Hollywoodfilmbilder är fulla av hemska demonstrationer om hur man styr en bil. Utan tvekan beror det på att säkra styrtekniker är visuellt mindre dramatiska. Att hålla båda händerna på ratten och hålla båda ögonen på vägen är två viktiga komponenter i säker styrning.
Steg
Del 1 av 3: Håll ratten korrekt
Steg 1. Håll i ratten med båda händerna
Var redo att förhandla om nödsituationer i två sekunder. Behåll så mycket kontroll som möjligt över bilen hela tiden. Om din bil har en manuell växellåda, växla vid behov, men behåll inte ett onödigt grepp om växeln efteråt. Lägg istället tillbaka handen till ratten omedelbart.
- Att slå på vindrutetorkarna, strålkastarna och blinkers kräver också att du tar bort en hand från ratten. Dessa kontroller är vanligtvis placerade nära ratten för att minimera den tid som körs med en hand.
- Att backa bilen är ett undantag från denna regel.
Steg 2. Håll ditt grepp stadigt
Motstå trangen att släppa greppet om ratten. Samtidigt, var försiktig så att du inte knyter ihop hjulet för hårt. Detta kan trötta ut dina armar och eventuellt dölja varningsskyltar som ger efterklang genom ratten.
”Att känna” bilen genom ratten är en annan viktig anledning att styra med båda händerna
Steg 3. Håll hjulet vid "10-och-2" eller "9-och-3
Föreställ dig ratten som en analog urtavla med klockan 12 som topp på hjulet. Med din vänstra hand håller du ratten antingen i positionen 9 eller 10 och håller den andra sidan av ratten vid antingen klockan 3 eller 2 med din högra hand.
- 10-och-2 är bättre lämpad för äldre bilar eller andra med större ratt och ingen servostyrning.
- 9-och-3 har blivit den nya normen för moderna bilar utrustade med servostyrning, mindre rattar och krockkuddar.
Steg 4. Tänk på dina tummar
När du kör på asfalterade vägar, håll i ratten med tummarna krokade runt ratten. Om du svänger off-road, ta bort tummarna. Placera dem längs rattens fälg, som om du ger tummen upp.
- Om du hakar tummarna under fälgen när du kör terräng kan du bli skadad. Däcken kan träffa hinder tillräckligt hårt för att stöta ratten i handen.
- Om du kör på en asfalterad väg med händerna på 9-och-3, placera tummarna längs hjulets ekrar där de möter fälgen.
Del 2 av 3: Ändra riktningar
Steg 1. Börja med push-and-pull-tekniken
Dra ner ratten i den riktning du vill svänga (för vänster sväng, dra med vänster hand och vice versa). När du drar ner ratten, slappna av din andra hand. Ta ner den längs ratten för att möta din "dragande" hand ovanför grenen. När de träffas, slappna av din "dragande" hand och låt din andra hand ta över. Skjut upp ratten tills svängen har genomförts.
- När du först lär dig att köra, börja med denna teknik för att göra svängar, eftersom det är en knep att behärska.
- Föredra denna teknik när du kör off-road eller i täta områden med frekventa skarpa svängar och tung trafik. Om du gör det kommer dina händer att få friare tillgång till verktyg som växel- och blinkers.
- Föredra också denna teknik med större rattar och/eller i bilar utan servostyrning.
- Push-and-pull kallas också "shuffle" -tekniken.
Steg 2. Gå vidare till rotationsstyrning
Vrid ratten i den riktning du vill vända ditt fordon. Behåll ett 9-och-3 eller 10-och-2-grepp om ratten medan du gör det. Om du behöver vrida hjulet mer än 90 grader för att avsluta din sväng, slappna av vilken hand som nu är direkt ovanför grenen och håll den där. Fortsätt att vrida hjulet med din "övre" hand tills den möter din "nedre" hand ovanför grenen. Vid den tidpunkten, ta din "botten" hand upp till toppen av hjulet. Fortsätt dra ned ratten för att slutföra bilens sväng.
