Spolning av servostyrningsvätska avser processen att cirkulera vätskan i bilens styrsystem för att säkerställa korrekt funktion. Med låga hastigheter låter servostyrningen dig enkelt vända de stora, tunga hjulen på din bil - så länge du har tillräckligt med styrvätska. Proceduren är inte svår, och med lite kunskap kan även någon med minimal erfarenhet av mekanik utföra denna uppgift på egen hand.
Steg
Metod 1 av 3: Att veta när servostyrningen ska spolas
Steg 1. Kontrollera din bruksanvisning för det rekommenderade spolningsschemat för servostyrning
Ditt servostyrningssystem är faktiskt anmärkningsvärt när det gäller att hålla sig ren. Som sagt, med tiden kommer naturligt slitage att bitar av gummi, plast och smuts kommer in i vätskan, och detta kan orsaka problem för hela systemet om vätskan inte spolas. Varje bil har sitt eget föreslagna intervall varefter du bör byta vätska, så leta upp modellens tidsram.
För avancerade bilar bör du överväga att byta vätska var 35-40 tusen mil
Steg 2. Kontrollera din servostyrningsvätskebehållare varje månad för att kontrollera om det finns läckor
Din servostyrningsvätskenivå bör knappt förändras från månad till månad. Om det förändras har du troligtvis en läcka och bör ta med din bil till en bilbutik så snart som möjligt.
Din reservoar har vanligtvis ett märkt lock eller en bild av en ratt. Om du har problem med att hitta denna halvtransparenta plasttank, kolla din bruksanvisning
Steg 3. Kontrollera färgen och konsistensen på din servostyrningsvätska
Öppna behållaren och använd en ficklampa för att kika ner i vätskan. Konsistensen, färgen och lukten kommer att berätta om du behöver byta vätska eller inte:
- Spola din vätska om det luktar bränt, ser mörkt brunt eller svart ut och/eller har glänsande metalliska bitar i det.
- Uppdatera din vätska om den är mörkfärgad rekommenderar du det i din bruksanvisning och/eller om du kör ofta eller bogserar högt.
- Din vätska är bra om den är lätt färgad, mörk utan metallbitar eller bitar, eller har bytts ut under de senaste två till tre åren.
Steg 4. Ta med din bil till mekanikern om du hör ett gnällande eller stönande ljud när du svänger
Detta kan vara ett tecken på allvarligare och dyrare servostyrningsproblem. Ju tidigare du tar hand om problemet, desto enklare och billigare blir reparationen.
Metod 2 av 3: Spola din vätska
Steg 1. Lyft fordonet med en domkraft och se till att framhjulen är höjda till en tillräckligt hög höjd, så att du lätt kan glida under bilen
Eftersom du kommer att rotera ratten rekommenderas domkraftsstativ för att möjliggöra fri rörelse för däcken.
Steg 2. Leta upp och ta bort spärrbrickan under servostyrningssystemet
Vissa bilar kommer inte att ha en fångbricka. Om du är förvirrad, kolla din bruksanvisning. Om det finns vätska i det här facket betyder det troligtvis att du har en läcka och ska ta in bilen till en mekaniker.
- Placera en engångsform direkt under uppsamlingsfackets plats för att fånga upp vätskan när du spolar den.
- Om du är extra bilkunnig, se till att du kopplar bort linjen som går från servostyrningsstället till behållaren. Även om det inte är absolut nödvändigt, kommer detta att ta bort mer vätska och leda till en bättre spolning.
Steg 3. Tappa bort servostyrningsvätskan genom att koppla bort lågtrycksslangen från styrpumpen vid den lägsta punkten
Det kommer att finnas flera tunna (1/2-1 tjocka) slangar från din servostyrning. Med din kastrull redo under, ta av den här slangen och töm den gamla vätskan.
Var beredd på att vätskan rinner så snart du kopplar ur den. Handskar, ögonskydd och långa ärmar rekommenderas
Steg 4. Skruva av locket till servostyrningsbehållaren och tillsätt ungefär 1/2 av tillverkarens rekommenderade mängd servostyrningsvätska
För att spola systemet helt måste du ta bort luftbubblorna och trycka ut resten av vätskan i slangarna. Fyll den ungefär halvvägs innan du går vidare.
Steg 5. Slå på bilen och tillsätt mer vätska, håll behållaren halvfull
Det är ofta lättast att få en vän att sätta på bilen medan du häller. Du vill hålla ögonen på tömningsvätskan såväl som den aktuella nivån i behållaren. När tömningsvätskan är helt ny vätska, stäng av bilen.
- Låt din vän vända hjulet fram och tillbaka när du häller. Detta hjälper till att ta bort luft från ledningarna.
