Uttrycket "backfiring" beskriver varje fall där bilbränsle brinner någon annanstans än förbränningsmotorn. Även om detta vanligtvis är något du vill undvika, kommer en explosion i avgas- eller luftintagsystemen att ha en ganska imponerande effekt. Med din bil vrålande, med lågor och rök som sträcker ut ryggen, kommer du att kunna få din bil att se ut som ett dragracingmonster! Tänk på att bakslag i en bil kan vara mycket farligt, så det är vanligtvis otillräckligt om du inte riktigt vet vad du gör.
Steg
Metod 1 av 2: Backfiring Older Models
Steg 1. Tänk på orsakerna till att bilar slår tillbaka
Även om backfiring kan göras manuellt med relativt enkelhet i gamla bilar, är det viktigt att du har en förståelse för vad backfiring är och vad som orsakar det. En felplacerad gnista eller oväntad brist på bränsle eller luft kommer att orsaka ett kraftigt skott från motorn. Medan moderna bilar är utrustade med system för att reglera dessa aspekter via en motorstyrenhet (ECU), är äldre bilar (ungefär före 1990) mycket mer formbara.
Det är viktigt att komma ihåg anledningarna till att regleringssystem installerades i första hand. Överdriven bakslag är mycket ohälsosamt för ditt fordon och kan i slutändan resultera i att du måste byta ut delar
Steg 2. Starta ditt fordon
Ta den till en stadig varvtal. Förbered bilen som du brukar. Normala säkerhetskontroller (inklusive droppande olja) är mycket viktigare här, eftersom du laddar öppen låga.
Platsen där du gör detta måste vara öppen och relativt fri från saker som kan fastna i lågan. Detta inkluderar alla som kanske tittar. Håll det på ett hälsosamt avstånd- cirka 10 meter (33 fot) borde vara bra
Steg 3. Stäng av motorn igen, med foten på gaspedalen
Detta förbereder din bil för lite bakslag. Helst vill du inte börja röra dig snabbt medan du startar motorn, så håll trycket lätt.
Steg 4. Vänta några sekunder och starta sedan om bilen
Håll foten på gaspedalen när den startar. När den är uppe trycker du ner gaspedalen så hårt du kan. Detta bör få bilen att slå tillbaka.
Metod 2 av 2: Backfiring Modern Cars
Steg 1. Tänk på att din bil redan kan slå tillbaka
Vissa moderna sportbilar slår faktiskt av med avsikt när det är dags att sakta ner. Detta görs mest för att öka bilens närvaro och bravur. Med tanke på att det är mycket svårare att korrekt slå tillbaka en nyare modell kanske du vill utnyttja de befintliga möjligheterna. Prova att sakta ner efter att ha träffat en anständig hastighet (~ 60 mph) och se om du kan höra den. Ännu bättre, få en vän att titta på avgaserna när du kör och bromsar.
Steg 2. Utrusta ditt fordon i enlighet därmed
Moderna bilar (ungefär efter 1990) kräver mer justeringar innan de kan slå tillbaka på ett säkert sätt. Eftersom ECU finns som en felsäker mot bakslag, är bilens chassi inte konstruerat för att normalt tåla det. En kraftigare avgasport (som Tomei Type 80) minimerar skador på bilens kaross.
Steg 3. Installera en ny ECU -ingång
Beroende på bilmodell bör det finnas en port Med ett Flash Tune -kit (eller något i stil med det) anslutet till din bil, kommer du att kunna ändra ECU -programvaran direkt. Om du ändrar (eller "modderar") ECU -programvaran ändras tider och hastigheter för bränsleinsprutning. Tyvärr är hårdvara och mjukvara med ECU -modifiering ganska dyr och kan ge dig tillbaka över $ 1000 dollar.
Tänk på att ECU -mods ofta är specifika för vissa modeller, så du kan behöva söka lite innan du hittar en som passar din
Steg 4. Öppna och ändra injektionshastigheterna i ECU
Det är här det blir knepigt, eftersom det kräver att du har en befintlig kunskap om fordonets specifikationer. Du vill räkna ut vilket motorvarvtal du vill att din bil ska börja slå tillbaka. Om du bara vill ha vrål och knall från ett bakslag, välj ett varv per minut för att minska allt bränsle. Ange ett högre tal för ett givet varvtal om du vill ha lågorna. Det är självklart att tillsätta extra bränsle är farligare; om du är relativt ny på detta, rekommenderas att du experimenterar med den säkrare vägen först.
- Även om uppgifterna varierar beroende på bilmodell och typ av ECU -kit, generellt sett kommer du att vilja komma åt inmatningen och minska bränsleintaget vid varvtalet som du vill att din bil ska dyka på. Om du till exempel använder en Flash Tune Kit, mata in det angivna RPM -intaget som det mest negativa heltalet som systemet accepterar. Mata in dessa negativa heltal (t.ex. -15 etc.) för att omfatta ett par hundra varv / min. Detta kommer i huvudsak att "lura" din motor till att dyka upp.
- Att ange ett nummer felaktigt kan oavsiktligt förstöra din bil. Det rekommenderas inte att du ens överväger att göra detta utan viss expertis inom motorverk.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Medan bakslag inte tjänar något tekniskt syfte, kan du imponera på människor med pyrotekniken på en fest. Se bara till att de är tillräckligt långt borta så att de inte riskerar att elda upp sig själva!
- Det är en bra idé att lagra lite extra bränsle, särskilt om du försöker tända eld. En motström kommer att gå igenom gas snabbare än vanligt, så det är något att tänka på om du väljer att gå igenom med detta.
Varningar
- Backfiring -motorer är otroligt högljudda, så det är bäst att göra det någonstans där buller inte är ett problem.
- Naturligtvis rekommenderas det inte att göra detta regelbundet om du vill hålla din bil frisk. I nyare modeller kan det vara mycket farligt att slå tillbaka motorn, så närma dig detta med största försiktighet.
