Din bil är en stor investering, en som kräver ständig uppmärksamhet. Att kontrollera dess olika vätskor regelbundet hjälper till att skydda mot haveri, mekaniska skador och till och med förebyggande olyckor. Lyckligtvis är det relativt enkelt att lära sig hålla koll på fordonets vätskenivåer och det tar inte lång tid när du vet hur du hittar det du letar efter.
Steg
Del 1 av 2: Hantera jobbet säkert och ansvarsfullt
Steg 1. Var noga med att kontrollera vätskorna i ditt fordon ungefär var 4-6: e månad
Din bruksanvisning ger dig en uppfattning om när du ska ta en titt på vätskenivåerna för varje huvudkomponent under huven. Denna tidsram är dock vanligtvis den minsta frekvens som krävs för att din garanti ska gälla. En bättre tumregel är att kontrollera dina vätskor ungefär två gånger om året, eller var 5 000-10 000 mil (beroende på vilket som inträffar först).
- Om du är den glömska typen kan det vara en bra idé att markera din kalender eller ställa in en påminnelse på din enhet.
- Bilens vätskor är dess livsnerve. Regelbundna inspektioner hjälper dig att se till att den har allt du behöver för att fortsätta köra rent och effektivt.
Steg 2. Parkera bilen på en plan, plan yta och dra åt parkeringsbromsen
Dra upp bromshandtaget så långt det går för att se till att bromsmekanismen är helt inkopplad. Att ställa in parkeringsbromsen förhindrar att ditt fordon rullar eller växlar oväntat medan du bråkar runt under huven.
- Om du har en parkeringsbroms i knappstil, trycker du bara in den hela vägen för att aktivera den.
- Det säkraste stället att kontrollera din bils vätskor är inne i garaget eller på en parkeringsplats som inte är för upptagen.
Steg 3. Poppa bilens huva för att komma åt dina vätskebehållare
Titta runt på konsolområdet efter en liten handspak som styr låsmekanismen för huven. Denna spak är vanligtvis placerad någonstans längs den nedre delen av vänster sida av instrumentbrädan och märkt med symbolen för en bil med huven uppåt för enkel identifiering. När du hittar den, dra den mot dig. Du hör ett hörbart klick när huven släpps.
- Med vissa bilmodeller kan det vara nödvändigt att trycka på en separat spärr på undersidan av själva huven för att öppna den hela vägen.
- Använd den tunna metallstången som sitter på ena sidan av motorrummet för att hålla huven stängd medan du arbetar.
Del 2 av 2: Bedömning av dina olika vätskenivåer
Steg 1. Börja med att kontrollera motoroljan
Leta reda på den gula eller vita oljestickan som sticker ut från toppen av motorn och haka fingret genom öglan. Dra oljestickan helt ut och var noga med att släppa eventuella klipp som kan hålla den på plats. Torka rent oljestickan med en pappershandduk eller trasa. Sätt sedan tillbaka oljestickan i öppningen och tryck in den så långt den går. Dra ut oljestickan igen och observera oljenivån. När du är klar sätter du tillbaka oljestickan i öppningen.
- Kontrollera alltid oljan efter att bilen har haft någon timme för att svalna. På så sätt kommer oljan i returgallerierna, cylinderhuvuddalarna och andra komponenter att ha en chans att tappa, vilket förhindrar falska avläsningar.
- Oljestickan har markeringar på den som indikerar ett antal acceptabla oljenivåer (vanligtvis hackade, dimplade eller ritsade). Dubbelkolla markeringarna du ser mot diagrammen i din bruksanvisning. Om oljenivån är för låg måste du lägga till en lämplig motorolja direkt.
- Notera färgen på din olja också. Ren motorolja är en genomskinlig gyllene färg. Smutsig motorolja är vanligtvis svart eller mörkbrun. Om din olja ser smutsig ut, granska din bils register för att se när oljan senast byttes. En bil kan köra på lite mörkare olja helt fint, så det är bättre att följa schemat än färgen ensam.
- Schemalägg dina oljebyten baserat på tid snarare än körsträcka ensam. Även om du inte kör det angivna antalet mil är det en bra idé att byta ut din olja ungefär var sjätte månad, eller oftare om du kör mycket. Det är möjligt att din bils olja går sönder och blir mindre effektiv även om den bara sitter på uppfarten.
- Upprepad, dramatisk förlust av motorolja kan vara ett symptom på en läcka. Håll noga koll på marken under platsen där du normalt parkerar för att leta efter talande oljefläckar. Om du märker något, få din bil till en butik för att få det tittat på.
