De grundläggande begreppen att börja och växla genom växlarna är en hanterbar process för nästan alla. För att köra en manuell måste du bekanta dig med kopplingen, bli bekväm med växellådan och träna på att starta, stoppa och växla i olika körhastigheter.
Steg
Del 1 av 4: Lär dig grunderna
Steg 1. Börja på plan mark med bilen avstängd
Särskilt om det är första gången du kör bil med manuell växellåda, börja långsamt och metodiskt. Ta på dig säkerhetsbältet när du sätter dig ner. Medan du lär dig kan det vara användbart att rulla ner fönstren. Detta hjälper dig att höra ljudet från motorn varva och växla därefter.
Pedalen till vänster är kopplingen, den mittersta är bromsen och gaspedalen är till höger (kom ihåg det, från vänster till höger, som C-B-A). Denna layout är densamma för både vänsterstyrda och högerstyrda fordon
Steg 2. Lär dig vad kopplingen gör
Innan du börjar trycka ner den här okända pedalen till vänster, ta en stund att ta reda på grunderna i dess funktion.
- Kopplingen kopplar ur motorn från hjulen. När en eller båda snurrar kan du koppla växeln utan att slipa tänderna på varje separat växel.
- Innan du byter växel (antingen för att flytta upp eller ner) måste kopplingen vara nedtryckt (tryckt).
EXPERTTIPS
När du lär dig att köra en manuell bil är det vanligaste misstaget att du tar kopplingen för snabbt och bilen stannar.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Steg 3. Justera sittläget så att du kommer åt kopplingspedalens hela rörelseomfång
Skjut framåt så att du kan trycka kopplingspedalen (vänster pedal bredvid bromspedalen) helt mot golvet med din vänstra fot.
Steg 4. Tryck på kopplingspedalen och håll den mot golvet
Detta skulle också vara en bra tid att notera hur kopplingspedalens rörelse skiljer sig från bromsens och gasens. Det är också ett bra tillfälle att vänja sig vid att långsamt och stadigt släppa kopplingspedalen.
Om du bara har kört automatbilar kan det kännas besvärligt att använda din vänstra fot för att trycka på en pedal. Med övning kommer du att vänja dig vid att använda båda fötterna i konsert
Steg 5. För växellådan i neutralläge
Detta är mittläget som känns fritt när det flyttas från sida till sida. Fordonet anses vara ur växel när:
- Växellådan är i neutralläge och/eller
- Kopplingspedalen är helt nedtryckt.
- Försök inte använda växellådan utan att kopplingspedalen är nedtryckt, för det fungerar helt enkelt inte.
Steg 6. Starta motorn med nyckeln i tändningen, se till att växellådan fortfarande är i neutralläge
Se till att handbromsen är på innan du startar bilen, särskilt om du är nybörjare.
Vissa bilar startar i neutralläge utan att kopplingen är nedtryckt, men vissa nyare bilar gör det inte
Steg 7. Ta bort foten från kopplingspedalen medan bilen fortfarande är i neutralläge
Om du är på plan mark bör du vara stilla; du börjar rulla om du är på en kulle. Om du är redo att fortsätta till den faktiska körningen, se till att släppa handbromsen (om den är inkopplad) innan du kör iväg.
Del 2 av 4: Framåt i första växeln
Steg 1. Pressa kopplingen mot golvet och flytta växellådan till första växeln
Det ska vara positionen uppe till vänster och det bör finnas någon form av visuell layout av växelmönstret ovanpå växellådan.
Växelmönster kan variera, så ta lite tid innan du studerar din bils växellayout. Du kanske vill öva på att växla genom de olika växlarna när motorn är avstängd (och kopplingen inkopplad)
Steg 2. Lyft långsamt upp foten från kopplingspedalen
Fortsätt tills du hör motorvarvtalet börja sjunka och tryck sedan in det igen. Upprepa detta flera gånger tills du direkt kan känna igen ljudet. Detta är friktionspunkten.
