller i specifikationerna. Om inte, mät tätningsringens avstånd i tum och dela det med 3,1416. Kvadrera svaret sedan multiplicera det med den komprimerade packningstjockleken i tusendels tum. Ta ditt svar och multiplicera det med 12,87 för att hitta huvudpackningens volym i kubikcentimeter.
Säg till exempel att huvudpackningen är 13 tum lång och 0,041 tum tjock. Dela 13 med 3.1416, vilket är 4.138. Kvadrera detta tal för att få 17.123. Multiplicera detta med 0,041, vilket är 0,702, multiplicera sedan med 12,87. Huvudpackningens volym är 9,04 kubikcentimeter
Steg 6. Bestäm förbränningskammarens volym i kubikcentimeter
Använd specifikationerna från tillverkaren för att hitta denna mätning. Om du behöver konvertera från kubikcentimeter till kubikcentimeter multiplicerar du antalet med 16.387.
Del 2 av 2: Gör beräkningarna
Steg 1. Använd formeln (cylinderdiameter / 2)2 x π x stroke för att hitta svept volym.
Dela cylinderdiametern med 2. Kvadrat sedan resultatet och multiplicera det med π, vilket är 3,14. Slutligen multiplicera resultatet med slaget för att bestämma motorns svepade volym.
Till exempel, om din cylinderdiameter är 8,1 cm och ditt slag är 8,9 cm, dela 8,1 med 2, vilket är 4,05. Kvadrat 4.05, vilket är 16.4025. Multiplicera detta med 3,14, vilket är 51,50385, multiplicera det sedan med 8,09. Svaret är 458,38 cc
Dricks:
Om du inte vill göra matematiken för hand, sök på nätet efter en kompressionsförhållandekalkylator.
Steg 2. Hitta frigöringsvolymen med hjälp av formeln Vcombustion Chamber + Vpiston + Vgasket + Vdeck clearance
Lägg helt enkelt till förbränningskammarens volym, kolvens toppvolym, packningstjockleken och däckets höjd eller spelrum.
Till exempel, om förbränningskammarens volym är 38,6, kolvvolymen är 9,0, packningsvolymen är 4,5 och däckfrigången är 1,6, spelrummet är 53,7 cc
Steg 3. Anslut dina nummer till formeln CR = (Vsw + Vcl) / Vcl
Nu när du känner till den sopade volymen och rensningsvolymen sätter du bara in dessa siffror i formeln och löser det. Lägg till den svepade volymen och cylindervolymen först. Dela sedan resultatet med cylindervolymen för att hitta kompressionsförhållandet.
