Vinterkörning handlar inte bara om att hantera snö; is på vägen är ett verkligt hot. Svart is, i synnerhet, är farligt eftersom det är osynligt (termen "svart is" är lite felaktig, eftersom isen är osynlig). Du kan dock bättre skydda dig själv genom att förstå och veta hur du hanterar denna vinterfråga.
Steg
Steg 1. Förstå att svart is är som vanlig is
Det är en glasyr som bildas på ytor (särskilt vägar, trottoarer och uppfartar) på grund av lätt frysande regn eller på grund av smältning och återfrysning av snö, vatten eller is på ytor. Det kallas "svart is" eftersom det tenderar att se ut som resten av trottoaren på vägen, även om det i verkligheten är klart. Svart is bildas utan att skapa bubblor, vilket gör att den kan smälta in med vilken yta som helst. Svart is är farligt just för att det är svårt att upptäcka i förväg.
Steg 2. Vet var du kan förvänta dig svart is
Svart is bildar vanligtvis nästan fryspunkten. Ibland vid iskalla väderförhållanden på motorvägar kommer svart is att bildas på grund av värmen i däcken på vägen i kombination med frysningstemperaturen. Håll koll på väder- och motorvägsrapporterna.
- Svart is bildas oftast på natten eller tidigt på morgonen när temperaturen är som lägst, eller när solen inte är i närheten för att värma vägarna.
- Svart is tenderar att bildas på delar av vägen utan mycket solsken, till exempel längs en trädkantad rutt eller en tunnel. Det kommer också att bildas oftare på vägar som är mindre färdade på.
- Svart is bildas lätt på broar, övergångar och vägen under överfarter. Detta beror på att den kalla luften kan kyla både toppen och under bron eller passera, vilket ger snabbare frysning.
Steg 3. Vet när du ska förvänta dig svart is
Svart is tenderar att bildas tidigt på morgonen och kvällen. Under dagsljuset är vägen vanligtvis varmare och mindre sannolikt att skapa svart is. Men kom ihåg: mindre sannolikt betyder inte "aldrig". Var alltid förberedd på möjligheten att stöta på svart is.
Se tecknen på svart is. Om du kör och ser bilar plötsligt svänga utan någon uppenbar anledning, är svart is en trolig orsak
Steg 4. Vet hur man ser svart is - ibland
Medan svart is är transparent, kan den ibland ses under rätt ljusförhållanden - om du letar efter den. Svart is bildas nästan alltid i mycket släta, mycket blanka ark. Denna blanka yta är din indikation på potentiell svart is. Om majoriteten av vägen du kör på verkar en tråkig svart färg, men plåstret precis framför dig verkar glänsande, kan du vara på väg att köra in på svart is - få inte panik, följ instruktionerna nedan.
- Denna teknik för att hjälpa till att upptäcka svart is fungerar inte på natten, men gryning, dagsljus och skymning ger alla tillräckligt med ljus för att se.
- Om du inte är bekant med detta glansiga utseende, tänk på en fin ny bils svart sprayfärg jämfört med en äldre, oförvarad bils svarta lackering.
- Du kommer inte alltid att kunna se svart is, men att leta efter det kan inte skada. Det kan också hjälpa dig att hålla fokus i mindre än idealiska körförhållanden. Var noga med att hålla ögonen på resten av din miljö också.
Steg 5. Öva på att köra på hala underlag
Om möjligt (och med en erfaren vinterförare) övar du på att köra på is i en säker omgivning. Hitta en fin, stor, tom parkeringsplats med is på. Kör på is. Träna på att bromsa på is. Förstå hur din bil känns och hanteras under dessa förhållanden. Vet hur ABS -bromsning känns om du har det. Att öva på detta under kontrollerade förhållanden kan faktiskt vara väldigt roligt!
Steg 6. Hantera ett möte med svart is
Om du träffar svart is måste din första reaktion vara att vara lugn och undvika överreaktion. Huvudregeln är att göra så lite som möjligt och låta bilen passera över isen. Slå inte på bromsarna och försök att hålla ratten rak. Om du känner att baksidan av din bil glider åt vänster eller höger, vrid ratten mycket försiktigt i samma riktning. Om du försöker kämpa emot det genom att styra i motsatt riktning riskerar du att åka eller snurra ut (se nedan för vad du ska göra om detta händer).
Steg 7. Sakta ner genom att accelerera
Lyft fötterna helt från gaspedalen och håll ratten i den position den är i. Att sakta ner ger dig mer kontroll och förhindrar onödig skada.
Låt bli vidrör bromsarna. Om du gör det kommer du troligtvis att halka. Tanken är att glida över isen i den riktning ratten vetter; Vanligtvis är svarta isfläckar inte längre än 6 fot.
Steg 8. Om du kan, växla till en låg växel
Låga växlar ger dig mer kontroll.
Steg 9. Gå till dragkraftsområden
Svart is är praktiskt taget osynlig, men du kanske kan gå mot trottoarer som ger mer dragkraft. Sådana dragningsområden kan innefatta texturerad is, snötäckta områden, fläckar med sand, etc.
Steg 10. Om du halkar eller tappar dragkraft, var lugn
Förhoppningsvis går du långsamt nu och det kommer att underlätta. Svart is är ofta (men inte alltid) ojämn, så förhoppningsvis hittar dina däck snart dragkraft. Använd minsta möjliga inbromsning, även om viss inbromsning kommer att vara nödvändig om du åker mycket, enligt följande:
- Om du har ett låsningsfritt bromssystem (ABS) är det bara att sätta foten på bromsen, trycka hårt och bilen kommer att pumpa bromsarna åt dig när du åker.
