Hjullagren sitter mellan en kon som är skruvad på hjulaxeln och koppen i hjulnavet. De måste justeras och smörjas ordentligt. För att ta reda på om de behöver smörjas utan att ta isär allt, ta bara bort hjulet från cykeln, stöd axeln horisontellt med fingrarna och vrid hjulet långsamt -försök att inte luta axeln när den roterar. Om hjulet inte snurrar smidigt eller om du kan känna små stötar i fingrarna måste du demontera lagersatsen och serva lagren.
Steg
Steg 1. Skaffa några bra, plana, öppna skiftnycklar
Se till att de är i storlekarna 13 mm och 15 mm. Det är de vanligaste storlekarna. Ingen annan skiftnyckel fungerar, men alla typer av justerbar skiftnyckel kommer att göra för låsmuttern.
Steg 2. Sätt den platta skiftnyckeln på lagerkonen mellan navet och låsmuttern
Sätt den justerbara skiftnyckeln på låsmuttern. Håll lagerkonen på plats och skruva loss låsmuttern. Den bästa positionen för att göra detta är böjd över ratten medan den sitter på marken. Vad du än gör, låt bli öppna kottarna överhuvudtaget i detta läge. Lås bara upp den så att du kan skruva loss allt med fingrarna senare.
Vissa nav kräver tunna skiftnycklar för detta steg, till exempel på grund av begränsat utrymme mellan låsmuttern och kassetthuset
Steg 3. Ta tag i axeln på den sida som fortfarande är låst på plats och rikta änden som du just lossat uppåt
Nu är det dags att skruva loss låsmuttern nästan helt från axeln. Skruva sedan av lagerkonen för att utsätta hjullagren för dagens ljus. Finns det något fett där?
Steg 4. Smörj in igen
Det snabba sättet att smörja in dina lager igen är att bara skjuta in fett i lagren, skruva in konen igen, vända hjulet, hålla konen på lagret du just smörjt, ta axeln nu uppåt, skruva loss den för att avslöja den andra sidans lager och packa dem med fett. Men det rätta sättet är att ta av allt, rengöra alla kottar, navkoppar, lager och packa om med fett.
Steg 5. Sätt ihop igen
Skruva tillbaka lagerkonen på plats, men inte för hårt. Lagren ska kunna rulla smidigt utan axelspel. Dra åt låsmuttern på plats och kontrollera igen.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Se till att lagerkonorna är ordentligt åtdragna på båda sidor. Lagren ska vara tillräckligt lösa för att hjulet ska snurra smidigt och enkelt, men tillräckligt tätt så att det inte blir något spel från sida till sida när hjulet monteras om; ta tag i gaffeln eller ramen och skjut hjulet åt sidan med tummen för att kontrollera.
- Ångra bara ena sidan av axeln, så är du säker på att din axel alltid är centrerad när du sätter ihop den igen.
- För att packa om bakhjulen måste du ta bort kugghjulen på dem. För att göra detta behöver du ett specialverktyg för att skruva loss det. Kontrollera med din lokala cykelbutik för den rätta. Det finns några modeller och typer. Det är möjligt att ta bort kedjehjulen utan några specialverktyg men det är mycket svårare och destruktivare än att använda rätt verktyg.
- Ett bra sätt att packa fett i hjulaxlar är att använda en liten matningsspruta.
- En annan typ av fett som fungerar bra för detta kallas White Lithium Based fett. Det säljs ibland under handelsnamnet Lubriplate®.
- Ett bra fettrecept att prova är en 50/50 blandning av grönt axelfett och alla typer av vit teflonbaserat cykelfett. Teflonfettet är mycket bra men är inte särskilt tjockt och tenderar att lätt flytas. Det gröna axelfettet tillför muskler till det och låter det stanna på plats vid högre temperaturer.
Varningar
- Var försiktig när du blandar fett eftersom inte alla är kompatibla.
- Coasterbroms eller inre hastighetsnav är nästan skottsäkra och kräver mycket sällan eftersmörjning. De är också ganska komplicerade och du bör låta en professionell se över dem om du inte är säker på dina förmågor.
- Om allt är rent kan du ha små gropar i dina bärkottar eller kopp. Lagren fungerar fortfarande till viss del men det är bäst att byta ut dem.
- Om du någonsin hör knasande ljud när du vrider axeln, har smuts kommit in i dina lager och du bör börja om igen. För att undvika detta, se till att du arbetar på en ren plats.
