Lite TLC och förebyggande underhåll av båtmotorer hjälper till med säker båtliv och håller din motor igång i många år framöver. Denna artikel kommer att förklara de grundläggande stegen du kan vidta för att förlänga din utombordsmotors livslängd.
Steg
Del 1 av 2: Rengöring och underhåll av motorn efter dina utflykter
Steg 1. Spola ur motorn hemma efter varje utflykt
Detta gäller inte bara saltvattenäventyr, utan även färskvattenutflykter.
- Om du har en äldre motor eller en som är baserad på en äldre design, bör du köpa en uppsättning spolande "öronkåpor": två flexibla gummitätningar fästa på en metallklämma. Ena sidan kan fästas på en trädgårdsslang, medan den andra är fast och fungerar för att täppa till ett vattenintag. Sätt apparaten på den nedre enheten där vattnet tas in och fäst sedan öronkåpan på en trädgårdsslang. Om det finns ytterligare vattenintag som inte täcks av hörselkåporna, använd tejp för att täcka dem.
- Fäst en trädgårdsslang på hörselkåporna eller montera och slå på vattnet. Nyare motordesigner har redan fästen, så hörselskydden är onödiga.
- Starta motorn. Vattenpumpen spolar sedan ut systemet. (Öva säker båtliv och kom ihåg att hålla dig borta från rekvisiten och hålla motorn ur redskap.)
Steg 2. Kontrollera vattenpumpen medan du spolar motorn så att den har ett bra vattenflöde
För försiktigt fingret genom vattenströmmen som lämnar motorn. Det ska vara varmt, men inte varmt. Om utmatningen inte är stark kan du ha fast lite skräp i utflödesröret. Stäng omedelbart av motorn för att förhindra överhettning och skada.
Om flödesröret är blockerat, sätt in en liten bit tråd i röret och arbeta fram och tillbaka (igen, medan motorn är avstängd). Starta motorn igen och kontrollera effekten. Om det inte löser problemet kan du behöva ett nytt vattenpumpshjul
Steg 3. Efter spolning av motorn kopplar du bort bränsleledningen (om tillämpligt)
Koppla bort bränsleledningen om båten ska förvaras under en längre tid. Du bör låta motorn bränna den lilla mängd bränsle som finns i förgasaren. Gammalt bränsle kan tända upp en motor, och det bästa sättet att hålla motorn igång är att bränna bort allt bränsle som finns kvar i mekanismen.
Observera att om du äger en tvåtaktsmotor med mer än en förgasare kommer den övre förgasaren att torka först medan alla cylindrar fortsätter att gå. Utan bränsle får den övre cylindern ingen smörjning. Lyssna noga eftersom motorn kan bli högre när den övre cylindern börjar överhettas. Akta dig också för brinnande lukt som är ovanlig för din motor
Steg 4. Var noga med att stänga av nyckeln och, om du har en batteriomkopplare, stäng av den
Bara för att se till att alla rörliga delar stannar kvar de närmaste minuterna av rengöring.
Steg 5. Ta av motorkåpan och kontrollera om det finns bränsle eller vattenläckage
Det får inte finnas vatten eller andra vätskor som rör sig fritt runt motorrummet. Kontakta en båtmekaniker om du hittar läckor.
Steg 6. Torka av och spraya alla tillgängliga mekaniska komponenter och rörliga delar med ett korrosionsskydd
Några av de bästa alternativen är smörjmedel som WD-40 eller Quick-smörjmedel. Var noga med att smörja eller smörja in alla rörliga delar som svängpunkter, växelmekanism, gasvajrar, förgasarventiler etc.
Steg 7. Lägg tillbaka kåpan på dess beslag
Rengör den och täck sedan hela motorn i en duk eller plastöverdrag under lagringstiden.
Del 2 av 2: Utföra regelbundet underhåll
Steg 1. Byt ut tändstift och pluggkablar efter behov
Det finns ingen bestämd regel om lämplig livscykel för dina tändstift. Om du båtar regelbundet eller inte underhåller din motor väl, kommer de att slits ut snabbare.
- Om din motor inte roterar tillräckligt eller har börjat bränna ovanligt stora mängder bränsle kan du ha gnistproblem. Du kan kontrollera dina tändstift genom att skruva loss dem (med hjälp av en skiftnyckel) från motorn och montera dem på en gnisttestare.
- För att byta dem, dra först ut kontakten (i de flesta fall kommer de att dyka upp). Ta sedan bort pluggarna med rätt skiftnyckel. De nya pluggarna kan helt enkelt skruvas på plats och pluggkablarna snäpps fast över deras ändar.
- Många gillar att byta ut pluggar och pluggkablar tillsammans. Stickkontakter är inte särskilt långlivade. Det är bättre att byta ut dem samtidigt som pluggarna än att de brinner ut medan du är på vattnet.
- Se till att komma ihåg vilken pluggkabel som är kopplad till varje kontakt. De måste fästas igen på exakt samma sätt.
Steg 2. Kontrollera regelbundet om det finns vatten i bränslet
Vatten i en motor kan dramatiskt minska motorns prestanda och skada vissa komponenter (t.ex. tändstift).
Etanol är ett vanligt tillsatsmedel för alkohol, men det har en tendens att fungera som lösningsmedel och bryta ner tätningar, packningar och slangar-allt detta kan bidra till vattenintag. Försök att undvika att använda bränsle med etanol om möjligt
Steg 3. Kontrollera bränsleledningens kopplingar
Se till att de sitter ordentligt och läcker inte. Uppenbarligen är bränsleläckage i ett tätt, hett motorrum otroligt farligt. Du måste vara mycket uppmärksam på bränsleledningar, som kan korrodera med tiden.
Steg 4. Byt ut vattenpumpens pumphjul vartannat år (årligen om det används i saltvatten)
Pumphjulet är en komponent i pumpen, och det cirkulerar vatten och förhindrar att motorn överhettas. Dessa tenderar dock att fastna med skit med tiden och bör bytas ut regelbundet. Förfarandet är ganska enkelt och enkelt för de flesta utombordsmotorer.
- Skruva loss täckplattan på pumphjulshuset. Dra loss täckplattan när du har lossat skruvarna.
- Ta bort det gamla pumphjulet. Använd en tång för att greppa pumphjulet i bladet och dra av det från axeln. Rensa bort skräp från huset.
- Skjut ett nytt pumphjul på axeln och skruva tillbaka täckplattan.
Steg 5. Se till att du bara använder färskt bränsle
Båtmotorer är särskilt känsliga för smuts och föroreningar i bränslen. När bränslen åldras börjar de bryta sig in i sina komponenter och blir oanvändbara. Vid slutet av en båtsäsong är det absolut nödvändigt att du tömmer dina bränsletankar och ledningar.