När du växlar för att starta eller fortsätta att röra dig, är det här som du vill ha gaspedalen nedtryckt tillräckligt för att ge ström
Steg 3. Släpp upp kopplingen medan du trycker ner gaspedalen
För att komma i rörelse, lyft din vänstra fot upp från kopplingspedalen tills varvtalet sjunker något. Tryck samtidigt på gaspedalen med din högra fot. Balansera det lätta trycket nedåt på gaspedalen med långsamt släppande tryck på kopplingspedalen. Du kommer förmodligen att behöva göra detta flera gånger för att hitta rätt kombination av upp- och nedtryck.
- Ett annat sätt att göra det; är att släppa kopplingen tills den punkt där motorn varvar ner lite och sedan trycka på gaspedalen när kopplingen går i ingrepp. Vid denna tidpunkt kommer bilen att börja röra sig. Det är bäst att ha motorvarvtalet tillräckligt för att förhindra att det fastnar när kopplingspedalen släpps. Denna process kan vara lite svår i början eftersom du är ny på den extra pedalen i en manuell bil.
- Släpp kopplingen helt (det vill säga ta långsamt bort foten från pedalen) när du börjar gå framåt under kontroll i första växeln.
Steg 4. Räkna med att stanna åtminstone några gånger när du börjar
Om du släpper kopplingen för snabbt stannar motorn. Om motorn låter som om den ska stanna, håll kopplingen där den är eller tryck ner ytterligare en bit. Om du stannar, tryck ner kopplingen helt, dra åt handbromsen, sätt bilen i neutralläge, stäng av motorn och starta om bilen som vanligt. Få inte panik.
Att rotera motorn medan kopplingen är mellan helt upp och helt nedtryckt kommer att slita ut kopplingsdelarna i förtid, vilket resulterar i glidning eller rökning av kopplingsdelarna vid växellådan. Detta kallas att köra kopplingen och bör undvikas
Del 3 av 4: Växling i rörelse och stopp
Steg 1. Känn igen när det är dags att växla upp till en högre växel
När ditt varvtal når cirka 2500 till 3000 medan bilen är i rörelse är det dags att växla till nästa växel - till exempel andra växeln om du för närvarande är i första. De faktiska varvtal där växling krävs varierar dock beroende på vilken bil du kör. Din motor börjar köra och snabba upp, och du måste lära dig att känna igen detta ljud.
- Tryck ner kopplingspedalen tills den lossnar och för växellådan rakt ner från första växeln till läget nedre vänster (vilket är andra växeln i de flesta konfigurationer).
- Vissa bilar har ett "skiftljus" eller indikationer på varvräknaren som talar om när du behöver växla, så att du inte varvar motorn för fort.
Steg 2. Tryck ner gaspedalen mycket lätt och släpp långsamt kopplingspedalen
Att växla i rörelse är detsamma som att växla till först från ett stationärt läge. Det handlar om att lyssna, titta och känna efter motorns ledtrådar och att få upp och ner tiden för dina fötter på pedalerna korrekt. Fortsätt träna så får du koll på det.
Väl i växeln och på gaspedalen bör du helt ta bort foten från kopplingspedalen. Att vila foten på kopplingspedalen är en dålig vana, eftersom den applicerar tryck på kopplingsmekanismen - och det ökade trycket gör att kopplingen slits ut i förtid
Steg 3. Växla ner i en lägre växel när du saktar ner
Om du går för långsamt för den aktuella växeln du sitter i, ryser din bil som om den håller på att stanna. För att växla ner växlar medan du är i rörelse, följ samma process med att trycka ner kopplingen och släppa gaspedalen, växla växlar (säg från tredje till andra) och släppa kopplingen medan du trycker ner gaspedalen.
