Autodetaljerande lera används för att ta bort damm, smuts, industriellt nedfall, surt regn och andra föroreningar från din bils yttre ytor. Känd som "Clay Bar Detail", tar processen bort partiklar som fastnar på leran när den gnids längs bilens yta. En "Clay Bar Detail" används oftast på färg, men fungerar även på glas, glasfiber och metall. När du gör det på rätt sätt är Clay som en detaljprodukt icke-slipande och bör inte skada din bil.
Steg
Del 1 av 3: Förbered din bil och leran
Steg 1. Tvätta och torka bilen för hand innan du "ler" den
Ta bort så mycket smuts, smuts och andra föroreningar från ytan som möjligt. Detta kommer att få "lerning" att gå mycket snabbare.
Använd inte en automatisk biltvätt, eftersom de tenderar att lämna efter sig mycket tvålrester och andra föroreningar. Faktum är att de flesta bildetaljerare sannolikt kommer att berätta för dig att aldrig använda automatiska biltvättar
Steg 2. Köp en fin lerstång med matchande smörjspray
Lerstänger finns i två huvudkategorier-"fin" och "medium"-även om vissa märken har ytterligare underkategorier (t.ex. "ultrafina"). Fina stavar bör avlägsna de flesta ytföroreningar och eventuellt vax, men är mindre benägna att skada färgen än medelstora stänger.
- I händerna på en erfaren autodetaljärare kommer medelstora barer vanligtvis inte att resultera i några skador och kan ta bort mycket förorening från en bil som har gått år utan "lera". Men speciellt om du är en nybörjare "clayer", är en fin klass bar den säkrare insatsen.
- Om lerstångssatsen inte kommer med en flaska smörjspray, köp en flaska som är av samma märke som stången. De kommer att vara i samma del av biltillbehöret.
Steg 3. Köp en 2 oz (57 g) bar för 1 bil, eller skär en större bar
Lerstänger finns vanligtvis i storlekar från 2–8 oz (57–227 g). Storleken på 2 oz (57 g) är mer än tillräckligt för 1 bil och är en mycket hanterbar bit lera att arbeta med.
Om du köper en större stång kan du skära den i sektioner med en vass kniv och försegla bitarna du inte behöver för senare användning. Till exempel kan du skära en 170 gram bar i 3 bitar, använda 1 nu och försegla de andra 2 i påsar med dragkedja
Steg 4. Pressa leran i handen tills det är en smidig skiva
Värmen i dina händer kommer att mjuka upp leran när du arbetar den fram och tillbaka till en bollform. När det mjuknar, platta till en cirkelform som är cirka 1,9 cm tjock.
Vid denna tjocklek skapar 57 g lera en skiva som ungefär motsvarar 3-4 fingerbredder-vilket är en perfekt storlek för "lerning"
Del 2 av 3: "Claying" the First Car Section
Steg 1. Spraya smörjmedel av lera över en del av bilen på 61 x 61 cm
Spraya generöst, så att området inte bara är dimma, utan mättat. Spraya också lerskivan lätt för extra smörjning.
- Börja på ett renare område av bilen-som taket eller huven-och arbeta dig fram till de smutsigare områdena-främre stötfångaren, botten på dörrpanelerna etc. Din lera kommer inte att fyllas med skräp som snabbt på detta sätt.
- Medan vissa "lerare" hävdar att vatten fungerar bra som smörjmedel, kommer du sannolikt att få mycket bättre resultat om du använder smörjsprayen som antingen följer med eller matchar märket på din valda lerstång.
- Aldrig "lera" en torr bil. Du kommer att få bitar av lera som fastnat över hela ytan, och eventuella föroreningar kommer sannolikt att repa ytan.
Steg 2. Skjut leran försiktigt fram och tillbaka över det smorda området
Platta ut din hand och kläm lerskivan mot bilen med fingrarna. Gnid från sida till sida eller upp och ner, med tillräckligt tryck för att leran inte ska falla ur handen. Tillsätt mer smörjmedel om leran fastnar medan du försöker skjuta den.
- Du kommer att höra och känna att leran tar upp föroreningar när den glider över ytan. Du kan till och med märka lite motstånd till en början på grund av föroreningarna, trots smörjsprayen.
- Gnugga inte i en cirkelrörelse. Detta är mer sannolikt att skapa repor från föroreningar inbäddade i leran.
