Även de mest försiktiga motorcyklisterna blir ibland inblandade i olyckor. Dessa olyckliga incidenter kan vara kostsamma, frustrerande och leda till allvarliga skador eller funktionshinder. Dina handlingar omedelbart efter en olycka och senare kan väsentligt påverka hur en sådan händelse kommer att påverka dig. Den här guiden visar hur du ska agera i ditt eget bästa om du är inblandad i en motorcykelolycka.
Steg
Del 1 av 3: Hantering av frågor på scenen
Steg 1. Ta dig själv i säkerhet
Det första du bör göra efter en olycka är att ta bort dig själv från skador genom att gå av vägbanan och gå ur trafiken. Ta avstånd från allt som kan orsaka ytterligare skada, till exempel:
- Ett fordon som läcker bensin.
- Ett fordon eller en konstruktion som brinner.
- Skadade strukturer som kan kollapsa.
- Vägkant eller klippor.
Steg 2. Kontrollera dig själv och andra för skador
Ring 9-1-1 omedelbart om du eller någon annan inblandad i olyckan skadas. Mycket få motorcyklister går från olyckor utan någon form av skada, och några av de allvarligaste skadorna är inte lätt att identifiera. Som sådan bör du söka läkarvård även om du tror att du inte är skadad.
- Även om det är mindre vanligt än skador på nedre och övre extremiteter, tenderar skador på bröstet och buken från motorcykelolyckor att vara allvarligare. Detta beror på risken för organskador och/eller inre blödningar från trubbig kraftpåverkan på midsektionen.
- Nedre extremitetsskador är den vanligaste typen av motorcykelolyckor. Dessa involverar ofta benfrakturer och är vanligtvis inte dödliga om de hanteras korrekt av läkare.
Steg 3. Var lugn
Även om det kan vara svårt att upprätthålla ett lugnt uppträdande när du just varit med om en motorcykelolycka, är det viktigt att du inte gör eller säger något som kan förvärra situationen på något sätt eller indikera skyldighet. Till exempel:
- Tvist med andra parter som var inblandade i olyckan.
- Ge skylden för olyckan.
- Fysiskt engagera andra på ett fientligt sätt.
- Avsiktligt åsamka ytterligare egendomsskador.
Steg 4. Anmäl olyckan till lokal brottsbekämpning
Detta är bara nödvändigt om räddningstjänst (9-1-1) inte kontaktades. Med undantag för mycket mindre incidenter (t.ex. sådana som inte leder till personskador och minimal egendomsskada) kan brottsbekämpning behövas för att:
- Kontrollera trafiken.
- Registrera detaljer om olyckan.
- Bestäm om omedelbara rättsliga åtgärder krävs.
Steg 5. Lämna inte scenen
Det är viktigt att du stannar kvar på olycksplatsen tillräckligt länge för att utbyta relevant information med alla inblandade parter och/eller brottsbekämpande tjänstemän. Åtminstone bör du få följande detaljer:
- Egenskapsinformation i form av fotografier eller skriftliga beskrivningar.
- Försäkring och/eller kontaktinformation från alla inblandade parter.
- Identifieringsinformation för de inblandade fordonen, till exempel märke, modell och år.
Steg 6. Ta foton av scenen
Om du har en fungerande mobiltelefon eller kamera med dig, ta bilder av platsen och skadorna på fordonen eller annan egendom så att det finns kontextuella bevis för detaljerna i händelsen.
- Utför inte detta steg om du eller andra riskerar att skada dig eller orsaka ytterligare egendomsskada.
- Var noga med att fånga information om din omgivning, till exempel gatuskyltar eller närliggande byggnader.
Steg 7. Skaffa information från alla vittnen som är villiga att lämna den
Detta kan innehålla allt från ett namn till en skriftlig beskrivning av vad de såg. Om du hamnar i en juridisk tvist om händelserna i olyckan kan ett vittnes berättelse om händelsen vara användbart för att argumentera ditt fall.
- Pressa inte vittnen att säga eller göra något de inte vill göra. Vissa kanske är villiga att göra ett uttalande till polisen men vill inte bli ombedd att vittna i domstol eller trakasseras av försäkringsbolag.
- Ta åtminstone ner frivilliga vittnes namn och telefonnummer så att du eller din representant kan komma i kontakt med dem senare. Återigen, se till att det är okej med dem att de kontaktas.