Steg 4. Stanna helt
För att stanna på ett helt kontrollerat sätt, växla ner gradvis tills du når första växeln. När det är dags att stanna helt, flytta din högra fot från gaspedalen till bromspedalen och tryck ner så mycket som krävs. När du saktar ner till cirka 16 km/h kommer bilen att vara på väg att skaka och vibrera. Tryck ner kopplingspedalen helt och flytta växeln i neutralläge för att förhindra att bilen stannar. Använd bromspedalen för att stanna helt.
Du kan också stanna när du är i valfri växel genom att trycka ner kopplingen helt och använda bromsen medan du växlar till neutralläge. Detta bör dock bara göras när du behöver stanna snabbt, eftersom det ger dig mindre kontroll över fordonet
Del 4 av 4: Övning och felsökning
Steg 1. Öva på en enkel kurs med en erfaren manuell förare
Även om du lagligt kan träna ensam på vilken allmän väg som helst med ett giltigt körkort, kommer du att fånga nyanserna i att köra en manuell bil snabbare om du har en erfaren förare som följer dig. Börja i ett plant, isolerat område som en stor (och tom) parkeringsplats, och fortsätt sedan till tysta förortsgator. Kör runt samma krets upprepade gånger tills du börjar komma ihåg de olika färdigheterna.
Steg 2. Undvik att stanna och börja på branta backar till en början
När du är ny på att köra en manuell, planera rutter som undviker trafikljus på toppen av branta kullar. Din timing och samordning när du arbetar med kugghjulet, kopplingen, bromsen och gaspedalen måste vara ganska skarp för att undvika att glida bakåt när du växlar till första växeln.
Du måste snabbt (men smidigt) kunna flytta din högra fot från att släppa bromsen till att trycka ner gaspedalen, samtidigt som du släpper ut kopplingen. Du kan använda parkeringsbromsen för att begränsa bakåtdrivning vid behov, men kom alltid ihåg att koppla ur den när du börjar gå framåt
Steg 3. Lär dig parkeringsförfaranden, särskilt på kullar
Till skillnad från automatik har bilar med manuell växellåda inte "park" -växel. Men att helt enkelt sätta bilen i neutralläge öppnar möjligheten för din bil att rulla fritt, särskilt om den parkeras i en sluttning eller nedför. Använd alltid handbromsen, men lita inte på den ensam för att hålla bilen på plats medan den är parkerad.
- Om du parkerar mot uppförsbacke, stäng av bilen i neutralläge, växla sedan till första växeln och dra åt parkeringsbromsen. Om du vetter neråt, gör samma sak, men växla bakåt. Detta förhindrar att hjulen rullar i lutningsriktningen.
- Vid extrema lutningar, eller helt enkelt för att vara extra försiktig, kan du också placera block (vinklade block) bakom dina hjul för att förhindra rörelse.
Steg 4. Stoppa helt innan du byter från framåt till bakåt (och vice versa)
Att göra ett helt stopp när du ändrar riktningar är ett enkelt sätt att minska risken för att du orsakar dyra skador på din växellåda.
- Det rekommenderas starkt att stanna helt innan du går från back till första växel. Det är dock möjligt på de flesta manuella växellådor att växla till första eller möjligen andra när bilen rör sig bakåt med långsam hastighet, men det rekommenderas inte eftersom detta kan orsaka överdrivet slitage på kopplingen.
- I vissa bilar har backväxeln en låsningsmekanism som förhindrar att du råkar koppla in den av misstag. Innan du använder backväxeln, se till att du känner till denna låsmekanism och hur du kopplar ur den innan du väljer back.
Tips
- Om du har svårt att starta bilen från ett stopp, se till att du sakta släpper loss kopplingen. Pausa vid friktionspunkten (den del där motorn börjar röra bilen) och fortsätt långsamt att dra ut kopplingen.
- Lär dig känna igen ljudet från din motor; du ska så småningom kunna berätta när du ska byta växel utan att lita på varvräknaren.
- Träna tills du kan byta växel utan att titta på kugghjulet. På så sätt kan du hålla ögonen på vägen och fokusera på det som ligger framför dig. Inledningsvis känner du dig benägen att titta på kugghjulet, men du måste motstå frestelserna.
