Om din motorcykel har skivbromsar måste du byta kuddarna då och då. Det är extremt viktigt att du vet vad du gör innan du försöker detta. Även om det inte är den svåraste uppgiften för motorcykelunderhåll, kan ett slarvigt misstag kosta dig livet om bromsarna går sönder. Om du inte är säker på att du följer instruktionerna korrekt när som helst, stanna och ta motorcykeln till en mekaniker.
Steg
Steg 1. Försök inte detta utan tidigare erfarenhet
Bromsar är en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna på din motorcykel. Om du inte är bekant med motorcykeldelar, ta ditt fordon till en mekaniker som är certifierad för att arbeta med ditt märke och din modell. Ett misstag i en hemreparation kan vara dödligt.
-
Varning!
- På grund av det stora antalet märken och modeller av motorcyklar är det inte möjligt att ge instruktioner som matchar alla fall. Denna artikel bör komplettera din motorcykel bruksanvisning, inte ersätta den.
Steg 2. Ta bort bromsoksmekanismen
Det finns vanligtvis två bultar som håller bromsoket på cykeln, vilket kräver en skiftnyckel i storlek 8, 10 eller 12 mm. Den exakta inställningen varierar med märke och modell.
Om du använder en vanlig insexnyckel istället för ett uttag, kanske du vill "spricka" (lossa något) de andra två bultarna på bromsoket och hålla i bromsbeläggen. Skiftnyckeln ger dig inte mycket hävstång när bromsoksmekanismen har tagits bort
Steg 3. Ta bort bromsbeläggen
De flesta motorcyklar har två bultar som håller i bromsbeläggen. Dessa har vanligtvis en insexnyckel. De är mycket lättare att ta bort och installera med ett insexnyckeluttag för mer hävstång. När bultarna lossnar kommer trumporna antingen att falla ut eller kan vridas ut för hand.
- Vissa tillverkare använder också nycklar eller låsstift för att hålla i bromsbeläggen. Notera dessa om de finns.
- På de flesta modellerna är en av de två dynorna formad något annorlunda för att passa in i bromsoket bredvid framgafflarna. Titta noga, eftersom bytena måste gå i exakt form och position.
Steg 4. Skjut tjocklekskolvarna tillbaka ur vägen
Kolvarna ska vara lätt synliga bakom där bromsbeläggen en gång var. Innan du kan installera dina nya bromsbelägg måste du skjuta dessa kolvar så långt tillbaka i bromsokcylindern som möjligt. Detta kommer att hålla kolvarna ur vägen medan du installerar de nya dynorna och säkerställa att de nya dynorna ligger i linje med bromsokssidorna. På cyklar på 250cc eller mindre kan du kanske trycka tillbaka kolvarna för hand. För större cyklar, tryck tillbaka dem med en backtång eller en stor bladskruvmejsel.
Om du av misstag öppnar huvudcylinderlocket eller på annat sätt inför luft i bromsledningarna måste du lufta bromsledningen (se bruksanvisningen). I de flesta fall är detta inte nödvändigt
Steg 5. Installera de nya kuddarna
Se till att de nya kuddarna har exakt form och storlek på de gamla. Om de två kuddarna har olika storlek (vilket är vanligt), se till att du vet vilken kudde som går in på vilken sida av bromsoket. Sätt in dynan och rikta in bulthålen försiktigt med hålen i bromsoket. Sätt i bultarna och dra åt med handen för tillfället.
På de flesta motorcyklar är det inte möjligt att installera kuddarna bakåt eftersom de bara passar in i bromsoket på ett sätt. Det är fortfarande bäst att uppmärksamma placeringen av de gamla dynorna, för säkerhets skull
Steg 6. Sätt tillbaka bromsoksmekanismen
Förutsatt att kuddarna är i linje med bromsokssidorna och i linje med bulthålen är det dags att fästa bromsoksmekanismen tillbaka på den främre bromsrotorn. Rikta in bulthålen på bromsoket och fästet eller framgafflarna (beroende på modell). Sätt i bultarna och dra åt med en momentnyckel. Det är mycket viktigt att strama till de exakta specifikationerna som nämns i din bruksanvisning. Fel moment kan orsaka att bultarna lossnar eller lossnar på vägen.
Steg 7. Dra åt bromsbeläggets bultar helt
Kom ihåg att dina bromsbeläggsbultar bara var åtdragna för hand. Nu när bromsoket är säkert har du hävstången för att enkelt dra åt insexnyckelbultarna.
Kom ihåg att installera om sprinten eller annan säkringsmekanism om din modell använder dem
Steg 8. Pumpa bromsspaken innan du kör
Att trycka tillbaka bromsokskolvarna fick bromsvätskan att strömma tillbaka in i huvudcylinderbehållaren. Den första klämningen av spaken kommer hela vägen till greppet utan motstånd, som om det inte finns någon vätska. Pumpa flera gånger tills du känner rätt mängd motstånd på spaken, och du kan känna bromsarna sätta motstånd på den främre rotorn. Som ett sista test, snurra framdäcket för hand och bekräfta att du kan stoppa det genom att klämma på bromsspaken.
- Aldrig glöm detta steg efter ett bromsbyte. Bromsarna fungerar inte förrän du trycker tillbaka bromsvätskan.
- Kör inte din motorcykel om spaken känns lösare än normalt. Ta det till en auktoriserad mekaniker.
Steg 9. Kör lugnt på bromsarna under de närmaste 350 milen
Nya bromsbelägg behöver en justeringsperiod för att fungera korrekt. De närmaste 250–350 milen, kör med lägre hastigheter och tillåt gott om extra stoppavstånd. Detta gör att du kan aktivera bromsarna gradvis och förhindra bromssvikt eller skada på kuddarna eller rotorn.
