Att göra rätt underhåll på din bil hjälper dig inte bara att hålla sitt värde, det hjälper också att hålla den säker och pålitlig. Regelbundet underhåll av bilar innebär en mängd olika projekt som kanske inte alla är lätta att göra hemma. Men genom att förstå vad som behöver göras för att underhålla din bil, kan du vara bättre rustad att prata med ditt lokala servicecenter om att utföra det arbete din bil behöver.
Steg
Metod 1 av 4: Hantera bilens vätskor och filter
Steg 1. Leta efter applikationsspecifika behov i din bruksanvisning
Även om många aspekter av rutinunderhåll på din vård är universella, finns det några som kan vara specifika för din bils speciella märke, modell eller år. Kontrollera i bruksanvisningen för schemalagda underhållskrav så att du inte missar några viktiga.
- Vissa bilar måste byta sina kuggrem vid specifika körsträckor. Annars riskerar du att skada cylinderhuvudet.
- Om du inte har en bruksanvisning, se tillverkarens webbplats för ytterligare vägledning.
Steg 2. Kontrollera vätskebehållarna i motorrummet och tillsätt mer vätska vid behov
Ditt motorrum har plastbehållare för bromsvätska, motorkylvätska, spolarvätska och servostyrningsvätska. Den nedre raden på behållaren är "fyllnings" -punkten. Varje gång du ser vätskan sjunka under den raden, lägg till mer tills det är tillbaka till den högre raden, vilket är den "fulla" punkten.
- Vissa fordon har specifika krav på vilken typ av kylvätska eller bromsvätska du använder. Se din bruksanvisning eller en applikationsspecifik reparationsmanual för att se vilken typ som är rätt för just din bil.
- För att fylla varje behållare, skruva av locket och häll vätskan i tills den når den "fulla" punkten som anges på sidan. Skruva sedan tillbaka locket.
Steg 3. Byt olja var 3 000 mil.
När du har nått 3 000-mils-markeringen, lyft upp bilen och skjut en behållare under oljetråget. Ta bort dräneringsbulten (den enda bulten som löper in i oljetråget) och låt oljan rinna ut i behållaren. Leta sedan upp oljefiltret och ta bort det. Sätt lite olja på fingret och kör det längs tätningen på det nya filtret, skruva sedan fast det. Lägg tillbaka avtappningsbulten till oljetråget när det har tappat klart.
- Fyll på motorn med rätt mängd och typ av olja när det nya filtret är på plats och du har satt tillbaka avtappningspluggen.
- Olika fordon har olika oljekapacitet och krav. Se din bruksanvisning eller en applikationsspecifik reparationsmanual för att ta reda på vilken typ och mängd olja du behöver till din bil.
Steg 4. Byt ut ditt luftfilter varje år
Luftfiltret förhindrar att sand och skräp kommer in i din motor utifrån. De flesta filter måste bytas ut årligen, även om vissa eftermarknadsfilter kan rengöras istället för att bytas ut. Hitta luftboxen i slutet av insugningsröret som leder in i toppen av motorn. Släpp de 2 till 4 klämmorna som håller den stängd och öppna toppen för att komma åt luftfiltret.
- Filtret sitter bara inuti luftboxen. Ta bort den med handen och sätt den nya på plats.
- Stäng luftboxen igen och fäst locket med hjälp av clipsen.
Steg 5. Använd rätt oktanbränsle till din motor
Bränslets oktantal är ett mått på bränslets stabilitet under tryck. Högkompressions- eller forcerade induktionsmotorer (turboladdade eller överladdade motorer) kräver ett bränsle med högre oktan än de flesta andra fordon. Att använda ett lägre oktanbränsle kan orsaka skador på motorn och skapa verkliga problem i framtiden.
- De flesta bilar som kräver "premium" -bränsle kommer att säga det på instrumentpanelen på instrumentbrädan och över tanklocket.
- Kontrollera din bruksanvisning eller tillverkarens webbplats om du fortfarande är osäker på vilken oktanhalt bränsle ditt fordon behöver.