EXPERTTIPS
Tom Eisenberg
Auto Technician Tom Eisenberg is the Owner and General Manager of West Coast Tires & Service in Los Angeles, California, a family-owned AAA-approved and certified auto shop. Tom has over 10 years of experience in the auto industry. Modern Tire Dealer Magazine voted his shop one of the Best 10 Operations in the Country.
Tom Eisenberg
Auto Technician
Use a clay bar after you wash and detail the car
When you buy a car, the paint is silky smooth but as you drive the car, the clear coat takes up a lot of oxidation and dirt, making the paint bumpy. A clay bar removes the oxidation.
Steg 3. Kontrollera leran och fortsätt arbeta över samma område
Efter några pass över det sprutade området, kontrollera ytan på leran. Om den är full av föroreningar viker du lerskivan och plattar ut den så att du får en ren yta. Lägg sedan till en snabb spray av smörjmedel till leran och fortsätt gnugga samma del av bilen.
Upprepa denna process tills du inte känner, hör eller ser att föroreningar tas upp
Steg 4. Torka av smörjmedlet från bilen med en ren mikrofiberhandduk
Färgen ska vara lika slät som ett glasskiva. Kör med fingret över det för att bekräfta detta. Om det inte är supermjukt, "lera" området igen.
Torka av området noggrant, men inte aggressivt. Du behöver bara ta bort den återstående smörjsprayen
Del 3 av 3: Fortsätta jobbet avsnitt för avsnitt
Steg 1. Vik leran för att skapa en ren yta för nästa avsnitt
Vik leran på mitten och forma om den till en skiva. Undersök lerytan för att se till att det inte finns några föroreningar på ytan. Om det finns, vika det igen. Spraya lätt med smörjmedel när du har en ren yta.
- En 57 g lerstång bör hålla i 3-4 "leror" innan den överbelastas med föroreningar. Men när du inte hittar en ren yta i leran är det dags att kasta den.
- Om du upptäcker en större kontaminering i leran, plocka ut den med fingrarna och vika sedan över leran.
- Kasta alltid leran om du tappar den på marken. Det kommer att plocka upp för många stora skräp för att vara användbart.
Steg 2. Spraya och "lera" en intilliggande sektion som överlappar den första
Din andra sektion på 61 cm × 61 cm ska överlappa den första med flera tum/centimeter. Spraya rikligt med smörjmedel och tillsätt lite smörjmedel till den rena delen av din lerskiva. Gnid sedan, som tidigare, leran mycket försiktigt över det nya avsnittet i antingen en upp-och-ner eller sida-till-sida-rörelse.
- Kontrollera regelbundet om det finns skräp i din lerskiva och vik den för att skapa en ren yta efter behov.
- När leran slutar ta upp föroreningar, torka av överflödigt smörjmedel från bilen med en ren mikrofiberduk.
Steg 3. Fortsätt "lera" bilen sektion för sektion tills jobbet är klart
Fortsätt att överlappa varje nytt avsnitt med det föregående med flera tum/centimeter, och fortsätt att kontrollera din lerskiva regelbundet för överflödig förorening. Om du inte längre kan skapa en ren leryta, ta en ny lerstång för att avsluta jobbet.
Du kan också "lera" plast- och kromområden, liksom fönstren-i princip allt utom däcken
Steg 4. Applicera ett lager vax eller tätningsmedel efter att ha "lerat" hela bilen
Följ instruktionerna på förpackningen till lerstången och vaxet eller tätningsmedlet. Vaxning eller tätning skyddar färgen från korrosion som kan bildas i de små hålen som tidigare hade fyllts med föroreningar före "lerning".
Om du också vill polera bilens finish, gör detta efter att du "ler" och innan du vaxar eller tätar
Steg 5. "Lera" din bil igen när föroreningar byggs upp på ytan
Om du använder en lerstång av fin kvalitet kan du rengöra bilen med den så ofta som varje månad. Begränsa "lerning" med medelstora stänger till 1-2 gånger per år, dock för att skydda bilens finish.
Om den inte utsätts för stora mängder kontaminering kan du behöva "lera" en bil som hålls utanför 4 gånger per år. En bil som förvaras i ett garage för det mesta kan bara behöva "leras" 1-2 gånger per år
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Att använda ett spray-on-vax mellan "lerning" hjälper till att hålla vaxglans på färgen. Vaxet hjälper till att hålla föroreningar borta från färgen.
- “Claying” avlägsnar ytföroreningar, men det tar inte bort virvlar eller repor i bilens lack.