- Om din olja verkar mjölkaktig eller skummig kan den vara förorenad med kylvätska. Detta kan peka på en blåst huvudtätning eller ett annat allvarligt problem.
Steg 2. Ta en titt på din transmissionsvätska
För bästa resultat, gör detta medan motorn är igång och helt uppvärmd (antingen i neutral eller park, beroende på märke och modell). Det blir den andra av två mätstickor på motorn, vanligtvis färgade röda. Som du gjorde med oljestickan, dra ut den, torka av den, tryck in den hela vägen in igen, skjut sedan ut den igen och kontrollera nivån. Återigen, leta efter vätskan som faller mellan de två skårorna, spåren eller märkena på oljestickan.
- Frisk överföringsvätska kommer att ha en rödaktig nyans. Om din ser brun eller svart ut eller har en tydlig bränd lukt är det förmodligen dags att byta ut den.
- Din transmissionsvätska behöver inte bytas så ofta som din motorolja. I nyare bilar kan det rekommenderade serviceintervallet vara så högt som 160 000 km. Se din bruksanvisning för att hitta mer konkreta riktlinjer för den modell du kör.
- Denna vätska är ansvarig för smörjning av växellådan eller din bils växelsystem.
Steg 3. Kontrollera bromsvätskenivåerna
Sök igenom motorrummet efter en plastbehållare som är märkt "bromsvätska" eller bläddra igenom din bruksanvisning för att hitta platsen. Med de flesta behållare kan du avläsa vätskenivån genom plasten. Torka vid behov bort smuts, damm eller skräp från tankens utsida. Om du fortfarande inte kan se vätskan ordentligt, vrid av locket och kika in.
- Om din bromsvätskebehållare är särskilt svår att se igenom, kan det hjälpa att stöta ditt fordon försiktigt på dess upphängning för att få vätskan att slingra runt och skapa synlig rörelse.
- Bilar ska inte konsumera bromsvätska, oavsett hur gamla eller hårt drivna de är. Om din bromsvätska ser låg ut, låt din bil kolla för att ta reda på varför. Den skyldige kan vara en läcka i bromsledningen eller sliten bromsyta, vilket i värsta fall kan orsaka att ditt fordon inte stannar.
Steg 4. Ögonkula din servostyrningsvätska
Detta kommer vanligtvis också att finnas i en plastbehållare nära bälten på fordonets passagerarsida. Läs nivån genom väggarna på samma sätt som du gjorde bromsvätskan. I vissa fall kan det finnas två par linjer: en för en varm motor och en för en kall motor. Kontrollera den som är mest lämplig för det tillstånd där din bil befinner sig.
- Om du behöver tillsätta mer servostyrningsvätska kan du göra det genom att skruva av locket från behållaren och hälla i en lämplig produkt upp till den angivna påfyllningslinjen.
- Idag är många bilar utrustade med elektronisk servostyrning, vilket innebär att de inte kommer att ha en vätskebehållare.
Steg 5. Utvärdera dina kylvätskenivåer
Kylvätskan är placerad i en behållare på framsidan av motorrummet nära kylaren. Detta är en annan som du kan läsa rakt igenom plastbehållaren. Helst ska kylvätskan vara klar och originalfärgen. Om det är färglöst, fyllt med små partiklar eller ser slammigt eller grynigt ut, är det troligtvis förorenat, i så fall vill du byta ut det ASAP.
- Kontrollera aldrig dina kylvätskenivåer utan att först låta motorn svalna helt. Om behållaren öppnas medan den är under tryck kan det orsaka att skållande varmt vatten sprutar ut!
- Bilar är utformade för att använda frostskyddsmedel som kylvätska, inte vatten. Frostskyddsmedel har en lägre fryspunkt och en högre kokpunkt än vatten. Om du behöver fylla på kylvätska, se till att du använder rätt grejer.
- Var noga med att läsa etiketten på produkten du hämtar. Vissa formuleringar kan tillsättas med full styrka, medan andra måste blandas med lika mycket vatten.
- Ibland kan det finnas kylvätska i behållaren men inte i kylaren. Om din behållare är full men din bil är varm tar du bort kylarslangen för att se om det finns tillräckligt med vätska i kylaren.
Steg 6. Fyll på vindrutetorkarvätskan om det behövs
Även om låga torkarvätskenivåer inte påverkar din bils prestanda, kommer de att påverka din synlighet, säkerhet och övergripande körupplevelse. För att se hur mycket torkarvätska du har i reserv, leta efter en ljust färgad behållare med bilden av en vindruta nära motorrummets baksida. När du hittar det lyfter du locket för att kontrollera innehållet. Fyll vid behov behållaren ända upp till toppen innan du trycker på locket igen.
