Hur man återställer en jolle efter att den har kantrat. För tydlighetens skull, omnämnanden av dolkskivan här gäller också för en mittskiva där så är tillämpligt. När du väl inser att en kantring är nära förestående är det mycket viktigt att du avmarkerar huvudarket och jibbladet (om tillämpligt).
Steg
Metod 1 av 5: Halv inversion (båt på sidan)
Steg 1. Rensa riskzonen mellan skrovet och bommen
Steg 2. Kontrollera resten av besättningen, se till att de inte är fastklämda, skadade eller i fara
Steg 3. Simma runt till dolkbrädan/undersidan genom baksidan av din båt
Håll fast på dolkskivan för att förhindra att båten vänder ytterligare. (Om du har en besättning, vänta tills de också är på daggerboardområdet)
Steg 4. Se till att dolkskivan är helt utdragen
Steg 5. Alla som är runt dolkbrädan ska hissa sig uppåt och försöka komma på dolkbrädan (oroa dig inte om du inte gör det)
Steg 6. Båten börjar luta sig mot dig
Fortsätt att hissa dig uppåt.
Steg 7. Slutligen återgår båten till upprätt läge
Håll på sidan.
Steg 8. Dra dig in i båten och hjälp sedan andra
Steg 9. När du är klar, gå in och du är redo att segla iväg
Metod 2 av 5: Total inversion / "Turtle" (jolle helt upp och ner)
Detta inträffar bara när besättningen inte kan dra i dolkbrädan tillräckligt tidigt efter att ha kantrat. Mastens vikt drar båten upp och ner.
Steg 1. Avveckla dig själv om du fastnar på något rep
Steg 2. Kontrollera resten av besättningen, se till att de inte är instängda
Steg 3. Klättra upp på undersidan (nu ovanpå
(Om du har en besättning, hjälp dem upp).
Steg 4. Se till att dolkskivan är helt ute (mot undersidan, dvs du)
Steg 5. När alla är otrasslade och nära dolkskivan bör alla luta sig mot vindsidan
Placera fötterna vid kanten av båten (så långt ut och ner som möjligt)
Steg 6. När båten börjar luta sig mot dig, försök att klättra ovanpå dolkskivan
Steg 7. Slutligen återgår båten till upprätt läge
Håll på sidan.
Steg 8. Dra dig in i båten och hjälp sedan andra
Steg 9. När du är klar, gå in och du är redo att segla iväg
Metod 3 av 5: Torr kantring
En avancerad teknik där du håller dig ute ur vattnet efter en kapsej och återhämtar dig utan att bli våt. En snabb återhämtning används ofta i jolle racing.
Steg 1. När du inser att du kommer att kantra, tappa huvudarket, rorkulten etc och dra dig själv över båtsidan (för närvarande uppåt eftersom båten kommer att ligga på sidan)
Om du inte kan klara det snabbt nog, HÅLL INTE PÅ ÖVERSTA SIDAN AV EN FÖRSÄLJAD DINGHY.
Detta kommer att tvinga den ovanpå dig och kommer förmodligen att innebära att du kommer att fastna under en båt.
Steg 2. Sitt på sidan med ett ben på undersidan och det andra i skrovet (helst framåtvänd)
Stanna så här så kort som möjligt; det får båten att vända ytterligare.
Steg 3. Dra dig över på undersidan (ställ dig på dolkskivan)
Steg 4. När du är klar, gå tillbaka på dolkskivan för att börja höger båten
Steg 5. När båten börjar rätta sig på grund av tyngdpunkten, dra dig snabbt tillbaka in i båten
Försök att undvika att röra vid vattnet.
Steg 6. Segla iväg
Metod 4 av 5: Skopa kapser
En annan avancerad teknik där en person sitter inne i båten medan den ligger på sidan och de andra återställer båten. När båten väl är vertikal igen finns det redan någon i den för att hjälpa de andra ombord.
Detta kan vara farligt om båten turtlar och du fastnar under. Försök inte detta om du inte vet exakt vad du gör. Om det finns någon risk att vikten för dem som återställer båten inte är tillräcklig för att garantera att båten åtminstone stannar på sidan, försök inte med detta
(Båten måste vara på sin sida för att påbörja denna procedur, och det måste vara minst två personer i båten - en av dem måste kunna återställa båten ensam)
Steg 1. Personen som ska skopas (vanligtvis den lättaste personen) ska simma runt till området mellan bommen och skrovet
Steg 2. Samma person ska då komma så nära skrovet som möjligt. Stanna i en position där du kan trycka av skrovet med benen, kan du behöva det om båten är på väg att sköldpadda ovanpå dig. Håll hårt i tåremmen.
Steg 3. Signalera att du är redo för återhämtningen
Steg 4. De på undersidan ska återhämta sig som vanligt och dra i dolkskivan
Steg 5. Båten återgår till normal position
Förhoppningsvis har personen som håller i tåremmarna inte släppt och kommer nu att hitta sig själv (åtminstone delvis) inuti båten.
Steg 6. Den personen ska komma ombord helt genom att dra sig in i tåremmarna
Steg 7. Personen som redan är inne i båten ska sedan hjälpa alla andra besättningar att komma ombord
Metod 5 av 5: Kraftig vind
När du återhämtar dig i stark vind är det viktigt att du bara försöker höja båten när båtens dolkbräda är på Vindsida, annars viker båten lätt för långt och kantrar ovanpå dig.
Den enklaste tekniken för att återställa en jolle om den har kantrat till vind, så länge du inte är i grunt vatten är att låta båten vända upp och ner och sedan återhämta sig till vindsidan (du kan gå åt båda hållen när den är helt upp och ner) ner)
Tips
- Om din båt ligger på sidan och ska sköldpadda, hoppa ovanpå seglet och krypa snabbt bort från skrovet. I allmänhet är dock sättet att rensa båten att flytta runt till akter (bak).
- När du står på dolkbrädan - Du vill uppenbarligen inte återhämta dig för tidigt (innan någon besättning är redo), så kontrollera båtens vinkel med hjälp av hävstången. När du rör dig närmare undersidan blir båten helt upp och ner (inte direkt). Att flytta bort på dolkbrädan kommer att återställa den till rätt vinkel gradvis.
- Om du fastnar under seglet kan du vanligtvis trycka uppåt ovanför huvudet och du kommer att skapa ett luftrum. Var dock medveten om att masten vill komma ner och försöka tvinga dig under. Men i högpresterande båtar kan seglen vara gjorda av plast som inte tillåter dig att använda denna teknik eftersom ingen luft kan sugas genom seglet.
- Om en annan båt har kantrat, håll avstånd till den.
Varningar
- När du går över, se till att du inte trasslar på några rep. Du vill inte fastna under din båt.
- Bär din flytväst/PFD hela tiden
- Håll dig borta från området mellan skrovet och bommen, du kan tvingas under båten.
