Mina damer och herrar, starta era junkers! Det finns många banor där du kan ta en skräpbil till ett åskådarlopp. Åskådarlopp har få regler; de tenderar att vara en helt gratis för alla. Dessa steg kan hjälpa dig att avsluta - eller till och med vinna - ett åskådarlopp.
Steg
Steg 1. Se spårbesättningen vattna ner banan
Beroende på säsongens nederbörd kan banan vara hård eller mjuk. Det extra vattnet kommer att göra det lite halt, mycket halt, rent lerigt eller en blandning av de tre.
Steg 2. Dra på banan med resten av deltagarna för att köra långsamt och packa ner banan
Ingen fortkörning, ingen passering, ingen stöter; kör bara runt. Det här är en bra tid att vänja sig vid gupp och banken på kurvorna. Slå hårt på gasen några gånger för att se hur lätt hjulspinnet är, men kom inte ur kontrollen.
Steg 3. Delta i de kvalificerade varven
Du får tre eller fyra varv i full fart utan annan trafik runt. De snabbaste kvalmatcherna kommer att tävla om troféer. Alla andra kommer bara springa för skojs skull resten av natten. Det är dags att pressa din bil så hårt du kan utan att snurra ut. Hitta de leriga delarna, de hårda, torra delarna och de hala delarna.
Steg 4. Banan kommer att vara mycket trångt under tävlingen, så var sval i början tills paketet sprider ut sig och tunnas ut
Ta dig runt de första varven utan att stöta på andra bilar.
Steg 5. Så mycket som möjligt, håll dig på utsidan direkt och rör dig inåt genom svängarna
Du vill göra din väg genom svängen så rak som möjligt för att undvika att skrubba av hastigheten.
Steg 6. När du går genom svängarna, sätt in bilen i en rutschkana och sparka bakåt mot ytterväggen
Behåll denna bild genom svängen genom att styra i motsatt riktning än svängen. Håll framhjulen i den riktning du vill att bilen ska gå, oavsett var framsidan av bilen pekar.
Steg 7. Var försiktig när du svänger
Om det inte finns en vägg mellan banan och infältet kommer det säkert att finnas en smutsrygg. Att stöta ditt vänstra framhjul mot detta påverkar dragkraften på det hjulet, och du kan tappa kontrollen. Om du stöter på infältet, flytta bilen en bit utåt.
Steg 8. Kom ihåg att du är mest sårbar när du svänger
Andra förare kommer att försöka snurra dig genom att stöta din vänstra bakre precis bakom bakaxeln med sin högra framsida (känd av polisen som PIT -manöver). Detta kommer att få dig att snurra ut, tappa position och eventuellt krascha. Om du vet att det finns en förare som kan snurra dig på det här sättet, glid inte så mycket, om alls.
Steg 9. Passa inte på utsidan under svängar, och passera inte på insidan direkt
Genom att göra det kan den andra föraren skjuta dig till väggen respektive infältet. Att bli skjuten till infältet är mycket värre än att gå till väggen. Insidan, om den inte är murad av, är en komplett lermos som du kommer att tillbringa många varv med att försöka ta dig ur, om du alls kan komma ut.
Steg 10. Kör med växellådan i lägsta möjliga växel
Exempel: om du bara kan få upp tillräckligt med hastighet för att bli hög i första växeln, men inte växla till andra, lämna bilen i första, inte kör. Motorn hjälper till att sakta ner bilen när du bromsar i svängar, och din acceleration blir mer omedelbar lyhörd när du går in direkt.
Steg 11. Håll utkik efter skräp på banan
Om någon har tappat en stötfångare på utsidan av ryggstretch, kom ihåg att stanna på insidan. Du kan också använda skräp till din fördel genom att tvinga andra förare till det.
Steg 12. Planera i förväg
När du ser en krasch, tänk på vad du ska göra när du kommer runt banan igen, för vraket kommer förmodligen fortfarande att finnas där och kan bli värre. Betrakta ett vrak som ett gigantiskt skräp, och använd det också till din fördel.
Steg 13. När loppet är över, tjugofem varv eller så, kan det bara vara två eller tre bilar som körs alls, resten har återvänt till groparna eller satt död på banan
Nyckeln till att vinna är efterbehandling, och nyckeln till efterbehandling är att hålla din bil i rörelse. Kör aggressivt, men var också mycket beräknande. Om du inte är i bra spårsposition för att muskulera någon ur vägen, vänta på din tid.
Tips
- Även en enorm bil kommer att passa igenom ett mycket mindre gap än du tror.
- Bär en kraftig jacka, helst en hård lädercykeljacka, som rustning mot repor och repor.
- Även om reglerna verkligen kommer att specificera att berusning är förbjudet, kommer de flesta att ha några öl i sig bakom ratten. Ge dig själv ett ben genom att hålla dig nykter.
- Hjälmar och säkerhetsbälten krävs verkligen av reglerna. Se till att hjälmen passar och att säkerhetsbältet sitter tätt.
- Bär ett munskydd för att förhindra att tänder bryts eller bita tungan i hårda olyckor. Detta är särskilt användbart om du tar bilen till rivningen.
- Din vindruta kommer att bli fläckig med lera mycket snabbt. Använd inte vindrutetorkarna, eftersom det bara kommer att smeta ut leran och döljer din syn helt. När du kommer tillbaka till groparna, blöt ner vindrutan med vatten (öl fungerar också) och skrapa bort det med ett brett plastverktyg, som du skulle använda för att spricka gips. Om du inte har en av dem, kommer kortet "föredragen shopper" från mataffären att göra. Buff med en gammal skjorta du hittade i bagageutrymmet.
- På många sätt är en grusväg mycket säkrare än att pendla i stadstrafik. Du vet att alla går åt samma håll så snabbt de kan, och alla svängar är kvar. I tung trafik på banan kommer du att stöta fram och tillbaka med mycket liten skada eller obehag. Var dock medveten om att det kommer att göra ont om du drabbas hårt. Och du kommer förmodligen fortfarande att resa med någon hastighet. Var redo att skaka av dig och komma tillbaka i spelet.
- Det har sagts att "rubbin racin '." Du kommer att stöta på andra bilar. Stöta tillbaka. Gör förebyggande strejker om det behövs.
- Observera att reglerna för att förbereda din bil varierar från spår till spår. Du måste hämta dem från banan som du tänker tävla på.
Varningar
- Alkohol rinner vid grusvägen, och vissa människor är dåliga berusade. Om du sätter någon i väggen och förstör deras bil kan de komma och leta efter dig i groparna. Var försonande, be om ursäkt, erbjud dem en öl, en rök och/eller ett handslag.
- Att köra bil är en mycket mer fysiskt krävande sak än du tror. Efter en bra tävlingsnatt kommer varje muskel att värka. Det här är en bra tid att dämpa smärtan med ett par drinkar med dina fans. Du tog med en massa fans till läktarna, eller hur?
- Du kan bli sårad när du gör det här. Du kommer att teckna ett ansvarsfriskrivning innan du får ditt racepass, och befriar banan från allt ansvar om du skadas eller dödas. Men det kommer nog inte att hända.