- Om du inte har ABS, pumpa bromsarna försiktigt medan du åker.
- Styr alltid bilen i den riktning du vill att bilen ska gå.
Steg 11. Om du hamnar på vägen, försök att styra in i saker som kommer att orsaka minsta möjliga skada
Helst styr du in på ett tomt fält, en gård eller en fluffig snöbank. Naturligtvis kanske du inte har så mycket val i frågan, men du kan åtminstone försöka.
Steg 12. Efter det svarta ismötet, var lugn
Du kommer sannolikt att vara lite skramlad, men panik kommer inte att hjälpa i något skede. Om du måste fortsätta köra, gör det väldigt, väldigt långsamt. Varna andra förare om att du går långsamt genom att blinka hela tiden.
Steg 13. Gå av vägen så snart som möjligt
Det är bättre att vänta en stund vid ett raststopp, en middag eller till och med vid sidan av vägen tills vägbesättningarna kan salta och/eller slipa vägarna än att hantera en olycka. Detta ger dig också en chans att återhämta dina sinnen och känna mindre panik. Ta en varm drink och koppla av en stund.
Om det finns en hög: Mycket sällan kan is och/eller svart is skapa extremt farliga förhållanden som kan orsaka bilolyckor på en motorväg. Du måste snabbt utvärdera om du vistas i din bil (där du har ett visst säkerhetsskydd) eller om du kommer ut (där du kan fly från ytterligare kollisioner men måste gå på isiga ytor, i minusgrader, med andra bilar som snurrar ur kontrollen runt du) är säkrare. Tänk på din plats, reshastigheten, geografiska platsen, din värme och dina fysiska förmågor
Steg 14. Förhindra eller minimera framtida möten med svart is
Det finns flera saker du kan göra för att minska chansen att bli överraskad av svart is. Även om du vet hur du kör på den är det fortfarande en prioritet nummer ett, här är några andra saker att göra:
- Res långsamt. Försök inte snabba på under isväder eftersom det tar bort all kontroll du kan ha haft på den svarta isen.
- Baklucka inte.
- Håll vindrutan fri från is, snö, smuts och allt annat som kan hindra dig från att se ur den ordentligt. För att få snö och is från vindrutan på din bil kan du bli frestad att sätta på vindrutetorkarna. Det kan tyckas att torkarna och spolarvätskan fungerar, men det gör de inte. Faktum är att om du använder dina vindrutetorkare för att få is från vindrutan kan du förstöra dem. Använd en isskrapa för att skrapa isen från bilens vindruta innan du startar bilen.
- Slå på strålkastarna tidigt på eftermiddagen för att hjälpa dig att se eventuell glans från svart is.
- Kontrollera din däcks mönster. Slitna slitbanor orsakar olyckor under alla förhållanden och kommer att säkerställa att du saknar dragkraft när det behövs på svart is. Tänk dessutom på att montera snödäck.
- En viktig sak att komma ihåg är att ALDRIG köra under potentiellt isiga förhållanden med din farthållare aktiv.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Håll dig borta från telefonen och bråka inte med radion. Var uppmärksam på vägen eller du kan förstöra!
- Ett bra tips för eventuell iskörning är att undvika plötsliga rörelser. Om du snabbt vrider på däcken, accelererar eller bromsar kan du tappa dragkraften. Ett sätt att anpassa din körstil till vinterresor är att föreställa dig ett ägg mellan din fot och gas- och bromspedalerna. Gör det till en prioritet att hålla det imaginära ägget intakt. Du kommer att hitta dig själv att köra försiktigare på nolltid.
- Ha snödäck monterade innan temperaturen sjunker tillräckligt lågt för att orsaka svart is. Detta är särskilt viktigt om du reser utanför dina stadsområden och du inte känner till vägarna och väderförhållandena.
- Om vädret är dåligt och förhållandena sannolikt kommer att resultera i svart is, försök att stanna hemma och undvik att köra alls.
- Om du har ABS -bromsar, vet hur de känner när de aktiveras så att du inte får panik och att du förstår vad som betecknar hala förhållanden - även om din bil fortfarande har kontroll.
- Att gå och cykla på svart is är också farligt och kan få dig att glida. Cyklister måste vara extra försiktiga eftersom glidning kan leda dig in på vägen för bil- och lastbilstrafik.
- Ett sätt att sänka mängden glid, sätt försiktigt växelspaken i neutralläge. Gör detta bara när du börjar glida. Att träna på vanliga vägförhållanden kan hjälpa dig att komma ihåg detta tips när det verkligen behövs.
Varningar
- Kom ihåg att noll procent dragkraft fortfarande är noll procent dragkraft. Även om du har fyrhjulsdrift, fyrhjulsdrift eller en SUV, kommer bilen inte att hjälpa dig när du tappar dragkraften. Kör säkert och försiktigt oavsett vad ditt fordon är.
- Använd aldrig farthållare i snöiga eller isiga förhållanden. Du måste ha full kontroll hela tiden.
- 4x4 -fordon, stadsjeepar, skåpbilar, lastbilar och stora pickuper har en hög tyngdpunkt och är i sig instabila; så att en isrutschbana följt av att plötsligt greppar vägen lätt kan få fordonet att välta. Du vill inte att detta ska hända, sakta ner.
- Om du är förvirrad om framsidan mot baksidan när du sladdar: "Om du ser att framsidan på din bil svänger åt vänster eller höger, sväng ratten mycket försiktigt i motsatt riktning." Det är samma sak som: "Om du känner att baksidan av din bil glider åt vänster eller höger, vrid ratten mycket försiktigt i" samma "riktning (som bakdelen sladdar)."