Steg 6. Installera ett nytt bränslefilter var 40 000 mil
Bränslefiltret blockerar smuts och sediment från din bränsletank till själva motorn. För att byta filtret, lokalisera det längs bränsleledningen som går från bensintanken till bilens framsida. Det kommer att se ut som en cylinder med ett munstycke som kommer ut fram och bak. Placera en behållare under den för att fånga upp läckande bränsle och använd sedan en platt skruvmejsel för att lossa klämmorna som håller bränsleledningarna på munstyckena.
- Lossa fästet som håller det gamla bränslefiltret på plats och skjut ut det.
- Skjut in den nya i fästet och dra åt den. Fäst bränsleledningarna på varje munstycke och sätt tillbaka klämmorna för att hålla dem på plats.
- Om du bryter klippen kan du köpa nya i din lokala järnaffär.
Steg 7. Töm och spola kylvätskesystemet en gång om året
Jacka upp fordonet och placera en behållare under kylarens avtappningsplugg. Öppna avtappningspluggen och låt allt kylvätska hälla ut. Stäng sedan avtappningspluggen igen. Öppna kylarlocket på toppen av kylaren och fyll det med vatten, stäng sedan locket och töm det igen. Fyll sedan på kylaren med rätt kylvätska för ditt fordon.
- De flesta fordon kräver en 50/50 vatten- och kylvätskeblandning. Du kan vanligtvis köpa färdigblandad kylvätska i din lokala bildelbutik.
- Kontrollera din bruksanvisning eller en fordonsspecifik reparationsmanual för att se hur mycket kylvätska som ska fyllas på och vilken specifik typ av kylvätska din bil behöver.
Steg 8. Rengör kylaren med buggborttagare när den blir smutsig
Spraya radiatorbuggborttagare på kylaren och låt den sitta i några minuter. Rör inte eller skrubba själva kylaren. Att röra vid den kan böja knivarna eller leda till skador eftersom de är vassa. Låt istället buggborttagaren stelna i cirka 2 minuter och spraya sedan bort den med en slang.
Läs instruktionerna om buggborttagaren du köper för att vara säker på att du använder den korrekt
Metod 2 av 4: Ta hand om bromsar, remmar och slangar
Steg 1. Byt ut dina bromsbelägg var 20 000 mil
Felaktiga bromsar kan vara extremt farliga. Om du tror att dina bromsar kan gå sönder ska du omedelbart serva dem. För att göra det själv, lossa bilens muttrar och knoppa sedan upp bilen. Stöd bilen med domkraftsstativ och ta sedan bort muttrarna resten av vägen. Leta reda på bromsoket (det ser ut som ett skruvstycke som är fastspänt på cirkulära rotorn) och ta bort de 2 bultarna som håller den på plats. Skjut den från rotorn och använd en C-klämma för att komprimera kolven tillbaka i bromsoket.
- Då kan du installera de nya bromsbeläggen i bromsoket genom att skjuta dem på plats där de gamla var.
- Ta bort C-klämman, sätt tillbaka bromsoket på rotorn och sätt sedan tillbaka de 2 bultarna som håller den på plats.
- Upprepa processen på andra sidan, sätt sedan på hjulen igen och sänk bilen.
Steg 2. Byt ut slitna eller skadade remmar
Kontrollera dina bälten för tecken på sprickor eller avancerat slitage som gnidningsmärken. Kontrollera sedan bältets spänning för att säkerställa att det inte har sträckt ut sig. Om du upptäcker tecken på skada eller bältet inte har tillräckligt med spänning, byt ut det. Sätt i en brytare i öppningen på den automatiska spännrullen och vrid den moturs om din bil är utrustad med en, annars lossar du de 2 bultarna som håller generatorn på fästet för att lindra spänningen på remmen. Dra av den från alla remskivor och lägg sedan den nya på en plats.
- Se till att följa diagrammet på dekalen i motorrummet (eller i en applikationsspecifik reparationsmanual) när du kör det nya bältet genom remskivorna.
- Använd brytaren på den automatiska spännaren eller tryck på generatorn för att lägga till spänning i remmen, släpp sedan spännrullen eller dra åt generatorns bultar för att hålla remmen tätt.
Steg 3. Byt ut spruckna eller skadade slangar
Med huven öppen, titta över gummislangarna i motorrummet efter tecken på skador. Om du upptäcker en skadad slang, placera en dräneringspanna under den och lossa slangklämmorna med en tång eller en skruvmejsel. Ta bort slangen och ta den till din lokala bildelarbutik för att få en ny med rätt längd och innerdiameter.