- Specialtorkarvätskor som är utformade för att enkelt skära igenom buggar och annat vägskräp tenderar att vara billiga, så det finns ingen ursäkt för att inte köpa en kvalitetsprodukt. Men att tillsätta lite vatten eller fönsterrengörare till behållaren kommer också att göra tricket i en nypa.
- Om du bor någonstans med ett kallt klimat, välj en vätsketyp som inte fryser när temperaturen sjunker. Torkarvätskor med låga fryspunkter kommer tydligt att märkas som sådana.
Steg 7. Se till att ditt däcktryck är tillfredsställande
Denna sista kontroll involverar inte alls vätskor, men det är fortfarande avgörande för att garantera en smidig körning, förbättra din gassträcka och öka din bils övergripande säkerhet. Vrid av locken på de små ventilstammarna på vart och ett av dina däck, tryck in en däcktrycksmätare ordentligt i stjälkarna och vänta tills ratten eller stickan registrerar en avläsning. Skanna klistermärket på insidan av förardörrssidan eller läs igenom däcksektionen i din bruksanvisning om du inte är säker på vilket nummer du letar efter.
- Som en allmän regel bör du kontrollera ditt däcktryck ännu oftare än du gör med dina nyckelmotorvätskor.
- Medan du är där nere, ta en stund att bedöma slitbanan på dina däck. Detta kommer att ge dig en bättre känsla av var de befinner sig under deras livslängd.
Tips
- Standardöverföringar innehåller ett smörjmedel som också behöver en och annan kontroll, även om detta vanligtvis görs under bilen.
- Det är också viktigt att kontrollera differentialhuset på fordon med bakhjulsdrift.
- Bilar med manuella växellådor kan också ha en kopplingshuvudcylinderreservoar. Liksom vätskan i huvudbromscylindern kan detta gradvis tömmas och behöva fyllas på.
- Om du upptäcker en låg vätskenivå, kontrollera den igen snart och ofta och håll ett vakande öga under bilen och i din uppfart för läckage. Om du upptäcker att något läcker, låt din bil servas.
- Det här är en bra tid att granska och uppdatera ditt fordons underhållshistorik. När var sista gången du bytte olja eller tog bilen för en allmän justering? När är nästa schemalagda underhåll? Har du roterat dina däck på sistone?
- Förvara en underhållslogg där du kan registrera datumen för dina senaste vätskesändringar och anteckna vad du har sett under huven, särskilt om det verkar ovanligt.
- Glöm inte att kontrollera ditt luftfilter regelbundet. Dessa finns i en mängd olika former och storlekar och kan placeras på en mängd olika sätt. Försök inte rengöra filtret på egen hand med en luftkompressor, eftersom det kan skada det. Du sparar mer på gas än du förlorar genom att helt enkelt byta ut ett uttjänt filter.
Varningar
- När du fyller på vätska i din bil, se till att du använder rätt typ. Fel produkt kan skada ditt fordon.
- Håll ut med att kontrollera dina vätskor i minst 1-2 timmar efter att du stängt av motorn. Under denna tid kan avläsningarna verka låga när de faktiskt inte är det. Om du inte är försiktig kan du av misstag överfylla behållaren.
- Bromsvätskan måste hållas helt ren och fri från fukt. Det är oerhört viktigt att rengöra alla yttre ytor innan du öppnar bilens bromsvätsketank. Minsta kontaminering kan hindra bromsarna från att fungera som de ska.
- Kasta bort all bromsvätska du har legat och som har varit öppen i en månad eller längre. När förseglingen har brutits börjar vätskan absorbera fukt från omgivande miljö. Om du inför för mycket fukt i ditt bromssystem kan det oväntat misslyckas.
- Töm aldrig förbrukade bilvätskor på en öppen mark, i ett stormavlopp eller ner i diskbänken. Samla i stället alla dina vätskor i slutna behållare och fråga om hur du bäst kan återvinna eller kassera dem i ditt lokala garage eller bildelar.
- Frostskyddsmedel kan vara både mycket attraktiva och dödligt giftiga för husdjur.
- Försök att undvika att få någon typ av vätska på din bils lack; det finns en chans att de kan skada finishen. Vid stänk eller spill, använd en specialrengöring för att torka av resterna snabbt och noggrant.
