Varje motorfordonsägare kommer att stöta på problemet med att ha ett dött batteri vid något tillfälle. Det kan också vara en stor olägenhet för motorcyklister, eftersom det är svårare att starta en motorcykel med ett dött batteri än att starta en bil med en. Lyckligtvis finns det några olika sätt du kan få din motorcykel tillfälligt tillbaka på vägen, vilket ger dig tillräckligt med tid för att byta batteri.
Steg
Metod 1 av 3: Använda en batteriladdare
Steg 1. Ta reda på din batterityp
Motorcykelbatterier finns i alla former och storlekar. Om du inte är säker på vilken typ av batteri din cykel har, leta upp denna information i manualen. Alternativt kan du hitta denna information tryckt på sidan av själva batteriet.
Steg 2. Använd antingen en trickle, float eller smart laddare för de flesta batterityper
Dessa laddare fungerar bäst på blysyra-, gel- eller absorberade glasmattbatterier. Använd inte dessa laddare med litiumbatterier.
- Trickle eller helt manuella laddare är den enklaste typen att använda. Dessa laddare tar växelström och omvandlar den till likström. Men du måste stänga av dessa laddare annars kommer de att fortsätta pumpa energi i laddaren.
- Flytladdare är en annan vanlig typ av laddare. De ger en konstant, skonsam ström till batteriet.
- Smarta laddare övervakar batteriets laddningsförlopp. Denna typ av laddare minimerar också skador på batteriet eftersom de slutar ladda när batteriet är fullt. Tyvärr fungerar smarta laddare vanligtvis inte bra med litiumbatterier.
Steg 3. Köp en specialiserad laddare för litiumbatterier
Litiumbatterier, inklusive litjon, lit-järn och litiumfosfat, kräver speciella laddare beroende på vilken tillverkare som tillverkade dem. Läs manualen för mer information om vilken laddare du behöver om du har ett litiumbatteri.
Steg 4. Ta ur batteriet ur motorcykeln
Undvik att lämna batteriet inuti cykeln medan du laddar den, eftersom detta kan skada andra komponenter. I allmänhet måste du koppla bort den negativa kabeln först och sedan den positiva kabeln för att ta bort ett batteri. Släpp sedan batteriet från allt som ansluter det till motorcykelhuset och lyft det ur cykeln.
Att ta bort batteriet är en knepig operation. Läs manualen innan du gör något annat. Manualen kommer att berätta var batteriet är, hur du får tillgång till det och hur du kopplar bort det. Varje motorcykel är annorlunda så att läsa manualen är ett måste
Steg 5. Anslut batteriladdaren
Anslut laddaren till batteripolerna i valfri ordning. Se till att batteripolerna är korrekt anslutna till laddaren. Anslut laddaren när den är korrekt ansluten. Det bästa och säkraste stället att ladda batteriet är utanför eller i ett välventilerat område.
- Processen med batteriladdning skapar vätgas, ett mycket brandfarligt ämne. Överladdning ger också vätesulfid, vilket är otroligt dåligt för dig.
- Icke-smarta laddare måste ständigt övervakas så att du kan se till att de inte överladdar batteriet.
Steg 6. Kontrollera om batteriet är laddat
En smart laddare berättar när batteriet är fulladdat. Utför ett spänningstest för andra batterier. Koppla bort batteripolerna från laddaren. Anslut sedan batterikablarna till en DVOM, även känd som en multimeter. Sätt in den svarta ledningen i COM -facket och den röda kabeln i V -facket.
- Vrid multimetern på 20V DC -delen av vågen. Med cykeln helt avstängd, rör den svarta ledningen till batteriets negativa stolpe och den röda till den positiva stolpen. Spela sedan in spänningen.
- Om spänningen mäter 12,73 volt eller bättre, är batteriet laddat och klart. Allt mellan 12,06 och 12,62 volt betyder att batteriet måste laddas längre. Allt mindre än 12,06 volt och ditt batteri kan förstöras, men du kan försöka ladda det mer.
Steg 7. Installera batteriet
När laddningen är klar, koppla ur laddaren från batteriet. Läs manualen igen för att ta reda på hur du sätter tillbaka batteriet på rätt sätt. Anslut först den positiva kabeln och sedan den negativa.
Batteriet ska nu fungera korrekt igen
Metod 2 av 3: Starta batteriet
Steg 1. Skaffa bygelkablar
De flesta bilförare brukar alltid ha med sig ett par hopparkablar i bagageutrymmet på bilen. Om du inte hittar någon med bygelkablar kan du köpa ett par i din lokala järnaffär.
Steg 2. Lämna bilen avstängd om du börjar använda en bil
Bilbatterier har mycket mer kapacitet än motorcykelbatterier. Även om det är nödvändigt att ha en bil igång när du försöker starta en annan bil, kräver motorcykelbatterier inte lika mycket energi, så bilen bör lämnas under hela processen.