- Installera det nya huset istället för det gamla och dra åt slangklämmorna igen.
- Tillsätt en 50/50 vatten- och kylvätskeblandning till kylvätskebehållaren tills den når hela linjen igen när du är klar.
Metod 3 av 4: Underhåll av det elektriska systemet
Steg 1. Rengör batterikontakterna en gång om året
Anslutningen till ditt batteri kan ibland bli korroderad eller täckt av smuts, vilket gör det svårare för den elektriska strömmen att flöda genom bilens system. Använd rätt skiftnyckel eller hylsa och spärr för att lossa bulten som håller den negativa (-) kabeln på batteriet och skjut sedan av kabeln. Gör sedan samma sak med den positiva (+) kabeln. Tillsätt 1 matsked (13,8 g) bakpulver till 1 kopp (240 ml) vatten, doppa sedan en tandborste av stål i blandningen.
- Använd borsten och blandningen för att rengöra all korrosion och smuts från batteripolerna och metallanslutningarna på kablarna.
- Torka av batteripolarna med en fuktig trasa och anslut sedan pluskabeln till batteriet igen.
- Anslut den negativa kabeln senast.
Steg 2. Testa dina lampor och byt ut eventuella glödlampor
Be en vän att stå framför din bil medan du tänder din strålkastare halvljus och sedan helljus. Testa sedan vänster och höger blinkers. Be sedan din vän att flytta till baksidan av bilen medan du testar dina bromsljus och varje blinkers igen.
- Du kan komma åt utblåsta strålkastarlampor bakom strålkastarhuset inuti motorrummet. Bakljusen nås vanligtvis genom bagageutrymmet.
- Koppla ur kabelnätet som går in i strålkastaren eller bakljuset, vrid sedan glödlampshuset moturs och dra det bakåt för att ta bort det. Sätt tillbaka glödlampan och sätt tillbaka den.
- Om du inte kan ta reda på hur du byter ut en glödlampa, se fordonets bruksanvisning eller en applikationsspecifik reparationsmanual för mer vägledning.
Steg 3. Kontrollera och byt ut säkringar när de går ut
Om några lampor släcks inuti din bil är chansen stor att det är en säkring som gått. Leta reda på de 2 säkringsboxarna i din bil. Det ena är vanligtvis nära ditt vänstra knä när du sitter i förarsätet och det andra finns ofta inuti motorrummet. Använd diagrammet på locken till säkringsboxen för att hitta rätt säkring för lamporna som slocknade, ta sedan bort den och byt ut den mot en med samma elektriska strömstyrka.
- Antalet ampere som en säkring tål står skrivet på själva säkringen. Se till att den nya säkringen har samma nummer skrivet som den som du byter ut.
- Om du inte kan hitta dina säkringslådor eller om de inte har diagrammet, se bruksanvisningen eller en applikationsspecifik reparationshandbok för att hitta säkringen som har gått ut.
Steg 4. Byt ut dina tändstift var 30 000 mil
Öppna huven och hitta tändkablarna som går in i motorns ovansida. Ta tag i den närmaste ledningen till dig lågt vid basen och dra upp den för att dra ur kontakten från tändstiftet. Använd ett tändstift och en spärr för att skruva loss tändstiftet och dra upp det och ut ur motorn.
- Gap det nya tändstiftet med hjälp av ett tändstiftspaltningsverktyg. Du hittar rätt gapmätning i fordonets bruksanvisning eller en applikationsspecifik reparationsmanual.
- Sätt den nya kontakten i tändstiftet och sätt in den i motorn. För in den först för hand och dra sedan åt den med en spärr.
- Anslut tändstiftskabeln igen och upprepa processen för varje cylinder.
Steg 5. Använd en OBD-II-skanner för att kontrollera och rensa felkoder
Om kontrollampan tänds, stäng av fordonet och anslut en OBD-II-skanner till den rundade trapetsformade porten under ratten. Vrid nyckeln i tändningen till "tillbehör" och slå på kodskannern för att se vad som tändde kontrollampan.
