Ett avgasläckage kan skapa mycket buller, öka dina utsläpp och orsaka att motorns kontrollampa tänds. Omfattande läckor kan fylla bilens hytt med kolmonoxid, vilket kan få dig att må illa eller till och med somna när du kör. Även om omfattande rostning eller ruttning av ditt avgassystem kräver att hela eller delar av det byts ut, kan små läckor lösas med avgasband eller epoxi. Du kan till och med göra en lapp av läsk eller ölburkar.
Steg
Metod 1 av 3: Lokalisera avgasläckan
Steg 1. Parkera fordonet på en plan, fast yta
För att reparera avgasläckan måste du sätta i bilen för att hitta den. När du jackar upp en del av bilen kommer vikten på den delen att centraliseras i det relativt lilla utrymmet under domkraften. Det är viktigt att du väljer en yta som kan bära den vikten. Du behöver också ytan för att vara jämn, eftersom det är extremt osäkert att jacka upp en bil i vinkel.
- Svart topp eller betong är acceptabla ytor för att jacka upp en bil.
- Jacka aldrig upp en bil på gräs, smuts eller grus eftersom det kan få domkraften att välta.
Steg 2. Låt avgaserna svalna
Avgasröret i ditt fordon kan nå extremt höga temperaturer medan motorn är igång. Låt bilen svalna några timmar innan du försöker arbeta med avgaserna för att undvika att bränna dig.
- Det kan ta ett antal timmar innan avgaserna svalnar tillräckligt för att röra vid.
- Rör vid huven på din bil. Om det fortfarande är varmt är motorn och avgaserna fortfarande extremt heta.
Steg 3. Jack upp bilen
Skjut en sax- eller vagnjack under fordonet vid en av dess utsedda domkraftspunkter. Om du är osäker på var dessa jackpunkter finns, se fordonets bruksanvisning för att hjälpa dig att hitta dem. Med domkraften i rätt utrymme, lyft upp bilen tills den är tillräckligt hög för att säkert arbeta under den.
- När fordonet är uppbockat, placera domkraften under fordonet för att stödja dess vikt.
- Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft.
Steg 4. Kontrollera avgasrören
Under fordonet, inspektera avgasrören som börjar på framsidan av fordonet och kör dig tillbaka. Om du har en uppfattning om var läckan kan vara kan du börja din inspektion i det området. Leta efter tecken på skador som repor, rost, sprickor eller hål.
- I lägre fordon kan avgasläckor orsakas av att fordonets undersida hamnar på saker som hastighetsstötar eller krukhål.
- Rost är också en vanlig orsak till avgasläckage. Om rost tränger igenom hela vägen genom ett rör kommer det att resultera i en läcka.
- Sprickor i rören är en annan vanlig orsak till avgasläckage.
Steg 5. Starta fordonet för att hjälpa till att hitta läckor
Om du inte kan identifiera källan till läckan med en visuell inspektion, låt en vän starta fordonet. Under bilen eller lastbilen bör du kunna upptäcka läckan när det blåser ut avgasrök från den.
- Var extremt försiktig när du arbetar under ett fordon som är igång. Håll händerna borta från rörliga delar.
- Se till att fordonet är parkerat (för automatväxellådor) eller är i neutralt läge med hjulen blockerade (standardväxlar) innan du startar det.
Steg 6. Bedöm omfattningen och typen av skada
Beroende på vilken typ av skada du identifierar på dina avgasrör kan dina reparationsalternativ variera. Om avgasröret är täckt av omfattande rost kan hela komponenten i avgaserna behöva bytas ut av en fackman. Små skrapor eller hål kan åtgärdas utan att klippa ut delar av avgaserna.
- Små hål kan repareras med avgassband eller reparationsspackel.
- Större hål behöver en bit aluminium i kombination med en epoxi för att täta.
Metod 2 av 3: Tätning av ett läckage med reparationsepoxi eller avgassband
Steg 1. Skrubba området kring läckan med en tandborste av stål
Eftersom avgaserna är placerade på undersidan av fordonet blir det ofta täckt av lera, smuts och rost. När du har hittat läckan använder du en ståltandborste för att skrubba området som omger den. De flesta reparationer kommer inte att fastna eller täta om de görs över smuts och smuts.
- Skrubba hela delen av röret runt läckan, inklusive ovansidan om du kan nå den.
- Se till att bära ögonskydd medan du skrubbar området för att förhindra att skräp kommer i ögonen.
Steg 2. Använd sandpapper för att förbereda rörets yta
När du har skrapat bort det mesta av smuts och smuts, ta en bit fint sandpapper och slipa den delen av röret du behöver reparera. Sandpapper kommer att ta bort de sista smutsarna och skapa små mikroskav i metallen för att hjälpa tejpen eller epoxin att hålla fast vid den.
- Om du använder avgasstejp, se till att skrubba röret hela vägen med sandpapper.
- Att grova upp ytan på metallen skapar en starkare bindning för plåstret.
Steg 3. Torka av ytan med aceton
När du har borstat och slipat röret runt läckaget, torka av området med aceton för att rengöra det och hjälpa avgasepoxibindningen till metallen. Aceton är huvudingrediensen i nagellackborttagare, så att använda nagellackborttagare kommer att fungera bra för detta ändamål.
- Var mycket försiktig så att du inte droppar aceton i ögonen eller munnen medan du torkar av röret med det.
