Oavsett om det är för att du lämnade lamporna tända eller om ditt batteri är gammalt, kommer de flesta bilägare att möta ett dött batteri förr eller senare. Om du någonsin befinner dig i en sådan situation kan denna wikiHow hjälpa dig.
Steg
Metod 1 av 3: Kontroll av batteriet
Steg 1. Se till att batteriet är problemet
- Kontrollera strålkastarna. Är de svaga eller ljusa? (Observera att i vissa bilar måste du slå på tändningen för att testa strålkastarna). Om de är svaga är det troligt att ditt batteri är boven. Om dina strålkastare är ljusa har du inte ett dött batteri och en hoppstart hjälper inte.
- Se till att dörrarna låses upp när du trycker på knappen på nyckeln och/eller försöker öppna dörren från utsidan, de inre lamporna fungerar och klockan eller GPS (om sådan finns) går eller slås på.
- Sätt nyckeln i tändningen och se om din instrumentbräda lyser som vanligt. Testa stereon. I de flesta fall, även med lågt batteri, bör du se några instrumentpanellampor och få lite ljud ur stereon. Om du inte får ett flimmer från instrumentbrädan kan du ha problem med tändningslåset.
- Försök att starta bilen. Vänder den mycket långsamt, eller slår den snabbt? Om det slår snabbt har du inte ett dött batteri och en start kommer inte att hjälpa. Om den vrids långsamt, eller inte alls, har du förmodligen ett dött batteri.
Metod 2 av 3: Hoppa på batteriet
Steg 1. Öppna huven på varje bil och hitta batteriet
På de flesta bilar kommer det att vara nära bilens framsida på höger eller vänster sida, men på vissa bilar är batteriet beläget nära brandväggen mellan motor och kupé. I vissa bilar sitter batteriet i bagageutrymmet. Om du är osäker, kolla din bilmanual för batteriets placering. Identifiera de positiva och negativa terminalerna.
- Den positiva terminalen kommer att markeras med ett plustecken (+) och brukar ha en röd kabel ansluten på den.
- Den negativa terminalen kommer att markeras med ett minustecken (-) och har vanligtvis en svart kabel ansluten till den.
Steg 2. Parkera den fungerande bilen nära, men inte vidröra, den handikappade bilen
Parkera bilen så att avståndet mellan båda bilbatterierna är så litet som möjligt. Stäng av motorn, radio, lampor, luftkonditionering, fläktar och alla andra elektriska komponenter. Se till att alla dessa saker är avstängda i den funktionshindrade bilen också. Låt inte bilarna röra sig alls.
Om bilarna rör vid varandra kan hoppning av batteriet orsaka en farlig ljusbåge mellan fordonen
Steg 3. Ta på dig skyddsutrustning (skyddsglasögon och handskar) om du har det
Kontrollera batterierna för sprickor, läckor eller andra skador. Om du hittar något av dessa saker, hoppa inte igång bilen. Ring istället en dragbil eller byt ut batteriet.
- Det kan vara nödvändigt att ta bort den funktionshindrade bilens batterikablar från batteripolerna och rengöra både kablar och terminaler. Använd en hård stålborste för att avlägsna all korrosion. Anslut kablarna till batteripolerna igen och hoppa bilen.
- Ta bort eventuella positiva (+) röda stolpskydd om tillämpligt.
Steg 4. Lossa upp och lossa dina bygelkablar
Precis som ditt batteri kommer dina bygelkablar förmodligen att ha röda och svarta kablar och ha kraftiga klämmor för anslutning till batteripolerna. Du måste se till att de röda och svarta ändarna på dina bygelkablar aldrig vidrör varandra när de är anslutna till batterierna. tillåta dem att göra det kan resultera i allvarliga bågar och/eller skada på en eller båda bilarna.
Steg 5. Anslut bygelkablarna i den ordning som beskrivs nedan:
- Anslut en röd klämma till pluspolen (+) på batteriet.
- Anslut den andra röda klämman till pluspolen (+) på det bra batteriet.
- Anslut en svart klämma till det negativa (-) uttaget på det bra batteriet.
- Anslut den andra svarta klämman till en bit jordad metall på den döda bilen, helst bulten där den tjocka negativa kabeln från batteriet ansluts till chassit. Om detta inte är praktiskt, leta efter blank metall (inte målad eller fet) som är fäst på motorn. Vanligtvis fungerar en mutter, bult eller annan utskjutande blank metall. Du kan se en liten gnista när du ansluter till en bra mark. Som en sista utväg kan du ansluta till den negativa (-) stolpen på det döda batteriet, men det riskerar att tända vätgas som kommer ut från batteriet.
- Vissa bilar har batteriet dolt under ytterligare elektronik, i så fall måste du leta efter terminalerna märkta "-" och "+".
- Se till att ingen av kablarna dinglar in i motorrummet, där de kan utsättas för rörliga delar.
Steg 6. Starta den fungerande bilen
Låt den gå på tomgång i några minuter. Kör inte motorn, men varva motorn lite över tomgång i 30 till 60 sekunder. Du gör detta för att ladda batteriet i den döda bilen, eftersom startmotorn i den döda bilen drar det mesta av den nödvändiga strömmen (långt över 100 ampere) från det batteriet, inte genom kablarna. Vanliga bygelkablar är inte byggda för att klara den ström som krävs. Att ladda det döda batteriet är ett måste. Om 30 sekunder inte gör det, försök ladda hela 60 sekunder genom att hålla motorn på hög tomgång. En bra, ren anslutning mellan batterikablarna och batteripolerna är avgörande.