- Skriv ner koden om kodskannern inte ger dig en engelsk beskrivning. Du kan leta upp koden på tillverkarens webbplats eller i en applikationsspecifik reparationsmanual.
- Använd eventuella felkoder för att avgöra om det är något fel på ditt fordon som kan behöva repareras.
- När du har gjort reparationer använder du kodskannern för att rensa felkoderna och stänga av kontrollampan.
- Du kan köpa OBD-II-skannrar i din lokala bildelbutik, men de kan ofta skanna din bil gratis.
Metod 4 av 4: Hantering av externt underhåll
Steg 1. Kontrollera ditt däcktryck och tillsätt luft vid behov.
Titta på sidan av ditt däck och hitta var det står "max tryck" följt av en siffra och bokstäverna "PSI". Skruva sedan av locket på däcket och tryck på en däckmätare på munstycket för att se vad trycket inuti däcket faktiskt är. Om det är lägre än några PSI (pounds per square inch) under maxvärdet, använd en luftkompressor för att tillsätta luft till däcket tills det är inom några PSI av max.
- Många däckluftmaskiner på bensinstationer har en däckmätare inbyggd i dem.
- Lågt däcktryck kan minska din bränslekilometer och leda till att dina däck slits ut i förtid.
Steg 2. Använd en slant för att kontrollera slitbanan på dina däck
Du kan använda en slant för att snabbt bedöma nivån på slitbanan på dina däck. Vänd kronen upp och ner och håll den så att du tydligt kan se Lincolns huvud. Sätt in slanten i spåret mellan däckbanorna och se hur mycket av Lincolns huvud du fortfarande kan se tydligt.
- Om du kan se Lincolns hår behöver du snart nya däck.
- Om du kan se Lincolns hela huvud behöver du nya däck omedelbart.
Steg 3. Rotera dina däck var 5 000 mil
Se till att slitbanan på dina däck slits jämnt genom att byta dem på bilen regelbundet. Jacka upp bilen och stödja dess vikt med domkraftstativ, ta sedan hjulet och däcket från baksidan av bilen och installera på framsidan. Montera det som var framhjulet på baksidan. Gör sedan samma sak på andra sidan.
- Fram- och bakdäck slits annorlunda eftersom framdäcken gör det mesta av att bromsa och svänga.
- Med vissa däck kan du också byta dem från sida till sida.
- Om dina däck har riktningspilar på sidled, håll dessa pilar riktade mot bilens framsida. Byt inte däcken till andra sidan.
Steg 4. Byt ut dina vindrutetorkare när de börjar raka
Vindrutetorkare är en viktig säkerhetsutrustning för din bil. När de börjar göra ränder på din vindruta betyder det att de måste bytas ut. På de flesta bilar kan du ta tag i torkaren och dra ut den från vindrutan. Vrid sedan torkaren så att den är vinkelrät mot torkarmen och skjut den ner från armkroken för att ta bort den.
- Skjut den nya torkaren på kroken och vrid den så att den är parallell med torkarmen.
- Om du inte kan ta reda på hur du tar bort torkarbladet, se din bruksanvisning eller en applikationsspecifik reparationshandbok.
Steg 5. Vaxa din bil för att skydda lacken två gånger per år
Färgen på din bil gör mer än att den bara ser snygg ut. Det förhindrar också rost som kan leda till dyra reparationer. Tvätta bilen och applicera sedan ett nytt lager vax på färgen var sjätte månad för att ge den lite extra skydd och avvärja eventuell rost som kan utvecklas.
- Tvätta först bilen med bilsåpa och skölj den noggrant. Låt det torka eller torka det med handdukar.
- Applicera vaxet på bilens färg med den medföljande applikatorn i en virvlande rörelse, vänta sedan på att det torkar helt.
- Torka av vaxet med en ren sämskduk.
Tips
- Många servicecenter och bilmekaniker kommer att erbjuda "justeringar". Dessa är inte alltid värda det. Be om en detaljerad lista över vilket arbete varje butik kommer att göra under sina justeringar.
- De flesta av dessa saker kan göras hemma med vanliga handverktyg, eller av din närbilsbilservice eller bilreparationsanläggning.
- Oavsett om du har en ny eller gammal bil, bör du rengöra och skydda den för att förlänga dess livslängd.