- Du kan köpa aceton i avsnittet rengöringskemikalier i många butiker eller nagellackborttagare i hälso- och skönhetsavdelningarna.
Steg 4. Avgör om hålet är tillräckligt litet för att tätas utan plåster
Små sprickor eller hål kan tätas med bara epoxi eller avgassband, men större hål behöver en lapp. Om läckan är en tunn spricka eller ett litet hål kan du fortsätta utan att köpa eller göra en lapp för att hjälpa. Om hålet är större behöver du en plåster samt epoxi.
Försök att täta för stort hål utan plåster kan resultera i en ofullkomlig tätning eller att avgasläckan återuppstår efter några timmars körning
Steg 5. Slå avgassbandet runt röret
Om du använder avgasreparationstejp, linda det hela vägen runt röret och täck avgasläckan med minst två lager tejp. Var noga med att linda tejpen runt röret några tum till var sida om läckan också. Olika typer av avgasreparationstejp kräver olika appliceringsmetoder, så läs instruktionerna noggrant innan du börjar.
- Viss avgasreparationstejp måste appliceras på varma rör för att få en tätning, så du kan behöva starta fordonet och låta det gå i några minuter innan du applicerar det.
- Andra former av avgasreparationstejp måste vara våta innan de appliceras.
- Du kan köpa avgasreparationstejp i de flesta bildelar.
Steg 6. Blanda ihop epoxyn och applicera den på läckan
Om du använder epoxi för att täta läckan, blanda de två delarna tillsammans med en träpinne. När de två delarna har blandats börjar det härda omedelbart, så applicera det snabbt på läckan. Doppa epoxin över läckan, använd sedan träpinnen för att sprida den runt området. Lämna ett tjockt lager av epoxi över och runt läckan.
- Du kan också välja att linda in läckan i avgasreparationstejp efter applicering av epoxi.
- Olika typer av epoxi har olika härdningshastigheter, så läs instruktionerna på förpackningen för att veta hur länge det ska sitta innan du kör fordonet.
Metod 3 av 3: Använda en patch för att täta läckor
Steg 1. Bestäm storleken på plåstret som behövs
Du kan köpa avgasreningssatser från din lokala bildelarbutik, men att skära upp en bit av en aluminiumburk kommer faktiskt att fungera lika bra som att fungera som en lapp för ett större avgasläckage. Efter att ha skrubbat och rengjort området, bestäm hur stor plåstret måste vara för att täcka läckan och lämna minst en halv tum extra material bortom själva hålet.
- Om området som behöver lappas är större än cirka 30 cm, kommer den delen av avgaserna sannolikt att behöva bytas ut.
- Om du köper ett patchkit, se till att läsa anvisningarna för att bedöma storleken på en läcka som kit kan åtgärda.
Steg 2. Skär en aluminiumlapp så att den passar över läckan
Använd en sax för att klippa din aluminiumburk till en lapp som är tillräckligt stor för att täcka läckan. Du kan också välja att linda burken runt röret. För mindre läckage kan du helt enkelt skära en cirkel av aluminium som är en halv tum större i diameter än hålet.
- Du kanske vill ha handskar när du skär en burk eller aluminiumlapp för att undvika att skäras av vassa kanter.
- Att packa in burken eller lappa hela vägen runt röret ger den bästa tätningen.
Steg 3. Täck området kring läckan med epoxi
Precis som du skulle täta en läcka med epoxi, blanda ihop den och applicera den på röret runt läckan. Se till att applicera tillräckligt med epoxi för att skapa en tätning för plåstret, men applicera inte så mycket att epoxyn börjar droppa ner i avgasrören.
- Applicera epoxin på ett område runt läckan som är lika stor som plåstret du applicerar.
- Om du ska linda plåstret hela vägen runt röret, applicera det mesta av epoxin på området runt läckan och en lättare päls hela vägen runt röret.
Steg 4. Placera plåstret över läckan
Lägg antingen den lilla lappen direkt över hålet eller linda en stor lapp hela vägen runt röret. Om du sveper lappen runt röret, se till att mitten av plåstret ligger över själva läckan.
- Det är okej om en del av epoxyn pressar ut sidorna på plåstret när du applicerar det.
- Se till att inget av läckaget sträcker sig bortom plåstret.
Steg 5. Applicera epoxi över plåstret
Använd en träpinne för att applicera mer epoxi på plåstren. Du kan till och med välja att belägga själva plåstret med epoxi. Detta hjälper till att hålla plåstret på plats när epoxyn torkar samtidigt som det skapar en mer solid tätning för att förhindra att avgaser läcker.
- Se till att belägga omkretsen av plåstret med epoxi åtminstone för att säkerställa att det inte finns några hålläckor.
- Om du lindade hela röret med ett plåster behöver du inte täcka hela plåstret, utan var särskilt uppmärksam på att bära plåstret möter på motsatta sidan av röret från läckan.
Steg 6. Säkra en stor lapp på plats med slangklämmor
Om du lindade plåstret hela vägen runt röret, använd två slangklämmor för att säkra det på plats och säkerställa en tät tätning. Placera en slangklämma på vardera sidan av läckan på röret, använd sedan en hylsnyckel eller skruvmejsel för att dra åt klämmorna på plats över plåstret.
- Slangklämmorna hjälper till att säkerställa en tät tätning tillsammans med plåstret och epoxi.
- Du kanske vill klippa bort överflödiga ändar av slangklämmorna när du är klar.
