Med tiden kommer lättmetallfälgar att uppleva skador, oavsett om det är lätta repor eller bromsskador. Även om din första instinkt förmodligen är att ringa en mekaniker eller gå till en bilverkstad, är det ganska dyra alternativ. Men med lite DIY -kunskap kan du reparera repor, bromsa skador, böjningar och korrosion till en bråkdel av det pris som många bilhandlare tar ut!
Steg
Metod 1 av 3: Fyllning av repor och bromsskador
Steg 1. Rengör området kring skadorna med färgförtunnare
Köp ett surt rengöringsmedel och applicera det på en ren mikrofiberduk eller en mjuk borst. Skrubba de skadade områdena på hjulen med din trasa eller pensel genom att flytta den i små cirklar. För områden med mycket uppbyggnad, var generös med rengöringsmedlet och se till att de får en noggrann skrubbning.
- Fokusera dina ansträngningar på de mest skadade områdena.
- Var noga med att få allt vax och polering från området runt skadan. Underlåtenhet att göra detta kommer att hindra reparationsprocessen.
- Torka av området med en mjuk trasa när du är klar.
Steg 2. Slipa det skadade området med sandpapper av 240 korn
Linda ditt sandpapper över ett litet trästycke på cirka 5,1 x 10,2 cm-allt som passar bekvämt i din hand. Vik sandpappret ordentligt över blocket så att det sitter helt plant mot det. Håll sandblocket så att kanterna ligger under din handflata och tummen och andra fingrar greppar sidorna. Applicera tryck på blockets platta övre del med pekfingret.
Fortsätt slipa lättmetallfälgen tills ytan är så slät som möjligt
Steg 3. Torka av lite spackel på det repiga området
Pressa en klick kitt i myntstorlek på en 5,1 cm spackel. Dra kniven i en 45-graders vinkel över det repade området och tryck ner den tills den är så jämn som lättmetallfälgen. Spotkittet börjar stelna inom några minuter, så arbeta så snabbt som möjligt.
- Arbeta alltid i ett svalt, välventilerat område.
- Undvik kalla, fuktiga områden-kittet torkar inte ordentligt.
- Köp spotkitt från ett varuhus eller i reparationssatser för lättmetallfälgar tillgängliga från onlineleverantörer.
Steg 4. Slipa kittet med 400-sandpapper tills det är spolat
När kittet är torrt placerar du 400-sandpapper över slipblocket och slipar de skadade områdena en sista gång. Fortsätt slipa tills kittet ser jämnt ut med resten av fälgen.
Om du inte har sandpapper med 400 grus kan du använda det finaste (även kända som det högsta sandpapper) du har
Metod 2 av 3: Fixering av böjar
Steg 1. Applicera smörjmedel runt fälgens omkrets
Innan du bockar av fälgen, smörj dess ytterkant där den möter hjulet. Om ditt smörjmedel finns i en sprayburk, håll det cirka 2,5 cm över omkretsen och applicera det. För burksmörjmedel, applicera det på samma område med en trasa.
Köp smörjmedel från bildelbutiker eller onlineleverantörer
Steg 2. Ta bort lättmetallfälgen från däcket
Placera däcket på en plan yta med fälgen uppåt. Sitt på hjulkanten och sätt in ett däckjärn mellan hjulet och fälgen längst bort från dig med den böjda sidan nedåt. Med däckjärnet uppåt, dra bakåt tills fälgen dyker upp från hjulet.
Fortsätt denna process runt fälgens omkrets tills den är helt lös från hjulet
Steg 3. Placera din lättmetallfälg på hjulet på en stabil, plan yta
Hitta ett garage med betonggolv för bästa resultat. Lägg ner en kartongbit och lägg sedan däcket ovanpå den. För att hålla lättmetallfälgen på plats, placera den ovanpå däcket och tryck ner den så att den förs in något i mitthålet.