- Vätskan kommer sannolikt att bubbla när du fyller den. Detta är bra, eftersom det representerar luften som spolas ur systemet.
Steg 6. Sätt tillbaka servostyrningslinjen när du har stängt av bilen
Servostyrningsvätska är inte tjock, så det borde inte vara svårt att stänga linan när du är klar. När vätskan har spolats stänger du av bilen och sätter tillbaka allt som du hittade.
Steg 7. Fyll behållaren till den rekommenderade nivån och stäng den
När du har fått ut luften och slangen stängd, fyll på behållaren till den rekommenderade nivån.
Steg 8. Starta motorn och vrid ratten från ett låst läge till det andra i fem minuter
Lyssna efter ett surrande ljud som indikerar att det finns luft i systemet. Fortsätt att vrida ratten tills vätskan cirkulerar ordentligt i systemet och släpper ut eventuell kvarvarande luft.
Steg 9. Stäng av bilen och toppa behållaren med mer vätska
Mer troligt än inte verkar din vätskenivå sjunka efter att du testat ratten. Detta beror på att vätska dras ut ur behållaren och in i ledningarna. Fyll på behållaren med mer servostyrningsvätska för att avsluta jobbet.
Steg 10. Kontrollera att ratten fungerar som den ska när fordonets vikt ligger på däcken
Slå på bilen och vrid ratten fram och tillbaka. Se till att hjulen kan vända som vanligt. Om de inte gör det, blöda systemet igen och fyll på det igen.
Metod 3 av 3: Uppfriskning av din vätska
Steg 1. Inse att spolning av servostyrning inte nödvändigtvis är nödvändigt
Många bruksanvisningar nämner aldrig styrvätska, och trots uppmaning från vissa mekaniker växer det oenighet om att det verkligen behövs en fullständig spolning för de flesta bilar. Om vätskan inte luktar bränd och det inte finns några metallbitar i vätskan kan du klara dig med en enklare "spolning".
Om din vätska är mörk eller om du tappar sömn oroar dig för din bil, kommer denna enkla procedur att uppdatera din vätska under överskådlig framtid
Steg 2. Leta upp servostyrningsvätskebehållaren på din motor
Detta är vanligtvis märkt med en rattikon på locket.
Steg 3. Markera den aktuella nivån och tillståndet för servostyrningsvätskan
Notera vätskans färg och konsistens. Om det luktar bränt eller har metallbitar i det måste du göra en fullständig spolning av systemet. Notera vätskans nuvarande nivå.
Steg 4. Använd en kalkonbaster för att suga ut den gamla vätskan ur behållaren
Detta kommer att ta lite tid, och du kommer inte få allt, men det här är ett enkelt och enkelt sätt att få ut gammal vätska utan en komplicerad spolning.
Steg 5. Fyll på behållaren till dess tidigare nivå med färsk vätska
Den här enkla proceduren skyddar din bil billigt och är en lika effektiv metod som en fullspolning om du inte har några andra problem. Servostyrningssystemet är, relativt sett, ganska rent och enkelt. Till skillnad från andra vätskor, som olja, behöver servostyrningssystemet inte ens ett filter. Denna snabba "uppfräschning" är sannolikt allt du behöver göra för att hjulen ska gå lätt.
Många bilar rekommenderar inte ens att byta vätska - du kommer att vara före spelet om du ens gör det
Steg 6. Upprepa processen några veckor senare för att helt uppdatera vätskan
Kör runt bilen, återcirkulera vätskan och upprepa några veckor senare om du vill ha en fullständig "spolning". Detta kommer inte att få ut allt, men mer än tillräckligt för att hålla din bil lycklig.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Under luftreningsprocessen är det absolut nödvändigt att du inte överfyller behållaren. Att fylla den till mittpunkten mellan lägsta och högsta nivå är idealiskt.
- Av säkerhetsskäl, se till att bära lämpliga kläder och skyddsglasögon när du utför denna åtgärd.
- Det kommer i allmänhet att ta sex separata cykler för att slutföra en servostyrningsvätskespolning.
- Att utföra en servostyrningsvätskespolning enligt ett förutbestämt schema är en integrerad komponent för att bevara din bils funktionalitet.
- Om du, efter att du har spolat två liter vätska genom systemet, fortfarande hör ett surrande när du roterar ratten, kan du behöva ta bort vätskebehållaren för att släppa ut all luft.
- Kassera alltid renad vätska på ett miljövänligt sätt.
- Eftersom fordon varierar beroende på år, märke och modell, är det alltid lämpligt att konsultera din bruksanvisning om de specifika detaljerna för alla underhållsförfaranden.