Bilbatteriet steker inte ditt motorcykelbatteri. För att det ska hända måste ledningarna vara anslutna och motorcykeln måste vara igång under mycket lång tid
Steg 3. Slå på arbetscykeln om du startar med en annan motorcykel
Att starta en motorcykel med en annan motorcykel fungerar på samma sätt som att starta med en bil, förutom innan du startar den döda cykeln, starta den andra cykeln.
Steg 4. Anslut den röda klämman till pluspolen på dödcykelns batteri
Se till att klämman inte vidrör någon metall. Den positiva terminalen markeras med ett + -tecken och kan vara röd. Klämmor anslutna till metalldelar kan orsaka en gnista och batteriet kan explodera.
Metall betyder inte bara delar av något fordon. Det betyder all metall. Ringar, halsband, handverktyg och allt metall
Steg 5. Anslut den svarta klämman till ramen på den döda motorcykeln
Om du inte vill orsaka slitage eller repor på motorcykelns utsida, anslut klämman till en del av ramen utan färg eller krom.
Anledningen till att den svarta klämman ansluts till ramen och inte till batteriet beror på att anslutning till batteriet kan förstöra batteriet
Steg 6. Fäst den andra röda klämman på det positiva uttaget på arbetsbatteriet
Återigen, se till att klämman inte kommer i kontakt med något av metall. Dubbelkolla att du ansluter positivt till positivt innan du ansluter klämman.
Steg 7. Länk den svarta klämman till den negativa terminalen på arbetsfordonets batteri
Var försiktig och se till att den svarta klämman inte kommer i kontakt med den röda klämman när du gör detta steg. Du bör också se till att den andra svarta klämman är ansluten till cykelns ram och inte till batteriet innan du fäster den på bilen.
Steg 8. Starta din motorcykel
Om din motorcykel inte fungerar kan batteriet vara helt urladdat. Men om det finns någon energi alls, ska cykeln starta inom de första försöken.
Låt cykeln vara på i några minuter så att motorn kan värma upp
Steg 9. Koppla bort kablarna
Det är viktigt att du kopplar bort kablarna i rätt ordning. Koppla först bort den svarta (negativa) kabeln på det levande batteriet och koppla sedan bort den svarta kabeln på det andra batteriet. Gör sedan samma sak med den röda (positiva) kabeln. Du bör också vara särskilt noga med att se till att klämmorna inte kommer i kontakt med varandra förrän de har kopplats bort helt.
Låt cykeln vara igång tills du kommer hem eller tills du kan ta den till en mekaniker
Metod 3 av 3: Starta motorcykeln
Steg 1. Se till att batteriet är den felaktiga delen
När din motorcykel inte startar kan det vara en rad olika saker.
- Kontrollera att tändningsbrytaren är inställd på "stopp" och inte "kör".
- Se till att du har tillräckligt med bränsle. Det verkar uppenbart men dessa saker kan lätt missas.
- Om stödet är nere kan en inbyggd säkerhetsfunktion på cykeln hindra den från att starta.
- Om motorcykeln inte är i neutralläge startar den inte.
- Om det inte är något av dessa problem är chansen stor att det är batteriet som är fel.
Steg 2. Bestäm den bästa metoden för en push-start
Om du har vänner med dig kan du trycka igång fordonet från alla plana områden. Om du är ensam är det bäst att starta cykeln på toppen av en kulle eller en sluttning.
Om du inte hittar en kulle eller en tillräcklig sluttning måste du skjuta cykeln i takt innan du klättrar på och släpper kopplingen
Steg 3. Sätt cykeln i 2: a eller 3: e växeln
Första växeln är överraskande inte den bästa växeln att använda för push-start eftersom det kan få cykeln att rycka fram och plötsligt stanna. Att använda 1: a växeln ökar också risken för att bakdäcken låser sig.
Att sätta växeln i andra eller tredje möjliggör en mjukast start och en mindre sannolikhet för att saker går fel
Steg 4. Tryck på kopplingen och rulla cykeln
Om du är på en kulle, börja från toppen och rulla cykeln nedåt. Med vänner, sitt på cykeln och håll i kopplingen och få dem att skjuta cykeln. Själv utan kulle måste du skjuta cykeln i jogginghastighet innan den kan börja.
Steg 5. Släpp kopplingen när cykeln når jogghastighet
Försök att inte släppa kopplingen för tidigt eftersom det inte fungerar om cykeln inte rör sig tillräckligt snabbt. Cykeln ska vara i jogghastighet eller snabbare när du släpper kopplingen.
- Om cykeln inte startar, försök igen men rulla cykeln snabbare.
- Det kan ta ett par försök för att det ska fungera.
Steg 6. Byt tillbaka cykelns växel till neutralläge
När cykeln är igång, byt växel till neutralläge och tryck på bromsarna. Försök att varva cykeln så mycket du kan och fortsätt att pumpa gasen för att se till att motorn inte dör.
Steg 7. Kör hem cykeln eller till en verkstad
Medan cykeln fungerar igen är batteriet mer än troligt skadat så skaffa en cykelmekaniker så snart du kan.