Se till att det inte finns bensin eller brandfarliga produkter i närheten
Steg 4. Värm det böjda området till 302 ° F (150 ° C) från insidan med en blåsbrännare
Håll den digitala termometern cirka 1 fot (0,30 m) från legeringens ytterkant. Från insidan, applicera blåsbrännaren i en 45-graders vinkel, rör dig från böjningen från sida till sida. Fortsätt denna rörelse tills lättmetallfälgen läser 150 ° C (302 ° F) på termometern.
Håll blåsbrännaren cirka 2,5 cm från hjulet
Steg 5. Hitta en träbit som passar in i bucklan
Din bästa insats är ett böjt slipblock från en kontorsbutik eller onlineleverantör. Välj en träbit med en kurva så nära bucklan som möjligt, men stressa inte om den inte passar perfekt.
Om du använder ett slipblock, håll dig till träprodukter. Om allt du kan hitta är gummi, är det bra-det kanske inte är lika effektivt
Steg 6. Slå bucklan med ditt trä och en tung gummiklubba
Nu när legeringen är uppvärmd och formbar kan du böja den tillbaka till formen. Placera den böjda träbiten eller gummit i bucklan och attackera den från sidan med en tung gummiklubba. Sväng vertikalt och med tillräckligt med kraft för att ändra metallens form.
- Efter att legeringen inte ändrar form längre kan du ta bort träbiten och attackera den direkt med hammaren. Det är dock mer troligt att denna teknik orsakar hjulskador, så gör det på egen risk.
- Undvik att använda en metallhammare, annars riskerar du att krossa lättmetallfälgen.
Metod 3 av 3: Ta bort korrosion
Steg 1. Tvätta och polera lättmetallfälgen med vatten
Använd en slang för att spruta ner lättmetallfälgen. Fokusera dina ansträngningar på området mellan och runt ekrarna, där damm och smuts tenderar att ackumuleras. Se till att alla de korroderade områdena rengörs noggrant.
Fäst en brandmansmunstycke på din slang för att förbättra dess ström
Steg 2. Torka av hjulet med en mikrofiberduk
Skrubba hjulets yta ordentligt tills det är helt torrt. Använd alltid en mjuk mikrofiberduk för att undvika att skada finishen på ditt hjul och undvik att lufttorka dina hjul för att förhindra att fläckar bildas.
Håll dina hjultorkande trasor separerade från dina andra för att förhindra att damm och smuts samlas på dem
Steg 3. Avlägsna oxidationen med en förpolver av aluminiumpolish
Spraya rengöringsmedel på dina hjul och fokusera på de korroderade områdena. Låt sedan dina hjul sitta i cirka 10 minuter. När förrenaren har fått tillräckligt med tid att sätta in borstar du de korroderade områdena med en hjulborste.
Torka av cirkulära rörelser och fokusera dina ansträngningar på de områden med störst korrosion
Steg 4. Skrubba de grovaste korrosionsfläckarna med sandpapper från 40 till 60 grus
Börja med att blötlägga de korroderade delarna med vatten. Gnid sedan sandpappret sida vid sida över dem för hand medan du applicerar tryck. Fortsätt så tills du märker gropningen-de små hålen som skapas av lokal korrosion börjar blekna.
Applicera så mycket tryck som möjligt mot hjulet
Steg 5. Byt till högre sandpapper och slipa vidare
När gropningen börjar blekna, byt till 240-sandpapper. Fortsätt slipa sida vid sida tills du inte märker en förändring i gropens synlighet. Byt till sandpapper med 400 grus och fortsätt slipa tills gropen knappt syns eller inte syns alls.
Oroa dig inte för att applicera så mycket tryck när du använder finare sandpapper
Steg 6. Applicera hjulvax för att förhindra ytterligare oxidation
Doppa din skumapplikator i hjulvax och gnid den direkt på dina lättmetallfälgar. Var noga med att applicera en generös mängd och fördela den jämnt över hela legeringsytan. Ta sedan bort den med en mjuk bomullshandduk.
- Använd alltid rena bomullshanddukar för att undvika att förorena ditt lättmetallfälg med smuts.
- Vax hjälper dig att skydda dina hjul från att bli slitna och håller dem renare.
