En fordonshastighetssensor, eller VSS, är en sensor som används för att avgöra hur snabbt ditt fordon färdas. Om ditt fordons hastighetsmätare slutar fungera eller inte berättar för dig vilken hastighet du reser, har du troligen en felaktig VSS. Du kan testa din VSS för att se till att den fungerar korrekt med hjälp av en enhet som kallas en multimeter. Börja med att koppla bort och ta bort VSS från din motor så att du kan testa den. Du kan sedan ansluta den till en multimeter och ställa in multimetern på AC -inställningen. Anslut VSS till en borrmaskin så att du kan simulera rotationen av fordonets transmission och läsa multimetern för att se om spänningen ökar när hastigheten ökar för att kontrollera om sensorn fungerar korrekt.
Steg
Del 1 av 3: Koppla bort VSS
Steg 1. Se till att bilen är avstängd för att undvika chock
Ställ fordonet på en plan mark och släck alla lampor eller tillbehör som kan dra ström från batteriet. Ta bort nyckeln från motorn för att se till att den är helt avstängd.
Parkering på plan mark gör det lättare för dig att komma åt VSS
Steg 2. Öppna huven på fordonet så att du kommer åt motorn
Leta upp och dra ut luckan nära förardörrens sidodörr för att öppna huven. Koppla in den inre frigöringsluckan på huvens framsida och höj huven uppåt. Om din huva använder en stång för att hålla den öppen, flytta stången till dess fack.
Se till att huven hålls säkert på plats innan du lutar dig in i den för att testa VSS
Steg 3. Leta reda på VSS -sensorn nära fordonets överföring
Hitta överföringsstickan och följ den för att hitta din transmission. VSS kommer att vara en liten sensor som är ansluten till din överföring med 2 trådar och hålls på plats av en konsol. Det kommer också att ha en glidbar dragflik på den. Leta efter en liten metallsensor omgiven av en metallfäste med en vit och svart tråd ansluten till den.
- Fordonshastighetssensorer kan installeras på olika platser beroende på vilket märke och modell av fordon du har, men de mäter växellådans rotation, så att de i allmänhet kommer att placeras på eller bredvid växellådan.
- Se din bruksanvisning för att hitta platsen för din VSS.
Dricks:
Om du inte har din bruksanvisning eller om du inte hittar ditt fordons VSS kan du söka efter fordonets märke och modell online för att hitta VSS.
Steg 4. Koppla bort kabelstamkontakten från VSS
Det finns 2 ledningar anslutna till VSS, en svart och en vit. Båda ledningarna ansluter VSS till ditt fordon för att jorda sensorn och överföra information om ditt fordons hastighet. Koppla ur selen så att du kan ta ut sensorn.
- Ledningsnätet kan vara placerat på undersidan av VSS.
- Om du inte kan greppa selen med fingrarna, använd en nåltång för att koppla ur den.
Steg 5. Tryck på dragfliken eller knappen på VSS för att separera den
På toppen eller sidan av din VSS kommer det att finnas en glidflik eller en knapp. Koppla in fliken eller knappen och dra försiktigt i sensorn för att släppa den från huset.
- Du kan behöva vicka eller skjuta VSS ur basen.
- Tvinga eller ryck inte VSS annars kan du skada den. Se till att du har aktiverat glidfliken eller knappen som släpper den.
- Vissa sensorer kan kräva att du tar bort två små skruvar för att skjuta den ur plats.
Steg 6. Skruva loss bulten och fästet för att ta bort VSS
Använd en skruvmejsel för att ta bort fästet runt VSS. Använd sedan en hylsnyckel med en bit som passar över bulten för att vrida bulten och lossa den så att du kan dra ut sensorn.
Se till att du inte tappar skruvarna eller bultarna så att du kan byta ut sensorn
Del 2 av 3: Anslutning av multimetern
Steg 1. Anslut de färgade blykablarna till sina öppningar på multimetern
Din multimeter kommer att ha en röd och en svart ledningskabel. Anslut den svarta ledningen till den svartfärgade terminalen som är märkt "COM" som står för vanligt. Sätt sedan in den röda ledningen i den rödfärgade terminalen märkt "V" för spänning, vilket är vad du testar.