Del 2 av 3: Hantera efterdyningarna
Steg 1. Kontakta ditt försäkringsbolag
Så snart som möjligt efter olyckan måste du informera ditt försäkringsbolag om händelsen.
- Ge agenten all relevant information som du samlat in på platsen, till exempel namnen på de inblandade parterna, märket, modellen och året för alla inblandade fordon samt namn och kontaktinformation för eventuella vittnen.
- Om du blir tillfrågad om dina skador och/eller skador på ditt fordon, säg att du kommer att lämna dessa detaljer när du har fått dina skador bedömda av en läkare och din motorcykels skada bedömts av en mekaniker. Detta kommer att bidra till att du inte underskattar ersättning som du i slutändan kan ha rätt till.
Steg 2. Erkänn inte fel för olyckan för någon
Detta inkluderar andra parter som är inblandade i händelsen, brottsbekämpande tjänstemän och försäkringsbolagsrepresentanter. Detta hjälper dig att undvika att bli klandrad för allt som inte var ditt fel och kommer att hindra ditt försäkringsbolag från att på ett olämpligt sätt förneka ditt krav.
- Det är bäst att helt enkelt begränsa vem du pratar med om detaljer om olyckan. Även enkla uttalanden som "Jag är okej" kan användas mot dig senare om du slutar söka ersättning för dina skador.
- Om en advokat hjälper dig att hantera din olycka, rikta förfrågningar kring händelsen till honom eller henne.
- Ljug aldrig om din roll i en olycka, särskilt inte till brottsbekämpning eller ditt försäkringsbolag.
Steg 3. Kontakta en advokat
Många advokater är specialiserade på motorcykelolyckor. Det kan vara i ditt ekonomiska och juridiska intresse att få hjälp att hantera din situation. Följande är goda skäl att söka juridisk rådgivning:
- Du anklagades felaktigt för att ha gjort fel av andra parter som var inblandade i olyckan.
- Ditt försäkringskrav nekades.
- Dina skador (medicinska eller på annat sätt) överskrider gränserna för ditt försäkringsskydd.
- Du fick allvarliga fysiska skador och tillhörande kostnader som en följd av din olycka.
Steg 4. Följ din läkares order
Om du skadades i din olycka och fick vård, gav din läkare troligen instruktioner eller rekommendationer för din rehabilitering. För att läka från dina skador och minimera eventuella varaktiga effekter, var noga med att göra precis som din läkare säger.
- Följ upp med din läkare enligt rekommendation.
- Följ instruktionerna för förskrivna läkemedel.
- Följ upp med föreskrivna terapier eller procedurer.
Steg 5. Maximera din försäkringsersättning
Även om dina skador och/eller skador på din motorcykel verkar mindre, se till att du inte är underkompenserad i en olycka som är någon annans fel. Här är några saker att tänka på innan du går med på en försäkringsskadeavveckling:
- Vissa skador har långsiktiga effekter. Du bör få en läkare att göra en grundlig bedömning av dina skador och informera dig om eventuellt långvariga problem. Dessa bör tas med i ditt påstående.
- Ersättningen kan sträcka sig utöver medicinsk vård och reparation av fordon. Om du förlorar löner på grund av oförmåga att arbeta, har fasta på rejäla transportkostnader i samband med din sjukvård eller stöter på andra kostnader i samband med din olycka, bör du bygga in dessa kostnader i ditt krav.
- Du kan inte öppna ett krav igen när en förlikning är slutförd. Detta är en bra anledning att göra det rätt första gången. Var noggrann med att bedöma skador och be om den ersättning du förtjänar så att du inte hamnar i kort förändring.
Del 3 av 3: Förhindra motorcykelolyckor och skador
Steg 1. Bär skyddsutrustning
Bär alltid hjälm, tjock jacka, byxor och vadderade handskar när du kör motorcykel, oavsett om du är förare eller passagerare. Du är mycket utsatt för en motorcykel, så att bära skyddsutrustning (även om din stat inte kräver det lagligt) kommer att minimera dina skador och kan rädda ditt liv om du skulle bli involverad i en olycka.
- Motorcyklister som bär hjälm är 40% mindre benägna att dö av en huvudskada vid en krasch.
- Motorcyklister som bär hjälm är 15% mindre benägna att drabbas av dödsfall i en krasch.
Steg 2. Kör aldrig en motorcykel i berusad form
Det är mycket mer sannolikt att du råkar ut för en olycka om du rider under påverkan av alkohol eller andra droger. Alkoholkonsumtion minskar reaktionshastigheten, påverkar balansen och försämrar omdöme. Du utsätter dig själv och andra för ökad risk för skada eller död genom att rida under påverkan. Det är också olagligt!