- Om din bil verkar stanna eller om motorn sputtrar, tryck sedan in kopplingen igen, vänta tills motorn återgår till tomgång och upprepa stegen för att starta.
- Om du har problem med att behärska kopplingskontrollen, tryck ner kopplingen, koppla in första växeln (med handbromsen inkopplad), släpp långsamt kopplingen och dra på gaspedalen. Du kommer att känna bilen röra sig lite, släpp sedan handbromsen och bilen rör sig fritt.
- Om det inte finns några växellägen markerade på växellådan, se till att fråga någon som känner till fordonet hur växlarna är placerade. Det sista du vill är att gå tillbaka till något (eller någon) när du tror att du har gått i första växeln.
- När du vill gå över en bula håller du ned kopplingen och trycker lätt på bromsen för att sakta ner och sedan släppa kopplingen gradvis och applicera gaspedalen gradvis för att röra sig.
- Dessa andra beskrivningar betyder samma sak som "manuell växellåda"-"stick shift", "standard", "manual" eller helt enkelt "stick".
- Bilar med manuell växellåda är bättre för motorväg än stadskörning på grund av den extra uppmärksamhet som krävs för växling i stadsmiljö. En bil med automatisk växellåda är vanligtvis ett bättre val för stadsföraren, men varje förare har sin egen personliga preferens. Vissa gillar en manuell för att de känner mer kontroll, och vissa gillar den på grund av den bättre bränsleekonomin (även om kontinuerligt variabel växellåda [CVT], en typ av automatlåda, har bättre bränsleekonomi än manuell växellåda). Andra föredrar automatik för sin enkelhet; eftersom många bilister säger att allt de behöver göra är att koncentrera sig på vägpositionen och att knäna inte får ont i väntan i trafiken.
- Under minusgrader är det inte lämpligt att lämna en bil under lång tid med handbromsen inkopplad. Fukt kommer att frysa och handbromsen kan inte lossna.
- Att vila foten på kopplingen eller bromspedalen är en dålig, dyr vana. Det resulterar i för tidigt slitage, kraftförlust och sänker bränsleekonomin. Din fot ska bara sitta på kopplingspedalen och vara helt nedtryckt när du vill byta växel eller om du snabbt behöver ta bort kraften från drivhjulen (dvs: när du sitter på en halka på hala ytor som grus, is, etc.). Kopplingspedalen ska bara släppas gradvis när den startar från ett stopp.
- "Balansera" aldrig fottrycket på både gaspedalen och kopplingspedalen samtidigt för att förhindra att fordonet rullar bakåt när det stoppas i en lutning. Tryck istället helt ner kopplingspedalen och tryck på bromspedalen för att hålla fordonet på plats. Växla till 1: a växeln för att vara redo att börja från ett stopp i en lutning, enligt beskrivningen i stegen ovan.
- Om du har svårt att hitta kopplingens bitpunkt när du går av. Tryck först på gaspedalen och släpp sedan kopplingen långsamt till bitpunkten. Bilen kommer att röra sig utan att du siktar på perfekt kopplingsläge. Tillsätt mer gas när du går uppför.
Varningar
- Håll ett öga på varvräknaren tills du är bekväm med att köra en manual. En manuell växellåda kräver mer erfarenhet än en automat. Motorn kan gå över varv och allvarliga skador på motorn kan uppstå.
- Sluta helt och hållet innan du växlar bakåt oavsett vilken riktning bilen rullar. Att växla i back när bilen är i rörelse skadar de flesta manuella växellådor.
- Försök att titta på om du befinner dig på en kulle eller ett brant område. Du kan rulla tillbaka och slå personen eller föremålet bakom dig om du inte håller i bromsen och kopplingen.
- När du har stannat av och startat om motorn många gånger, försök att ge startmotorn och batteriet en paus på fem till tio minuter. Detta kan hjälpa till att undvika överhettning och skada på startmotorn och ladda ur batteriet helt.