Skjut in ledningarna helt i sina spår. De kan "klicka" på plats när de är helt anslutna
Steg 2. Ställ multimetern på AC för att testa din VSS
Leta efter en urtavla på din multimeter som har siffror och bokstäver på den. AC- eller växelström -inställningen kan märkas som AC, V med en snurrig linje eller ACV. Vrid ratten tills pilen eller indikeringslinjen pekar på AC -inställningen.
Elektriska enheter, till exempel din VSS, använder en växelström för ström
Steg 3. Anslut en signalutgång och jordkabel till sensorn
På VSS finns en plats där sensorn ansluts till fordonet. Du kan hitta en kontakt som passar in i din VSS och innehåller en vit signalutgångstråd och svart jordkabel från bilförsörjningsbutiker. Se till att kontakten sitter säkert på din VSS.
- Kontakten använder en vit signalutgång och en svart jordledning för att överföra signaler från enheten till ditt fordon.
- Du kan också hitta kontakter som innehåller signalkabeln och jordas online.
Steg 4. Anslut den svarta kabeln och den röda kabeln till ledningarna på kontakten
Ta din svarta blytråd och fäst den på den exponerade tråden i slutet av den svarta jordledningen som är ansluten till VSS. Ta sedan din röda blytråd och anslut den till den exponerade änden av den vita signalkabeln som är ansluten till sensorn.
Se till att de röda och svarta ledningarna är ordentligt anslutna
Dricks:
Om signaltråden och jordkabeln är helt täckta av mantel, använd en kniv för att ta av 1⁄4 tum (0,64 cm) av trådmanteln för att exponera tråden under så att du kan fästa dina ledningar till den.
Del 3 av 3: Rotera sensorn
Steg 1. Hitta en borr som passar säkert in i VSS
För att simulera fordonets rörelse för att korrekt testa sensorn måste du rotera växeln inuti VSS. Sätt in borrarna i växelslitsen på VSS tills du hittar en som passar säkert in i den.
Olika sensorer har olika storlekar, så prova några bitar tills du hittar en som passar din VSS
Steg 2. Anslut biten till din borrmaskin
Lossa chucken eller biten på borränden genom att vrida den så att käftarna öppnas. Skjut in den släta änden av borrkronan i käftarna och vrid sedan långsamt borrmaskinen för att dra åt käftarna runt borrkronan så att den hålls säkert.
Ge biten ett försiktigt drag för att se till att det inte ramlar ut
Steg 3. Snurra växlarna på VSS genom att dra avtryckaren på borren
Håll VSS på plats med handen och föra upp borrmaskinen långsamt för att rotera kugghjulen i spåret som borrkronan sätts i. Låt VSS rotera i full hastighet så att du kan få en korrekt avläsning.
Börja långsamt och fortsätt att öka borrens hastighet i en jämn takt så att du inte tar bort eller skadar VSS
Steg 4. Läs spänningen på multimetern för att se om den ökar med hastigheten
Medan VSS roterar kommer multimetern att visa en spänningsavläsning. Om VSS fungerar korrekt ökar spänningen på multimetern när hastigheten på VSS -rotationen ökar.
Om spänningen inte ökar eller inte visas alls, är VSS skadad eller defekt
Dricks:
Rotera VSS med olika hastigheter för att se till att multimetern exakt detekterar hastighetsändringar.
Steg 5. Koppla bort pluggen och borren och installera om VSS i ditt fordon
Ta bort borrkronan från VSS och ta ut kontakten som innehåller den vita signalutgången och svarta jordledningar. Om VSS fungerar som den ska, skjut tillbaka den i huset, anslut kabelnätet igen och sätt tillbaka fästet och bultarna.
- Om din VSS inte fungerar som den ska, ersätt den med samma märke och modell så att den passar in i ditt fordon.
- Låt en mekaniker inspektera ditt fordon om din VSS fungerar men din hastighetsmätare fortfarande inte fungerar korrekt.