- Statistik visar att 29% av dödsolyckorna med motorcykelolyckor involverade en ryttare med en alkoholhalt i blodet över den nationella lagliga gränsen (vilket är 0,08%).
- En tredjedel av motorcykelolyckorna är resultatet av att en ryttare är påverkad av alkohol.
- Motorcyklister i åldern 20 till 24 år upplever en högre andel alkoholrelaterade krockar än någon annan åldersgrupp.
Steg 3. Anpassa din körstil till väder/vägförhållanden
Det är lätt att tappa kontrollen över din motorcykel i dåligt väder, särskilt i nederbörd eller vid sämre förhållanden. Det kan vara svårt att få ett snabbt stopp på en våt väg, vilket ökar dina chanser att råka ut för en olycka.
- Sänk din hastighet i dåligt väder. Detta ger dig extra tid att reagera på oväntade situationer och minskar tiden och avståndet som krävs för att sakta ner eller stoppa din motorcykel.
- Håll en bred bredd när du passerar eller följer andra fordon. Du kan inte förutsäga vad andra förare kommer att göra, och de är ännu mindre benägna att vara medvetna om dig om sikten och/eller väderförhållandena är dåliga. Du får mer tid att reagera om du håller avstånd.
- Vänd försiktigt. Det är mer troligt att du tappar dragkraften i kurvor och kraschar om vägtillståndet är blött eller isigt. Minska denna risk genom att sakta ner och hålla dig så upprätt som möjligt när du svänger eller svänger i dåligt väder.
Steg 4. Var försiktig och gott omdöme
Det innebär att lyda trafiklagar, följa skyltar och undvika riskfyllda manövrar. Många motorcykelolyckor beror på hänsynslöst beteende från motorcyklistens sida, vilket innebär att de lätt kan undvikas med sunt förnuft.
- Snabba inte. Mer än en tredjedel av motorcykelolyckorna beror åtminstone delvis på för hög hastighet från motorcyklistens sida. Hastighet minskar kontrollen, ökar nödvändig stoppdistans/tid och ökar sannolikheten för att en krasch blir dödlig.
- Signalera alltid vid svängning eller sammanslagning. Om du inte använder blinkers när du slår ihop eller slår på en motorcykel ökar sannolikheten för att en annan bilist av misstag kommer att träffa dig. Motorcyklar är svåra att se som det är; gör dig själv så synlig som möjligt!
- "Dela inte körfält". Denna praxis (körning mellan två utpekade trafikvägar) utsätter motorcyklister för den ökade möjligheten att en annan bilist omedvetet kan smälta in i dem. Genom att stanna inom de angivna körfältet är det mycket mindre sannolikt att du råkar drabbas av ett sammanslagande fordon av misstag.
Steg 5. Rid defensivt och var vaksam
Många motorcykelolyckor är resultatet av hänsynslös eller aggressiv körning av andra bilister. Det kan också vara svårt för föraren av en bil att se en motorcykel. Bilar som slår samman eller svänger plötsligt, till exempel, utgör en betydande risk för motorcyklister.
- Använd ditt horn och lampor. Du kan göra din närvaro känd för andra bilister genom att använda ditt horn om de kommer för nära eller börjar smälta in i dig. Genom att ha din strålkastare och bromsljus tänd blir du lättare synlig för andra bilister.
- Skanna trafik långt framför dig så att du kan vara beredd att bromsa eller bromsa din motorcykel vid behov. Om du ser många bromsljus eller väghinder framåt kan du förutse nödvändiga åtgärder och sakta ner tidigt för att undvika kollisioner bakifrån.
Steg 6. Undvik situationer utöver din nivå av komfort och skicklighet
Det är mer troligt att oerfarna motorcyklister råkar ut för olyckor, särskilt i trafikerad trafik eller när vägförhållandena är farliga. Att känna till dina gränser kan rädda ditt liv!
- Håll dig till vägar med lägre hastighetsbegränsningar och mindre trafik, till exempel gator och motorvägar, tills du är van vid din motorcykel och har hög kontroll under körning.
- Antag inte att en väns motorcykel hanterar samma som din, annars kommer din nya cykel att likna din gamla. Varje motorcykel är olika när det gäller hantering, vikt, dragkraft, acceleration och bromsning. Var extra försiktig tills du är bekväm på just den cykeln.