Steg 7. Försök att starta det handikappade fordonet
Om den inte startar stänger du av motorn och kopplar bort den sista anslutningen tillfälligt medan du vrider eller vrider var och en av de fyra klämmorna för att säkerställa en bra elektrisk anslutning. Starta om den fungerande bilen igen. Tillåt ytterligare fem minuter för laddning innan du försöker starta det handikappade fordonet. Om detta inte fungerar efter några försök kan du behöva dra bilen eller byta ut batteriet.
Steg 8. Ta bort bygelkablarna när bilen startar
Gör detta i motsatt ordning i vilken de fästes, och låt inte någon av kablarna eller klämmorna vidröra varandra (eller dingla in i motorrummet).
- Koppla bort den svarta klämman från jordad metall på den döda bilen.
- Koppla bort den svarta klämman från det negativa (-) uttaget på det bra batteriet.
- Koppla bort den röda klämman från pluspolen (+) på det bra batteriet.
- Koppla bort den röda klämman från pluspolen (+) på det döda batteriet.
- Byt ut eventuella positiva (+) röda stolpskydd om tillämpligt. Dessa skydd hjälper till att förhindra oavsiktlig kortslutning av batteriet.
Steg 9. Håll den nyligen inaktiverade bilens motor igång
Kör bilen över tomgång (något svängde upp med foten på gasen) i fem minuter och sedan på eller över tomgång i 20 minuter innan du stänger av den. Detta bör ge batteriet tillräckligt med laddning för att starta bilen igen. Om det inte gör det har du förmodligen ett dött batteri eller en döende generator.
Metod 3 av 3: Utan kablar (endast manuell växellåda)
Steg 1. Placera bilen högst upp på en kulle, eller låt folk skjuta bilen
Steg 2. Tryck ner kopplingen helt
Steg 3. Sätt bilen i andra växeln
Steg 4. Slå på tändningen men starta inte motorn
Detta är också känt som nyckelposition två. Nyckeln sätts in och vrids ett steg åt höger. Att vrida ett steg längre skulle starta motorn, vilket du inte vill göra.
Steg 5. Släpp bromsarna
Håll kopplingen intryckt. Du börjar köra nerför backen eller röra dig på grund av att människor pressar.
Steg 6. Släpp kopplingen snabbt när hastigheten når 8,0 km/h
Motorn ska gå och starta. Om det inte gör det, försök att trycka ner och släppa kopplingen igen.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Anslut inte de svarta ledningarna först och de röda elektroderna efter. Om du gör det och av misstag tappar den röda kabeln på bilens ram, kommer en massiv kortslutning att bildas, eventuellt svetsning av klämman till chassit.
- Köp endast högkvalitativa, kraftiga bygelkablar. Detta bestäms av trådtjockleksmätaren. Ju lägre mätare, desto tyngre ledare (en ledare eller tråd #10 är en mindre eller tunnare än en tråd #8). Bedöm inte kabeln utifrån kablarnas totala tjocklek ensam, eftersom många tillverkare döljer billiga kablar helt enkelt genom att omsluta en tunn ledare med ett generöst lager billig plastisolering. Kom också ihåg att ju längre kabeln är, desto tjockare måste tråden vara.
- Släck öppen eld och rökmaterial när de är nära batterier. Batterier avger vätgas som en normal biprodukt av den kemiska processen för att generera elektricitet. Vätgas är mycket explosiv.
- Låt inte arbetsfordonet lämna i minst tio minuter. Det döda batteriet måste laddas ett tag, och ibland går det tom igen (särskilt om du inte håller motorn över tomgång).
- Det finns ingen fara för elektriska stötar när du hoppar på de flesta bilar och lätta lastbilar. Spänningen i fallet med hoppning är cirka 12. 12 volt har inte orsakat någon elektrisk död, men bara en liten gnista nära ett batteri har orsakat explosioner som har orsakat allvarliga skador eller brännskador. En gnista som orsakas av en oavsiktlig kortslutning är stor på grund av mängden ström eller förstärkare, inte spänningen.
- Många bygelkablar har instruktioner med bilder som förklarar ordningen för att fästa klämmorna.
- Push/back startmetoden fungerar också med bilen i back. Bakåt kan vara enklare och kräver lägre hastigheter på grund av växeln. Detta är också ett alternativ om din bil står parkerad på en kulle uppåt och du inte kan skjuta upp bilen. Du kan inte starta en bil med automatisk växellåda, om du inte kan nå hastigheter över 64 km/h, vilket inte rekommenderas eftersom du inte kommer att ha motorbromsar eller servostyrning.
- Kom ihåg att batterierna inte alltid är på samma plats. Vissa fordon har batteriet under huven, några bakom hytten, och några finns till och med i bagageutrymmet.
- Överväg att köpa en generator om du lämnar din bil parkerad och oanvänd under en längre tid. De finns i butiker som säljer biltillbehör och ansluts till ett vägguttag för att hålla batteriet tillräckligt laddat för att starta bilen.
- Att hoppa ett dött bilbatteri kräver inte "laddning" från det bra bilbatteriet. Detta är en vanlig missuppfattning. När bygelkablar är anslutna startar du bara den döda bilen med det bra bilbatteriet - det är det. Ingen laddningstid krävs.
Varningar
- Håll ditt ansikte så långt bort från batterierna som möjligt hela tiden.
- Korsa aldrig kablarna medan de är anslutna till ett bilbatteri.
- Ett laddnings- eller urladdningsbatteri skapar vätgas, som under vissa omständigheter kan få batteriet att explodera. Det är därför du bör försöka undvika att ansluta två batterier direkt till varandra (alla fyra klämmorna på batteripolarna). Använd detta som en sista utväg när den primära metoden misslyckas och du har vidtagit korrekta säkerhetsåtgärder. Se till att du står klart. Det kan finnas gnistor som kan orsaka en explosion.