- Använd denna teknik för små riktningsändringar, till exempel byte av körfält.
- Föredra denna teknik när du kör motorvägar eller andra öppna vägar med högre hastigheter.
- Rotationsstyrning kallas ibland för styrning med fast ingång.
EXPERTTIPS
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Steg 3. Masterstyrning bakåt
Kontrollera alla dina speglar för att se till att baksidan av bilen är fri från människor och hinder. Placera en arm runt baksidan av passagerarsätet. Vrid din överkropp i den riktningen med 90 grader för en bättre sikt genom bakrutan. Ta tag i ratten vid ungefär 12 -tiden med din andra hand. För att backa bilen till höger vrider du ratten till höger och vice versa.
- Tänk på att du kommer att ha en begränsad bild av förarsidan av bilen medan du är i denna position.
- Om möjligt, låt bilen rulla bakåt under sin egen fart. Om det behövs gas, tryck bara lite på pedalen i taget. Undvik att säkerhetskopiera för snabbt.
- Lita inte på speglar eller bakre kameror ensam för att styra bakåt.
Del 3 av 3: Säkerställa en säkrare enhet
Steg 1. Justera ditt säte och rattstången ordentligt
Fixera deras relativa höjd och avstånd så att du kan sitta bekvämt. Ställ inte din sits så långt bak att du måste luta dig framåt för att greppa ratten. Undvik att lägga onödig stress på din kropp, vilket kan trötta ut dig och distrahera dig och göra dig mindre lyhörd.
Placeringen av ditt säte kan påverka vilket grepp du tycker är bekvämare: 9-och-3 eller 10-och-2. Högre personer kan till exempel tycka att 10-och-2 är mest bekväma på grund av gränserna för hur mycket de kan justera antingen rattstången eller sitt säte
Steg 2. Titta längre ner på vägen
Utöka dina sevärdheter minst en halv mil till en mil längre upp på vägen. Håll ögonen öppna för eventuella kurvor, faror eller andra faktorer som kan kräva en riktningsändring. Förutse när du behöver slå på tidigt. Ge dig själv så mycket tid som möjligt att planera och genomföra riktningsändringar.
- Om du passerar genom en snäv kurva som avsevärt minskar ditt synfält, fokusera alltid på den längsta punkten som du kan se framför dig.
- Lita på din perifera syn för att varna dig om plötsliga förändringar som dyker upp nära till hands.
Steg 3. Faktor i din hastighet när du styr
Räkna med att en riktningsändring vid långsam hastighet kommer att kräva större fysisk ansträngning med ratten. Var beredd att vrida den med fler grader i låghastighetsområden som parkeringsplatser, bostadsgator och stadsdelar. Omvänt, behåll dina svängåtgärder med ratten mycket, mycket svagt när du kör snabbt. Förvänta dig att en liten vridning av hjulet orsakar en mycket uttalad riktningsändring på höghastighetsvägar som motorvägar.
Steg 4. Håll”torrstyrning” till ett minimum
Att vrida ratten när bilen står parkerad eller på annat sätt vila kan ha negativa effekter på dina däck och servostyrning. Gör det vid behov, till exempel när du parkerar parallellt eller utför en K-sväng. Försök annars undvika det.
Steg 5. Öva säker enhandsstyrning
Behåll optimal kontroll över fordonet medan du använder andra reglage än ratten. Använd din närmaste hand för att styra funktioner som blinkers och växelspak under körning. Håll din andra hand där den är när du gör det. Riskera inte att släppa hjulet för att ändra dess position.
Steg 6. Rök inte, ät, använd inte en mobiltelefon för att ringa samtal eller skicka sms eller programmera enheter med satellitnavigering under körning
Vissa av dessa aktiviteter är olagliga i vissa länder och kan resultera i böter och alla äventyrar din kontroll över ditt fordon.
